MERCI 🙏🏼

Euh bin ça existe et ça s’appelle la GS Rallye justement !

On en parle ? Non parce-que cette version Rallye est une blague, elle n'a quasiment rien qui change en dehors de la couleur des carénages et des jantes ^^ C'est d'ailleurs celle de la vidéo. Moi je parlais d'une vraie version spéciale, comme l'Africa Adventure Sports par rapport à la classique par exemple. T'as la blinde de choses techniques qui changent.

Oui oups en effet, je citais la 1200 , sorry 😐

Pas de problème, il faut dire que BMW a tellement foiré son coup que beaucoup risquent de se faire avoir ^^ Le sabot d'origine est un morceau ridicule en plastique qui ne protège quasiment rien, il faut payer une option pour avoir un truc potable en aluminium. Pareil pour des repose-pieds dignes de ce nom, pour la selle plate etc etc... Ce sont tous ces accessoires qui auraient du être inclus pour une version spéciale Rallye, là juste pour la couleur c'est purement marketing, ça fait joli, l'aventure, le rallye, le dakar... ^^ Le client BMW est appâté avec un prix sympathique mais quand tu ajoutes les options qui vont bien, elle frôle l'entrée de gamme R1200GS 😁 même l'écran couleur et le phare à led sont en option, et ça beaucoup ne le savent sûrement pas, j'ai été choqué quand j'ai vu ça.

Il y a des prépas qui permettent de transformer une gs en modèle de raid. Comme par exemple les produits de Rally Raid en Angleterre. Bon, ils le font sur la 310 et ça doit vite faire monter la facture. kzfaq.info/get/bejne/rdWSpNKJrLPZpps.html

Bonjour Philippe, du coup comment se comporte la moto en duo + bagages? La moto m'a semblé molle lors de mon essai solo.

J’ai juste pu tester la machine en essai pendant une journée entière et en duo, mais sans bagages. Je l’ai emmenée sur les petites bien défoncées du secteur, dans du sable et du gravier...pour finir par un bout d’autoroute. Au bout de cette journée satisfécit sous tous les angles. Les suspensions me semblent correctement réglées dans ces conditions, mais nous sommes plutôt des longilignes légers. Avec bagages il faudra probablement durcir un peu l’arrière...(l’avant on verra) Néanmoins cette machine absorbe parfaitement les irrégularités de la route. Si je compare avec ma GS 1200, c’est évidement un peu plus souple et moins rigoureux, mais rien de bien méchant et surtout, leurs vocations ne sont pas les mêmes. Mais je ne suis pas très objectif- étant tombé chez HONDA en 1972 😉. Je projette l’Ecosse avec armes et bagages, j’en dirai plus au retour. Pour l’instant j’attends mon AT. Dernière chose, étant entendu que je ne n’ai pas prévu l’amputation de la main gauche à brefs délais, j’ai pris une boîte mécanique. Sérieusement, je pense pour le coup qu’en duo + bagages, ça offre davantage de latitude de rattrapage. Bien cordialement. Philippe.

Goldfinger69003 J’ai juste pu tester la machine en essai pendant une journée entière et en duo, mais sans bagages. Je l’ai emmenée sur les petites bien défoncées du secteur, dans du sable et du gravier...pour finir par un bout d’autoroute. Au bout de cette journée satisfécit sous tous les angles. Les suspensions me semblent correctement réglées dans ces conditions, mais nous sommes plutôt des longilignes légers. Avec bagages il faudra probablement durcir un peu l’arrière...(l’avant on verra) Néanmoins cette machine absorbe parfaitement les irrégularités de la route. Si je compare avec ma GS 1200, c’est évidement un peu plus souple et moins rigoureux, mais rien de bien méchant et surtout, leurs vocations ne sont pas les mêmes. Mais je ne suis pas très objectif- étant tombé chez HONDA en 1972 😉. Je projette l’Ecosse avec armes et bagages, j’en dirai plus au retour. Pour l’instant j’attends mon AT. Dernière chose, étant entendu que je ne n’ai pas prévu l’amputation de la main gauche à brefs délais, j’ai pris une boîte mécanique. Sérieusement, je pense pour le coup qu’en duo + bagages, ça offre davantage de latitude de rattrapage. Bien cordialement. Philippe. Dernière précision, mon épouse était parfaitement bien installée, jambes bien dépliées, assise bien droite non basculée vers l’avant malgré un gilet airbag avec une dorsale assez épaisse. La Fourche est souple mais bien freinée, aucun coup de casque sur freinages appuyés. Nous avions aussi essayé une Strom 1000 et une Tiger 800, que nous avons trouvées moins confortables.

C'est vrai que lors de mon essai je suis reparti avec la sensation de pouvoir partir à l'autre bout de la France avec ! Mais effectivement avec la possibilité de réglages sur les suspensions, je pense qu'on peut arriver à un truc sympas. J’essaierai de refaire un essai en duo pour le coup. En attendant je continue mon pti bout de chemin avec ma ptite 700 Tracer, qui n'est déjà pas si mal :)

Goldfinger69003 plus que « pas si mal » c’est une excellente machine. Bonne route et fais bien attention aux autres.

Steph ane ça aurait été cool quand meme de préciser que le moteur bmw est un moteur chinois :(

nans michel pas faux. D’ailleurs on a fait une info sur Motoservices.com à propos des problèmes apparus sur les moteurs Loncin de la première série de F750 et 850 GS 😉

nans michel bonjour à toi il y a 28 ans quand j'ai commencé la moto je flashais sur les trails et mon rêve de Mino était de partir en Africa twin sur Dakar.... Donc pour moi un trail c'est la simplicité, la robustesse, des motos increvables . Des motos faites pour le tour du monde car après la fin des Africa twin, xtz 750, xt 600, et autres les trails se sont perdus dans leurs objectifs. Elles se sont alourdit, elles sont devenus plus routière que trail. Elles se sont perdus... Et si ont enlevaient un peu d'électronique on gagnerait en poid, en fiabilité, et en faciliter d'utilisation. Mais bon qu'importe la moto pourvue qu'on est du plaisir. Bonne route à toi cdlt

gsxrbob 1000 tu retrouves ce que tu veux uniquement dans les enduros et pas chez les trails

Plus ou moins d'électronique, faut pas oublier que les motos d'il y a 30 ans avaient aussi des allumages électronique et que claquer un CDI en pleine pampa Mongolienne, c'était pas mieux la joie que de claquer un TCI de nos jours au même endroit. La seule différence, ce sera sans doute d'avoir la 4G en Mongolie pour appeler le dépanneur lol

@@gsxrbob-qf5xu bien de votre avis elles sont devenues que de bonnes routières plus hautes sur pattes , et questions prix n' en parlons pas ma tiger 800xr abs , 9800 euros acheter neuve en 2014 , la même 4 ans après +12500 euros et tout ça pour quelques trucs électronique en plus , cela reflète bien l' air du temps assistance a tout va , mais où sera l' esprit trail et aventure dans tout ça , qu ils reviennent a des trails simples , et ne pas confondre trails et enduro 😉

Merci Fred 34

Hervé Lauer merci 🙏

Guillaume Manchon 👍🏼

3 cylindres dans un trail, c'est un peu bizarre quand meme

Malheureusement non testés de notre côté ! V

@@motorlive merci pour votre réponse ❤️🙏 très rapide en plus!

Mitch Makepizza ça dépend de votre utilisation. Ce TKC 80 est un peu moins bien sur la route, quand il flotte c’est pas simple, mais il sera meilleur hors des sentiers battus. Niveau usure là aussi le topo dépend de l’emploi, un Max de route le fera pas résister bien longtemps. V

y'a de tout dans l'électronique. des modèles sortis trop tôt qui souffrent de problèmes, des pannes qui apparaissent à cause de l'usage fait par l'utilisateur, dans des conditions qui finissent par venir à bout des capteurs, sondes, etc... y'a pas de règle entre quantité d'électronique et niveau de fiabilité. la seule chose certaine est que si t'as pas d'électronique, tu ne risques pas la panne d'électronique… mais pour autant, tu peux avoir une moto bardée d'électronique sans jamais avoir une panne.

laurent jouen test peut etre un autre concessionnaire

Je suis également en contact avec BMW France qui n'a pas de solution à apporter pour le moment

Si ce que vous dites est exact, on va bientôt voir moins de BM sur la route... Perso ? J'en doute !

Bonjour, AT 2016 : kzfaq.info/get/bejne/Y7WAm9mB15-lmac.html ATAS 2018 + DCT : kzfaq.info/get/bejne/rqpkftOTlsnXdYE.html Comparatifs : kzfaq.info/get/bejne/ptV8mcyn2Zy4d6M.html + kzfaq.info/get/bejne/b596jdOcuqmqdZs.html + la video actuelle qui est la version 2018 normale. Et en BONUS : kzfaq.info/get/bejne/mLR_eMRkzrWZh3k.html CQFD... c’est vrai que l’AfricaTwin c’est une moto que nous n’avons pas beaucoup essayée. 😂😂😂😂 PS : les images sont à nous à 100%.

C est bien beau un like.... Mais si vous aviez des éléments de réponse ??? Je suis preneur Merci à vous Au plaisir de vous lire

Mi Do et non , pas cette année, les MNS, motards nageurs sauveteurs partent en vacances 😉

On sait que la Honda n est pas suffisamment puissante face à ses concurrentes.

🙏🏼😎👍🏼

evan verite en effet la Ktm 1090 en R et la Triumph 800 version XCA sont carrément sur le même créneau 😉

bonjour, j'ai la mienne depuis un an et demi, et je vous souhaite autant de plaisir que j'en ai. la seule moto qui me ferait changer cette bécane extraordinnaire…. c'est l'adventure sport lol. Bonne route

Merci à toi Steph ane ......mon 1.74 ne me permet pas de prendre la sport.......je suis déjà très heureuse d’être a la bonne hauteur pour le modèle standard ;)

Alors on est demain. Heureuse ?

Nico IAC Grrrrr... problème informatique de la banque.... j'espère dans la journée.... ou..... voir demain..... je vais craquer 🤪

Le supplice !!!

Antoine Cazedevals pas faux, poser une mèche c’est plus facile que changer une chambre sur le bord de la route, et puis savoir le faire 😉

si on en croit le sous titre à la fin de la vid, c'est pas des gendarmes et c'est pas fontainebleau.

Steph ane oui effectivement c'est le cnfmpn a Sens, en plus ils disaient que c'etait des amis flics et pas gendarmes...

nans michel rho les pauvres...on compatit...comme quoi même chez les pros qui maîtrisent tous les jours peut y avoir des ratés... la pression de bien faire certainement. 🤔

Mehdi Bermani-Tezkratt le chef des motards a la fin il a lancé un sourire a Macron, je crois que l'année prochaine soit il n'y a pas de moto, soit ce sera la police au lieu des gendarmes :)

houhou les idées reçues ;-)

Eric veut parler du permis jeune conducteur A2

Eric Mornet mdrrrr haaaa A2 !! Pas à deux ! 😂😂😂 merci Eric..je n étais pas du tout sur l histoire du permis mais plutôt dans le confort du passager 😳

deksy DZ l’écart de prix, de perfs... c’est vraiment la 850 en face 😉.V

ils ont déjà fait le des hauts et débats entre la 1200 et l'AT, mais je ne sais plus quand. il doit se retrouver sur leur chaine KZfaq ;)

Oui, je suis certain que la direction de Honda fait une grave erreur en ne t'écoutant pas. Honda devrait ressortir un Transalp avec la même partie cycle typée chamallow, un bon vieux frein à tambour, un moulin indestructible de 50cv et 5mkg de couple. Vendu à un prix raisonnable de 6000 euros, je suis certain qu'on serait très nombreux à en acheter.... ou pas. Et toi ?

Tea Ko c’est vrai que je me sens maintenant bien plus à l’aise ici, la prod, la team et la confiance que tous me porte. On fait un taf qui n’a rien à voir...Je croise toujours Christophe Le Mao et Arnaud Vibien avec un immense plaisir, des bosseurs experts dans leur domaine qui ont toujours un super esprit 😉

Mehdi Bermani-Tezkratt au top ! ça fait plaisir à lire ! Bonne continuation a tous !

Grumpycats 😂😂

😂

It’s not about having a brain or not, it’s just that KZfaq can translate automatically only english to another language and not the opposite. But honestly you guys think what ? nobody can give you a proper test or review in your amazing language ? Why do you need us ? Ask to your best amazing greatest US channel to do a great work like ours. Oh maybe they can’t sorry then. 😅🤣🤣🤣

MOTOR LIVE i am not an american or brittish. I am a guy that speaks english as a second language (like 90% of the world). The thing is i think that you make better reviews than us or eng magazines but guess what? Only french ppl can udnerstand you... i hope i was clear enough

Yes we understand and appreciate your comments. We did some reviews with EN subtitles before and we didn’t get much more views or comments unfortunately. It’s cost money too. We might give a new chance for subtitles in our videos from September.October. Cheers.

Ma 800gs je l emmène dans des chemins, cailloux et dévers,seul souvent. Faut pas généraliser, même si c'est vrai que c'est un monde à part quand même je suis d'accord. V

C'est le but en même temps ✌️😉