ugyan ezt szerettem volna irni en is...

Add el a golfot mester

Miért engedte el ? MIrol van szó?

Jajj, megijedtem. A hitgyülekezős baromság jutott eszembe a vidám vasárnapról. 😂

@@errordtp nem tudom melyik károsabb másokra, összegyűlnek emberek saját akaratukból egy olyan közösségben ami sok embernek erőt ad és segít egyensúlyt találni (léteznek emberek valós problémákkal), vagy azon poénkodni, hogy háhá minek az a hülye katalizátor, tüdőrák nincs is ugye, hajrá ez a férfias...

@@bencze465 Mindenképpen a "hitgyüli" a károsabb. Nekem is vannak problémáim, nem is kevés (anyagi, egészségi, etc.), de akiket ismerek "hitgyüliseket", azok elmegyógyintézet pozitívak. (vagy lettek) Szóval ez nálam nem is téma, egyébként is ateista vagyok.

Nem vagyok igazán megelégedve a super sporttal és nagyon gondolkodom jövőre CUP2-n. Viszont én viszonylag sokat használom az autót és így esőben is megyek. Van tapasztalatod ezzel kapcsolatban, teljesen használhatatlan esőben vagy ésszel azért lehet vele gurulni?

@@zoltanliszkai7565 Cup2 eleve nagyon sima új korában is, nem rémlik pontosan, de 4mm körül van a mélység. Lágy, elég gyorsan is kopik. Szezonban 2 szett minimum. Ha sokat mész jó lehet a supersport, szeritem a legjobb választás. Volt conti 6 fent kb 1 hétig, olyan kanyarokban ahol a supersporttal semmi, a contival a dsc folyamatosan villogott. Akkor jöttem rá mennyit számít a rávaló gumi. Azt szoktam, hogy cserélgetem időjárás függően, fel vagyok készülve garázsban erre. Na de nekem ez hobbi, kikapcsolódás.

@@lmpowergarage578 Én eladtam az autóimat és csak 2 maradt, így mindennapi használós lett a beast. :) Amit nem bánok mert öröm beleülni. Eleve super sporttal adták az autót új korában, nem rossz gumi de azóta már van 4S-is. Tudom, hogy jobban kopik a CUP2 ez nem is lenne baj, csak legyen jobb a tapadás a majd 500 ló RWD-hez. :) Az esőt a mindennapi használat miatt kérdeztem, jó lenne ha használható maradna. Olyankor azért higgadtan vezet az ember. Mondjuk az is igaz, hogy ahogy kopik az a kevés vízelvezetése is úgy romlik... Lehet teszek egy próbát jövőre. Köszi, hogy válaszoltál.

@@zoltanliszkai7565 4s nálam érzése nem jobb mint a supersport. Mustang azzal jött, eléggé melegíteni kell hogy kezdjen tapadni, igen az M4/M2 az supersporttal. Ami talán 15fok alatt is még elmegy. Cup2, ha elkap az eső is lehet vele menni, de finoman. Jártam így és olyan 130 simán tartható. Vízen ami jellemző az utakon nem stabil, felúszik könnyen. Na de szárazon ég és föld, 500 lóerőt le tudsz vinni és egy sokkal jobban vezethető autót kapsz, brutál kanyartempóval, többi közlekedő mintha állna olyan kanyarban. M4 ettől lett nálam igazán vezethető és a Ringen is bizonyított. (Csak slicken tudtam javulni még picit időben. )

@@lmpowergarage578 Szerintem meggyőztél. Jövő tavasszal kipróbálom. Az M4 nagyon jó autó. Tavaly, barátom M4esét vezettem nagyon tetszett. Akkor döntöttem el, hogy kell egy ilyen hátsós vadállat. Csak én Japán párti vagyok, nálam a Lexus a nyerő.

;-)

Az M2 mondjuk el fogja verni, de a C63 az egy kicsit másról szól.

Ráadásul megy fel az áruk. Jól írtad, minimum 10 millió forint használtan egy szép 63 AMG, pedig cirka 10 éves autókról beszélgetünk... Nekem amúgy a kedvenc mercim a c63 amg. Igazi európai izomautó.

@@vincenzocantore9771 a black serieseket nézem...ha van eladó..akkor az minimum 20misi....volt ....320as eurónál...😅😅😅

Igen jön majd a következő de el is mondtak :D az h megszuntetik ennek a gyartasat az nem azt jelenti h az m2nek van vege.

@@Gnom1548 biztos zöld rendszámos lesz... Az a bolt bezár. A célközönség meg majd vakarózhat a kávédarálók láttán...

Vályi Pista erre azt mondta, hogy a 204-es 6.3 a jóisten hangján szól :D

Azért az az M156-os motor hiába szívó nagy köbcentis V8 nem egy örökkévalóságnak készült darab. ~150 000km körül már eléggé kezdenek elkopni a bütykei, a szelepemelők is szar anyagból vannak a sima verziónál stb. Hülyegyerek kezei között hamar elhalálozik. Szóval nem csak megvenni nehéz, de a fenntartása is x10 egy átlagautóhoz képest. Valaki belenyúl, hamar rá lehet locsolni egy fél autó árát.

@@csszabi8779 sajnos én ennyire nem értek hozzá, szóval legyen igazad :d

@@csszabi8779 igen igazad van megkell csinalni a kotelezoket es kimegy a vilagbol. Ha nincs penz szervizre kuka a motorr. De 2012 ben minden hibajat a Merci gyartotta es ez a peldany 2014 es. Amugy meg amerikaban nem ritka a 500-800 e km es peldany sem az m156 bol. Pedig ott meg az uzemanyag is fos.

ÉS?! Miért zavar ez téged Biszku Béla elvtárs?! Fel akarod jelenteni? Mert te vagy az "erkölcsösség és szabályosság nagymestere", igaz?!

@@_monoman Szomorú, hogy nem érted mi ezzel a baj. Nem akarok feljelenteni senkit, de egy autós csatorna ne promótáljon se adócsalást, se környezetszennyező átalakítást. Ha a tulaj kiveszi, az az ő dolga, de ne viccelődjünk vele, mintha ez tök normális lenne... Mi lesz a következő videó? Hogyan szereljük ki a DPF szűrőt? EGR szelep ledugózás otthon. A hozzád hasonló mentalitású emberek miatt ilyen élhetetlen szar ez az ország. Megoldjuk okosba, van egy havarom, áttoljuk a forgalmin, nem baj ha füstöl, nem én szívom.

@@vadmeggy3861 Pontosan értem mi "a baj", ha nincs benne a katalizátor, de honnan tudod, hogy ezt nem csak ideiglenesen szedte ki, például a köridő miatt?! Szóval nem kell ez a "mentsük meg a világot" szöveg egy versenypályán használt autónál. HA meg hétköznap is így használja, előbb-utóbb úgy is elkapják + nem fog átmenni a vizsgán. Ennyi. ÉÉÉS Nem emiatt "élhetetlen ez az ország", (mert egy pályán valaki kiszedte a katalizátort) hanem az ex-kommunista kormányok és a rablógazdaság miatt.

Inkább, hogy lehet sperr nélkül adni!

@@adamgyenes636 ez fogalmazódott meg bennem is.

Mechanikus alkatrész (nem egy 50 soros program) így drága. A marketingesek lehúzták a széria listájáról. :) Én inkább arra lennék kíváncsi, hogy a gyári 0-100-at sperr nélkül is megfutja-e.

@@csszabi8779 barátomé az autó, dragy-val mértük sokszor és megfutja!

Nem kell mindent észrevenni! lol

Igen. Le van már forgatva✌️

Egy régebbi adásban Csabi szerelmes is lett egy AMG GT-be, ha jól emlékszem 😁😁

@@benjamindomonkos7895 a fehér cabrióra gondolsz? :)

@@astrophage89 miért mit dicsérjenek a propellert? Na ne nevettess...

@@oliverlaszloschmiedt5112 gondoltam, hogy felszívja valaki magát a kommentemen... Igen, híresek arról, hogy BMW fanok, amivel nincs is probléma. A Laptiming ideje alatt nem egyszer szóvá is tették, hogy a Mercedes nem tartozik a kedvenc márkájuk közé. That's it.

Igen, a fehér cabrio volt

600 az. Rosszul írták. Fizikailag nem jön ki ekkora rpm maxra ennyi LE abból a téves NM értékből.

@@bobrobertson2851 köszi, gondoltam, hogy valami hiba lehet, mert ekkora köbcentinél kevésnek tünt a kiírt adat.

Szerintem is 457 lovas. A sperr feláras extra volt. A 487 lovas performance plus packegesben sem volt alapból.

Igen, 457ló/600nm, ha minden igaz, rosszul írták ki valszeg.

@@zr9144 Black Seriesben volt...

@@Master321v Az edition 507-ek egész jó árban mennek. Pl. m.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-c-63-amg-coupe-edition-507-sperrdifferential-2hd-weinstadt/309547756.html?ref=srp A fék a gyengepont. 360 elől/330 hátul.

@@Master321v A normàlisabb black seriesek 120-160.000 euroért mennek.

M2 Comp-on volt Cup2?! Akkor érthető a bődületesen jó idő...valamint figyelembe kell venni..hogy ezeken 275 vagy 285ös hátsó és kb 255ös első gumi van...na..ez melegben qvy nagy királyság! 😀

Nyugi nem is te vagy a celkozonseg🤣

@@boxera11 De halál komolyan kérdezem így utólag megint. Mi indokolta, hogy így rámszálltál? Elárulod? Annyit írtam, hogy szebb a gyári kékben a kocsi. Punktum. Te magad se fogod tudni megindokolni azt már előre látom, de a megmondóemberkedés az ugye jól megy...

@@sv7745 Mi köze a kocsimnak ahhoz, hogy van egy szubjektív véleményem? Na erre válaszolj!

@@szabolcsjuhasz9659 pont te vagy a megmondo emberke.. Gecit érdekli a véleményed.. Mindent jobban tud ebbe az orszagba mindenki.. Minden embernek van véleménye ebbe az orszagba ez itt a baj

@@boxera11 És te kit képzelsz magadról, hogy másnak korlátozhatod a véleményét? Tudom, 10 év elég volt rá hogy adaptálódj a NER "minkenkinek kuss csak nekem mindent" retorikához. Tudod ez egy nyílt kommentfelület, ahol bárki leírhatja a véleményét és azzal a lendülettel ignorálni is lehet, de ha a profilképed az egodat prezentálja akkor felesleges is neked magyarázni.

Miért nem nézted végig...az m2 comp rápirított keményen 3 4 tizeddel..ami itt kb 20helyezés...

Ami egy 360 lóerős, futómű és egyéb tuningos Cupra volt....

@@zoltanbessenyey22 azt gondolom,hogy minden vw fanatikusnak etalon az a cupra..de nézzük reális szemcsin keresztül. A cupra komi 4 kerekes változatának van a konszernen belül a legjobb hajtáslánca...mivel a 4 kerék mellé kap a váltóba gyárilag mechanikus sperrt ks ami elektronikusan vezérelt..VAQ ahogy a vw hívja. Se audi s3 se golf r nem kapott ilyen komoly hajtásláncot..cserébe csak kombi van....büntetve a plusz súllyal. Tuningos...elvileg revo programos stgae 2 tehát kipuff tuning és program...tehát kb 370 és 390le közt van....persze 400lovasok is vannak revo programmal...plusu futómü.. Sajnos csak 1 körön volt mérve..pedig a második kör sokkal beszédesebb... 1.körön egy jó rajt aranyat ér.. Hozzáteszem..és nem bántásból..de másodszorra mikor Csabi viszi márcsak 47.27et ment...VS 1kör 46.6 /56.594/ szvsz túl sokat romlott...holott a gumi melegebb volt...és Csabi Jani között jobb napokon 1 tized sincs...de legyen átlagba 3tized..Kabátba vannak..tehát hüvös volt...ami kedvez a turbómotornak...főleg első körön. Nagyon jó vas..mégegyszer mondom..jelenkeg a leggyorsabb MQB paltformos ea888 gen 3 /2013tól/ szerelt vas...de lehet 2 körön már nem lett volna kakas... De tény..higy 1 körön volt mérve..és ez legalább végigment...tuning ide vagy oda... Summa summárum..ez a mai különösen nagyon jó adás volt!!! 😀😀😀 Köszönjük!

@@zoltanbessenyey22 pont mint az en Cupra R kombim :P KW futomuvel, Racingline hardwarrel, szoftverrel TVS szoftveres DSG vel..... megeszi ezeket a "premiumokat" reggelire... 12 n beluli 1/4 merfoldekkel.

ja

Te sem, én sem értem és a Merci részéről is hülyeségnek tartom(nem gyártanám így), viszont a tulajt is meg lehet érteni(írja is itt). Lényegében kényelmes, gyors utazóautónak így is tökéletes, ha nem érdekli a "pályázás".

@@bobrobertson2851 ha valaki kiad ennyi pénzt egy autóra, akkor 5% al adhat többet nem? Egy ilyen autót nem vasz valaki akit nem érdekel a pálya. Na de mindegy...igazábol szóra sem érdemes.

@@sc0urge1978 Igen, én is ezt mondom, de látod, mit ír... Mi szemszögünkből valóban hülyeségnek tűnhet, de... gyártó sem hülye-ők is jól tudják, hogy csomó olyan vevő van, aki AZT SEM TUDJA, MI AZ A SPERRDIFI, MIRE JÓ, de sok pénze van és inkább elkölti azt a +5%ot(vagy akár többet is) mindenféle további extrákra(ami meg minket nem érdekel). Ez van. És nem csak luxuskategóriában-de ez már nem tartozik közvetlenül ide

@@bobrobertson2851 jah..elköltik olyanra ami látszik...iparilag előállított karbon csecsebecsére ami filléres dolog..és milliókba mérik...🤣🤣🤣mert az látszik...😀🤠🥳😎

@@sc0urge1978 egy barátomnak R8 V10 van és közelében sem volt még pályának.

Igazad van! Porsche-t akarunk! ! !

Igazad van Suzuki swiftet a musorba es Renault Clipt!

@@koczotamas Akkor leiratkozom.

Egy Suzuki Kizashi-t megnéznék.