Серёга, огромная тебе благодарность за видео ! Честно, смотрю их даже не из-за проблем, которые ты раскрываешь, а в качестве "тоника", как нужно относиться к работе ! Удачи ! И пусть палец побыстрее заживает !

Очень жаль что так редко выходят ролики..это боль. Я очень давно смотрю....и печаль когда пропадаете.....на долго.

Серега , не пропадай . Давай почаще выкладывай!!!

Серёг, рад видеть ! Спасибо за позитив !

Видел раз 100 как собираются моторы но не разу не кто так досконально не рассказывал про такие мелочи все доходчиво и чётко Спасибо 😊

Серый привет, приятно видеть тебя в добром здравии!! Давай не пропадай так надолго, скучаем по твоим позитивным видосам!

С возвращением Серёга . Рад тебя видеть. Не пропадай ☝🏻

Потому что прочность не заложена, и это касается всех новых авто, раньше кузова помирали а сейчас моторы

оууу....ну наконец-то

Серега не оставляй нас на так долго))

Отлично! Не пропадай Серега! Лайк!

Серёга, рад видеть и слышать. Спасибо за хорошее видео. С этим аппаратом, не зная, и толком не понимая нехрен возится. Ещё раз спасибо. Удачи и здоровья тебе.

Молодец Серега ! Познавательно

Ну наконец-то, теперь можно смотреть ютуб. Респект Сергей.

Серёга с нами! Молодец! Огромная работа проделана и отличный результат! Техника безопасности превыше всего! Береги себя!

С большим удовольствием посмотрел очередной выпуск. Автору респект и дальнейших творческих и технических успехов!!

Спасибо,долго ждал нового выпуска.

Хорошая мысль с доп. вкладышем👍 Интересные расследования причин-следствия авто поломок 5+👍

Добрый день, хороший ролик, посмотрел с удовольствием.Здоровья,добра,ждём продолжения.

Лайк за палец, и V8 с характером :) Удачи, тёзка!!!

Оо, видосик, спасибо Серёжа 🎉

Серега , здравствуй ! Отличное видео . Рассказал , показал , понятно даже мне - чайнику . Благодарю за позитив ! Умеешь создать настроение . Всех благ тебе ! Не пропадай на долго .)

Наконецто видос!) Просто праздник)

Серега молодец,быть твоим напарником это многово стоит.

Давно не было. Спасибо за видео!

Как всегда красавп , удачи .

🖐 Спасибо за видео 👍

Приветствую Серёга!!! Рад видеть и слышать!!!

Серёга,ну как всегда Ты красавчик ,во всем разобрался !

Молодец Серега , с удовольствием смотрю твои видосы 👍👍👍

Супер. Просто супер Серёга

Супер 😊 просто Ляля ! Спасибо за видео

Ура! Профессор вернулся.

Серега рад тебя видеть

Отличный материал!

Не пропадай так на долго!

Отлично обьясняешь, сразу подписка и лайк. Спасибо за видео!!

Конкретика,и опыт это золото.

Сергей, рад видеть в добром здравии. 100% прав по поводу коренного вкладыша.

👍За такую цену на машину и запчасти она вообще не должна ломаться.)

Очень интересно и позновательно. 👍

Наконец-то Сергей. Ты запилил видос! Я бросил всё и смотрю!!!

Спасибо брат!Помог реально!

Ура. Серега объявился. Привет из Беларуси. Город Гродно

Серега выпускай почаще ролики!!!

Красава! Кратко четко!

Давно Вас не было.

Серый привет! Рад видеть! Класс! видосы! Хорошего настроения! Брест

Очень интересно, спасибо

Красавчег! Привет с Камчатки!

BMW возвращаются! Видео огонь 💥💥

ну нефигасебе, Серёга появился.... Очень долго небыло....

Серёга, не покидай нас надолго.

Очень рады Серж

Серега большой лайк🎉

Всё четко расчитано. Запас прочности 0,01)

Серега! КрасАучик)

Наконец-то)🎉🎉❤

Респект 💯

Здорова Серёга приветствую тебя. Прощитались по полной ,если было место с вкладышем хотя-бы на два мм шыре мотор был-бы намного рисурснее чем сейчас.Здаровья удачи во всём. 👍

Серёга мне видео понравилось !

Krasavchik 👍👍👍👍

Норм видос. Познавательный.

Серёга малоток делай дальше такие видосы

Привет ! классные видосы ! снимай по чаще ! нащёт двигателя ты сказал пишите своё мн - так эту опору что лопнула надо сделать шире в 2 раза - мощнее плюс вкладыш тоже шире - вот тогда оно бы ходило ! а такую помпу надо разработчикам вставить в одно место представь чтобы на мкс такие помпы ставили !удачи

Преимущества Несмотря, что агрегат s65b40 разрабатывался на основе устаревшего движка, все же он стал обладателем неплохих характеристик: Уровень расхода топлива напрямую зависит от того, в каких условиях используется транспорт. Во время езды по городу, на 100 км, будет уходить порядком 17 литров, а вот по трассе не будет превышать и 9 литров. При смешанной езде уходит около 11 литров. Следует заметить, заправлять этот агрегат можно только дорогим 98 бензином. Недостатки Несмотря, что используемый в качестве основы S85 помогла разработчикам создать мощнее двигатель, все же неисправности у этого двигателя оказались идентичными тем, что возникают в агрегате S85. Так в S65B40 проблемы начинаются уже после непродолжительной эксплуатации двигателя. Как правило, спустя 80 тыс. км, появляется срочная необходимость замены шатунных вкладышей. Выполнять эту процедуру следует регулярно, каждый раз, как только после смены этих элементов пробег составляет 80 тыс. км. Конечно, можно не спешить их менять, но в этом случае, увеличивается риск появления серьезных неприятностей с работой мотора. Хоть и не такого частого, но все же ремонта, требует и Ванос. Если своевременно не выполнять его ремонта, то в скором времени в двигателе будут наблюдаться неприятные тарахтения. Несмотря на наличие этих недостатков, можно с уверенностью сказать, что этот движок весьма неплохой, и способен проработать относительно долго. Но при условии, что во время эксплуатации он регулярно проходит сервисное обслуживание и не подвергается перегреву.

Аллилуйя 💫 Здравствуй Серёжа)

Серега, отличная работа! Когда будет видео про Ауди 200?

Как же давно тебя не видел Сколько Лен сколько Зин )))

Сергей - у меня нет BMV - но я тебя смотрю как кино наверное , все по теме и доходчиво .... Если бы я разобрал двигатель - то не собрал бы точно ....(да и не разобрал бы наверное даже ) . Поражаюсь ТВОЕМУ мастерству ..... У меня Volvo S70 1998 B5254T 2,5 turbo........Жду новое кино !!!

Весело.❤😂

Сергей зря не показываешь сборку, это многим интересно, в каждом моторе есть свои приколы и это интересно....

Давай уже почаще видео выкладывай!

Сергей почаще давай ролики.

Я уже скучал по моторам

Серый, 👏👍

Серёга так быстро новый ролик!Респект!Где мотор ренжа?

Серега рад тебя видеть .Также много проблем у двигателя BMW N57 дизель там 100 просчёт инженеров и всё что имеет блок из алюминия стало очень опасным 😁

Серёга! Ты причину озвучил сам. Первое - были не поменяны корня. Второе - сильно пережат один из масло насосов. Мотор кончился после заводки. Пошёл удар, открылась трещина, пропала давление и клин шатуна.

четкая бмв Серега красавчик

Privet from Seattle interesno posmotret

я бы хотел посмотреть, как именно на этом кузове снять этот мотор в деталях) ну Серега! Я еще старые ролики не посмотрел все, но этот включил сейчас) у меня е90)

Серега ответ на поверхности почему провернуло вкладыш. Это делается просто я и сам такое делал на своем марке когда у меня на холостом появился стук по причине перегрева и некачественного масла Лукойл, что я сделал я заказал номинальные вкладыши и заменил их не разбирая мотор. Делается это отверткой выстукиваешь старые и запихиваешь новые, мотор работает идельно если ему не давать под хвотс. такое часто практикуют перекупы.

Дядя Сережа, тебе нужно сделать калабу с теорией ДВС)

Einfach Super

Серег Рад видеть тебя у себя В телефоне 😂

Лайк з Дніпра

👍👍👍🔥🔥🔥

Сергей,приветствую.По чаще бы ролики выкладывал.А еще про жизнь в США свою,были видео как ты там с бассейном сражался,по дому чего шаманил…))интересно.

отлично валит бэха

👍👍👍

а не оборван ли демпфер на шкиве маховика в тех двигателях где случилась такая пичалька?

Плату любой электрической помпы надо заливать в герметик.

Серый,обожаю...все злодеи здохнут, всё будет хорошо,снимай больше)))

Дорестайловые вкладыши 088/089 изготовлены из мягкого материала (свинцово/медные) и слишком толстые. Зазор между шейкой коленвала и вкладышем слишком маленький. Толстому маслу 10W-60 рекомендованному заводом тупо не протиснуться на высоких оборотах сквозь мелкие зазоры, потому имеет место быть сухое трение со всеми вытекающими. Рестайловые вкладыши 702-703 изготовлены из твердого материала (алюминий/олово), чуть тоньше предыдущих. Минусы все те же - зазоры не совсем достаточные для средних, принятых в индустрии моторостроения и кроме этого слишком твердые и при случае с удовольствием пожрут колено со всеми вытекающими. С ними конечно дела обстоят получше, но отказы двигателей все равно есть, потому не панацея. Американцы, фанаты таких ведер разобрались с этой проблемой и замутили специальные вкладыши, которые заказали на Mahle-Clevite - собственно тот же завод, который делает и оригинал. Эти вкладыши уже имеют нужную толщину для обеспечения нормальных зазоров и правильный материал (медь/свинец).

МОЛОДЕЦ СЕРЕГА!!!!!

Да знакомая тема, еще бывает пастель распредвалов возле шестерней снизу изношена, а сзади изношена сверху, даже с небольшим плечом (тут конечно огромное), как не делай, со временем все изнашивается, все же не из "вибраниума" делают)))) P.S. Серег давай почаще видео, слушать тебя одно удовольствие, как говориться "рыбак рыбака...))"

👍

Серёга, привет. Видео отличное и, как всегда, познавательное. Только разобраться всё ещё сложно, кто кого имеет, владелец BMW, или BMW владельца?

Надо было точно еще одну шейку делать