Спасибо

Какой фирмы ванос ставите? Как в видео?

@@salnikoffp.2635 Мастер кит, цена 17.800 . Я его поменял но у меня ещё и электро клапан ванос выпуск подклинил , его тоже заменил цена 2.060. Все работае идеально теперь

Ровно такая же история была. Оборвало болты на впускной шестерне. Раскидало обломки по всему мотору. Делал сам. Обломки и в поддоне были и сверху. Делов не натворили. Повезло. Ванос контрактный поставил. Комплект ГРМ за одно махнул. Как раз к 200т.км пробег был. Прошло 2 года. Около 40 тысяч проехал. Стал ругаться на ваносы. И на впуск и на выпуск. Походу придется новое ставить. И клапана и шестерни. Если кто ставил дубли, подскажите, что ставили. Что ходит?

Не видя машины я ничего стоящего не подскажу. В целом если ошибки по Ванос. Смотрите сетки в ГБЦ и эл.магнитные клапана. Сам узел Ванос достаточно прост и надёжен.

Здравствуйте, у меня клинил. И запускалось и сразу глохло.

@@TemaBavaria96 А ошибки по ваносу сразу были? У меня произошло так: Пои торможении перед светофором сильно затроило и заглох. Кое как завелась и на сильно троящем движке доехал до дома. Потом вообще перестала заводиться. Ошибки только эти две. Вот думаю куда копать... Датчики наверное мало вероятно что могли сломаться...

Ошибки были. Именно те что вы писали.

@@TemaBavaria96 Тоесть скорее всего ванос заклинило... А не подскажете как наиболее точно в этом убедиться? ванос или всётаки что-то другое.... Если существует возможность с вами созвониться по этому поводу, то был бы благодарен. Спасибо.

Только диагностика в помощь поиска причины. В программе реинголд есть функция активация узла и такие тесты как герметичность узла ванос и проверка его работоспособности. Для связи есть группа в VK пишите туда кнопка написать сообщение. Я там тоже отвечаю

Через Рейнгольд включите тест электромагнитных клапанов. Посмотрите шевелиться Ванос или нет. Но предварительно, вероятно дело либо в ваносе либо в кольцах (уплотняющих) распредвала.

@@TemaBavaria96, здравствуйте,переодически выскакивает такая же ошибка, тесты в рейнгольд и инпа проходят нормально. Все параметры в допусках. Подскажите, дело в грязных клапанах ваносов и сетках?

@@salnikoffp.2635 Сетки первое что проверить стоит. Если они чистые. Стоит заняться самими клапанами управления

@@TemaBavaria96, заменил оба, новые оригинальные клапана, ошибка ушла. Разобрал старые клапана и в одном дырка в цилиндре! Он износился до дырки! Поэтому выдавал ошибку.

Тот который в видео у меня прекрасно работает уже 4000км. Либо б.у оригинал искать

@@TemaBavaria96Здравствуйте! Как Сколько ванос прошел? Есть нарекания по нему?

Добрый. Весь смысл в том - в маховике отверстие в том месте где вмт 1го цилиндра. Обтяжку переднего болта коленвала не сделать без фиксации коленвала. Путем стопорения маховика. Стопорение как либо по-другому, даёт шанс накосячил с выставлением меток ГРМ.

@@TemaBavaria96 понял, спасибо

Попутал данные впуска с выпуском . Выпуск не регулируется вообще никак .

Саленоид управления, сетки в ГБЦ, клинит ванос. Кольца уплотнительные на распредвале. Не видя машины большего сказать не могу.

@@TemaBavaria96 понял . Соленоид новый , сетки чистил .

Саленоид новый оригинальный? С не оригиналом всегда проблемы. На мою практику не оригинал не работает нормально. Всегда с ними проблемы. С любыми.

Ещё в добавок подцепить INPA и посмотреть в реальном времени что происходит с положениями валов. Поменять местами саленоиды. Пошевелить разъем на них ИТ.д.

Здравствуйте. Работает отлично. Проехал примерно12-15тыс с момента ремонта. Тест исполнительных узлов через реинголд проходит 1в1. Отклонений нет никаких. Считаю что отличный ванос. Работает!

Они не подойдут.

А мне воткнули.

Правда у меня 3,0

А где вы территориально находитесь? И занимаетесь ремонтом?

@user-dd6vo6tl9g ремонтом не занимаемся. Уже давно.

Можно физически. Но не нужно. На корпусе есть надпись IN впуск. AUS/EX выпуск.

Проехал 27 тысяч на нем. Проблем нет! Делал тест герметичности через реинголд. Отлично работает и шевелится. Абсолютно хороший фазик. А сжирает звёзды обычно растянутая цепочка ГРМ.

@@TemaBavaria96 здравствуйте! Сколько прошли ваносы?

Я заказывал диск положения ваноса. Так что в часах по работе мне сложно сказать. 4-6ч.

Добрый. Мы со Свердловской обл. Будете в наших краях, приезжайте в гости. С удовольствием по общаемся. По поводу ремонтов другим людям. Практически не беремся в виду отсутствия свободного времени. Есть основная работа не связанная с тем что вы видите на экране. Это все больше хобби. Надеюсь на ваше понимание.

Vanos сам по себе узел надежный. Его можно вскрыть и убедиться в наличии задиров или их отсутствии. Очень много народа меняют электро клапана, это не дает результата (как правило). Стоит задаться воросом почему Vanos не вращается т.к от него требует ЭБУ ??? . Любой владелец Пежо с двигателем EP6 знает о существовании уплотнительных колец на распредвалах. Которые служат уплотнением для подачи масла из ГБЦ через распредвал в фазовращатель. Рекомендую осмотреть эти кольца. Если они стальные заменить на тефлоновые (Номер тефлоновых колец 11317587757). При наличии выработки в ГБЦ принимать решения. Также не полинитесь почистите сетки установление в каналах ГБЦ на двигателе N52 они стоят со стороны выпускного коллектора (Для понимания номер сеток с обратным клапаном 11367541692 найдя номер в интернете проще будет искать их у себя). Забитость этих сеток напрямую влияет на количество масла поступающего в ГБЦ в следствии плохая работа узла Vanos + потери на уплотнительных кольцах.

@@TemaBavaria96 Добрый день. Большое спасибо за обратную связь . Сетки ваноса сегодня посмотрю обязательно.

@@TemaBavaria96 прямо сейчас гляну . Вы единственный кто ответил спасибо вам большое.

Да не за что. Будет если результат, напишите. Если сетки чистые вскрывайте постели распредвалов ( передние) Смотрите состояние алюминия. Если кольца стальные это старый образец. Замените на тефлон!.

@@TemaBavaria96 посмотрел они чистые пару соринок было промыл поставил обратно, мотор работает ровно покатаюсь , скажу по ошибкам. Но я ещё грешу на выпуск ванос он меняный в 19 ом году вместе с цепью, а впуск видимо не стали менять . Я поменял его неделю назад.

Думаю да. Там фиксатор от проворота стоит. Для запуска и прогрева двигателя. После прогрева система подаёт давление масла и снимает их с фиксации. Если перепутать местами работать машина не будет. Они работают в разные стороны.

@@TemaBavaria96 короче заведется и потом заглохнит

Практически уверен что так и будет.

@@TemaBavaria96 короче дело было в пружинках вальвотроника слитела на одном целиндре тем самым клапана закрыла.... ну завели ее троила троила потом выровнилась и ша ругается на дачики распредвалов нет нет протраивает тресет ну целиндр отключается

Как дать более развернутый ответ на ваш вопрос я не знаю. В видео мы показали все максимально. Сам ванос на стороне стоит. Относительно распредвала его не провернуть если болт затянут

Смотрите у себя в городе. Не имею представления об актуальных ценах на 2023год.

Смотрите TIS

Я из своего опыта отвечу. Проехал 27 тысяч на нем. Проблем нет! Делал тест герметичности через реинголд. Отлично работает и шевелится. Абсолютно хороший фазик.

12тыс. Пробега. Ведёт себя отлично. Коррекции через Рейнгольд смотрел. Погрешность срабатывания 0.5градуса. я считаю работает не хуже оригинала. Ресурс по пробегу пока не скажу. 12тыс км. Он живой.

@@TemaBavaria96 а старый ванос разбирали, что с ним было, известно? Может, просто колечки износились и не было давления на сам ванос?

@@salnikoffp.2635 В узле Vanos двигателя n52 нет уплотнительных элементов как в узле Vanos допустим м52-54. Разобрал. Общий износ. Задиры. Истертый метал лопаток.

@@TemaBavaria96, я про кольцо на распредвале. Теперь ясно, что заедает он из за задиров и износа. Просто кажется, что там нечему ломаться, но износ не отменить. Вот и у меня переодически заедает впуск, готовлюсь, собираю информацию.

Кольца распредвалов поставил тефлон. Стояли ещё металлические. Алюминий не съело. Вовремя я успел. С заменой на кольца нового образца