BMW i4 40 시승기 「BMW의 미래가 걱정되지만 모델3보다는 낫다 / 승차감 체크」 / 차읽남TV

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Күн бұрын

#i4 #bmwi4 #i440 #i4edrive40 #모델3 #테슬라모델3
00:00 인트로
00:35 논란의 i4
01:49 BMW 같지 않은 생소한 느낌
03:03 무거운 공차중량의 영향이 정말 없나?
04:26 왜 사람들이 스포츠성이 좋다고 평가하나?
05:23 착각이다
07:23 구매가이드 및 시승신청해보기
07:47 BMW와 아우디의 운동특성 차이
09:08 모델3와의 비교
09:56 승차감 테스트
12:12 모델3와의 비교
12:46 총평
*BMW i4 eDrive 40 msp 차량은 BMW 한독모터스 서초전시장에서 지원받았습니다.
차량 외 금전적인 지원은 일체 받지 않았습니다.
- BMW 서초전시장 : 02 595 0123
- 최대흥 과장님 : 010 4914 5689
* 차량 지원 또는 비즈니스 문의 : jeffkkim@naver.com
* 인스타그램 : / iknam_2
* 카카오톡 : 검색창에 '차읽남tv' 검색(차주 인터뷰 신청)
* 네이버 : 인플루언서 @차읽남TV 검색
* 멋진 드론 영상 촬영해주신 Choii film 님 너무 감사드립니다
- 유튜브 / @choiifilm8215
- 인스타 choii_film
*플래트 방향제 유료 광고가 포함되어 있습니다(2022년형 출시)
방향제 구입은 naver.me/5qRZlCP1 에서 가능합니다.

Пікірлер: 97

@FC-DNB 2 жыл бұрын

시승기 맛집 의 시승기 잘 봤습니다. 참고할 사항도 많았구요. 감사합니다. ^^

@iknam2 2 жыл бұрын

잘봐주셔서 감사해요^^

@alldays87 2 жыл бұрын

현재 630d gt 운행중인데 공차중량도 그렇고 리어 에어스프링 들어 가있는것도 비슷해서 i4 계약 했어요 ㅎ 630d도 2톤이 넘는데 일반인이 타기엔 충분히 재미 있어요~!

@SUPREME-REVENUE 2 жыл бұрын

기회가 되면 m50도 해주셨으면 좋겠습니다. 읽남님 리뷰는 진짜 뭔가 달라요~ 애매한 단어와 뉘앙스도 없고, 딱딱 비교해주시니 팍팍 꽂힙니다!!영상 찍고 리뷰하시느라 수고하셨습니다.

@iknam2 2 жыл бұрын

그렇게 봐주시니 감사합니다ㅎㅎ m50은 또 4륜이라 느낌이 많이 다를거 같아서 궁금하네요!

@ZERO-uq4hg 2 жыл бұрын

영상 멋집니다. 자동차 리뷰 즐겨 보는데 여라가지 이슈로 이런 저런 의견 나오는 거 흥미진진하네요 ㅎㅎ

@iknam2 2 жыл бұрын

잘봐주셔서 감사해요^^

@samabongdal 2 жыл бұрын

수준 높은 분석이네요. 잘 보았습니다~^^

@iknam2 2 жыл бұрын

감사합니다!

@GOLDPAPER0 2 жыл бұрын

이해가 잘가는 영상! 재밌게 보고있습니다. 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다 😀

@iknam2 2 жыл бұрын

잘봐주셔서 감사해요^^

@user-fj1hr3oe8l 2 жыл бұрын

좋은 영상 감사드립니다.

@iknam2 2 жыл бұрын

감사해요^^

@DkElija 2 жыл бұрын

이야 역시란 말 밖에... 이번 시승기도 잘 봤습니다! 계속 응원합니다!

@iknam2 2 жыл бұрын

ㅎㅎ 항상 잘봐주셔서 감사해요^^

@팻맷2025 2 жыл бұрын

i4는 아니지만 처음 ix 시승했을 때 비엠 스포츠 성 없는 것 아닌지라고 생각했지만 정체성은 잃지 않았다고 느껴졌습니다. 저도 i4타봐야 하는데 ㅋㅋ

@walld3275 2 жыл бұрын

아주 깰끔한 결론~ 역시 믿고 보는 차읽남

@iknam2 2 жыл бұрын

크 감사합니다!

@xrp6387 2 жыл бұрын

내용보기 전인데 드론뷰 좋네요~

@iknam2 2 жыл бұрын

@choiifilm 님께서 같이 촬영해주신 영상입니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 멋지네요

@user-ce3fn1nc9q Жыл бұрын

좋은 리뷰 감사합니다 사랑스러운 채널이네요..

@iknam2 Жыл бұрын

ㅎㅎ 감사해용😁

@user-st9hx9xg5g Жыл бұрын

작년에 m340i 출고해서 타다팔았고 이번에 i4 40 출고했는데 확실히 무게가 느껴집니다. 다만 데일리카로서 승차감이라던지 경제성이 좋은거지 스포츠성을 너무기대하면 안될듯.

@crazyiban6273 2 жыл бұрын

기존 BMW의 맛이랑 다르더라도 급을 뛰어넘는 승차감에 평타치는 주행성능이라면 가치가 있어보입니다 그런데 같은 동급 기준 내연기관보다 코너링 좋은 전기차가 있을지 모르겠습니다 전기차 시대가 도래하기 전이라 그런지 페이퍼 매니아들이 여기저기 많아져서 불편한 채널들이 많아졌는데 읽남님 채널이 얼른 커져서 더 많은 분들에게 정확한 정보 주시면 좋을 것 같네요

@iknam2 2 жыл бұрын

전기차들만의 기준이 새로 정립이 되지 않을까 싶습니다 ㅎㅎ 감사합니다^^

@slsls151 2 жыл бұрын

와 드론 잘찍었네요👍

@iknam2 2 жыл бұрын

감사합니다 ㅎㅎ

@user-pb8rw1tc5x 2 жыл бұрын

역시!! 오늘도 시간이 금방가네요!! 자동차 유튜버가 가장 첫번째 지켜야햘 원칙은 가급적 객관적인 데이터와 시승을 통한 정보전달이 중요하지 않을까요? 어느정도 파급력 있는 유튜버들이 조심해야할 불문울이라고 봅니다!! 이 원칙을 누구보다 잘 준수하는 차읽남님 오늘도 고급지고 풍부한 지식전달 고맙게 받습니다!! 좋아요 누르는게 고생하신거에 비해 미안하게 느껴지네요^^ 나의 *믿보* 차읽남님!! 오늘도 잘봤습니다 !

@iknam2 2 жыл бұрын

항상 응원해주시는 형이야님 ㅎㅎ 너무 감사드립니다 간혹 저의 영상을 보시고 차를 구매결정하실 분들이 있기 때문에 항상 느낀그대로를 전달드리려고 노력합니다!ㅎㅎ 좋은 밤 되세요!^^

@kim_david4892 2 жыл бұрын

1.7톤 bmw 타다가 1.95톤 bmw 탑니다. 처음에는 늘어난 출력 등등에 좋은 줄 알았는데 타면 탈수록 한계를 많이 느낍니다. 2.1톤 bmw... 단시간 시승 또는 제한된 주행에서 전기차 토크빨. 무게빨 승차감 등등에 좋다고 느낄 수 있겠지만 결국 다양한 환경에 처하다 보면 그 한계는 드러날 수 밖에 없는 겁니다. 그럼에도 일상 안전운전 살살 하고 다니시는 분들께는 이게 그리 문제가 되는 게 아니니 각자 본인 스타일 고려해서 선택 잘 하시면 되겠습니다. 읽남님 깊이있는 리뷰 잘 봤습니다.

@iknam2 2 жыл бұрын

말씀하신 부분 공감합니다 감사합니다

@kimbukbuk4287 2 жыл бұрын

역시나 오늘도 어느쪽에 치우치지 않은 객관적인 리뷰 최고입니다 역설적으로 테슬라는 내연기관에서 승차감 좋게 만들던 엔지니어들 데려다가 그거 좋게하면 그야말로 무서운 차가 될거 같아요

@iknam2 2 жыл бұрын

그러니까요 세팅잘하면 좋은 차가 될건데.. 언제쯤 바뀔지..

@user-sn5pg2xk9o 2 жыл бұрын

100년이 넘은 도요타가 아직도 독3사의 하체셋팅을 따라가지 못한게 현실인데 단순히 엔지니어들만 데려다가 좋게 만들 수 있다고 생각하십니까? 그리고 삼성전자에서 일하던 연구원들 엄청난 연봉주고 데리고간 중국이 아직도 수준낮은 반도체 만드는건 왜 그렇다고 생각하시나요? 100년이 넘는 노하우를 10년도 안된 테슬라가 따라가는것보다는 겨우 10년도 안된 테슬라와의 기술력 격차를 따라가는게 더 쉬워보이네요.

@user-cd8wx1mq6u 2 жыл бұрын

어쩔수 없이~~, 어쩔수 없이~~ 계속 여러번 말씀 하셨는데, 앞에 "무게 때문에"가 생략된거로 이해해도 되겠죠?^^ 보는 내내 말씀하나 하나 안놓치고 재밌게 잘 봤습니다. 그리고 본문에 제 문의글 캡쳐해주신것도 영광입니다^^

@iknam2 2 жыл бұрын

아 ㅎㅎ 좋은 인사이트 주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 네네 '무게 때문에' 어쩔 수 없이!

@user-ic3gx5oy5m 2 жыл бұрын

오 상당히 상반된 평가네요 근데 영상에서 저정도로 스키드음 나는거보면 체감되는듯합니다

@macha10076 2 жыл бұрын

그 두분은 아우디 리뷰할 때도 이견이 심했어서 이런 결과가 나왔다고 볼수도 있겠네요. 좋은 리뷰 감사합니다

@iknam2 2 жыл бұрын

두분이 누구에요?

@macha10076 2 жыл бұрын

@@iknam2 공차중량 이슈 관련된 유튜버 두분이요~

@iknam2 2 жыл бұрын

@@macha10076 오토기어는 알겠는데 한분은 모르겠네요 ㅎㅎ

@waterice3521 2 жыл бұрын

I4 관심많은 차량이었는데 리뷰 잘봤습니다..ㅎㅎ 테슬람들 ㅂㄷㅂㄷ 할것 같은 느낌...ㅋㅋㅋ 역시 믿보읽남 ㅋㅋ

@iknam2 2 жыл бұрын

기회가 된다면 모델3 퍼포도 시승해보고 싶네요 다를지 같을지

@neilbarret 2 жыл бұрын

드론 미쳤다

@remedios7140 2 жыл бұрын

무게논쟁 ㄷㄷ 좋은 시승기 잘봤습니다.

@iknam2 2 жыл бұрын

감사해요^^

@user-mr9hg1yy2i 2 жыл бұрын

무거운무게가 전기차 전용 플랫폼만의 문제는 아닌것 같습니다. 전용플랫폼 달고나오는 ix시리즈역시 무거우니깐요... 승차감세팅이나 편의옵션 적당한 고급감등 프리미엄브랜드로서 포기못하는 부분때문에 베터리 기술이 더욱 진보되지 않는이상 더이상의 경량화는 어렵지 싶습니다. 내연차의경우는 엔진의 다운사이징및 경량화 곳곳에 알류미늄사용등으로 해결을 했겠지만 전기차는 일단 베터리 무게가 절대적으로 무거우니 기존에 하던 세팅으로는 답이 안나오는듯 싶네요

@iknam2 2 жыл бұрын

전용플랫폼이 나와야 그나마 해결이 될듯요

@Staroneu96 2 жыл бұрын

Ix 전용플랫폼아닙니다

@user-mr9hg1yy2i 2 жыл бұрын

@@Staroneu96 ix40,50 은 전기차전용플랫폼 아닌가요?

@kkk-jo1do 2 жыл бұрын

읽남님의 평가라면 믿을만합니다

@iknam2 2 жыл бұрын

감사합니다 ㅎㅎ

@grcguyreadcar4683 2 жыл бұрын

7분경 드론 풍경 환상적 이었습니다. 테슬라는 전기제품에 가까운 느낌을 주는 차가 아닐까 싶습니다... (소프트웨어는 정말 우수😊💯)

@iknam2 2 жыл бұрын

항상 세세하게 봐주셔서 감사합니다^^ 두차가 아주 많이 다른거같아요 좋은 하루 보내세요!

@user-md5jv1pi7h 2 жыл бұрын

캠리랑 i4랑 어떤게 더편하세요?

@user-wl6ey6er4k 2 жыл бұрын

정말 너무나도 세세하게 분석해주시네요 b당 읽남님인데 ㄷ ㄷ

@iknam2 2 жыл бұрын

뭐.. 항상 있는 그래도 평가하려고 합니다 ㅎㅎㅎ

@user-ez7hf4sq7c 6 ай бұрын

M50타시면 놀라시겠네요.. 40이랑 m50 둘다 타봤는데 진짜 아예다른차같더라구요 I4는 뮤조건 m50을 사야될거같아요

@hjj2460 2 жыл бұрын

아무리 세팅을 잘하는 BMW라고 하더라도 무거운 중량으로 인한 물리적 한계특성을 넘어설순 없는것 같네요 ㅎㅎ 좋은리뷰 항상 잘보고 있습니다~!

@iknam2 2 жыл бұрын

시청 항상 감사해요^^

@ddong6921 2 жыл бұрын

그냥 내년에 비엠 내연차 사야징 짜피 지금 당장 비엠 내연차 못 사는 것도 아니고 기다리면 알아서들 잘 만들겠지 최소한 젠시스보단 낫겠지

@kx999z 2 жыл бұрын

기본은 통풍시트가 없다던데 한단계 높은거 사야될까요?

@iknam2 2 жыл бұрын

통풍없으면 좀 그렇지 않을까요

@black-jjuggumi 2 жыл бұрын

다른 리뷰어보다 섬세하고 디테일하게 잘 표현한거 같습니다 수박 겉핥기식이아닌 진정한 리뷰인거 같네요 BMW도 전용 플랫폼 전기차가 나와야 여타 다른 브랜드하고 대등하게 경쟁할꺼 같습니다 벤츠S클래스가 출력이 좋지만 그무게로 와인딩타는 사람이 없잖아요 운동특성에 있어서 무게증가는 큰약점인거 같습니다 편안한 승차감에 비슷한 무개대비 더 나은 운동특성이 i4의 장점이 아닌가 싶습니다 전기차의 출발점은 테슬라빼고 거의 동일하니 누가 노력하느냐에 따라서 승패가 좌우될꺼 같습니다 국내 메이커도 산업기반이 많이 갖춰진 국내 현실을 등메 업고 발전했으면 하네요 오늘도 자세한 설명과 뛰어난 영상 잘보고 갑니다

@iknam2 2 жыл бұрын

항상 시청 감사합니다 내일쯤 i4에 대한 시승 후 리뷰? 형식으로 영상하나 더 올라갈 예정입니다 ㅎㅎ

@peblvincent7141 2 жыл бұрын

일반인기준 한계치까지 몰수있을까요?.. 그 기준을 잡아주는것도 어렵지만 어느정도일까요?... 계약하고 기다리는중이라... 몇번이나 5시리즈도 눈에서 아른거리는데 참 쉽지않네요.. 5시리즈도 가장엔트리 msp 를 보고잇거든용 디젤이든 가솔린이든

@iknam2 2 жыл бұрын

i4 한계치요? 아뇨 일상적으로 몰 때는 절대 못느끼실걸요 안심하셔도 됩니다 ㅎㅎ

@peblvincent7141 2 жыл бұрын

@@iknam2 덕분에 ㅠ_ㅠ 계속 기다리겠습니다 ㅋㅋㅋㅋ 항상소통해주셔서 감사합니다 믿고 보는 채널 차읽남!

@iknam2 2 жыл бұрын

제가 더 감사하죠 ㅎㅎ 여튼 절대 후회할 차는 아닙니다

@loveablehyun2 2 жыл бұрын

와 이번영상 드론 퀄 뭐죠 ㄷㄷㄷ

@iknam2 2 жыл бұрын

상당히 신경썼습니다 ㅎㅎ

@user-es2ct3pl4u 2 жыл бұрын

브레이크는 4p 브레이크죠?

@David-sb2uk Жыл бұрын

차읽남님 i4 m50은 리뷰계획없나요?

@iknam2 Жыл бұрын

하고싶은데 시승차가 없네요ㅠ

@David-sb2uk Жыл бұрын

@@iknam2 ㅠㅠ

@user-ut1go5ve6n Жыл бұрын

이유를 잘 모르는 사람들이 많아서 제가 알려드립니다 왜 i4 가 앞에는 전자식 뒤에는 에어서스를 넣었는지 솔직히 현기 와 타 브랜드는 이런 기술을 못넣죠 하지만 BMW는 예전부터 2톤 언저리 고성능차에게 아주 세팅을 오래 해왔던 브랜드입니다 주로 SUV 고성능 X5M이나 그런차들에게 앞에 전자식 뒤 에어서스를 넣어서 스포츠성을 넣어줬죠 그 기술이 고스란히 i4에 이식시킨거죠 물론 더 가벼운 M3급에는 운동성능이 딸리겠지만 적어도 타 브랜드 2톤 언저리 차들보단 압도적으로 좋을 거라 생각됩니다 그 기술이 하루아침에 나온게 아니니깐요

@user-fz8sr9hn5k Жыл бұрын

오늘 시승해 봤네요 현재 20년식 50tdi 유접니다 타자마자 놀란게 음알못인 비엠이 3웨이 스피커가 들어간거 방향전환하자마자 어라 이거 아우디네 라는 말이 저절로 나왔네요 내연기관 기반이라 시트포지션이 높은편이라 suv의 필링이 나는데 딱 아우디 에어서스 달린 suv의 주행질감이네요

@fabuleuse533 2 жыл бұрын

아무리 좀 무겁다해도 7천8백짜리 모델3보다는 나은 선택이겠지요 테슬라 가격이 넘 창렬이라

@secretgardensr 2 жыл бұрын

구매 후 인도 받는데 기간이?

@iknam2 2 жыл бұрын

아마 1년 걸릴거에요

@yongtop0424 2 жыл бұрын

ㅎㅎ 쇠교수님 의견이랑 완전 다르시네요.. 쇠교수님은 전기차는 BMW가 테슬라에 한참뒤처젔다는뎅... i4는 모3에 비교대상이 아니라고.. 유튜버님들 의견들이 너무너무 다들 달라요 ㅠㅠ

@iknam2 2 жыл бұрын

그분이 말씀하시는건 전기차임에도 불구하고 경향화를 실현시킨것인거같은데 저도 그 부분에 적극 동감합니다 근데 제가 말씀드린건 하체 세팅에 따른 승차감이나 운동특성에서는 테슬라가 아직 멀었다는 것입니다 그러니까 공차중량만 가볍게 하면 뭐하냐 뭐 이런뜻입니다

@user-ut1go5ve6n Жыл бұрын

그 쇠교수도 틀린말은 아니지만 500이상 가볍다는 테슬라보다 운동성능이 좋습니다 그 무게라는 패널티를 X5M을 만들어왔던 하체기술로 커버시킨 대단한 브랜드죠

@user-mh3gh7qe1g 2 жыл бұрын

무게의 한계를 극복한 i4 무게의 장점을 못살린 모델3

@user-vv1yc4dp2h Жыл бұрын

어거지로 말씀을 만드는 느낌을 받습니다. 이것,저것도 아닌 그런 시승을 말씀하시는게 아닐까! 딱. 차량 선택에 있는 저로써는 무척 햇깔리는 마음 . 어럽네요. 한계점이 어느 정도인지?

@iknam2 Жыл бұрын

요거 바로 다음 영상 한번 봐주세요

@quickissue9375 2 жыл бұрын

역시 테슬라는 나가있어~~ㅋ

@user-nx5uh9he6y Жыл бұрын

50끝내줘요

@BMW_TV 2 жыл бұрын

역시 bmw 최고!!👍 전기차도 씹어먹겠네.

@user-gj2rp4os7t 2 жыл бұрын

I4 40 일반모델인가요? 프로모델인가요? 40프로 모델부터는 어댑티브 서스펜션 및 가변식 스티어링도 추가되어 주행감이 조금 다르긴합니다. 승차감만 놓고 비교하자면 테슬라는 포터랑 비교하는게 맞지 싶습니다 출고받아 한달째 타보니 일상에서 펀카로타기엔 충분히 차고 넘치는듯합니다 잘보고갑니다

@iknam2 2 жыл бұрын

일반입니다 승차감은 일반도 아주 충분히 좋은듯합니다 ㅎㅎ