ПОМОГИТЕ проекту BMW E34 АнтиТаз : номер карты 4276 3801 6648 8689 СберБанк Viza Classic, СПАСИБО за вашу поддержку ! kzfaq.info/get/bejne/pbOUd72p0rGZnWQ.html

Тоже перегревал из за низкого уровня антифриза-утечка была!Похеру всё работает машина летает! М54в30

Ну да бмв не боится перегрева, только что бы ездить на работу каждый день нужно переодически менять движок)))

Был у меня похожий случай на шестнарике. В моторе сметана, в со тоже. Десятки советов и все говорили что либо головка (прокладку менять или голову шлифовать) либо микротрещина. Головку шлифанул, прокладку поменял, не помогло. Думал на металлолом выкидывать. Поехал новый движок выбирать, но как чуял сначала на всякий случай решил головку на опрессовку отвести. Так мне мастер сразу сказал что скорее всего дело в заглушке, которая стоит в головке (на случай замарозки, от трещин). Она и была. Делов на 1500 с опрессовкой и заменой. Так что не слушайте никого. Делайте просто все как следует

Каждый перегрев все равно влияет на мотор , Эффект позже видно будет.

кто бы что не говорил, когда человек знает что делает у него все получится... Молодец смотрю твой канал....

Я 40 км проехал без воды лопнул патрубок поменял патрубок и всё чётко уже год ездию

Скинь головку с родного мотора, и промерь плоскость головки, как ее повело или нет. И есть ли трещины.

Если б не иконки на торпеде, мотору давно конец пришел бы

Сколько в общей сложности обошлась замена двигателя + радиатора?

Здоров! Я тоже свой мотор перегревал в 50 раз новерное и ничего, из за трещины в головке , снял разобрал и кольца клавиши в отличном состоянии. И хочу сказать что у BMW моторы не убиваемые , тем более 2.8 м52 !!!

Пробка разширительного бочка вышла из строя. Нужно менять

Дядя Федор, скорее всего отсутствие диффузора на вентиляторе поспособствовало перегреву мотора. Такое бывает в жаркое время года. Ну а насчет трещины в радиаторе тут спорно, быть может у него просто забило каналы? хотя за такой малый срок, не знаю даже. Я бы распилил, посмотрел что в радиаторе =). удачи!

Лично мне хватило лишь одного перегрева, чтобы ГБЦ дала трещину. Двигатель м52Б28. Что любопытно, ни одного патрубка не прорвало. Антифриз выдавило через крышку расширительного бочка. Машина ездила неделю, без перегревов, и потом начал валить дым из трубы.

Владельцам м52 любого объема советую к прочтению. У меня так несколько раз было на свапанном 2.8 моторе с разбора спустя лет 7 как поставил, начало кипеть. Ну что, кипел и кипел, я просто спускал давление. Сначала не понимал куда антифриз бежит. Думал может течет где то, на яме гляну и увижу, в итоге не нашел вообще. Ну от того я просто и проверял уровень, доливал и проблема кипёжки ушла временно (навечно). Вот настало время замены масла, залил лавр промывку. После промыва залил бардаль. Короче машину начало трухать при запуске, неровная работа и тд. Думал лавр чтоли подожрал где то резинки. Оказалось, что прокладке гбц пришел пипец и вот докипелся, туда начало сосать антифриз понемногу от того что гбц ведёная была и лавр вымыл то что было забитым, в блоке между цилиндрами стенка просела, и то и то точить, самое херовое что при разборе мотора болты гбц с резьбой выдрались. Меня об этом предупреждали что с болтами такое может случиться, перед тем как залезли смотреть. То есть если бы это был м50 там было бы насрать на температуры, а тут алюминий. 14 болтов вроде, все на нарезку резьб, потом ещё шлифовка, опрессовка гбц сами представляете что за ценник. Один раз скипели - мигом на сервис если сами не разбираетесь, я думал на драйв2 щас найду решение, фиг там) И ещё один вывод, контрактный двигатель не значит хороший. Мне сказали что в моём моторе уже лазили и там вообще не ахти ситуация внутри. Учитывая что успокоитель цепи не был обнаружен на месте))

Все таки бмв е39👏👏👍👍

Ох прям как заново осень-зиму пережил. е39 528. Угробил мотор (поршень вырвал кусок стенки и сам обломился), тем не менее немного еще катался, местами шлейф как от камаза случался, когда притапливал. Перегревалась. Заменили мотор, только из сервиса забираю, греется! Блин, че делать. Опрессовка показала сопливящий радиатор. Окей, купил такой же ниссенс, сам поменял, поехал обкатывать, опять греется. Ладно, теперь под подозрение термостат. Купил вахлер, поменял. Кажется победил. На третью поездку печка перестает греть, поползла температура. Обидно, не ясно, что делать. Пока думал, купил заодно крышку радиатора хеллу. Пробовал заново прокачать систему, скорее всего где-то ловит воздушную пробку, но не ясно, где. Что же, через пару дней нужно было доехать до места, решился на бнв. Как обычно, поползла температура, остановился, из ноздрей пар прет. Открыл капот, сзади мотора валит. Паника, опасаюсь пробитой прокладки. Машину оставил, дальше на автобусе. Погуглил, посмотрел фотки, че-как там сзади мотора есть, вижу шланг. Окей, приезжаю вечером, жмакаю его, мокро. Огонь, не прокладка, радостный лезу на экзист. И вот он, долгожданный вечер, меняю шланг, заново прокачиваю систему и еду кайфовать. Обкатал по городу 200 км, все огонь. Победил. Как сказал Тони "Пуля в зубах" : "И да, было волнительно".

А мой любимый мотор М54!)

Вот это кайф там пофесору-хирургу низкий поклон ))

Двигатель М52 один из лучших от BMW. Ну это еще не самое страшное что сдесь перечисленное :) Прочитайте про двигатель от VAG 1.4 TSI c 2006 по 2012 и сделайте обзор.

Если антифриз сочится с внешней стороны движка значит головку правда повело

*лайк) но чет подзатянул чутка в этот раз..)*

согласен нашет того кипячении. у меня ремень оторвала я так ездил ни чайна увидел стрелка на красная зоне если честно испугался заглушил поменял ремень и все клас работает до сех пор . не так страшно красная зона как все говорят . Федор видио классная )

привет, крутые видео у тебя много для себя полезного черпаю)) хотел спросить недавно моей пятерке шлифовали голову и меняли прокладку так как тоже кипела что до ремонта что после было немного емульсии на горловине когда долго работает мотор исчезает она из по крышки сейчас машина не кипит все ок, но есть всеравно после недалекой езды немножко емульсии эть нормально емульсия была сразу после ремонта мастера вроде нормальные делали

Можешь считать что это так. Летом в жару заглушил мотор, до этого работал кондей на всю катушку. Через минут пять разорвало бачок нахрен.

А это не то БМВ на которое ты впер электровентилятор вместо вискомуфты))).Получите результат

У тебя диффузора нету. Кто владеет Е39 тот знает, для чего он нужен и какие последствия при его отсутствии. Температуру надо смотреть в 7м тесте. Стрелка вертикально стоит от 75 до 105 градусов. Раз в год надо менять крышку радиатора только оригинал. Когда клапан в крышке клинит либо течет радиатор, либо рвет патрубки.

По перегреву: диффузор поставь на радиатор, без него вентилятор безсмысленен. кондейный электровентилятор есть?рабочий?

Здравствуйте , хотел узнать . У меня м54 2,2 можно свапнуть на 2,8 ,3,0 не меняя каробку, проводку и тд

я разок помню до красной зоны стрелку довёл, ладно хоть за температурой есть привычка смотреть. Вобщем была обычная воздушная пробка, которая появилась когда менял подогрев дросельной заслонки, который отломали гаишники которые смотрели номер двигателя.

Федя подскажи как правильно должен стоять термостат. стрелкой вверх или в сторону патрубка???

Ниссэнс норм радиатор, себе ставил, два года - полет вэри гуд!

а двигатель 2,8 встает ровно на 2,5 m52? какие дополнительные моменты нужно сделать? прошить или еще что?

Тоже ниссенс взял надо же,посмотрим

думаю все иза обамы

Вообще для бмв класса е34 е39 для системы охлаждения можно было бы сделать расширительный бачок отдельный от радиатора

Думаю на этом авто на всякий случай следует ездить всегда по 7 тесту указывающим температуру охлаждающей жидкости

Ставишь форсунки 2,8 ,впускной коллектор от м50б25 и валы ,впускной м54б30 на выпуск впускной вал М50 б20 или б25 и будет тебе счастье

Машина супер, за рулем никого и стопы горят!!!

Красава 👍👍👍развеял мифы 😀😀

Ребят жути не гоните про микро трешены,я сегодня с такой проблемой встретился,вон где масленый фильтр стоит ниже патрубок точнее где черно пластмассовая трубка начинается на нем клапан винтик кристовой и его откручиваете и заливаете в радиатор антифриз пока из клапана не польется он и все,в помпе воздух она не гоняет антифриз по системе,сегодня ездил грел на улице жара,и температура в норме

Respect !!!!

Федя, Федя, раз антифриз попал в масляную магистраль, это как притирочной пасты в масло набубенить: все пары трения: постели распредвалов, распредвалы, коленвал и вкладыши будут как наждачкой пошарканы. О какой нормальной работе двигателя после этого можно говорить, хз. В лучшем случае, вылезет дорогостоящий ремонт...

Красавчик все чётко. Салам из Казахстана

У меня на ходу взорвался радиатор. Но я продолжил ездить так как был на дальной дороге. Температура на красной. И ездил я до полной остановки. Потом машина заглохла.

Вопрос по документам. Года четыре назад свапал движок на e34, еще до постановки на учет. С оформлением проблем не было. Сейчас постоянно от всех слышу, что после замены движка тачку на учет не поставить. Хотелось бы понять реальную ситуацию. PS Тоже готовлюсь к свапу на 2.9

Аж больно слышать слово "творожок" Сам 2 раа поподал в такую ситуатцию на моторе m30b35 и с Москвы до Серпухова это чуть больше 130 км с пробками доехал. Рокером обломило, рокер кстати был китай, потом пробило ГБЦ и я так ехал.

Сейчас машина стоит во дворе. Радиатор таки не успел заменить. Но машина заводилась когда пробовал. Подскажите перегрел у меня движок? Попал ли я на замену двигателя? Заранее спасибо. Мотор м50б20. Е34

Давайте флешмоб по перегреванию моторов бмв)) Соберите и перегрейте)хдд

Привет, реально ли точить блок м50б20 до б25 т.е. с 80 до 84 мм ??? И в чем разница блоков б2.0 от 2.5???? Хочу собрать строкер 2.8 или 3.0.подскажи.

Федор приветствую,если в курсе подскажи пожалуйста,тема такая ,текли фарсунки ,поменял все 6 махом, новые Бошь е39 m52b25 перестала стабильно работать как то с перебоями,по инпа выяснил что лихорадит 6 цилиндр туда воткнул старую фарсунку и все прекратилось машина заработала ровно но на импа теперь равномерности работа двигателя все фарсунки работают ровно а 6 значение 1000,я вот и думаю почему у 6 значение выше всех,может из за того что в рампе она первая идёт и весь поток бенза идёт через неё? Если вкурсе какие параметры фарсунки должны быть в идеале,напиши пожалуйста Спасибо. P.s расход снизился ,трассу 8-9 город 11-13

Fedor залей в DME прошивку без каталезаторов ;) или это ты сделал... Motor Check вроде не горит...MKL тоже не горит Hardware...там одинаковоя просто надо ZSB из 2.8 залить без кат.

Дружище здоров! Слушай рулевая рейка бежит,что делаем своими силами,есть варианты?спасибо заранее!

Фёдор приветствую, у меня на м54 похожая ситуация, на горячем двигателе, с горловины разширительного выдавливает антифриз а когда остывает движка, то верхний патрубок сплющивает, что за беда? термостат заменил, пробку тоже изменений нет... Тоже радиатор???

Федя молоток! уважаю!!!!!!!

Меня забавляет тот факт, что "смазывающих" свойств этой жидкости в картере, хватало мотору :)

Если была щель в радиаторе, происходило вытекание, испарение антифриза через щель, то должно хорошо было бы видно, как идет пар возле радиатора. Возможно, если остановить вискомуфту, то не было потока воздуха и было видно пар от радиатора. А может и так его видно.

Где там ссылка на канал этого типамкто менял?))

Огромная просьба к тебе. Ты можешь снять видео о тюнинге М54В30, интересует информация об установке валов или компрессора, (может дроселя), но турбо не интересует.

Привет у меня была такая же история с радиатором только не трещина а резьба кончилось где мы выпускаем воздух когда прокачиваем систему! тоже кипела раз 6.

А дымок на выхлопе(вот на видео) это нормально. Движок холодный,на улице мороз, в глушаке конденсат.

Вискомуфта может накрылась

Дай Бог тебе здоровья

Сколько успевал проехать между остановками??

я думал что прегрев это бич бмв

Привет Фёдор , подскажи как починить дмрв лопата м43 б18 , дорожки стёрты плата на выброс ,слышал что ставят дпдз от Лагос бесконтактный так ли это.заранее благодарю.

купи те м 57(3.0 дизель и забудете что такое перегрев ) и едет бодрее 525 и 528 бензинки

меня один вопрос до сех пор мучает передний вентилятор электрический почему не заработал разве не для того он там стаит при красный зоне крутится ????

М 52 и н52 всегда проблема греется,а м54 и н54 лучшие двигатели как я понимаю у них чугунные гильзы.

Федор добрый день!можете ответить у меня м52 2.8 проблема в том что как и у вас температура до красного подниматься пока не менял термостат не шла горячий воздух,теперь температура поднимается может быть из за радиатора ?

Как молоды мы были

Добрый день всем! Подскажите проблема такая на холодную всё чётко компрессия в норме поездив час начинает троить пропуски зажигания 4:5 померил компрессию в четвертом пополам меньше. Приговорили прокладку заменили прокладку фрезернули голову и всё так же и осталось. Что может быть е39 м52б25ту.

Вискомуфту поменяй и будет тебе счастье!

Федь рассказывай про цены тоже, что по чем берешь!)

у меня м50 подогрелся немного, заклинил термостат. Тоже уходил в красную зону, остывал и ехал до дома ночью. В масло ничего не пошло, уровень не вырос. Как думаешь какой прцент отделаться только новой пробкой расш.бачка, термостатом и антифризом? Раз 20 остужать пришлось, антифриз в бачке кипел.

Федя жги!!!))))

рвало патрубки потому что выхлопные газы уже шли в систему охлаждения и прокладку уже тогда пробило и ты говоришь что не боится перегрева

Фодор как мотор 2и0? Чтоскажеш?

голову ведет. и это факт .но клин только будет при отсутствии масла смотри радиатор и целостность системы должен быть вакум в системе

Как ты узнаешь перегрелся двигатель или нет если ты говоришь что там антифриза нет вообще?????

мозги на 2,5 и 2,8 одинаковые, там только форсунки отличаются. Мозги сами скорректируют сколько лить топлива, сколько воздуха, и углы зажигания.

хорошо когда нет кожуха вентилятора и так легко скинуть радиатор)

красавчик

Я хотел сказать про радиатор,но я думал что он хороший)

Фёдор привет, вопрос не по теме. Есть блок м52в20,возможно ли его расточить и загильзовать в размер под 84мм

Федь ,а че на приборке за ошибка горит желтый круг с точками ? У меня кста такие же) Но про подушки понятно , а желтая эта хрень так и не понял

Прошивку надо корректировать,там уоз,карты топливные,цикловая подача и т.д разные,если открыть в редакторе калибровок,то все видно.не знаю на счет форсунок,одинаковые или нет только.могу подсказать чем прошить и прошивку сделать динамичную. Смотрю и сердце кровью обливается как ты перегреваешь мотор ....мне тебя не понять.Маслосьемным колпачкам в разы быстрее конец придет,масло в идеале менять после перегрева,да и много чего еще можно перечислить что страдает от перегрева....мучаешь машину...

Есть проблема на е39 загудела мкпп пятая передача каробка гетраг. Можно ли поставить мкпп от е34

у меня тоже кипела радиатор целый долго не нашли причину а причина была крышка радиатора поменял и всё не окей

Чувак говорит, что мол будьте аккуратны; хотя, судя по следам демонтажа прежнего - процесс съема утаил что-то ужасное...

Термостат из-за говёного антифриза заклинило, скорее всего...

У меня на подобии было с Accord , клапан на крышке оборвало и давлением сделало трещину в радиаторе, на холодную не тёк, а при езде воду выдавливало и грелся. Случилось это примерно при пробеге 150 тыщ миль. Машина доездила до 240 тыщ миль и разбили её. Так бы ещё ездила. Ща взял себе 128i '11 года. Восстанавливаю после ДТП. (Дверь и стойка). А там даже датчика температуры нет, куда смотреть то? Двиг N52B30, он сильно отличается от n52b28?

Привет!!! По деньгам во сколько радиатор встал?

Федор, с е36 проект закончен? Не будет свапа?

Федор, будешь вписывать в птс двигатель?

если один раз закипел, ничего страшного?

N46b20 вряд-ли простит таких издевательств

хочу поставить электровентилятор на е 34 м50 где лучше поставить датчик включ вентелятора термостат стоит на 92 гр

федор приветствую тебя . подписан на твой канал как только купил себе бмв е39 туринг , цвет серебро. раскажи и покажи в своем канале ну или сделай обзор про электрику .а именно про предохранители .где находяться за что что отвечают. я пока новичок не успел познакомиться с машиной на вахту уехал. смотрю твои видосы и многое для себя нового узнаю. но самое главное я понял что машина супер.слов нету , маленьким ништякам обрадовался которых нету на жигулях. одним словом я в ахуе.... от машины . многое потерял в жизни.

либо помпа либо термостат )))))