Einfach sehr gut, dass Bloch noch vor 2022 ein Video raushaut. Sehr gut!

Nachdem ich jetzt über 40.000 km mit meinem IX50 gefahren habe, habe ich mir nochmal den Test von Alex Bloch angeschaut und ich muß sagen, er hat mit fast allem Recht. Sehr gut! Die Berechnung der optimierten Laderoute wurde durch mehrere Firmware-Updates immer besser und ist jetzt echt brauchbar. Mein Verbrauch ab Werk ist bei 22 kWh/100km. Vielen Dank für den ehrlichen und realistischen Test!!!

Meiner Meinung nach wird es langsam Zeit, Limousinen und Kombis mit Elektro-Antrieb auf den Markt zu bringen und nicht immer hauptsächlich SUVs

Diese Videos sind und bleiben eine Wohltat, ich gucke jede Sekunde mit großem Interesse. Alex Bloch ist einer der besten deutschen Motorjournalisten. Zum Auto: Ich fahre selbst einen Tesla Model 3 LR (2021) und bin daher immer interessiert, was an möglichen Alternativprodukten auf den Markt kommt. Ich bin kein Tesla-Fanboy, aber es gab einfach keine Alternativen im Gesamtpaket aus E-Auto-Attributen (Reichweite, Ladeleistung, Infrastruktur!) und Preis. Nun also der iX. Ich werde kein SUV-Fan mehr, aber so langsam zeigen BMW & Mercedes, dass sie verstanden haben. Andererseits: €120.000+? Dafür bekomme ich 2,5 Model 3. Ja, der BMW ist luxuriöser, mehr Schnick-Schnack, Verarbeitung ist besser. Aber ist mir das €75.000 mehr wert? Ich denke und hoffe, dass bald die entsprechenden Alternativen in 3er- oder C-Klassen-Größen kommen. Tesla hat ja schließlich auch zuerst die teuren Modelle auf den Markt geworfen.

Er ist im Grunde wie allen neuen BMW. Grauenhaftes, zwanghaft polarisierendes Design und tolle Technik

Kommt so ein Video auch zum i4? 🥰 Gerne lieber 40e, aber eig ists egal. Hauptsache i4, Bloch und ganz viele "Iconic Sound" - Aufnahmen. :D

Guter Test, wie immer. Bitte mal tiefer ins Regal greifen und den Dacia Spring in den Super Test holen. Fände ich super interessant.

Ich würde mit wünschen daß BMW ein Hersteller wird, wo ein/e 50-jähriger Fahrer/in von einem 20Jahre alten Verbrenner (z.B. ein 6-Zylinder 3er) auf Elektro umsteigt und sich von der ersten Minute an auskennt und wohl fühlt. Solide konservativ (gerne auch Old School) in der Bedienung und im Alltags-Handling aber von einer zukunftsweisenden Technik im Hintergrund unterstützt. Derzeit habe ich das Gefühl dass alle Automobilhersteller mehr damit beschäftigt sind die Software für das Infotainment (wohl eher Entertainment) System Bug frei zu bekommen als Autos zu bauen die jeden Tag einfach problemlos funktionieren. Obwohl ein Elektroantrieb bedienfreundlicher und einfacher im Umgang ist als jede bekannte Verbrenner-Technik, ist ein Käfer mit Handschaltung einfacher im täglichen Betrieb als ein modernes Elektroauto ("Tanken" inklusive). Sehr traurig!

22:50 geht! Man muss nur wissen, wo man drücken muss. Einmal auf die Karte drücken, dann kommen mehr Menüs. Dann oben rechts auf Aktuelle Zielführung. Da gibts exakt die gewünschte Übersicht. Es bleibt aber ein Rätsel, warum BMW diese ziemlich gute Ansicht so verstecken muss…

Ich freu mich schon auf den Test des i4 M50 und vor allem den Testvebraucht des i4 40e...

Wie gewohnt ein toller Test von Herrn Bloch. Ich würde mich freuen, wenn in dem nächsten Test der BMW I4 40 auftauchen würde, dieser Waagen ist für eine deutlich breitere Zielgruppe von Interesse und stößt endlich die Tür zur klassischen Mittelklasse (C-Klasse, 3er und A4) auf, jetzt fehlt nur noch ein Kombi .

Das Problem mit der Sprachsteuerung war ein klassischer Fall von "PEBCAC". Wenn man den Sprachbefehl mit BMW beginnt (was da unnötig war, die Sprachsteuerung war ja explizit per Tastendruck aktiviert worden) dann sucht das Auto halt nach BMW(-Zweigestellen). Ansonsten: Wie immer sehr informativ, vielen Dank. Wobei ich mich schon frage, warum immer der Maximalausbau gestest wird. Wie wärs denn z.B. mal beim i4 die kleinere Variante (eDrive 40) zu testen? Seien wir ehrlich, die meisten Menschen können es sich nicht leisten mal eben 10.000 und mehr zusätzlich auszugeben und die kleine Version reicht ja ;).

Ich finde 500 liter Kofferraum bei ca. 5 m Länge sehr mager! Kann man zu 4. nicht in den Urlaub fahren! (oder nur mit kleinem Gepäck! ) Der Enyaq hat 580 liter bei ca. 4,65 m! Deshalb finde ich die 5,5 Sterne übertrieben!

„Warum zeigst du mir eine BMW Niederlassung, wenn ich Hunger habe?“ - nunja Herr Bloch es war auch ein bisschen Anwenderfehler. Taste Drücken und dann trotzdem noch mal BMW sagen - da kann ein Auto auch mal überfordert sein 😬 (erklärt aber, warum eine Niederlassung angezeigt wurde). Allerdings ist dann wiederum die Kritik berechtigt, dass es nicht immer intuitiv ist. Eigentlich hätte das Auto auch den Kontext erkennen können. Wobei man auch die Frage stellen könnte, ob diese Niederlassung vielleicht eine hervorragende Kantine hat 🤔. Trotzdem schöner Test - oder gerade deswegen 😅

Wieder ein tolles Video! Weiter so!

Ich finde dieses Video sehr seriös und Alex Bloch ist einer der besten Motorjournalisten. Sehr gute Performance

54:00 du hast selbst "BMW" gesagt. Bei Tastendruck muss man natürlich nicht BMW sagen, das ist schon aktiviert. Deswegen hat er für dich BMW niederlassungen ausgesucht.

Mindestens 100.000 Euronen für diesen Basis- Panzerspähwagen. Sorry, geht gar nicht. Des weiteren wie von Herrn Bloch erwähnt das bedienen den Bordcomputers.... Während der Fahrt darf das nicht so umständlich sein. Nun, die Form ist Geschmacksache. An diese SUV habe ich mich schon satt gesehen. Es gibt genug Alternativen, die kaum schlechter sind, dafür günstiger (nicht billiger). Mal gucken was Genesis im "E-Bereich" in naher Zukunft anbietet. Ich weiß anderes Thema.... Ansonsten hat Herr Bloch gut moderiert, wie so oft. Einen guten Rutsch und alles Gute für 2022

Super Video. Sie sind weit und breit der beste. Bleiben Sie wie Sie sind. Jede Minute war interessant. Tolles und interessantes Auto.

Deine Videos ...einfach nur Supertoll ! Ich gebe den ganzen Sternenhimmel 👍

wieder 6 Sterne für den Test. Supertest super gemacht. Ich frag mich halt immer ob solche "Schiffe" noch allgemein zu unseren Platzverhältnissen in den Parkhäusern und Tiefgaragen passem, denn da wird es , zumindest gefühlt, immer enger...

Wie immer ein sehr informatives Video. Leider ist der Nachhall in der Halle etwas ablenkend. Freu mich schon auf der nächste Video 😀

Echt super, wie gut die Technik von einem Motorjournalist erklärt wurde. Top....

Super gemacht Danke

Ein super Video (Ernst gemeint). Zwei Sachen habe ich mir gemerkt: 1. Für mich zu teuer und 2. Ich soll dem Richtungspfeil folgen und bei Verlassen rechts abbiegen.

Als alter BMW Fahrer seit dem e30 finde ich die jetzigen E Modelle echt grausam was die Optik angeht 😩

Toller Test, wie immer. Excellent und glaubwürdig genormte Kriterien. Ich bin aber zu diesem Auto ganz ehrlich. Ich hatte ihn genau einen Tag als Dienstwagen. Die Leistung ist unglaublich, aber das wars dann auch. Ich würde ihn schon nicht kaufen weil ich jeden Tag diese Optik kurz nach Morgensport ertragen müsste. Aber das bleibt ja Gott sei dank Geschmackssache.

Ein tolles und informatives Video, Dankeschön dafür. Der BMW ist wirklich ein guter Elektro-SUV wenn man so ein Fahrzeug braucht. Verarbeitung konnte ich mich selber schon von überzeugen, ist Top. Für mich wäre so ein "Raumschiff" nicht das passende Modell. Aber in naher Zukunft kommt der i4 auf den Markt und das könnte für mich dann auch den Sprung in die Elektromobilität bedeuten. Abwarten und schauen was wird.

Geil ein Bloch Video ;)

Insgesamt ein fundierter Test, Herr Bloch hat sich mit dem Thema E-Mobilität ernsthaft auseinandergesetzt. Aber... 2:37 Ähem, eine 'Motorhaube' mit 1cm Spiel ist ein "winziger Kritikpunkt"?! Es ist mir unklar, warum Bloch da so nonchalant drüber weg quasselt. 50:49 [Reisetauglichkeit] "...macht fünfeinhalb Sterne". Mh, der Editor scheint da anderer Ansicht zu sein. 🧐 Würde ich mir generell ein 2,6t schweren und zwei Meter breiten E-SUV anschaffen? Nö. Und beim iX 50 kommt die aktuelle - mir vollkommen unverständliche - BMW-Designsprache erschwerend hinzu. Einerlei. Einen Guten Rutsch und bleibt's gesund!

Wie immer ein guter Test und auch ein gut gemachtes Video. Zum Auto selbst: Tja, wieder ein SUV. Dieser SUV-Trend ist fürchterlich (warum gibt's beispielsweise keine guten E-Kombis?). Warum müssen Autos immer größer und größer werden? Thema "Stadttauglichkeit" wurde ja auch angesprochen... Eine Aussage zum Thema Preis hat mich überrascht: Es wurde gesagt, daß das Auto 100.000,- Eu (Grundpreis) auch wert ist. Nein, denke ich nicht. Es ist ein reines Luxusobjekt was man sich entweder gönnen kann / will oder eben nicht. Aber wert ist ein Auto diesen Preis sicher nicht (wenn man sich so die Durchschnittsgehälter in Deutschland anschaut wird einem bei einem 6-stelligen Preis für ein Auto schon schwindelig)...

Mit dem Format des Supertests könnt ihr die deutschsprachigen DougDe Mouros werden. Wie immer super. Auch wenn ich damit in der Minderheit sein werde, so schlimm finde ich das Design nicht, in den richtigen Farben gefällt es mir zumeist ganz gut und Bilder sind ja sowieso nie wie die Realität.

Gute Video 👍. Aber ich würde gerne noch Zell Chemie und Zell Form in jede Supertest auch sehen. Wichtig wegen Lebensdauer, Sicherheit ( z.b. pouch Zellen sind vom Sicherheit Aspekt schlecht) usw. Vielen Dank. Gute Rutsch in neue Jahr.

Vielen Dank für das Video. Ganz generell sind die Videos mit Alex Bloch super, für mich einer der besten Autojournalisten. Ich verfolge grade die E-Auto-Supertests mit großer Neugier, da ich mir vorstellen kann, als nächstes auf E umzusatteln (jedoch kein SUV ;) ) Aber reingrätschen muss ich dennoch: Beim ID und auch beim Audi etron war die (komplett unwichtige) allerletzte Ecke der Motorhauben-Innenseite ein Qualitätskriterium. Das habe ich beim BMW jetzt vermisst, wie hier die Lackqualität aussieht. Über Designentscheidungen kann man wirklich diskutieren, würde ich so einen BMW mir holen, würde ich hoffen, dass es andere Interieur-Innenausstattungen gibt als das mit Glas.....wie kann man nur? Mal abgesehen von dem peinlichen "zweiten" Türöffner, der mit Sicherheit nur aus sicherheitsrelevanten Gründen vorgeschrieben ist, aber als unwissender Kunde wäre das für mich ein Fall von "man vertraut der eigenen Technik nicht"....

Guter Test

Mega video ihr schafft eine tolle Vergleichbarkeit. Mir fehlt nur noch ein Video zum Polestar Singemotor Long Ränge.... Vielleicht kommt noch was ;)

Ein schönes Video..., beim schauen kam mir wiederholt folgender Gedanke in den Kopf: 'Kann es das Ziel der Elektromobilität sein, dass wir alle 500 PS mit 700 Nm fahren und die Fahrzeuge mindestens 2 Tonnen wiegen?" Mal schauen, wohin die Reise geht?!?

Nach 2.5 Minuten musste ich bereits schmunzeln. Dass die Frunk-Haube doch ordentlich wackelt und klappert wird natürlich als Kritik auf höchstem Niveau gewertet. Wäre das kein deutsches Produkt, würde das die Bewertung selbstverständlich massiv nach unten ziehen. Objektive Bewertung sieht definitiv anders aus. Aber das ist ja schon seit Jahren bekannt.

Alex, guten Rutsch und weiter so klasse Videos. Bin selber ein etron Fahrer und würde mich auf ein Facelift freuen( Verbrauch und Software ). Denn ich finde den Wagen schon sehr gelungen. wenn man bedenkt wie alt das Auto schon ist. Auch fahren wir noch den id4. Die Ladeleistung beim Audi ist dort einfach nur super. Der Auto Markt wird die nächsten Jahre echt spannend, bin sehr gespannt auf den iD Buzz.....und auch die anderen eAutos......DAS WIRD GUT😉

Habe dieses Format gerade erst entdeckt, gefällt mir richtig gut. Danke dafür. Kleine Anmerkung denoch: bei diesem "Popometer" erkenn ich ehrlich gesagt kaum unterschiede. Wäre es nicht sinnvoller das Signal zu integrieren, um ein Weg/Zeit-Diagramm zu erhalten? Aber alles in Allem, danke und macht weiter so! Grüße

Irgendwas habe ich verpasst. Mitte 40, seit dem ich 3 bin habe ich Interesse an Autos. Elten Audi, Benz, BMW, Porsche, Volvo. Ich privat Benz und Volvo, beruflich alles VAG. Ich bin E Autos offen gegenüber , ja sogar positiv gestimmt. Aaaber: WARUM sind die Autos, genau wie die aktuellen Verbrenner im Prinzip auch, derartig stark. Und schwer. Und groß?!? Ja ja, Assistenz Systeme und Insassenschutz. Noch vor 15 Jahren war das bei weitem nicht so. 350-550 PS als Standard?! 2000kg+ ?? 0-100 4-5 Sekunden als Mittelwert? Geht es nicht um Umweltschutz? Effizienz? Sicherheit und Nachhaltigkeit? Davon ab definiere ich Fahrspass anders. Ich empfinde das als zwar interessante aber auch merkwürdige Zeit des Automobilbaus. Gefühlt eher eine Zwischen/ Übergangsphase. Dazu passend Hybridfahrzeuge.... Ich hoffe das E Autos als geräumige aber kompakte und nicht als SUVs mit einer Länge von 4,4 - 4,8 Meter, einer Breite von max. 1,85m, einem Gewicht von MAX 1,7 Tonnen mit Leistungen von 200-300 PS machbar werden und als sich als typische Kategorie durchsetzen werden.

Mal wieder ein toller Test! Hat der iX denn jetzt 4,5 Sterne (wie es in der Grafik stand), oder 5,5 Sterne (wie im Video gesagt) beim Thema Reisetauglichkeit bekommen?

Ich hoffe das bald der Test zum BMW i4 50 kommt den das ist ein Auto was mich persönlich brennt interessiert .

Tolles Video. Was ist unter den USB-C Anschlüssen an den Sitzen? Ist das ein Fach zum aufklappen?

Alles schön und gut. Bei dem Preis sollte er auch so viele Sterne kriegen. Wenn ich aber Preis und Leistung vergleiche, dann muss Tesla an die 1. man sollte hier nochmal klar zwischen Ober und Mittelklasse unterscheiden. Ich warte auch sehnsüchtig auf Tesla Model S und X!

Was mich mal interessieren würde: Wie schlägt sich der I3 in der neuesten Ausbaustufe im Supertest?

TOP NOTCH👍

Super video, danke! Mir gefällt der iX sehr, mir ist nur nicht klar was diese kristalle sollen. Beim iX gehts ja noch aber beim i7 bzw 7er siehts aus als ob der svarovski einmal übern innenraum ejakuliert hat

Wenn BMW dem jetzigen Design Trend weiter verfolgt wird es bei einem evtl. iX7 Model wohl die Niere über die komplette Front geben...

Marketing: Hey Jungs, kann man das Design von Fiat Multipla und Pontiac Aztek noch toppen ? BMW: Ja

Der „E-Auto-Supertest“ ist ein sehr gut gelungenes Format. Und der Moderator Alex Bloch wirkt enorm kompetent, speziell im Vergleich zum „Car Maniac“ Christopher Karatsonyi, der nur schnell und viel quatscht. Der BMW iX kann mich nicht begeistern, ich mag generell keine SUVs. Neben den an Biberzähne erinnernden Nieren an der Front stören mich besonders die in die Heckklappe integrierten Rückleuchten. Neben dem erwähnten Opel Insignia Kombi ist es vor allem Audi, wo dieser Unsinn praktiziert wird - meist in Verbindung mit einem zweiten, recht schmalen Rückleuchtenpaar unten im Stoßfänger. Bei den Modellen A1 und Q3 hat man das zum Glück wieder korrigiert. Positiv überrascht hat mich die Tatsache, dass der iX wirklich als reines E-Auto entwickelt wurde. Seit dem i3, der mich damals fasziniert und vom elektrischen Antrieb überzeugt hat, gab es das ja nicht mehr.

Sehr gut.

Das Armaturenbrett ist ansprechender und weniger kitschig als im EQS. Ein fehlender Front-Kofferraum ist für BMW jedoch, gerade weil der bald 9 Jahre alte meisterliche i3 schon einen hatte, echt blamabel! Die Anhängelast darf nicht zum Raumangebot dazu zählen, denn es wird beim Auto schließlich das Volumen, nicht das transportierte Gewicht gewertet. Die 2 genannten Vorteile der fremderregten Motoren wiegen wohl in etwa den erhöhten Verbrauch der Bürsten auf. Besser als der Asynchronmotor vom Audi bleibt es allemal. Es wird trotzdem spannend, was sich dort zukünftig noch tut. Die App wurde gar nicht erwähnt, welche einen Punkt bei E-Auto-Funktionen wert sein sollte und bei den meisten Herstellern nicht richtig funktioniert. Die Bewertung ist also zu hoch angesetzt. Auch bezüglich Reisetauglichkeit sollte man etwas abziehen, denn ein gutes E-Auto konditioniert die Batterie automatisch vor, wenn man eine Ladesäule anfährt, sodass die Ladeleistung auch bei niedriger Temperatur gleich bleibt. Übrigens wurden 5,5 Sterne akustisch und 4,5 Sterne optisch vergeben, welche Bewertung stimmt denn nun? Bei der Bedienung sehe ich das nicht so schlimm. Das erste Mal iDrive war damals sicherlich auch nicht so einfach, es ist halt alles Gewohnheit. Insgesamt ergibt sich für mich ein Bild wie bei allen alteingesessenen Autoherstellern, keine Konsistenz zwischen den Modellen. Nie werden gute und von allen gelobte Schritte in andere Modelle übernommen, jedesmal muss man sich wieder über etliche neue wie auch alte Dinge aufregen, es ist ein ständiges Vor und Zurück, aber keinerlei „Evolution”. Deshalb würde ich behaupten, außer den Motoren und der Karosserie hat sich BMW in Sachen Elektromobilität leider nicht merklich weiterentwickelt.

man muss eigentlich auch das kleinere Model iX 40 mit testen; sonst scheint es mir viel zu einseitig über die großartige Reichweite des 105 kWh Akkus zu erzählen

Danke für das informative und gute Video. Schön zu sehen, dass BMV in die Hufen kommt, habe ich BMW deshalb verlassen. 2 Anmerkungen. Es ist nicht nur der höhere Strom beim Laden bei niedirgen SoC, der mehr Verluste erzeugt, sondern auch die höhere Kühlungsleistung der Klimaanlage um die Erwärmung durch Batterieverluste auszugleichen. Das sind zwar auch Verluste, die haben abe rnichts mit der Ladespannung zu tun. Das sind auch zusätzlich 2-3%. Dann eine Frage zum fremderregten Motor. Welche Inspektionsintervalle gibt den BMW für die Kohlen an? Ich meie, dass die Motoren überbewertet werden. Die Wirkunsggrade liegen alle über 90%, es ist doch am Ende egal ob es 93% oder 94% sind, dass ist nur eine Eigenschaft von vielen. Viel wichtiger ist der Luftwiderstand. Für ein taugliches Lamgstreckenauto der entscheidende Wert, danach kommt die Ladegeschwindigkeit. Ganz am Ende der Wirkunsggrad des Motors. Als neuen Parameter zum Vergelich finde ich eine maximale Durchschnittsgeschwindigkeit, inklusive Ladepausen unterwegs über eine Strecke von 600-800km. Ich weiß, schwer vergleichbar umzusetzen, aber praxisrelevant. Vielleicht auf dem Nürburgring?

Hammer/ Traum Auto 😍 Elektro Power/Antrieb ist unsere Zukunft 💪

Ich glaube von dem Geld hole ich mir den Ioniq 5. Zwei mal.

Bin gespannt auf den Supertest vom i4 M50! 👍 😉

Super, wenn alles funktioniert. Gerade diese Woche ist bei meinem 2015er 3er GT 330d im Parkhaus beim rückwärts Ausparken die Heckklappe aufgegangen und hat einen Parkmanagementsensor des Parkhauses von der Trasse an der Decke abgerissen und natürlich die Heckklappe ordentlich beschädigt. Bin mal gespannt, wie sich hier BMW positioniert.

Ich habe nun 26.000 Kilometer mit dem IX40 gefahren. Für mich ist der Wagen auch zwei Jahre nach dem Test immer noch einer der Topvertreter seiner Art. Preislich sicher nicht vergleichbar mit einem Tesla oder ID4, aber in der Verarbeitung und den Materialien eben auch nicht. Hat also beides seine Berechtigung, in Abhängigkeit vom Geldbeutel. Aber beispielsweise will eine entsprechende Verwendung von Kohlefaser für die Fahrgastzelle schon teuer bezahlt werden. Interessant ist, dass viele Leute den Wagen auf den Bildern nicht mögen. Wenn er dann aber live auf dem Supermarktparkplatz steht, bekommt man eigentlich zum Design mehr positives Feedback. Ich habe den Kauf nicht bereut und freue mich jeden Tag über dieses Auto.

İch hatte durch die Bank das Gefühl, dass viele Kapitel verschönigt dargestellt wurden. Ist das Auto wirklich 100-130 Tsd. Euro wert?!

Wieder mal vieles bei dem Test schöngeredet, die Reichweite ist schlicht lachhaft bei dem großen Akku, wie beim EQS auch hier kein Kofferaum vorne, hinten vergleichsweise kleiner Kofferaum für ein so großes SUV. Ganz nebenbei hat er den sonst so von ihm gelobten E-Tron im Vergleich zum IX technisch zerrissen. Was hier bei dem Preis mit 100.000 aufwärts geboten wird geht gar nicht, ist ein reines Katalog-Fahrzeug, dass vielleicht von einer handvoll BMW Fans oder Firmen geordert wird.

Hut ab, ich fahre den iX 50 nund eineinhalb Jahre. Stärken und Schwächen wurden hier sehr gut erkannt! eins fehlt: die Software-Updates. Fast nie gibt es eine Information was verbessert wurde. Z.B. Beispiel Ladeplanung: die ist für Langstrecke so inflexibel dass ich das einfach nicht während der Fahrt ändern kann. man braucht nämlich zusätzliche Infos aus Google Maps um zu entscheiden wo es nicht nur Strom sondern auch ein den Mitfahrenden genehmes Essen gibt. Dann will man das Berücksichtigen - und läuft mit der BMW-Navi gegen den Poller, denn man kann die Ladepunkte nur verschieben, nicht ändern. Das steht inzwischen in allen Foren, und BMW weiß es. man hofft auf Updates, aber nach ein paar Monaten gibt man es auf, nach jedem Update danach zu suchen. Ist es etwas besser geworden? Ich habe echt nicht die Zeit dauernd danach zu suchen. Eins ist für mich klar: 2025 werde ich auf ein elektro-SUV mit gleicher Reichweite und mehr Agilität in Kurven und Wendigkeit in der Stadt wechseln. Entweder ein neues von BMW, oder ein Tesla Model Y Performance mit Luftfederung (gibt es schon beim M3 perf, kommt also irgendwann). Beim iX hatte BMW genug Zeit nachzubessern, bisher ist davon nichts zu sehen. Ich hoffe es wird ein BMW, der ist cooler und komfortabler. Aber in Alltagstauglichkeit, logischer Bedienung und Kosten ist Tesla weit überlegen, bei gleicher Performance und gleichem Raumangebot.

Die Glas Armatur für die Sitze ist ja geil

Bei der Thematik mit der Laderoute gibt es unberechtigter Weise Punktabzug, denn: 1. war die Berechnung im Grunde sofort beendet (zu sehen an der kürzeren Reisedauer und Strecke bis zum nächsten Zwischenziel in der Ecke oben links) und 2. lassen sich alle geforderten Punkte (Auflistung der Zwischenstops mit Ankunftszeit sowie SOC am Ziel) in der Routenübersicht anzeigen, die man aber im Navimenü separat aufrufen muss. Das ist in Anbetracht Dessen, dass sich der Screen bei aktivierter Navigation auf das Wesentliche (nämlich die Routenführung an sich) beschränkt, meiner Meinung nach, auch sinnvoll gelöst. Und die Routenübersicht übers Menü aufzurufen wäre jetzt auch nicht unintuitiv gewesen, aber passiert. Ansonsten aber, wie vom guten Herrn Bloch gewohnt, ein sehr schöner und ausführlicher Testbericht, der trotz der Länge nicht langweilt, top!

Subjektiv: Unabhängig von den Qualitäten. Optisch einer wie jeder andere. Wozu der Grill? Dieser SUV-Style geht mir mittlerweile so auf den Sack. P.S.: Nein, der Preis ist ein Witz. WTF 😳

…einfach nur GUT 👍😅

Plant Ihr auch einen Solchen Test zum EQB? Wäre echt toll! LG

Also eine Sache ist mir im Vergleich aller Tests schon aufgefallen: Die Sterne passen hinten und vorne nicht. Vor allem bei den deutschen Fahrzeugen. Beispiel: Tesla Model 3 LR dynamic: super Beschleunigung und super Querdynamik = 4,5 Sterne. BMW IX: nur geradeaus super, quer nicht gut und insgesamt langsamer als der Tesla = 4 Sterne. Da passt eure Skala einfach nicht oder es ist absichtlich.

Sorry, aber die Motorhaube wackelt im geschlossenen Zustand leicht... ein kleiner Mangel? Wie kommt es, dass er bei deutschen Luxusautos sowas immer als Kleinigkeit abtut, beim EQS gab es das auch schon... bei allen anderen ist das immer deutlich schlimmer 🙄

Dieses Dickschiff hat eine riesige Motorhaube und eine ordentliche Stirnfläche, aber keinen Frunk! Dafür fünfeinhalb Sterne fürs Raumangebot zu vergeben, das nenne ich mal großzügig...

Wieder ein Top Video. High end SUV und dann diese Schwächen bei der Ladeplanung, das ist wirklich enttäuschend.

Mit so einem Riesenakku gerade mal so viel Reichweite wie ein Tesla Model Y mit 77KW-Akku. Dann noch dieser absurde Preis. Solange das so bleibt, kommt für mich leider kein deutsches E-Auto in Frage.

Wieder mal ein tolles Video. Ich freu mich immer drauf :-) Aber das Autodesign entspricht nicht meinen Vorstellungen. DAS DING IST HÄSSLICH!

Erstmal ein Like für den Alex. Und den Algorithmus.

Super Test von Herrn Bloch!

Da die Ladeplanung in einem e-Auto essentiell ist, sollte man, aus meiner Sicht, mindestens zwei Punkte abziehen. Ich würde vermuten, dass man die Carbonteile gezielt zur Versteifung der Karosserie verwendet.

51:20 Und deshalb ist doch die 800 V Technik besser, weil ich da für die selbe Ladeleistung einen geringen Strom brauche und somit die Verluste kleiner sind. Oder lieg ich da falsch?

Vielen Dank für das sehr informative Video. Ich habe den iX bereits intensiv gefahren, und stimme in allen Punkten zu, ein wirklich tolles Fahrzeug. Wenn ich mich denn dann mal von meinem X5 (G05) 40d trenne, werde ich ihn auch in betracht ziehen. Aber bis dahin genieße ich den ebenfalls tollen X5. Und was die Stadttauglichkeit angeht, ich kann mich in Frankfurt nicht beschweren, und finde auch immer einen Parkplatz.

Finde das Auto super schön, definitiv besser designed als ein EQS zB

BMW hat mal so schöne Autos gebaut. Was ist nur passiert :(

5,5 Sterne für Becherhalter „unerreichbar“ und eine AHK? Aus meiner Sicht und nach den ganzen guten Berichten auf AMS war immer interessanter für einen BEV der„Frunk“ und die max. Zuladung!

Ich finde die Serie "E-Auto Supertest" wirklich super und gucke mir jede Folge gerne an. Aber ein kleiner Kritikpunkt der mir ein paar mal und vor allem in diesem Video aufgefallen ist: Wenn es um das Thema "Nachhaltigkeit" geht habe ich immer den Eindruck, dass sich Herr Bloch immer ein bisschen darüber lustig macht (z.B. der Spruch mit den Veganern und Ledersitzen). Ich würde es viel eher super toll finden, wenn Ihr eure Kanalreichweite nutzt und für das Thema eher sensibilisiert (und damit meine ich nicht irgendeine Art Greenwashing von Automobilkonzernen).

klingt gut, aber viel zu gross. nach einem kurzen Blick auf der offiziellen BMW Seite und den Basispreis angeschaut. Da bin ich weiter. Danke an das Team für das Video.

Für einen fehlenden Frunk bei der riesigen Motorhaube und die mangelhafte Routenplanung ist ein Punkt Abzug doch sehr geschmeichelt.

Optisch ist das eine rollende Rufschädigung.

Für das fachlich grundsätzlich unglaublich hohe Niveau von Herrn Bloch, kann man auch über winzige Anwenderfehler hinwegsehen, weil unterm Strich IMMER sehr fair bewertet wird. Das Fairness-Gefühl wird durch die wirklichen tiefgehenden Fakten von Herrn Bloch unterstrichen und runden so ein wirklich tolles Video ab. Einen guten Rutsch an die ganze Community hier und an das AMS Team, auf dass 2022 viele tolle Videos folgen !!!

Ohhhh. Die Lüfterlautstärke einstellen. Wie geil. Das bräuchte mein i3 auch. Ich fahre meist zwischen 3 und 4 Uhr früh zur Arbeit. Wenn da dann 30 min lang die Vorbeiheizung läuft, höre ich das durch die geschlossenen Fenster im 4ten Stock. Da tun mir die Nachbarn manchmal leid. Aber will halt auch nicht ins kalte Auto einsteigen. Hasse es mit Jacke zu fahren. 😂

An alle zukünftigen Fahrer dieses Panzers: Ihr dürft mit dem Ding nicht auf Gehwegen parken, da das Fahrzeug ein zulässiges Gesamtgewicht von mehr als 2800 kg hat.

Jetzt ist die alte AMS Hackordnung wiederhergestellt😂😂 Der Preis spielt ja bei der Bewertung keine Rolle. Es wäre schlimm wenn ich für den Preis ein Auto bekommen würde das Mittelmaß wäre. Aber wieviele Menschen auf der Welt fahren solche Autos🙈

Do you also know how much charging loss you have during 11kw home charging? If I understand it right that’s nigligible. Or are there losses in the transformer (ac to dc)?

23:44 welchen Sinn macht die 32A AC Begrenzung bei nem 11kW-Lader? Oder kann der iX alternativ 1-phasig mit 32A laden?

Das neue Design vom BMW Kühlergrill gefällt mir leider garnicht. Geht sogar soweit, dass ich mir kein BMW aktuell kaufen würde, obwohl ich BMW mega gut finde.

keinen frunk und mehr als die vorgegebenen 5 sterne? sollte in einem klar strukturierten test nicht sein wtf

Das Drehrad (Bedienelemente auf der Mittelkonsole) aus Glass ... ich dachte zuerst, es sei einen Aschenbecher (wie der vor 40 Jahre) 😁

Bloch ist einfach der beste! Nur eines zum Thema Reichweite: diese bezieht sich immer auf 100% bis 0% Ladestand. Dabei sollte man aber den Akku nicht unter 10% leer fahren nicht über 80% laden (ist am Schnelllader dann auch ein Geduldsspiel). Von daher schmilzt die Reichweite auf 70% des theoretischen Wertes, im Falle des iX auf 308 statt 440 KM. Aber auch 300 KM sind noch komfortabel und decken meinen gewöhnlichen Radius von 120 KM locker.

Kommt bald eine Zusammenfassung mit dem Titel: Nicht noch ein elektro SUV

…wenn man sich den Wohlstands(oder eben nicht)verlauf in Deutschland und Europa so anschaut fragt man sich unweigerlich, weshalb die Hersteller nicht erheblich stärker auf leistbare Fahrzeugklassen fokussieren… von einer staatlichen Förderung beim Fahrradkauf / Nutzung (Klima schonend, gesund und im Kurzstreckenbetrieb auch realistisch) mal ganz abgesehen…. Das alles fühlt sich für mich nach Einbahnstraße an….

ich würde mich nächstes Jahr über einen Supertest eines Tesla X ( kein PLaid) Modeljahr 2023 freuen.

Hey Alex, danke für das Video. Die Kritik, dass man bei vollem Kofferraum nicht an das Ladekabel rankommt, ist doch gar nicht mehr nötig, da man unterwegs eh meist an CCS lädt und erst am Urlaubsort wieder das Ladekabel braucht, da ist der Kofferraum dann aber wieder frei. Und zuhause nutzt man am besten eine Wallbox mit Kabel - wer will schon laufend das Kabel rausholen und wieder einpacken? Klar, im Frunk wäre es vlt noch besser, aber die Lösung geht doch völlig in Ordnung.