Передаточное 1,71 , на 4500 сдувается , скорость вращения на компрессоре ~7700, скорее всего слишком много воздуха и срабатывает сброс . Компрессор идеальный !!! Сделайте передаточное 1.15-1,25 , должно повалить !!!!! Если все верно приеду на дрифт по приглашению ))))

Напишу еще раз ! ЗАМЕДЛЯЕМ КОМПРЕССОР ! Чувствую будет бомба и стабильные 650 - 700 сил ) Александр удачи и спокойствия ;) и потом наваливать поаккуратнее с дурным спеком таким )

100% хороший выпуск. Пока смотрел, пельмени сгорели.

если посчитать расходы воздуха двигателя при максимальных оборотах 6100 к примеру , то из за объема разность в расходе 2.5 м3 , берем 4.4 л против 5.5 л , это подтверждает факт того что компрессор нужно замедлять и должно получиться еще круче и кривая будет очень красивая по итогу. ждем следующую серию , победную !

Ох Саня и заморочился с этим компрессором 👏 главное чтобы всё получилось💪

Двигатель 4.4 не потребляет столько воздуха сколько мерсовский 5.4. Соответственно двигатель на высоких оборотах начинает захлебываться нагнетаемым компрессором воздухом. На низких оборотах этого не происходит и двигатель справляется с тем что в него подают. На высоких оборотах компрессор нагнетает воздух в избытке двигатель не справляется. (как дышать при сильном ветре, невозможно вздохнуть). В итоге в компрессоре нарастает сопротивление так как он пытается протолкнуть избыточный воздух в двигатель , на дросселе появляется разряжение компрессор давит при этом все тот же 1 бар но на впуске -0.4 и того на выходе получается 0.6. Нужно попробовать замедлить компрессор и посмотреть что получится. Ну а вообще нужно все это считать, ну хотя бы примерно прикидывать.

Я еще в прошлой серией говорил, что проблема не в шкивах. Раз горит и рвётся ремень, значит компрессор почему то работает нештатно. Тоесть ему почему то трудно было крутиться. Раз всё перебрал и проблема в самом компрессоре исключена, то значит проблема в параметрах совместимости, что то затрудняет его вращение, возможно не хватает пропускной способности воздуха в моторе? Может то давление которое он даёт в пике это его максимум? А далее он сам в себя упирается и происходит эффект клина? У тебя звучала версия поставить шкив наоборот больше, что бы снизить обороты компрессора до тех на которых у него пик наддува, возможно это хорошая идея, неплохо бы это попробовать, что бы проверить эту теорию. И совет, если задолбался, забей, отдохни несколько дней, всё равно только мучаешь себя, а там с новыми силами и идеями всё пойдёт намного легче и продуктивнее, проверено, работает 100%

Александр держись, мы с тобой, теперь куча народу не будут спать, будут только думать почему сдувается компрессор.

Это, на данный момент, лучшее техническое видео!

Александр, я удивился выбранному передаточному числу с самого начала - 1,71 выдает 0,8 Бар что норм для 5.4л V8 М113 для мощности 574лс, но у вас проект 700лс а это +22% к мощности и на 23% меньшем обьёме двигателя 4,4л - разница в 45% - вам надо пробовать надувать 1,0 Бар как минимум (а лучше 1,2 как раз + 45% относительно стокового 0,825 Бар). Пробуйте число 2,02(а лучше 2,25 (180/80)) - но это при условии что утечек нет - проверьте дымогенератором или элекронной сигаретой. Удачи! Смотрю на одном дыхании!

Бедолага похудел и постарел пока с компрессором воюешь )) Я тебя понимаю от части. 2 дня назад собрал м62в44ту в идеал. Поменял всё вплоть до каждой резиночки а у него собаки 8й цилиндр пропуски даёт ... Как же я люблю и ненавижу БМВ )))

Нда.... Видимо двигатель БМВ жрёт воздуха больше, чем может дать компрессор MERCEDES. Причина должна быть. Обязательно найдёшь! Мы в тебя верим!

Ждёшь в четверг видос Ильдара (у него кстати тоже сейчас сериал по оживлению BMW), а тут такой приятный нежданчик!!! ❤

У литовских коллег на мерсах нужно попросить графики расхода воздуха и давления на таком компрессоре и сравнить. Возможно, реально, на этом моторе расход воздуха на верхах значительно больше чем на мерседесах, либо дефект компрессора. Чудес не бывает. Причина есть и вы обязательно найдёте её.

МОЛОДЦЫ, ПРИЯТНО ВИДЕТЬ НА СТОЛЬКО УВЛЕЧЁННЫХ И ГЛАВНОЕ ПОНИМАЮЩИХ СПЕЦОВ В СВОЁМ ДЕЛЕ. ВСЕ БЫ ЛЮДИ ВЫБИРАЛИ СЕБЕ ДЕЛО ПО ДУШЕ И РАБОТАЛИ С ТАКОЙ САМООТДАЧЕЙ, Я ДУМАЮ, ЧТО ЖИТЬ СТАЛО БЫ ИНТЕРЕСНЕЙ И ЛУЧШЕ, А НЕ НЫТЬ ПРИХОДЯ С НЕЛЮБИМОЙ РАБОТЫ ДОМОЙ И ИЗВОДИТЬ ДОМОЧАДЦЕВ КАК ВСЁ ПЛОХО. ДЕЛО ТО НЕ В СПЕЦИАЛЬНОСТИ, А В ОТНОШЕНИИ К НЕЙ. ЕСЛИ ТЫ НЕ НА СВОЁМ МЕСТЕ, ТО И РАБОТА НЕ СПОРИТСЯ. ХОРОШИЙ СЕРИАЛ ПРО ХОРОШИХ ЛЮДЕЙ.👍 УДАЧИ ВАМ!!!!!!!!!!!!!!!

Странно что клапан сброса наддува открывался на больших оборотах когда наддув падал к нулю, но при этом был закрыт на низких оборотах и держал наддув в 1 бар. Такое могло быть из-за того что создавалось разряжение как при закрытие дроселя в роли закрывающегося дроселя был компрессор который нагнетал меньше воздуха чем мог сам всосать мотор. Если есть возможность взять на разборке другой компрессор попробуй так сделать может у этого изношены шнеки или корпус и на больших оборотах мотор потребляет больше воздуха чем он накачивает(если есть уверенность что сейчас ремень не проскальзывает).

На заднем плане е53❤👍 четко смотрится😊

Мне очень нравится эти видео потому что первый раз вижу что у человека что то не получается и интересно что с зиим делать ,а то все снимают и у всех все хорошо по началу ,а потом их проекты пропадают ,а тут очень интересно )

Ты нереально крутой механик. Так держать. Новых идей и решений проблемы.

Да ты профессор Саша 🔥 не смотря на результат, а результат промежуточный. Саня, мы в тебя верим, ты выиграешь это сражение! Потому что ты Доктор Авто-инженерно-индустриальных наук!😁💪

Поддерживаю вас, но все это время можно было тренироваться а не в гараже сидеть . Зато теперь понятно что вы строители точно больше чем гонщики ))

Саня, все получится, терпения и здоровья!

Спасибо за видео , терпения Вам и сил!!!

На выс оборотах происходит сброс, надув просто в пустоту не уйдет. Нужно по новому проверить всю подачу воздуха. Александр держись, эт такой головняк я тебя оч понимаю

Молодец.Терпение и труд всё перетрут.🤝

С таким подходом успех неизбежен, Сань. 👍

Смотря на тебя ,я вижу себя ,такие же эмоции ,такой взгляд ,держись Санёк ,по-любому что придумаешь

Привет, не думали поиграть с перекрытием клапанов ? Может на оборотах там и уходит давление.

Ни в коем случае не сдаваться! Удачи!

Александр, очень интересно смотреть, переживаю вместе с тобой, спасибо тебе и оператору за видео, главное не опускай руки, отдохни, подумай. Первое что приходит на ум, нужно где-то на стенде проверить сам компрессор, так как по приводу сейчас вопросов нет

Не опускайте руки! все получится! мы ждем и верим !

Держись ❤ все получится 😊

❤‍🔥 всему свое время ,всё получится , верим в тебя 💯

посмотрел только 14 минут, а уже голова кругом от того какой кусок работы ввыполнен

Очень информативно и интересно... Смотрел и кайфовал 😊👍

Очень, очень интересный выпуск.👌👌👌 Удачи.🙏 С нетерпением жду соревнований! 🏁🏁

Результат есть, уже ничего не греетсяи не слитает ремень, просто, нужно еще все посчитать и подумать в каком направлении двигаться))) . Тебе терпения и сил)))ты как всегда молодец и серии с компрессором все жду )))!!!

Саня отличный видос и работа!! Не сдавайся пожалуйста!

главное не опускать руки и не сдаваться. всё должно получиться

Александр, истина где-то рядом! Нельзя сдаваться!

спасибо за видео

На одном дыхании 🙏

Отличные мастера! Все получится!

Александр , из за компрессора даже борода посидела 😮 ну нечего Александр не ищет легких путей 😊😁

Крепитесь ребята , должно что то получиться !!!

Крутой мужик, надеюсь у тебя все получится!!!

Поддерживаем , не сдавайся❤️

Саня да нахер нужен этот компресор, ну не идет мерседосовская херня на него, воткни турбину врот ей ноги. сильно потеряешь в лошадях ? Потом спокойно все обдумаешь перемозгуешь найдешь причину, сам же знаешь она есть и возможно бональная, но сроки дышат в спину не дают сосредоточиться, оставь мечту иди к цели дальше ее развивай спокойно всю зиму, конечно удачи старина пусть все сложется удачно незнаю что еще сказать 🤷 ,я жду 730 сил на стенде 🤝.

аккуратность исполнения удивляет!

Жду продолжения)))) уверен, что проблема решится и мы увидим 750 сил и 1000 момента)

Как же я за тебя переживаю😂😂

Александр, сделай выпуск про Ильдара если ты смотрел его видео и если все же были/есть мысли))) Как БМВист профессиональный, у тебя могут быть интересные мысли!))

Молодец 👍. Все у вас получится 👍💪

Спасибо за новое видео.

👍🏼 круто

Не грусти Бро, уверен что решение ти найдешь. Ти лучший ❤

Саня, финиш не за горами ! Турбины стоят у каждого первого, а вот компрессора практически не у кого нет ! Гениальный подход к автостроению ! Правильно мыслишь ! Где-то подвох с переизбытком кислорода на высоких оборотах. Не правильное соотношение передаточных чисел, компрессор стравливает через байпасс. Тут правильно человек написал, - нужно замедлить вращение компрессора ни низах, чтоб он давал весь потанциал на высоких оборотах, а не сбрасывал на средней полке. Удачи в проекте , твой OLDын!

Если правильно понимаю всё как с турбо если не хватает на верхах значит происходит подпор нужно сравнить выход с голов мерседеса и бмв предполагаю проблема в этом Диаметры выхлопа должны быть больше и будет всё работать. по графику видно есть подпор воздуха

Саня не вешай нос! Ты молодец во всех смыслах этого слова! Ищи ответ на данную проблему, решение где то на поверхности лежит! Открой глаза и посмотри на этот вопрос с другой стороны!Я в тебя верю! ДАВАЙ

Лайкосик, лайкосик. Власов красава

Смотрю с дивана и максимальный возврат к стоку это правильный путь, думаю будет работать,удачи в этом очень энергозатратном, не говорю о финансовой стороне, надо начинать жечь резину!!!!!!!!!!

Всё получилось на самом деле. Потихоньку, но движетесь в перёд ведь. Не сдавайся, верю в тебя. 🤞🤞

Удачи тебе !!!!

Привет ,Vlasоvы!!! ✌️😊🙏🙏🙏Смотрел серию в напряжении, невероятная головоломка с давлением и мощностью...Мне понравилась грамотная работа по натяжке ремня,и механизма натяжения,супер !!!🔥🔥🔥Санёк не расстраивайся , причина будет найдена я уверен,и это расходомер воздуха или еще какая нибудь мелочная причина ты близко наберись терпения ,я в тебя верю 🙏🙏🙏Жду новой серии,я уверен тебе приснится причина неисправности ,мы мысленно с тобой Санек ✌️😊🙏🙏🙏🤝Пока - пока !!!👋👋👋

Должно работать!😊

Точно надо попробовать уменьшить обороты компрессора

Саня ТЫ палюбому найдёшь причину, и когда найдёшь- скажи себе что ТЫ большой молодец!!! Многие бы ещё в прошлом видео выкинули бы компрессор!!! Причина где-то 100% на поверхности! Удачи, очень ждём следующую серию!

Здравствуйте, нужно смотреть наполнение , температуру воздуха , у меня например давление наоборот начинает расти после 4500 что напрямую говорит о падении наполнения . Если у вас есть логи со стенда надо их детально изучить ) Ждем новых видео. Помните побеждает тот кто не сдается;)

Санька, не грусти. все получится, и будет валить твоя адская сатана, как адская сатана)) верим в тебя!) ты найдешь решение

Все получится, через терник к Звездам * УДАЧИ *

Мы в тебя верим

Вижу с списке будешь на открытие дрифт сезона, значит всё получилось всё-таки ну или так поедешь 🤔 видос смотрел в напряжении переживал, как за свою машину 🙏 до встречи в воскресенье 🤝😉

Именно так и нарабатывается опыт, все обязательно получится! 🙌 Плохой результат, то же результат!

Саня ставь ролик на компрессоре 120 на низах будет моло зато не верхах будет

Саня держись! Всё у тебя получится. Мы верим в тебя. Главное не сдавайся. Наверное просто БМВ понимает что стоит компрессор от мерседеса и не хочет с ним работать 😅😊

Лайк Алексу😊

У тебя всё получится!!!!

Ето очень интересно. Когда в блоге всё плохо, то ето хорошо!

Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

Интересно посмотреть на график расходомера, на каждой передаче при наборе оборотов (обьем/обороты). Если падение обьема/производительности происходит на одних и тех жэ оборотах, вопрос к механике.

Мы с тобой!!!

Александр, Вы молодец!!!

Саша не сдавайся💪

Саня, всё получится! Разгадка окажется самой банальной, но путь к ней будет тернист )) PS Треугольнички на пластине жесткости роликов вернули на 25 лет назад, напомнив про музыкальный канал VIVA 😃

Нет слов! Хотел мат написать, но сдержался. Санёк держись!!!

🔥 Всем привет! Респект и уважение, очень огромная и кропотливая проделанная работа.👍

15:23 вот тут самый интересный момент!:) Саня жги!))) С одной проблемой разобрался, ремень уже не хочет убежать, и с этой разберешься, не торопись, отдохни денек, походи подумай)) перепроверь еще раз)) Решение обязательно придет, не сразу, но придет! Главное верить :)

что скажешь про бомбёжки Ильдара по поводу БМВ, и последнии его видео?

Саня ни падай духом,мы все в тебя верим, решение придёт само

Вот это годный контент пошел

Блин, вот это драма (( Саня, но самое главное не сдавайся , ты должен побелить эту проблему ! Только не ставь турбин!

Привод огонь 🔥 сделали, респект. Печально что не надувает компрессор.☹️

Саня не увлекайся мерсами😂 ВМВ сила💪

Все получится!Ты гений.Это спорт! Терпения, воли и холодного разума!Выход должен быть и он будет!Верим в тебя Саня!!

А не может перекрытие клапанов выдувать на верхах все в выхлоп? Может валы попозже завернуть немного? На м50 помогло. Но он турбо. Были жирные низы и середина,а к верхам сдувался, очень валился график.

Задуши дроссель ограничивающей пластиной на 2/3. Сильно производительный для мотора меньшего обёма. Давление там всегда с холостый почти, а с ростом оборотов растет производительность компрессора и произходит пневмоподпор. Технический уровень постройки авто впечатляет))

механик ты сильный,Саша все у тебя получится 100/%!!!!

Выхлопную сними. Наоборот, компрессор подает больше чем может переработать ДВС

Могу предположить что проблема в выпуске. По крайней мере на компрессорных mini Cooper r53 так. Я сам изготавливаю равнодлинные на них и опытным путём добились результата, что обороты и мощность поднялись.

Не сдавайся !