High Function BMW i4 Test Drive! $65K, but Travels 429 km... BMW Cheaper than Tesla & Genesis!

  Рет қаралды 548,436

김한용의 MOCAR

김한용의 MOCAR

2 жыл бұрын

BMW i4 Test Drive! Travel Distance 429 km, and costs about $65,000. Way cheaper than a Tesla?
---
Please subscribe : bit.ly/2NCioiE
Hanyong Kim : hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 629
@user-ge5zx2hm9c
@user-ge5zx2hm9c 2 жыл бұрын
항상 영상잘보고있습니다👍👍👍👍👍👍👍
@Willyylliw
@Willyylliw 2 жыл бұрын
시트 자켓 깔맞춤 큰 그림 ㄷㄷㄷ
@hodorimoon
@hodorimoon 2 жыл бұрын
i4 아 이뿨~~ 이쁘게 잘 찍으셨네요 히히:)
@olim-yl7bw
@olim-yl7bw 2 жыл бұрын
댓글들 내연기관에서 G80 나올때 경량화 못했다고 그렇게 까더니만 전기차에서는 싹 조용해진거봐 추하다 추해
@user-ot6hx4yg2j
@user-ot6hx4yg2j 2 жыл бұрын
구매 고민중인데... 자체 낮은 건 어떨지 궁금해요.. 방지턱이나 주차장 출입에 문제가 많을까요???
@170..5
@170..5 2 жыл бұрын
잘 보고 갑니다.
@mcmh0523kibunjota
@mcmh0523kibunjota 2 жыл бұрын
가격 대박이네요ㄷㄷ이 가격에서 이만한 선택지가 또 없을것같네요 조만간 많이보이겠어요
@user-xr1rg4sj9h
@user-xr1rg4sj9h Жыл бұрын
폰 버튼하고 차 버튼하고는 다르죠 사고낼 일 있나요.. 버튼 없애려면 터치스크린보다 음성인식이 필수 커스텀 가능한 핫키도 어느정도는 대안이 될듯
@user-hj4hd8dt9r
@user-hj4hd8dt9r 2 жыл бұрын
좋은 아침입니다
@jambread848
@jambread848 2 жыл бұрын
우와 한스 지머 사운드! 가장 좋아하는 작곡가인데 ㅇㅅㅇ
@user-bg1re3jy9b
@user-bg1re3jy9b 2 жыл бұрын
늘 리뷰 잘 보고 있습니다 하나 아쉬운 점은 처음에 광고표기가 보이길래 bmw광고 이구나 생각했는데 중간에 카메라 광고가 들어가 있더라구요 영상정보에 카메라 광고가 포함되어 있습니다 이렇게 표기하면 리뷰의 신뢰성이 더 올라갈 것 같습니다(bmw광고로 처음에 착각을 했네요)
@jambread848
@jambread848 2 жыл бұрын
우와 영어 자막이 들어가 있다 ㅎㄷㄷㄷㄷㄷ 외국 시청자들이 꽤나 보나봐요? ㅇㅅㅇ
@탱지금
@탱지금 2 жыл бұрын
20:32 같은 전동화 모델인 제네시스는 굳이 앞쪽에 만들어 놨는데 bmw에서 이건 잘했네요 ㅋㅋ 순수전기차로 가면 앞쪽에 만들거 같긴 하지만 ㅠ
@mjjw3296
@mjjw3296 2 жыл бұрын
저 정도면 충분할듯 합니다. 충전을 걱정 하지않는 시대가 빨리오길 바랍니다. 내연기관은 주유를 어디서 언제 어떻게 해야할 걱정은 없으니까요.
@user-sr7wx1wt7y
@user-sr7wx1wt7y Жыл бұрын
안타본 사람.
@JKK_TV
@JKK_TV 2 жыл бұрын
I4 좋아보이네요.
@user-fh6gs8tu4o
@user-fh6gs8tu4o Жыл бұрын
항상 영상 잘보고 있습니다 혹시 핸들이 가볍다는 말이 좀 있던데 어떤가요?
@user-wt4qn6ku9s
@user-wt4qn6ku9s 2 жыл бұрын
왜 i4 M50 시승기는 없나요?? 하뇽이횽아의 현대에대한 애정이 보이네요. 한국타이어 마이 컷구만
@newid1982
@newid1982 2 жыл бұрын
가격 맘에 드네요 주행성능 편의 사항까지
@baeyounggue
@baeyounggue 2 жыл бұрын
아이오닉의 오토회생제동기능과 비엠의 적응식회생제동기능 차이점이 무엇인가요?
@user-fq8ew7cu8v
@user-fq8ew7cu8v 2 жыл бұрын
한국타이어가 더 고성능으로 들어가네요 ㅎㅎㅎ BMW하고 궁합이 잘 맞는듯
@user-mr1tt3qn9v
@user-mr1tt3qn9v 2 жыл бұрын
6gt 전기차 나오면 아빠들이 엄청 좋아하겠네요 대박날듯 ㅎㅎ
@user-xb6yk2kt3c
@user-xb6yk2kt3c Жыл бұрын
진짜 좋아보이고 이쁘다 현실드림카 ...
@peblvincent7141
@peblvincent7141 2 жыл бұрын
비엠이 직결감이 좋다고 생각하는데, 솔직히 공조장치 차량운행하면서도 많이 쓰입니다. 해서 저는 공조장치를 따로 물리버튼 안뺀거는 조금 많이 아쉽습니다.
@user-hc8ly6yr5h
@user-hc8ly6yr5h Жыл бұрын
뒷좌석은 많이 좁아서 패밀리세단이라고 부르긴 그렇고 주행은 재밌는 차에요
@ryuinnovator
@ryuinnovator Жыл бұрын
시간 좀 지나서 보게되니... 터치로 전환된 버튼에 대한 논조의 차이가 확 느껴지네요.
@user-bd5tu3mn1k
@user-bd5tu3mn1k 2 жыл бұрын
차박테스트 장면에서 신발보고 신발이 예뻐보여서 궁금한데 어떤 제품인지 알 수 있을까요?
@archibaldroberto7903
@archibaldroberto7903 Жыл бұрын
X6 21년식에도 차가 가까워지면 회생제동 자동으로 폭이 커지던데, 그 이전에 적용된 거 아닐까요? 프로페셔널 어쩌고 적용된 차량들이요
@mani-zi7ky
@mani-zi7ky 2 жыл бұрын
2:12 속도 나와요!
@user-vo2ir2te7u
@user-vo2ir2te7u 2 жыл бұрын
강영권 회장님 인터뷰 2탄은 계획 없나요?
@chae15151
@chae15151 Жыл бұрын
ix3도 시승이나 리뷰해주세요~~
@Ice_Galaxy
@Ice_Galaxy 2 жыл бұрын
와... 진짜 저런 섬세한 요소들, 디테일이 모여서 차의 완성도와 이미지를 결정하는건데 신경 많이 썼다는게 느껴지네요. 가격도 좋으니 사고싶단 생각 바로드네...
@Yeoreumee
@Yeoreumee 2 жыл бұрын
요즘 id8 들어간 bmw 타보면 계기판이 너무 난해한 느낌? 뭔가 정보는 많은데 딱히 눈에 잘 들어오는 정보는 없고, 모드를 스포츠나 에코 프로로 바꿔도 딱히 특색 있게 바뀌지는 않고 더 복잡해지기만 함. 카플레이 최고고 HUD는 괜찮고 다른거 인포테인먼트도 나쁘지 않은데 계기판은 좀 개선됐으면 합니다.
@user-fg8ht8mn8v
@user-fg8ht8mn8v 2 жыл бұрын
개조 전기차가 저정도면 bmw 전기차 전용플랫폼 나오면 지리겠네요. bm이 차는 확실히 잘 만드네요.
@lawrence5021
@lawrence5021 2 жыл бұрын
예전에는 중립을 지키려고 노력이라도 하더니 이제 그냥 대놓고 빨아버리네
@user-lm6kz1be9o
@user-lm6kz1be9o 2 жыл бұрын
bmw가 이 가격이라면 현대 기아 경쟁력있을까? 디자인도 비엠스럽게 이쁘네요 전기차 입문은 비엠으로 가야겠군요
@user-Cat.123
@user-Cat.123 2 жыл бұрын
진짜 bm은 휠하나는 진짜 이쁘네요.
@user-cm2xd8fz4t
@user-cm2xd8fz4t 2 жыл бұрын
비pd님이랑 콜라보한건 언제 올라오나요??
@user-bs9zn8on9g
@user-bs9zn8on9g 2 жыл бұрын
i4 40 일반 led헤드라이트 들어간 트림을 몰고 있는데요... 헤드라이트에서 안쪽에 있는 헤드라이트는 그냥 디자인적으로만 있는 헤드라이트인가요?? 켜지지 않는?? 상향등을 켜도 안쪽에 있는 헤드라이트는 불이 안들어오는데 원래 그런건가 해서요...
@hoon2gang558
@hoon2gang558 2 жыл бұрын
굿
@goodluck4090
@goodluck4090 2 жыл бұрын
5시리즈 크기로는 개발 계획이 없을까요? 뒷좌석이 조금 좁네요.
@HL-wu9vz
@HL-wu9vz 2 жыл бұрын
24년 출시예정입니다
@yoursk5036
@yoursk5036 2 жыл бұрын
파란색으로 포인트들어가는 모델은 코어모델인데 수입안해요 e40 프로가 옵션이 추가되고 가격인상이 적은건 좋은데 온라인샵에서만 구입할수있죠ㅋㅋ
@LJuuuuuuN
@LJuuuuuuN 2 жыл бұрын
사공 드립에서 짤 겁나 찰지네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@universal_treasures
@universal_treasures Жыл бұрын
테슬라 모델3 서스펜션이 단단한게 문제가 아니라 터널에서 말타기, 멀미나고, 어디 노면 흠 조금만 있으면 엄청 통통 튀는게 문제입니다.
@bo_spring
@bo_spring Жыл бұрын
역시 비엠이네 차 좋네
@user-mc4ez3ss2u
@user-mc4ez3ss2u 2 жыл бұрын
애플 카플레이는 K8도 넓게 지원 됩니다..
@user-tf7xk1lv2m
@user-tf7xk1lv2m 2 жыл бұрын
한타 런플렛이 런플렛중에 승차감은 젤좋아요 근대 지우개 ㅠ
@angelwink
@angelwink 2 жыл бұрын
오빠 역시 비엠이야.
@user-ke3sf4rc2p
@user-ke3sf4rc2p 2 жыл бұрын
비엠은 제대로 된 전기차가 언제 나오려나 ...
@user-sy9zo4il4x
@user-sy9zo4il4x 2 жыл бұрын
차살때 중고 감가도 아주 중요한 체크포인트
@user-mw8bp7wo9e
@user-mw8bp7wo9e 2 жыл бұрын
가변댐퍼 에어서스펜션 가죽시트 하만카돈 스포츠브레이크 벨트
@haneul_iyagi
@haneul_iyagi 2 жыл бұрын
실내 거주성이 아쉽긴한데 어차피 쿠페형이라 가족세단은 조금 무리 다른건 참 좋네요
@user-xu2ub8st8l
@user-xu2ub8st8l 2 жыл бұрын
역시 김한용 예상을 안빗나가는군 내가 시나리오흔거같이 드립하네
@eurostar3017
@eurostar3017 2 жыл бұрын
뉴트리아 생각도 못했는데 사진 올린거보고 정말 뉴트리아만 떠오름
@Guts3736
@Guts3736 2 жыл бұрын
헤드램프가 소나타 라이즈였나요.. 그게 생각나네요ㅋ
@donghoo3805
@donghoo3805 2 жыл бұрын
개인적으로 한스짐머 사운드 너무 좋아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@mog9158
@mog9158 2 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@user-lb7um3iw7p
@user-lb7um3iw7p 2 жыл бұрын
믿고 듣는 짐머형 사운드
@messileo8860
@messileo8860 2 жыл бұрын
사운드만 최강
@Grow-MarieMarie
@Grow-MarieMarie 2 жыл бұрын
목소리가 너무 낮은거 같아여 bgm이 넘ᆢ크게 들림..
@tank2727able
@tank2727able 2 жыл бұрын
프리미엄인데.. 타사대비 프리미엄급 성능이 있음.>??? 없으니까.. 저렴하게 나와야지하는 생각이 듬..이제 전기차에서 과연 프리미엄으로 팔수 있을지 걱정됨 .전기차에서 비엠 벤츠는 프리미엄이 아님..
@myway7450
@myway7450 2 жыл бұрын
맞는 말씀이긴 한데, 아직 대중에게 독3사 엠블럼이 주는 프리미엄 효과는 무시 못함...
@uhs0218
@uhs0218 2 жыл бұрын
차량하부 높이가 12~14cm라고 하던데 우리나라같이 방지턱많은곳에서 괜찮을까요? 배터리도 하부에있는데..
@soupring5062
@soupring5062 2 жыл бұрын
일반적인 방지턱은 괜찮겠지만 마트 방지턱같이 좁고 놉은곳 빠르게(20km이상) 지나가면 차가 출렁이면서 닿을수도 있을것 같긴해요. 그거랑 시골길 같은 급경사 올라갔다 끝나는 지점에서도 닿을 가능성은 높긴하네요. 일반 가솔린 세단들도 바닥 긁는경우가 많아서
@Yeoreumee
@Yeoreumee 2 жыл бұрын
Sensatec == synthetic 인가요..? 뭐 마케팅 이름을 이렇게 지었담..
@user-mw8bp7wo9e
@user-mw8bp7wo9e 2 жыл бұрын
통풍시트 하만카돈 브레이크 가죽시트 가변댐퍼 에어서스펜션 레이저라이트 시트벨트
@user-le8gd3ui3k
@user-le8gd3ui3k 2 жыл бұрын
4그란 실내도 이쁘게 잘나온것같네요. 혹시 5Gt 전기도 나왔으면 좋겠다
@Emboiiii
@Emboiiii 2 жыл бұрын
5시리즈에 그란쿠페가 어딨냐고 아ㅋㅋ
@winterkim8408
@winterkim8408 2 жыл бұрын
기존 5시리즈도 그란이 없는데 나올리가요...
@10whitezombie
@10whitezombie 2 жыл бұрын
5gt 단종되고 6gt나온지 4년됐는데................
@Hogyeom
@Hogyeom 2 жыл бұрын
계기판은 왜 모자이크가 되어 있는건가요?
@kimhover
@kimhover 2 жыл бұрын
배경음악과 함께 설명을 해주시니.. 첨엔 괜찮다가 계속 나오는 음악에 나중엔 머리가 아프네요.. 그냥 목소리만 넣어주세요..
@user-zk2pu5no5z
@user-zk2pu5no5z 2 жыл бұрын
보닛 안쪽 실화냐...21:30
@eupcheonriseongseo
@eupcheonriseongseo 2 жыл бұрын
와 ...이거다
@user-pk8jw8iw9t
@user-pk8jw8iw9t 2 жыл бұрын
전기차 사고는 싶은데 밥주는게 걱정 정말 제일 큰 걱정 ㅠ
@ycyang9901
@ycyang9901 2 жыл бұрын
아우디도 이런 저가형 이트론 모델 만들어줬으면 좋겠네요
@user-xs9nt3kb2d
@user-xs9nt3kb2d 2 жыл бұрын
q4?
@jjyoo
@jjyoo 2 жыл бұрын
q4 스펙이랑 주행거리가 너무 폭망.. 기대했다가 예약금 환불받고 바로취소했네요
@MrHan-ge3cc
@MrHan-ge3cc Жыл бұрын
블랙베리에 빗대어 설명하는건 좀 잘못된 비유같아요 블랙베리는 위험한 상황이 아니죠 당영히 버튼을 대체하는게 맞습니다 그러나 운전중에는 디스플레이 어디에 들어가서 누르고 하는거 자체가 위험하기 때문에 피드백이 정확하고 확실하게 같은 위치에 있는 버튼식이 맞다고 생각합니다
@user-qk6bv1hd3i
@user-qk6bv1hd3i 2 жыл бұрын
역시 명차답게 BMW도 전기차 잘 만들고 있네요. 멋집니다 i4 . BMW 벤츠 아우디 모두 좋은 전기차 많이 나와주길 기대합니다.
@user-pk5ue4fp2t
@user-pk5ue4fp2t 2 жыл бұрын
전기차는 전기차다운 미래지향적 디자인인 좋은듯 굳이 내연기관차에 맞출필요가없음
@DrGu99
@DrGu99 2 жыл бұрын
디자인만 전기차답게 유니크하게 나왔으면 압살각인데 아쉽긴 하네요...
@kadian6985
@kadian6985 Жыл бұрын
그러면 저 가격에 안팔았겠지
@user-qu3uh1ov8h
@user-qu3uh1ov8h 2 жыл бұрын
전면 모습은 그릴교체한 아반떼 ad??
@hanulcastleify
@hanulcastleify 2 жыл бұрын
단점도 분명 많을텐데 너무 칭찬 일색이네요
@user-gf5rp5ss1s
@user-gf5rp5ss1s 2 жыл бұрын
내연기관 520D 사도 저정도 줘야 되는데 저 가격에 전기차면 개.이득 아닌가요. 키로수도 저정도면 아이오닉5, EV6만큼 탈수 있는데요
@jinos
@jinos 2 жыл бұрын
@@user-gf5rp5ss1s 전기차가 단점인데 무슨...... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기름값으로 다 아끼고 사고 한번나면 내연기관보다 5배 수리비......... 타보면 압니다
@freezone498
@freezone498 2 жыл бұрын
@@jinos 수리비 무서우면 대중교통이 답이죠
@tv-vk1ht
@tv-vk1ht 2 жыл бұрын
@@jinos 이런말하는애들이 안타본애들임 ㅋㅋㅋㅋ K7하브 처음탈때도 그거왜사냐 수리비폭탄이다... 지금은보냇지만 10년타면서 그런폭탄받아본적없음 ㅋㅋㅋ 30만타면서 단... 후에 중고로 팔때는 개똥값인건 사실임 ㅋㅌ
@jjyoo
@jjyoo 2 жыл бұрын
@@tv-vk1ht ㄹㅇ ㅋㅋㅋ 전기차주들은 다시는 내연기관 안탄다고합니다 저 포함ㅋㅋㅋ 꼭 안타본 사람들이 쓸데없는 걱정 마니함
@initial_n__8143
@initial_n__8143 2 жыл бұрын
타이칸 이트론 오너들은 오열하게만드는 차
@junkwonoh7400
@junkwonoh7400 Жыл бұрын
미국에서 차사는 나이가 젊은건 맞지만 대부분은 모델3 같은건 못사고 혼다 시빅이나 토요타 코롤라 같은 엔트리급 저렴한차나 중고차를 구매하죠...
@user-bz1gl3ou1n
@user-bz1gl3ou1n 2 жыл бұрын
굿ㆍ
@dongakkim
@dongakkim 2 жыл бұрын
가격이 상대적으로 저렴한 이유가, 내연기관차와 여러부분을 공유하는 구조여서 일까요? 내연기관차와 공유하는 부분이 많은데도, 400km이상 주행이 가능한데요. 배터리 타입/실장법이 타사와 다른걸까요? 암튼 요즘시절에 적합한 방법을 찾은듯 하네요..
@user-rb4lf1my1s
@user-rb4lf1my1s 2 жыл бұрын
저도 무거운데 저 전비가 나오는게 신기한데 전기차 플랫폼 나오면 기대할만할득
@Kimsoohyeon
@Kimsoohyeon 2 жыл бұрын
@@user-rb4lf1my1s bmw는 딱히 그럴 생각 없어요 요새 나오는 차들 다 전기차 내연기관차 겸용 플랫폼으로 생산합니다
@빠르쉐돌이
@빠르쉐돌이 2 жыл бұрын
@@user-rb4lf1my1s 전기차 플랫폼을 양산할 때쯤이면, 전기차 플랫폼 소유한 완성차 업체들은 2배는 더 앞서있을 겁니다.
@hojun1song
@hojun1song 2 жыл бұрын
패밀리카로 사용하실 분들은 꼭 타보고 결정하세요. 좁아요. 특히 뒷좌석
@KJ-lr9pq
@KJ-lr9pq 2 жыл бұрын
내연기관 차량보다 비싸다는 인식이 빨리 사라지고 관련 부품 단가가 낮아져야 보조금이 없어지는 시대가 되도 차를 구매하는 부담감이 크지 않을텐데 그런의미에서 이번 가격은 참 잘나온 것 같네요. 국산 전기차들이 미친듯 가격 책정하는게 전 구매자들에게 전기차의 잘못된 인식을 심어주는 것 같은 생각이 듭니다.
@Yeoreumee
@Yeoreumee 2 жыл бұрын
@@Deungsanman 배터리 재활용 가능합니다. 폐 배터리 테스트 후 아주 괜찮은 거는 다시 자동차에 들어가는 경우도 있고 그 아래는 ESS나 기타 시설로 정 못 쓰겠으면 분해해서 원물을 다시 만드는 방법으로 재활용 하고 있습니다.
@user-fb9iu1wg4z
@user-fb9iu1wg4z 2 жыл бұрын
@@Deungsanman 게다가 현재 전기를 생산하는 방식은 대부분 화석원료를 사용하기때문에 전기차가 내연기관보다 친환경적이다 라고 할 수는 없을듯. 오히려 화석연료를 전기에너지로,전기에너지를 운동에너지로 바꾸는동안 손실되는 에너지가 얼마일지..
@mehehehs
@mehehehs 2 жыл бұрын
@@user-fb9iu1wg4z ㅇㅈ 빨리 수소로바꺄야함 전기는 언젠가 한계가있음
@younyoungin
@younyoungin 2 жыл бұрын
오늘 시승하고왔는데 실내크기보고 안쳐다보기로 했습니다....니로보다 훨씬 좁더라구요...실내크기가 절망이였습니다
@N0narne
@N0narne 2 жыл бұрын
3ㅡ4시리즈는 경차정도로 생각하시면 됩니다
@jsb1427
@jsb1427 2 жыл бұрын
문짝과 프레임까지 끝까지 잘뽑는 실내 역시 현기차죠 두께감을 최대한 얇게 빼는 기술 추돌안정성 한계점까지 뽑는 기술 멋지게 타세요
@yongyong-park
@yongyong-park 2 жыл бұрын
@@jsb1427 고주파는 덤
@WinTer7x
@WinTer7x 2 жыл бұрын
전기차 플랫폼이 아니니 경량화도 실패하고 더불어 공간 확보도 실패하죠. 벤츠 비엠 전기차는 현재 노답상태;;;
@jiwonlee3797
@jiwonlee3797 2 жыл бұрын
​@@jsb1427 진심으로 그렇게 생각하신다면 정신차리세요. 그리고 추돌안정성 한계점까지 일부로 뽑을수 있는 기술력이 있으면 어지간한 기업들보다 월등한 기술력인거 같은데요:: 프레임과 강판을 자기 마음대로 갖고논다는 뜻이잖아요
@saa8199
@saa8199 2 жыл бұрын
싸게 나오면 싸다고 난리들이네 테슬라같이 마감 저렴한 차보단 비엠 살거같은데
@whd0515
@whd0515 2 жыл бұрын
마감도 저렴 외형도 저렴 살돈도 없지만 그돈주고 테슬라 왜사는지 모르겠음
@user-hd9nl6do3j
@user-hd9nl6do3j 2 жыл бұрын
@@whd0515 돈이많으니
@davidk5648
@davidk5648 4 ай бұрын
​@@whd0515 솔까 FSD 하나보고 사는거
@user-uc2rt8fc2l
@user-uc2rt8fc2l 2 жыл бұрын
OTA 시스템이 들어갔나요???
@user-jq5br9ks9f
@user-jq5br9ks9f 5 ай бұрын
i4 가속력은 진짜 좋더라고요. BMW는 서비스센터 때문에 전기차 사면 후회할일이 많아요!! 보증이 너무 약해서 부품 고장나면 돈 많이 깨집니다. 충전기 고장나면 답 안나와요 ㅠㅠ
@웅나나
@웅나나 2 жыл бұрын
확실히 광고라서 칭찬일색이네ㅋㅋ 객관적으로 평가한 잇섭 리뷰 영상 보세요 다들ㅋㅋ
@youngholee6305
@youngholee6305 2 жыл бұрын
역시 최고의 시승기 입니다.
@storams49
@storams49 2 жыл бұрын
40mpro가 딱 옵션구성이 좋은듯 ps4s 대신 evo3를 끼운건가 서스구성은 딱 6GT인데
@user-jt8tm4td2y
@user-jt8tm4td2y 2 жыл бұрын
BMW코리아가 국내에 출시하는 전기차들 가성비들이 전체적으로 좋은것같아요. IX3나 I4 나름 공격적인 가격으로 들어와서 가격이 많이 오른 모델3,모델Y의 대체품으로 충분히 활약할것같습니다. 물론 반자율주행은 테슬라가 제일잘하긴하지만요
@specialone0524
@specialone0524 2 жыл бұрын
외산 전기차들이 가격 포지셔닝을 잘 한 듯... 기존 동급 엔진차들 보다 저렴하게 출시를 했죠..
@user-lr5bn4np6t
@user-lr5bn4np6t 11 ай бұрын
지금은 8천만원이 됐네요...
@mmercury25
@mmercury25 2 жыл бұрын
역시 비엠!
@sonamoo0303pan
@sonamoo0303pan 2 жыл бұрын
아이오닉 베젤은 확실히 불호
@dgtlzr
@dgtlzr 2 жыл бұрын
속도 제한은 배터리 문제가 아니고... BMW 의 모터 기술의 한계인것 같습니다. 기술 스펙 자료의 숫자상으로 들어나더군요. 애초에 M3, M4 는 달릴때 연비 걱정 했던가요? 기술이 됐으면 최고 속도 250~270쯤으로 했겠죠. 내연기관 M 시리지는 그쯤 가잖아요.
@user-sn5pg2xk9o
@user-sn5pg2xk9o 2 жыл бұрын
대한민국에서 225km이상 속도가 무슨 의미가 있는거죠? 225km나 230km나 250km나 아무 의미없어요.
@dgtlzr
@dgtlzr 2 жыл бұрын
@@user-sn5pg2xk9o 4년전 출시된 모델3 보다 빠르다고 자랑하는등.. 성능이 강조되고 있으니까... 이런저런 스펙을 얘기하는거죠. BMW 에서 나온 전기차량입니다. 얘기 안할 수 없잖아요.
@user-zo6sl5sb4w
@user-zo6sl5sb4w 2 жыл бұрын
@@user-sn5pg2xk9o 속도가 의미가 없다니요...ㅜㅜ.기술력을 의미하는건데 슈퍼카들이 수억을들여 경량화하면서 왜 제로백이나 최고속도를 올리는건데요? 그게 의미가 없어요? 꼭 그 속도를 밟으라는것이 아니라 있지만 안달리는거하고 없어서 못달리는건 다른거에요 제발요.
@user-sn5pg2xk9o
@user-sn5pg2xk9o 2 жыл бұрын
@@user-zo6sl5sb4w 슈퍼카에서 속도 대단히 증요하죠. 슈퍼카라는게 당연히 효율따위나 경제성따위는 신경안쓰고 타는거니까요. 근데 님 i4가 슈퍼카인가요? 모델3가 슈퍼카에요? 모델3가 슈퍼카처럼 시속 250km에서도 안정적 컨트롤 가능한 차에요? 그냥 목숨걸면 그런 속도로 달릴 수 있다는게 일반차량이 반드시 가져야하는 덕목인가요? 그리고 대한민국에서 200km타면 어찌되는지 아시나요? 수십킬로미터 과속은 벌금 몇만원으로 끝나지만 이 속도면 형사처벌대상입니다. 기소된다구요. 다른사람이 블박으로 신고하면 국과수에서 님 속도 측정해서 님 재판가요.
@user-zo6sl5sb4w
@user-zo6sl5sb4w 2 жыл бұрын
@@user-sn5pg2xk9o ㅜㅜ 안타깝습니다.건승하십시요.
@hojun1song
@hojun1song 2 жыл бұрын
오늘 bmw드라이빙센터 갔다가 타보고 깜짝 놀랐어요. 뒷자리는 앉을수 없는 차. 2인승으로는 ok
@amypark2514
@amypark2514 2 жыл бұрын
아 패밀리카로 불가능할까요 ㅠㅠ
@yoosteve1885
@yoosteve1885 2 жыл бұрын
​@@amypark2514 2열 함 타 보세요 ㅎㅎ
@b1uezea1ot
@b1uezea1ot 2 жыл бұрын
기본형은 모델3 스탠다드보단 훨씬 좋아보이네요!
@user-zf3in5hk1p
@user-zf3in5hk1p Жыл бұрын
괜히 봤어..괜히 봤어... 사고 싶어지네 ㅠㅠ
@drivevlogtv7557
@drivevlogtv7557 2 жыл бұрын
아이폰이 아니라 아이폰 나오기 전 포켓pc 같아요 아직까지는.. 퉁풍이나 온열시트 기능, 공조기 싱크 오토 매뉴얼 전환, 차 성격에 따라 주행모드를 거의 바꾸지 않는 경우도 있지만 없으면 불편한 경우가 사실 많은데.. 17년간 한이불 덮고 사는 조수석 안주인의 공조기 사용 만족감은 같이 사는 사람인 저도 오토메이션 하기 힘든데 온도만 조절해두면 알아서 해준다는 bmw의 자신감은 근거가 있는걸까요? 여러나라의 bmw 직원들이 저 시스템을 설명하면서. 손가락 하나만 까딱하면 될일을 미친 사람처럼 허공에 발이 시리다고 말하고는 자동으로 아래쪽 바람을 따듯하게 해주는 걸 주구장창 자랑하는데. 인식율도 그닥이고,,.수시로 매뉴다이브하게 만드는 시스템으로 적응하라니... x7 f/l 기다렸는데.. 저 시스템이 들어있어서 망설이고 있어요. 구형을 사고 안정화되면 넘어가야 할지... 사전예약해두고 전시차 나오면 가서 만져봐야겠습니다.
@jetblue22
@jetblue22 2 жыл бұрын
에디슨 모터스 이야긴 안나오나? 궁금한데
@user-pz6is1lt7b
@user-pz6is1lt7b 2 жыл бұрын
전기차인데 전기차느낌 안나는 디자인, 편의사양. 그냥 내연기관을 전기동력으로 바꾼것밖에 없네요. 이런 느낌 좋아하는분은 좋아할듯. 이제 차를 선택함에 있어 고를수있는 경우가 많아졌군요. 10년째 디젤차를 타고있는데, 전 제일 편한차로 고르겠습니다. 아직은...
@Sooyi-Vill
@Sooyi-Vill 2 жыл бұрын
전기차 직접 타보세요 안타보고 섣부른 판단은 항상 안좋아요
@Sooyi-Vill
@Sooyi-Vill 2 жыл бұрын
@@user-eg9mh7kk3l 흠 저 의견이 안좋다는 말은 아닌데... 그렇게 들리나보네요
@user-uf1rm1hx9z
@user-uf1rm1hx9z 2 жыл бұрын
갠적으로 전기차 전기차인처구디자인 너무시름ㅋㅋㅋ
@user-jt9yq4ns5x
@user-jt9yq4ns5x 4 ай бұрын
​@@Sooyi-Vill 중고차안팔릴까봐 걱정임?
@Sooyi-Vill
@Sooyi-Vill 4 ай бұрын
@@user-jt9yq4ns5x 제가 그런걱정을 왜해요 ㅎㅎ 할 이유는 없죠 ㅎ
@theetube4386
@theetube4386 2 жыл бұрын
전부 맘에 들지만 카드지갑형이 끌리네요
@erickim5794
@erickim5794 2 жыл бұрын
진짜 비엠이 벤츠 찍어누르려고 작정을 했구나.. 이런식이면 비엠을 안사줄수가 없다
@Kyle-ts3ee
@Kyle-ts3ee 2 жыл бұрын
여러 전기차중 벤츠 아우디 보면 아직 갈길 멀다 생각했는데 이 정도면 테슬라 EV6 에 추가해도 될 가성비와 성능면에서 괜찬은듯
@user-ig7lw9oq4v
@user-ig7lw9oq4v 2 жыл бұрын
단점은 없나요 다 좋데 ㅋㅋ
@user-kq8zt2uz9g
@user-kq8zt2uz9g 2 жыл бұрын
단점 얘기하면 비엠에서 불편해합니다
BMW iX3, 6천만원대? 미친거다
28:16
모트라인 MOTline
Рет қаралды 594 М.
Alex hid in the closet #shorts
00:14
Mihdens
Рет қаралды 13 МЛН
DEFINITELY NOT HAPPENING ON MY WATCH! 😒
00:12
Laro Benz
Рет қаралды 61 МЛН
A little girl was shy at her first ballet lesson #shorts
00:35
Fabiosa Animated
Рет қаралды 9 МЛН
Rolls-Royce Spectre - INSANE Luxury!
29:57
carwow
Рет қаралды 1,3 МЛН
와이프 보여주면 안 되는 차 1위
12:13
UPSub없섭
Рет қаралды 511 М.
전기차 오너의 PHEV 시승기…BMW 530e
12:01
오토캐스트 AUTOCAST
Рет қаралды 30 М.
РЕЗКА РЕЗИНЫ ДЛЯ ШИН
0:40
MakkClips
Рет қаралды 7 МЛН
STAGE12 200CC FL-R EN ACTION 🧡🧡
0:49
MAXISCOOT
Рет қаралды 20 МЛН
PRADO 250 - классная машина!
0:28
Тарасов Auto
Рет қаралды 3,6 МЛН
Байкеры помогли доехать маме и сыну 😯
0:20
Фильмы I Сериалы
Рет қаралды 289 М.