엔비 모터스는 언제나 시원하게 가격적인 부분을 밝히고 할말해주시고 솔직하게 진실을 알려주셔서 언제나 감사하게 잘 보게 됩니다. 8기통는 정말 양날의 검처럼 엄청난 성능과 감성을 아우르지만 혹독한 유지비가 뒤따르는군요.

고배기량 수리비가 일단 센터들어가면 수백이라는 말이 괜한말이 아니었군요 용종떼려면 매번 개복수술이라니 .. ㄷㄷ 2부 기대합니다

차량값이 비싼만큼 비용도만만치않네요.. 언제나 꼼꼼하게 수리하시고 설명해주시는 NB 항상 잘보고있습니다!

진짜 잘보고있습니다 더 좋은 영상 기대합니당

22년차 정비사입니다. 20대 이상 수리해봤지만 N63 수리하기 힘듭니다. 배선이며 온갓 라인들이 같은배기량기준 벤츠보다 2배 힘들어요. 수고 많으십니다.

고사양 독삼사 차량이 수리비 폭탄이라는 얘기는 수 없이 들었지만, 왜 그런지 정확하게 이해시켜주는 영상은 처음이네요. 좋은 정보 듣고 갑니다. 구독했어요^^

이 엔진 정비 정말 헬이죠 다른 정비 채널에서도 몇번 다뤄졌던적이 있어요 e66 N62엔진도 열이 장난 아닌데 쟈는 터보까지 올라가 있어서...;;;

엔진 내리는 게 영상으론 정말 간단해 보이지만 내리면서 조마조마 할 듯! 대단하십니다!

잘봤슴다. 2부 빨리 편집 하시랍니다~ ㅋ

영상 잘 보았습니다

높은 기술력에 존경합니다.저도 벤츠를 타고있는데 언젠가 한번 가봐야 겠네요 . 모터스가 인천에 있나요?

차는 운행뿐만 아니라 관리까지 중요하게 해야한다 내용을 알려주고 계시네요 ^^ 750 엔진은 열과의 싸움이라 엔진오일 등 교체주기를 빨리빨리 가져가야 그나마 관리가 좀더 쉬워지죠

영상 잘보고 있읍니다... 조만간 cl63amg 차량 구매할까 망설이고 있었는데 이영상 보니 더 망설여집니다...^^

750 모델 수리하기 힘드네요 ㅠ 미리 알고 있다면 구입하는데에 있어서 망설여질 것 같은데 이런걸 저같은 일반 소비자는 잘 모르니 ㅠ 대표님한테 배우고 갑니다!

벤츠S와 7시리즈 고장부분이나 고장률이 어떤차종이 빡센가요? 지금 두차종중 고민중임니다ㅠ

뭔 내용인진 몰라도 계속 보게 된다.. 뭔 내용인진 몰라도 이분은 되게 잘하시는거같다..

고출력 내연기관의 종말을 보는 것 같아 씁쓸하기도 하지만 어쩔 수 없는 시대변화임을 인정해야 겠군요. 차주의 맘고생과 경제적 손해를 생각하면 결국 고성능차량은 전기차로의 전환이 맞다고 봅니다.

12:09 ㅋㅋ사장님 귀여우세요

고배기량차량은 정말수리비 무섭네요 잘봤읍니다😊

사장~~750 뿐만 아니라 부품별 보증기간 끝난 차량들 구매하는 즉시 여유비용 없으면 폐차나 헐값에 넘기거나 해야 하는 상황인것이 외제차 중고입니다 저런 수리비용은 아무것도 아닙니다. 앞쪽 범퍼와 센스와 라이트 깨먹으면 견적 800만 나옵니다. 외제차 중고는 연식따라 국산 소나타 그랜져보다 못하고 싸다는것입니다. 외제차 외제차 하는데 절대로 중고 타면 월급쟁이들은 집구석 떨어먹습니다. 뭐~~고장나면 폐차시키지 하는 마음으로 타셔야 할듯합니다. 겉은 번들번들하게 싸고 하니까 누가 보아도 구매 자극하죠.. 일부 어리석은분들은 이런부분에 현혹되어서 구매하죠. 각자 나름 사연이 있겠지만~~외제차 신차 아니거나 또는 보증기간 끝났으면 아예 생각하지마라는 공식을 잊어서는 않됩니다. 외제차 중고차 겉은 번들번들하게 광내고 국내 정비업체에 수리해서 신차같다는것입니다. 참고로 눈가리기식 정비는 비공식 업체에 가서 수리하고 상품으로 내놓는다는 것입니다. 서비스센터 정식 수리하면 중고차는 타산이 않나옵니다. ㅎㅎ 부품싸고 부품구하기 좋고 수리비싼 국산차도 중고 못믿는데. 외제차 중고 무얼 믿고 구매하는지 이해가불가 입니다 ㅋㅋ

저도 G바디 750구입을 망설이다 정비성때문에 740li로 구입했는데 740Li도 출력 넉넉하니 만족합니다ㅎ

이영상을 보면서 과연 좋은차란 어떤차일까 한번 생각해봅니다

Li는 F02에서 G12입니다 F01,G11은 숏바디입니다. F02 750li를 출퇴근용으로 10년째타고 있는데 30만키로 탔고 BMW정식에서 매년이벤트할때 들어가서 정비합니다. 마력이 높다고 스포츠카처럼타고 다니면 위차처럼 누유뉴수 금방생깁니다. 저같이 100키로 정속 고속주행만 하면 큰 문제없이 20만정도는 탑니다. 저도 터지기전에 냉각수라인은 교환했습니다만 엔진 내려서 수리한적없고 엔진오일 먹고 그런일은 없네요. 매년 100-200정도 정비비 쓰는데 만족하며 타고 있습니다. 장거리 크루징용으로 좋은 차라고 생각합니다.

BMW 4.4엔진은 정말 내구성이 너무 안좋아요 M5는 6만이면 오버홀에 가까운 엔진수리 및 호스류를 교체 해야하고 벤츠 4.0도 누수가 너무 많고 V8 터보차는 구조상 내구성이 좋을수가 없나 봅니다 ㅠㅠ

한번 내릴때 예방 정비만이 살길이네..

혹시 국산차도 취급하시나요?? g70 3.3인데 기회가 된다면 맡겨보고싶습니다!

이런거 보면 국산차가 참 내구성이 좋네요... 왜 독일차들은 성능이나 디자인은 다 좋은데, 내구성이 이렇게 떨어지는지 아쉽네요... 중고차량 살때 항상 불안합니다. 특히 폭스바겐 그룹 계열은 두렵네요... 에효,, 영상 잘 봤습니다.

오랜만에 bmw 차량이네요. 고성능 차량은 수리비가 ㅠ

m54엔진 정도면 현실적으로 운용 가능할거 같네요. 이정도 급은 왠만하면 안타는게 정신건강에 좋아요

👍

현재 수입차정비 14년차입니다 저 엔진 정말 후우..정말 고생이 많으시네요 ㅠㅠ 저런것들도 다 차량 유지비라고 할수있는데 차주들은 이해못하죠.. 그냥 보험료 내고 기름값만이 유지비가 아닌데..안타깝네요 늘 안전 챙기세요 0순위 입니다. 저차는 사고찬지 차주는 알고 계시는지 에휴..정말 고객만 피해자네요

외제차 정비사님들은 봉급이 국산차 정비사님 보다 더쎈가요?😊

찐짜 고성능차량들의 문재점이네요.

독일차들은 빠르게 달리지 못하면 엔진룸안으로 쿨링이 안되서 각종고무패킹 가스켓류 플라스틱류들이 열로인한 경화 크랙이 가는듯 합니다. 정체가 많은 한국도로사정엔 유럽차는 안맞는듯요...

740이나730은 비슷한 이유로 엔진 내릴 일 없습니까

n57 엔진마운트 브라켓이 깨져서 교환했었는데 국내는 물건이없어서 독일에서 받아서 했었네요. 왜 깨졌는지 모르지만 내구성이 약한듯

근데 그 돈 내고 타는 이유가 있습니다 결국, 하차감이나 뭐 남들 보는 눈이 아니라 진짜 편해요.

썸네일 보고 놀랬습니다.자태가 정말 사람인데요????

FR구조에서 5:5 무게배분 --> 수리비 빡셈

돌아다녀보면 이젠 르쌍쉐보다 솔직히 벤츠 비엠이 더 많이 보여요 어떻게들 잘 타나 싶어요 아님 중고차 시장엔 폭탄만 돌고 도는지

와 수리비 진짜 답없네....

부품값 비싸서 수입차 안타시는분들도있겠지만,그정도 감당할수있다고 생각하시는분들이 수입차 타고다니시지않을까요.부품값 걱정했다면 수입차 타지않겠죠. 그련거 걱정한다면 현기차가 답이죠!! 언제나 꼼꼼한설명,정확한 수리 엔비모터스 멋집니다~~^^*

고배기량 가솔린 터보차량들은 특히 엔진오일이나.냉각수 교체주기를 빨리 가져가야할듯.. 저런 고무류들이 불어터지거나 갈라지는거보면..

Hot v 방식의 엔진은 어쩔수가 없습니다 전통적으로 배기가 바깥쪽으로 빠지면 훨씬 덜할텐데 말이죠 공간이 문제긴 하겠지만

이모델 만원짜리부품 하나에 모두 이렇게 정비. 해야한다구요?

오우 대단합니다. 신차 2억 대 차량 생각하면 3백 싼 건데 혹자들은 그리 생각하지 않죠

이런얘기하면 또 벤츠빠 비엠빠 독일차 빨아대는 분들이 엄청 난리치겠지만 내 아는 정비사왈: 성는은 조금 빠지지만 내구성면에서는 한국차 일본차가 전세계적으로 가장좋다는~~~ 진짜 독일차같은 외제차는 진~~~짜루 돈 많은사람들이 타는거라는거 개인적으로 일본차는 안좋아하지만 타본사람들은 대부분 다 좋아하더라고요

독일차는 진짜 철저하게 계산적이고 너무 공학적으로 만들어서 복잡하죠

이래서 연식 있는 중고차값이 싸지만 함부로 덤비면 큰일나는 차가 독삼사 플래그쉽 차들인거죠 카푸어들이 모르고 덤볐다간 바로 차값 넘는 수리비 나옵니다

신차는 가격부담으로 오래된 중고차 정비 감안하고 인수한면 그 정비범위는 복불복인가..ㅜ.

참 대단한 분이네..대기업 이사보다 나은 직업일겁니다..세월지날수록. 그리고 오링 바꾸는데 엔진 내리는거 보니 독일차도.. 성능도 중요하지만 정비편의성과 비용도. 하기사 돈 없으면 타지 마라는 거니까

그래도 터보는 위에 올라와있네요. eq900은 아래에 깊게 박혀있어서 들어내야하더라구요 ㅡㅡ

엔진 탈부착하는데 몇일씩 걸리는것도 아니고 작업 수월성 때문에 내리는 경우도 많은데 엔진 탈부착 하는데만 공임 300만원 받는건 과하단 생각 안하시나요?? 😰😰

독일 갬성 ㅜㅠ..작업성 드럽고 돈 많이 들고 내구성 거지 갔고 전 차라리 흉기 타는게 좋다고 봅니다..

근데 뭔 5~10일 걸리는것도 아니고 금방내리는데 내리는비용만 300이들어요?ㅋㅋ ㅈㄴ꿀빠는거아님?

제일 하기 싫은데 제일 많이 정비해본 차..

음..........그럼 혹시 쉐보레나 르노같은차들도 엔진내리는공임이 300드는건가여??............

엔진 내리는데 300만원인가요?

좋은차 고급차 일수록 오히려 정비성이 많이 떨어 진다는 얘기를 많이 들었어요...하긴 사람이나 차나 겉모습은 번지러 해도 속은 벗겨봐야 아는 거네요...그~참...우리네 인생사 하고 똑 같네...^^;;;;

f02 750ld 모델은 정비성이 어떤가요? 중고차 구매 예정이라 고견 여쭙습니다.

정비복입고 엔진위에 퍼진신줄

사장님 저는 부산사는 사람인데요! 제가 곧 중고차를 살건데 탁송으로 보내고 받고 해서 점검 및 정비가 필요한부분이 있다면 정비까지 사장님께 맡길수있을까요?

N63 12만째 운행중인데 누유가시작됬습니다 ㅋ

정말 정비하기 더럽게 해놧네여....😢

사람올라가있는줄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

수입차는 수리비 깨지는 맛에 타는거 아님? 그거 실음 국산이나 국산 같은 브랜드(르쌍쉐) 타야지

이런 정비성 때문에 제가 국산차 제네시스를 계속타는 이유입니다~

진짜 저거 구매자가 몰랐으면 소송감아닌가요?

엔진 내리고 올리는 공임비 300이라... 한대작업하고 하루 수입이 .....

엔진탈부착 공임만 300?? ㅋㅋ

아 제차도 조심해야되겠내요 ㅡㅡㅋ

독삼사는 그냥 중형차 정도만.. 사야겠네 그 이상 대형급은 감당안됨

엔진 내렸다 올리는 공임을 300백씩 받나. 이거야 말로 바가지네

750li 하~~~ 호되게 당해본 차여서 알지유~ ㅎㅎ 징하디 징한 엔진~

저정도 차랑 사고면 정상적인 부품이라도 데미지 먹었을겁니다. 그리고 나중에 하나둘 증상 나타날거고..

F바디 750 간단요약 =사면좃되거나 정비지옥

이런 부품은 이제 그만하고 다들전기차로 넘어갑시다. 언제까지 냉각수 엔진 미션 수리 걱정해야 합니까? 부품도 무지크고 많고.

😆 *Promosm*

엔진 한번 내리는데 돈이 몇백드는게 더 애바같음...

중고차 사면 부품도 중고가격인줄 알면 경기도 오산임 .. 20년넘은 똥차도 부품값 후덜덜함

8만키로인데 ... 완전 떡이 되었네요 ㅠ 2021년식 m3 g80 2만2천정도 탄것 업어 왔는데 ... 막 튜닝하고있는데 정작 중요한 엔진 부분 점검을 의뢰해야 할지 ...고민입니다 ㅠ

엔진 내리는 비용이 300 맞나요?

전기차 삽시다

국산차가 답이다 맘편하게 타는게 최고의 지름길 현기차 욕할것도없는듯 그나마 현기차가있기에 차 편하게 탐 외제차 벤츠 비엠 아우디 다 쓸데없는 허세고 돈남아도는 사람들 차임 3년타고 팔고 또사고 할테니 그런차를 중고차시장서 좋다고 사서 타는사람이 봉인듯 정비사입장에선 냉정한 답글임

분해 조립 머리아파요

음..동와셔는 어디서 보니..환경문제 때문에 고무링으로 바뀌었다고 들었어요...

한번 내리면 싹다 교체하는게 훨씬 싸게 먹히네;;;

무시무시한 차량이네여

독일3사 엔진 정비성 없음ㆍ 엔진룸이 너무 쫍아 꽉차ㅋㅋ 정비사분들 손등 팔등부터 다 찢겨 ㅠ G70 3쩜3터보 정비성쓰레기ㅋㅋ

7시리즈는 740이 그나마 명차인듯 합니다^^

bmw v8 터보 모델이 여기저기 많이 쓰이는데, 진짜 bmw 역사상 최악의 엔진인듯, 출력만 높지 스포츠성도 영 별로고

대한민국 자동차정비현실의 민낯을 여실히 보여주는 영상이네요. 저는 독일현지에서 15년간 정비를 했던 사람이고, 몇 년전에 귀국해서 한국의 정비현실을 보고 깜짝 놀랐습니다. 국산차보다 외제차가 성능이 뛰어나고 기술적으로 진보했다면서 몇 배나 비싸게 차를 사놓고 오일이 세면 무슨 큰 고장이라도 난 것 처럼 실망하면서 수백만원씩 주고 정비를 합니다. 근데요... 정작 고성능차의 본고장이라는 독일에서는 오일누유, 누수는 자동차고장으로 인식자체를 안합니다. 말씀하신것처럼 몇 천원짜리 부품을 교환하려고 엔진을 내린다구요??? 마치 오일누유를 정비안하면 더 큰 돈이 들어간다는 식의 논리는 전형적인 개발도상국, 구시대적인 발상입니다. 고성능차의 오일누유는 자연스러운 과정일 뿐이고 그 때마다 엔진을 내리는 건 그야말로 독일 현지에서는 사기영업에 가깝습니다. 오일과 냉각수는 주기적으로 보충을 해주는 것이 정상적인 관리이고, 10만키로에 한 번씩,, 대략 5년에 한 번씩 엔진을 내려서 몇 천원짜리 고무링은 물론, 각종 소모적인 부품을 한꺼번에 교환, 수리를 하는 게 정석입니다. 아직 한국에 외제차에 대한 정비인식이 너무 편협스럽고 심하게 얘기하면 사기에 가깝더군요. 이래서 한국사람들이 국제적으로 봉취급을 당하는겁니다. 이런 문제를 수입차 정비소에만 떠넘길 수 없기 때문에. 이제는 외제차를 보유하고 있는 운전자 스스로 차량관리에 대한 올바른 인식을 가졌으면 좋겠습니다.

비엠도 수시로 엔진내리는구만…!! 누수 누유 ㅋㅋㅋ 종특

벤틀리 엔진 ㅋㅋ

어떻게 보면 잘 못만든 엔진이네

예열후열진짜필수로해줘야겠네...

몇만키로차인지좀알려주세요ㅜ

엔진 한 번내리는데 300 비싸네

에쿠스탈때 엔진완창 나가도 200 이라는데 저 외제차는 그냥 기본이 500 이고 엔진 미션 이면 1000 1500 이니 차라할수있나 그냥 노예로 만들어 버리는

만원짜리 부품갈자고 엔진내리는 공임300 이 더웃긴다 국산차 엔진 내리는거보다 왜 더삐싼지 말해봐라 차가 비싸니까~?? 웃기네ᆢ 세명 달라붙고 하루종일 작업인데 그럼 인당 공임비가 100만원이란 말이냐~?? 그저 비싼 수입차니까 공임비 비싸요~~ 국산차 엔진도 똑같은 과정으로 내린다 작업하기 어려운곳에 볼트 몆개 더풀뿐ᆢᆢ 카센타 정비사들도 눈탱이 에지간히 씌워라 소문나면 손님 끝난다ᆢ