Szívemből szólsz :) Persze, amikor az ember beül egy ilyen 500-600 lóerős modern sportkupéba, elsőre megvan az "aztakurva" feeling. Aztán rájössz, hogy gyakorlatban csak menőzésre, magamutogatásra jó, hiszen: 1) A német autobahnon kívül mindenhol 130 körül van a legnagyobb megengedett sebesség. Egy ilyen autó ezt a sebességet ~5 másodperc alatt biztosan eléri álló helyzetből, ennél gyorsabban menni pedig hivatalosan tilos. 2) Ezek rendszerint 2 tonna körüli bálnák, amiknek ugyan a fejlett, irdatlanul drága futóműve igyekszik ezt kompenzálni, mégsem lesz soha olyan a kanyarban az élmény, mint egy valóban könnyű (könnyebb) sportos autóban. 3) Versenypályán ki lehet használni az erőt (bár csak a hosszabbakon, egy Kakucson felejtős), viszont a már említett tömeg, és az alapvetően inkább luxusra hangolt összkép miatt igazából ott sincs otthon. Én ültem több ilyenben, nemrég vezettem S63 AMG kupét, nem mondom, hogy rossz volt, sőt. Hihetetlen jó gép. Csak felesleges, ha nem az Autobahnon ingázol. Gyakorlatilag feszélyezve éreztem magam, hogy tudom, hogy ha rálépek, akkor egy rakéta erejével lő ki az egyébként minden földi jóval kényeztető drágaság, de nem tehetem, mert egyből felkerülök egy fára, vagy a rendőr kezd el villogni mögöttem. Az ilyen kicsit manuálisabb érzetű, oldschool autók azok, amik az én szívemet is megdobogtatják. Nekem E36-om van, gyenge, persze, nem is merev, de ezt nagyon tudja.

@@alf279 értem mire gondolsz. A múltkor mentem haverom SLK 350-ével ami "csak" 272 ló. Pont erre gondoltam hogy átlagembernek mint nekem is már ez is túl sok. Már ott is baromira oda kell figyelni hogy az emberi módon közlekedjek vele. Ő viszont mindig kiautózta a 272 lovat, kiflibe is törte de előtte párszor meg ropogtatta itt-ott.

Hanselbeck te vársz el feleslegesen erős otromba suv ot vagy bálna sportkupét

Van kontraszt, én is nemrég néztem..

Jó hely választás ! Én is szoktam arra autózni!

Nekem 40+ evesen se kell. Jol elvagyok a KW-vel ;)

@@jackblack8698 Ez a beszéd! Finom termék az a KW. Meg a színe is király :D

@@jackblack8698 nem mondom hogy nem pattog a kw. De pályán minden probléma megszűnik vele

@@vargasiposdani Szerintem mar orszaguton is tokeletes, vagyis normal varosi tempo felett szepen kisimul

Mi miatt szabadultál meg tőle?

@@sorinforis9205 2 év alatt mentem vele 70.000 km-t. Ezeket az autókat sokan csak nézegetni veszik és nem használni. Ha nálam marad 3 évesen lett volna benne több, mint 100.000 km. Úgy már kurva nehéz lett volna eladni. Így még normális áron ki tudtam szállni belőle.

@@akosrozsi8502 Értem, korrekt :D

1500kg, minden, csak nem kis méregzsák. Nagyon más mint a valóban super mini autók, izmos változatai..

@@laszloblue3611 Úgy vélem, a 3000 ccm-hez az 1500 kg kevés. Tény, hogy nem egy 500-as Abarth, viszont ha egy A45-ös AMG-hez hasonlítjuk, ami szintén ilyen súlyban mozog és társul hozzá egy 2000 ccm-es motor 360 LE-vel, ráadásul összkerék hajtással, akkor úgy gondolom, hogy az M2 nagyobb méregzsák mint a konkurensek (jelen esetben mint az A45).

@@laszloblue3611milyen szuperminire gondolsz? UP Gti? 🙂 Az M2 nem ez a kategória.

@@Koryhun Rettentően távol van tőle. Panda, 500-as, Kia Picanto Sport, VW Fox, Ford Ka RS, Twingo RS. Nekem csak ezek a normális, amúgy meg Super mini autok. Ja, meg talán a Smart, abból is van Brabus. Ezektől, teljesen bezsongok! 😍🤪🐼😎

@@acsmarcell_187 Az is sok. 1100kg felett, minden kacat. 2000ccm, meg 4x4 minden, csak nem gokart. Én rühellem az ilyen mű autokat. Ennyi erővel, lehetne Ford Cougar is. Az is nagy, és trágya, csak az még öreg is. Amúgy az említett mergával, nagyon tetszik, és elképesztő hangja van! Másodpercek alatt 4. ben van, és egy álom. De ökológiailag, nem tudnák elszámolni a lelkiismeretemmel. 😪

Nekem egy M8 meg egy M5 áll a garazsomban. Természetesen én is kikapcsolt dsc-vel járok, de csak tükörjégen és árvízben. Jah és szigorúan kilinccsel elore...

@@balazsnagy3912 eees megjott a kispolgar

Ez jo sztori de azert a legolcsobb M bmw et vette😅 a penz nem szamit csak legyen olcso

@@a.c.6937 Sokan nem tudják megvenni, hiába a legolcsóbb M-s BMW. Háromműszakos gyári melós, építőipari segédmunkás, közmunkán tengődők,kórházi ápolók, stb,például ez mind nem tudja megvenni a fizetéséből......

@@Szilko1977 En csak azt mondom hogy van egyfajta "fajdalomkuszobom." Rs audibol vagy M bmwbol nem tudnek kicsi autot venni ahogy Cayannebol sem tudnek használtat... Hianyérzetem lenne. Az R golfot vegkepp nem ertem, az már életveszély.

@@a.c.6937 Végülis csak 25 millió egy m2 competition, kinek mi az olcsó. Ráadásul úgy fog járni ez is, mint az m3-asok, újonnan drága, aztán lemegy az ára, majd megint drága lesz. Jó kis járgány ez, sőt, szerintem baromi jó.

Kutyànak sem kéne a szar manuális... Ki akar 2 méterenként a váltóval hokizni?!

Hát igen, egész jó a rendszám🤣🤣

en is azt neztem😂

Elfogadnám én is :D

Nekem is bejön! :D

En is megneznek egyet-kettot, sajnos eddig csak egy e55 w210 volt ☹️ de az a videó is patika lett

Nem.

@@balazsnagy3912 Tömör,lényegre törò válasz.

Szeretnék, nincs Alfás kapcsolatom, de láttam, hogy van tesztautó a frissítettből, ha sikerül megkaparintani, akkor mindenképp.

@@DraskovicsAndris köszi a válaszod !

Nem.

@@DraskovicsAndris Az sem könnyű, vagy 10 évnél idősebb, de az legalább egy Alfa! 😍

Az ős 1es széria (és kupé) eleve a Compact " szellemi" folytatása

elsokerek hajtas, ormotlan design

Első vagy négy kerék meghajtás, valamint a 4hengeres motorok. :(

Kg?

@@laszloblue3611 1500 kg, nyilvan felszereltsegfuggo.

S55 nagyobb tuning potencia, n55 sokkal de sokkal jobb hang és szerintem agresszívabb

@@matetolli7875 tuninglotencial az mind a ket motorban nagy. Nem mérvadó számomra. N55 hangja valoban sokkal szebb. Megbizhatosagban meg s55 hiresen jó egyenlore. Nehez a valasztas.

N55 + M performance kipu

@@sinenomine4540 győrben hallottam parszor egy olyat, tomot gyonyor. Bár jelenleg sem panaszkodom n54 el, annak is gyonyoru a hangja

@@sinenomine4540 +Wagner intercooler🥴 legjobb hang tanúsítson

abszolút de és az egy jobb autó mindenben

Nem. A TT RS sokkal sokkal drágább.

Ez nagyjából természetes amikor egy sportautót leforgatsz, én se reagálnám le máshogy🤷‍♂️

lehet venni 3betu 3szamos rendszamot is, ha jól emlékszem még olcsóbb is mint a 4-2, 5-1

vagy /ssss magamat, ha szarkazmus volt

@@tunyaa igen, lehet venni. Én is pont ezért gondoltam erre😀

@@gargapitic nyilván nem lehet 2008as mert akkor még P-s rendszámok voltak. Mivel M, mint Marcell. Gondolom

Adom! És sokkal autóbb! 😃

mindenkinek mas a szep😊

Mert Aladár vagy. 😁

Mert?

Miért?

Miért?

Majdnem 4,5 méter a 7 és golf 4,2...Azért ez nem olyan kicsi!Amúgy is ez űrteknika a Crx-hez képest .Báttyámnak volt Crx sokat mentem vele én is,abban az időben 160 Ló .....halálig lehetett pörgetni!Imádtam “”””igaz szerelni kellett egy párszor!!!

Teljesen mindegy 250nél mivel fogsz árkot, ami meg nagy, az meg 2+ tonna. És az sok. Hogy a CRX hogy jön ide az jó kérdés, nem rögtön egy régi Swift? Tisztára olyan ez az M2.

@Train Train ha nem túl nagy a lassulás, simán előfordulhat

nem hangszóró

És 4 kerék hajtású (legalábbis itthon csak az van) és 4 hengeres szedán. De igaz, meg még Qva sok mindent lehet venni 15ért, pl egy panellakast, csak azzal nem lehet gyorsan menni.

@@Koryhun Jojo, csak en autora gondoltam

@@Koryhun Meg hat ugye 4 szemelynek is kenyelmes a Giulia, az M2-ben nem hinnem hogy 4 ember elferne egyatalan szorongas nelkul

@@Koryhun panelt 15-ért? Vidéken.

@@alberttorok5850 igen. Ott tisztább is a levegő, a sok füstölő Giulia meg marad Pesten 😶🙂

Szebbnek látom én is .

igen!!!!!

Csak az M240i-ben volt B58

@@tamastokes9380 Az ///M2-ben N55 van, az ///M2 competition-ben S55. Mondja is a srac a videoban. Az ///M2 CS-ben pedig S55, de erosebb.

És ennyi. 1500kg..

@@laszloblue3611 Elégedett vagy a 1.5M Ft-os 100-120 lóerős 10-15 éves autóddal? 😂😂😂

@@zr9144 Látod? Pont a lényeget írod. 10 éves, és 100-200e km-es, akkor sokkal kisebb az őkó lábnyoma, és ki kapcsolható, minden vezetés nem tudás elekrtonikus segédeszköz. Mind2 fontos! Én valóban környezet tudatos vagyok. 2020-2030 közt, semmi képpen nem támogatom a vásárlással egy új autó legyártását! Viszont a valódi vezetési élmény az kell a hétvégi autóhoz! ☺

@@laszloblue3611 Nincs helyesírásod és hülyeségeket írsz. Tipikus frusztrált irigy vesztes. 😁 Volt a családban m2-es bmw. Életedben nem ültél még hasonlóban sem. A helyesírásod alapján nem is fogsz.

@@laszloblue3611 Őkó?

Visszasírod majd a sor hatot pár év múlva.....

Ja BMW fan vagyok

@@leonnagy4538 Egy új 1.0-ás fapad Fabia 6.6m, jelenleg minden új és használt autó túlárazott szar! 😆

Miért kellene lecsípni róla? Ez így lett kerek, és szerintem abszolút nem hosszú

@@leventekiss5316 hát rendben ez csak az én véleményem akkor ezek szerint nincs igazam🤷‍♂️

Nincs semmiféle utálat, de egy kicsi, hátsókerekes sportuautóba nekem a kézi illik. Bizonyos felhasználásra pedig az automata sokkal ideálisabb.

@@DraskovicsAndris ez igyigaz ..tokeletes meglatas !😉👏

Ilyen komment minek? Nem apu vette, én magamnak, nincs baj ott lent és rendesen használom a hringen főként és nem pedig csajozásra. Persze biztos van ellenpélda is de akkor is minek.

Merre fele élsz?😅 Csak mert akkor elutazom oda, nekem sajnos nincs lehetőségem napi ötöt, de még egyet sem látni. A sima 2-esből talán, ha havonta egyszer látok egyet.😏

@@acsmarcell_187 észak-UK. Persze a napi 5 nagyrésze sima kettes, de láttam már jó pár M2t, M4et, is. pont a nyáron gondolkodtam rajta, hogy miért van ilyen rohadt sok kettes az utakon...

@@balazsnagy3912 Akkor oda mégsem megyek mostanában..😂 Azt hittem itthon tömeg autó. Ez viszont egy jó kérdés, én is kíváncsi lennék.🤔

@@acsmarcell_187 nekem azért furcsa, mert olyan mint egy öszvér. nem igazán tudom hová tenni. aki egy kis hatchback-et akar, az vegyen egyest, aki meg egy belépő-méretű szedánt, annak ott egy hármas. a sportosabb formáknak meg a 4-es coupé... ezekkel szemben a kettes ezzel a kasznival olyan semmilyen. kisautónak túl nagy, alap szedánnak meg túl kicsi. a családi-kaszniról (BMW 2 series active tourer) meg ne is beszéljünk. a legundorítóbb BMW-nek tartom a kettesből a családi változatot. szóval ezért furcsa nekem, hogy ennyire népszerű itt. nyilván a BMW-k 99%-a valamilyen hagyományos modell itt is, de mindegyikből bele lehet futni M-es kivitelbe, elég gyakran. hiszen nagy számok törvénye... van hogy állunk a lámpánál, és 5-6 autóból 2-3 bmw (vagy audi, vagy merci. a maradék minden más...) így azért elég unalmas, ha naponta szembe jön veled 5 db 2-es öszvér...

@@balazsnagy3912 Félig-meddig egyetértek veled. Most néztem utána pontosabban és a 2017-es évjáratú 1M és a 2018-as M2 között nincs sok különbség (szélesség, hosszúság, magasság, tengelytáv), pár centi, mm. Nem hiába lett a régi egyesnek az utódja. Persze, emberfüggő, hogy kinek mi jön be, de személy szerint aranyos kis autó. Én szívesen el lennék vele. Persze a hármas és a négyes ellen nincs ellenvetésem, hiszen azok is szuper autók, de valakinek azok már lehet nagyok vagy esetleg a szerviz igényük nagyobb és költségesebb (majom, banán, tudom). De ezt is embere válogatja. A családiról pedig hasonlóképen vélekedem... Amikor először megláttam, nem hittem a szememnek... Főleg abban az arany színben... Persze, így már értem miért írtad azt, amit. Itthon is relatív sok van, de én össze tenném a két kezem, ha közelebbről megnézhetnék egy M2-t.