Чувак доволен что на новой машине оторвался от 39ки, которой как МИНИМУМ уже 13 лет. Вау.

Спасибо за видео!

Саныч, полностью согласен с тобой по поводу Старт/Стоп системы. А ещё, пуске двигателя идёт основной износ и нагрузка. А тут заглох, завёлся, заглох, завёлся........ Сомнительная экономия........

Четко описал ощущения от этой "экономичной" системы СТАРТ-стоп. Она именно вымораживает! Самое интересное, что турбина тоже вряд ли получает удовольствие, если после отжига подъехать к светофору, а двиг заглохнет... Благо, что без проблем сейчас можно закодировать отключение системы по умолчанию

Кстати самая скользкая дорога летом именно когда только начал капать дождь. Во время ливня вся современная резина держит не хуже чем на асфальте

молодец, нет слов снимай больше

Не корректное сравнение,в динамике,......е39 523 ,там 245 Н.м..крутящего момента,а в 2.0 турбодизеле в Ф10 380Н.метров крутящего момента,ясень пень что с места Ф10 будет уходить,то на больших скоростях дизеля слабы,е 39 его догонит и спокойно пройдет(была у меня е 39 ,523).В тесте надо было сравнивать е39 523(у нее задушенный до170 сил 2.5 мотор) с ф10 523(2.5 атмо),вот там бы Ф10, в тесте дрега ,отстала очень сильно ....проверенно,доказано лично!

В этот раз без снежков? Ах блин лето же, ... ну хоть глиной побросались бы)

это получается что у нас в стране бомбят и возят арбузы на КЛАССИЧЕСКИХ бмв ?

Интересно будет! Цены одинаковы !

если бы ты взял е39 3.0d 2003 годов.. у меня такая, я тягался с f10 2.0d твин турбо - порвал как тряпку.. но вот f10 3.0d едет просто нереально))

ЛУЧШИЙ

хорошо! хотелось бы сравнение бмв 5 и мерседес того же класса по комфорту, динамики, управляемости ну и по цене. можно и новые авто сравнить и е39 бу с мереном того времени. Как такой вариант?

видео класс

красиво

Бензиновую надо было Бэху брать,в ней больше драйва и азарта! За видосик Лайк!

В е12 еще больше драйва, тру аналог. Все лучшее осталось в 70-х годах. Сделайте тест БМВ 70-х и совремменных будет интересно.

Сан Саныч, именно копить... Потому что у Е-ки в 212 кузове почти каждая опция сотку стоит. И у БМВ не меньше

мне интересно , на новой 5ки двигатель больше пройдет?

У нас 2013 года 530 дизель полный привод пул

система называется инстоп. и если не нравится она можно отключит так то

в новой пятерке шумоизоляции что ли вообще нету? Когда на светофоре останавливался, то прямо тишина, а когда едешь - гул такой, аж Сан Саныча не слышно... )

Кстати, на тестовом авто 190 лошадей или 184?

купи Запорожец..!!..

я двадцатый. Даже дизель у бехи сочно звучит, а тяги ему точно не занимать. А если битурбо, то и на низах и на верхах порядок. А по расходу однозначно дизель.

абсолютно правильно, бмв делает машины похожие на все их остальные бмв, хоть 75 года хоть 2016 - можно смело сказать что и то и то бмв, постоянство признак совершенства кароче

Как ты можешь ехать за рулем е39 первый раз , если ты уже сравнивал её с приорой и там на ней ездил?

Постоянно незаконченные речи и наигранные эмоции. Ниочем

ну между е39 и f10 есть еще и е60. так что его не стоит убирать в сторонку.

Надоели вы со своей критикой,господа.Не нравится-смотрите "Большой Тест Драйв" или Антона Воротникова. Там за вас все разжуют и проглотят!А тут смысл другой,нестандартный.

Нафига по городу гонять? Хочешь потестить найди безопасное место, где нет других участников дор. движения.

а каком качестве он говорит в F10? бред, а не тест!

нашли что с чем сравнивать е39 уже под с раку лет половина лошадей убежало и новый бмв

слабый тест, как-то несуразно сравнение 523 и 520 в дизеле, надо было уже дизели разных поколений сравнить

вообще-то, в бмв система стабилизации отключается полностью

Вот тебе и новая F10, не едет нихера !

неправильные характеристики ф10 озвучил. после рестайла они изменились. а это именно рестайл.

Набрал на F10 а купил всё равно e39 как то так

снимай

брат раскажы о машине мерседес 4 глазой

хочешь тратить деньги на авто? покупай BMW!!)))

Не рассказал про убогую систему подогрева зеркал, благодаря которой, в дождь, зеркала всегда в каплях.

Ф10 турбл дизель .

Сань давай вольво с бмв ?????

Дизель против бензина уже тест неадекватный (дизель БМВ не такой как у других, он реально прет). Мощность засуньте себе в одно место, мощность без момента ничто (поэтому Лексус имея 305 сил до 200 разгоняется гораздо дольше чем БМВ до 250 имея 286 сил, при том что Лексус новее и легче, просто 280 Ньютонов тойотовских не ровня БМВ-шным 440). Опять-же автомат против механики... шофер, ты из какого подвала вылез (прости за грубость), этот автомат способен переключать скорости быстрее чем ты начнешь даже думать о том что пора-бы уже переключиться (уже в 90-х разница между автоматом и механикой была не особо большой, теперь автомат работает быстрее профессионального гонщика). К слову возьми е39 дизельную с 193 силами (что-бы на автомате 8 сек до 100 разгон был). Опять-же какая разница в управлении климатом, кнопки или крутилки (лично мне без разницы, в конечном ходе и там и там шаг 0.5 градуса), и суть НЕ в экономии топлива, а в ЭКОЛОГИИ (не путайте понятия), мотор отключается что-бы снизить кол-во выбросов в пробках -- про экономию как таковую никто особо не думал.

я первый

я третий

👎