BMW N57D30 Full-Facts | Gen1 Gen2 alles was man wissen muss | Teil 1 by dieseltuningparts
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Күн бұрынDer N57 Motor gehört zu einem der besten und am häufigsten gebauten Motoren.
Dass er super tunebar ist sollte kein Geheimnis mehr sein.
Über 400PS sind schnell erreicht, und auch 500PS haben wir bereits geknackt.
In diesem Video erklären wir euch welche Varianten es vom N57 Motor gibt, was die baulichen Differenzen sind und worin sich N57D30 A B und C unterscheiden.
Die volle DITUPA Packung an Wissen, Facts sowie einigen lustigen Anekdoten.
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▬ Timestamps der Kapitel ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
00:00 Einleitung
01:14 N57D30 U0 25d im E und F-Modell
05:00 N57D30 O0 30d im E und F-Modell
06:51 N57D30 T0 35d und 40d
09:40 DITUPA APP
10:47 Bedeutung N57D30 A B und C
12:08 N57D30 O1 30d im F Modell
15:34 GTB2056 Turbolader im Detail
17:45 Abgasnachbehandlung überrascht
19:09 Besonderheiten der US-Modelle
Alle Quellen zu den genannten Details findet Ihr aufgelistet in der Tabelle unter folgendem Link:
docs.google.com/spreadsheets/...
Anfragen bitte an die shop@dieseltuningparts.com
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@volo1426 Жыл бұрын
Für mich als BMW Fahrer und seit kurzem auch DITUPA App Nutzer, ist das hier wohl einer der Besten und vorallem informativsten KZfaq Kanäle die es im KFZ-Bereich so gibt. Macht weiter so Jungs!!!
@bmwfan95 Жыл бұрын
Jetzt fehlt noch der B57. 😁 wäre für mich persönlich sehr interessant, da ich mir einen kaufen möchte und es mein erster Diesel wäre. Diesen würde ich dann auch umgehend von euch auf Stage1 tunen lassen wollen. Weiter so, mega geiler Kanal 😊
@Mr__Speedos Жыл бұрын
Super informative Videos, es ist schön so viel über diesen tollen Motor zu erfahren. Ich fahre einen 2014 Alpina XD3 der schon auf 400 PS und 740NM gemacht wurde. Mein Ziel ist es in etwa einem Jahr den Motor bei euch komplett machen zu lassen, und hoffe bzw bin durch eure Videos sehr zuversichtlich, das ich meine 500+ PS und 850 -900nm Wunsch Leistung erreichen werde 🎉😊 ich kann aus eigener Erfahrung sagen und Stimme euch zu 100% zu das genau dieser Motor, einer der besten ist. ❤
@wojo8779 5 ай бұрын
Super content! Und für mich als E91 330D Fahrer erfreulich zu hören, dass der Motor wirklich so gut ist, wie er sich für mich anfühlt. 😊 Kanal ist abonniert!
@cheezy8431 4 ай бұрын
Welches Bj hast du denn? Bin momentan auf der suche und schwanke noch zwischen E91 oder F11, F11 gibt es leider in meiner Preisklasse (die mir gefallen würden) nur 4 zylinder 🫠
@bennireise Жыл бұрын
super Video! 👍🏼 so ein Video zum N47 wäre ganz cool 👌🏼
@bayramcakroglu2757 Жыл бұрын
Danke für die ausführliche Information
@dieseltuningparts Жыл бұрын
Immer gerne
@Rockmyengine Жыл бұрын
Freue mich auf Teil 2. Es gibt doch auch Unterschiede bei den Blöcken wie Anbauteile wie z.B das Ölfiltergehäuse montiert wird weiter vorne oder ganz hinten kurz vor der HDP etc. Lassen sich die Blöcke mischen? Persönliches Thema: 30d mit Magnetventil Injektoren. Wie aufwendig schwierig ist der Wechsel auf Piezo? Injektoren Kabelbaum? Rücklaufleitungen Vorlaufleitungen Steuergerät kann bleiben?
@angegeben Жыл бұрын
17:47 wir waren damals auch etwas verwundert als wir beim F30 (der damals ja schon zum Auslauf hinlief), aufeinmal im Hinterbau noch die Integration für einen Adbluetank machen mussten. Arbeite im Karosseriebau :)
@Instrumentalo Жыл бұрын
17:54 kurze Ergänzung: Die 35d Modelle im 3er und 4er (Serienmäßig XDrive) hatten Anfangs mit Euro 6 auch kein Ad-Blue.
@drehkickjochen7460 10 ай бұрын
Moin, bin vor kurz Zeit auf euren Kanal gestoßen und bin von den Inhalten echt begeistert! Die Qualität der Informationen sucht seinesgleichen! Nun spiele ich mit dem Gedanken mir eine F10 LCI Limo als 530d (258 PS + xDrive) zu kaufen. Da mich das Tuning (Stage 1, maximal Stage 2) von euch interessiert, habe ich folgende Fragen: - Wenn der F10 das PPK verbaut hat (= größerer LLK ist dann verbaut), wäre dann eure Stage 2 guten Gewissens verwendbar, oder muss ein noch größerer LLK rein? - Ist xDrive grundsätzlich zu empfehlen auch ist das System bis Stage 2 technisch haltbar? - Sind bei diesen Motoren Bauteile wie z. B. der Krümmer bei Stage 1 bzw. 2 Krümmer gleich mitzumachen, oder ist der Krümmer erst bei großen Umbauten notwendig? - Ist AGR off zu empfehlen? (Serie als auch Stage 1 und 2) - Habt ihr für Stage 1 bzw. 2 Werte von einem 530d xDrive 100-200 km/h oder Leistungsdiagramme? Wichtig ist mir eine deutlich Steigerung, die jedoch keine extremen Umbaumaßnahmen erfordert und die haltbar bleibt. Beste Grüße!
@Conan-vb7yg 7 ай бұрын
Habe mich vor 4 Jahren für den N57 mit 258PS entschieden. Im F01 730d LCI Grund war für mich ganz klar das deutlich bessere 8 gang Getriebe. Bis jetzt läuft der Motor absolut zuverlässig 250.000km bei 230.000 ansaugbrücke gereinigt agr und Drallklappen off. Alle 10k frisches Öl. Mein erstes Auto war ein E90 2008 318d da war bei 220k die kette defekt. Bin dann zu einem älteren VW 1.9 TDI gewechselt. Da muss ich sagen das ist aus meiner Sicht der besze Motor gewesen den ich je hatte kein dpf, agr kann man den Unterdruckschlauch abklemmen, verbrauch um die 7 liter und extrem haltbar. Habe den moror kaum gepflegt jedes jahr neues Öl sonst nichts. Habe ihn dann gegen den 7er getauscht hatte am ende 340k runter und lief ohne Probleme. Lediglich die fehlenden klima hat mich gestört. 😅
@Tim.Schlueter 8 ай бұрын
Hatte mal ein E91 330d VFL als Handschalter. Hat wirklich Spaß gemacht und hat wenig verbraucht. Leider waren die Kohlebürsten von der ABS Pumpe verschlissen, der DPF voll, warscheinlich wegen dem offen stehendem Thermostat, welches nicht überwacht wird. Und der Kühlerlüfter wurde iwann auch nicht mehr angesteuert. Angeblich kalte Lötstelle im Motorsteuergerät. Bin dann auf Mercedes und den C350 CDI Mopf umgestiegen. War mir ticken zu viel. Hatte extra vorgesorgt mit Drallklappen entfernen etc. Motor an sich hat keine Probleme gemacht immerhin.
@philip7081 Жыл бұрын
Gerne jetzt noch zum N47 😊
@hhhhhhhhhh6675 3 ай бұрын
Am besten nicht kaufen
@HL-lf8zx Жыл бұрын
starkes und interessanntes Video Jungs!!Ich weiss ihr seit erstmal in den Videos auf Diesel Motoren aus,aber wäre es in Zukunft denkbar,dass mal ein Benziner Video kommt? Wo ihr z.b. auf Schwachstellen und Gute Eigenschaften der Motoren eingeht.N52-N53 sauger Generation und N54-N55 Turbo-Technik und evtl,ob sich die einzelnen Motoren sprich Nachfolgermotoren die ja meistens mit dem Facelift rauskamen,besser oder schlechter sind. Für mich persönlich bleibt mein N52 eins der besten Benzin Bmw Motoren der 2000er Jahre
@dieseltuningparts Жыл бұрын
Danke für das Lob. Wir können nur Videos produzieren über Themen mit denen wir uns auskennen. Bezüglich Benzin Motoren wird es sicherlich andere Experten geben.
@HL-lf8zx Жыл бұрын
@@dieseltuningparts Alles klar danke für die Rückmeldung
@gokhanzidan580 Жыл бұрын
❤
@sicksoul1807 Жыл бұрын
M47TUD20 next wish❤
@andret8718 10 ай бұрын
Sehr geiles Video! Habe ich also richtig verstanden das der n57 aus dem e90 als rumpfmotor in einen e70 lci 40d rein passt ? Laut ETK passt nur der Block und nicht der Zylinderkopf? (Unterscheiden die sich wirklich nur in den anbauteilen und vorallem in den Injektoren und der Hochdruckpumpe ? Danke für das tolle Erklärung Video!
@dieseltuningparts 10 ай бұрын
E70 und E90 haben die gleiche N57 Generation verbaut (Ausnahme E70 50d) Die Motoren sind also austauschbar.
@mironvalickas9417 5 ай бұрын
Kann ich durch Motoradditive wie Fin 25, was ich bei meinem 535d e61 verwende, einen Motorschaden vorbeugen?
@nenadnestorovic5704 Жыл бұрын
1zu1 super Erklärt wie mein Eigener Tuner über den N57 .
@maximilianlindner Жыл бұрын
Plot twist: Sein Tuner ist Dieseltuningparts
@dieseltuningparts Жыл бұрын
Danke für das Lob!
@kaikrompietz3445 Жыл бұрын
13:29 ab wann wurde der O1 verbaut?
@jeremysoretz5574 4 ай бұрын
Ich hab einen f32 430d x Drive 258 ps habe überlegt eine Stage 1 drauf zu spielen danach hätte er 325 ps und 680nm wäre das problematisch bei der Langlebigkeit von dem Motor? Ich danke euch Schonmal für die Antworten
@elmaselmas794 4 ай бұрын
bmw x3 f25 35d 2013bj (n57) anfällig Lagerschaden/Steuerkette?
@ItsPlutonium 2 ай бұрын
Wurde der 50d vergessen?
@Steph_Meier 11 ай бұрын
Mega, vielen Dank! Mein N57 3.0d (E70 EZ 2011/03 LCI) hat 95tkm runter. Möchte eine Liqui Moly Motor Clean Spülung machen. Dazu läuft der Motor 10min im Leerlauf. Würdet ihr von einer Nutzung beim N57 generell abraten mit Blick auf einer schlechteren Schmierung durch Liqui Motorclean, bzw. dem niedrigen Öldruck im Leerlauf? Veruichten auf Motor vorher nicht warmfahren wg. Viskosität? Danke! 😀
@dieseltuningparts 11 ай бұрын
Spülung wird überbewertet. Zwei Mal ölwechsel alle 10tkm mit hochwertigem Öl und schon ist der Motor auch wieder sauber. Zu aggressive Reiniger haben teilweise auch nachteilige Wirkungen
@zeljkotomic9933 10 ай бұрын
@@dieseltuningpartsgenau so bei meinem f10 530d wurde spulung gemacht nach dem kommt motor oil verbrauch kolbenring hin muste alles neu machen
@dominik.lembeck Жыл бұрын
Super Video👌 Habe einen Vfl f11 mit 204ps handgeschaltet und somit das Gs6 45dz. Habe Geräusche aus dem Getriebe und möchte somit auf Gs6 53dz umbauen. Kann man jedes nehmen? Was sagen die Buchstaben danach? Zb.: Gs6 53dz hal ? Im gleichen Zug muss ja auch Kardanwelle und Diff getauscht werden, richtig?
@dieseltuningparts Жыл бұрын
Ja das geht. Wenn das große Getriebe verbaut wird auf den Getriebe Code vom 530d achten. Das Pilot Lager ist hier der Knackpunkt. Kardanwelle kann sogar so passen. Diff muss nicht zwangsläufig getauscht werden. Wenn der Tempomat nicht mehr funktioniert können wir mit entsprechender Programmierung aushelfen.
@dominik.lembeck Жыл бұрын
Vielen Dank!
@N47D20C-Andre Жыл бұрын
👍👍👍
@br0leg274 Жыл бұрын
Jetzt musste den Namen ändern sonst wissen wir nicht welche Version 😜
@N47D20C-Andre Жыл бұрын
@@br0leg274 stimmt, man lernt nicht aus :-)
@ProOEM Жыл бұрын
N43 würde ich als einen der schlechtesten BMW motoren nennen :-)
@nichtdeinernst4750 7 ай бұрын
Also meiner läuft seit 2008 ohne Probleme :-)
@jpdiy706 9 ай бұрын
Vielen dank für die ganzen Infos, kann man dann sagen das der gen1 n57 245ps der Robuste unter n57 ist???
@dieseltuningparts 9 ай бұрын
Sind beides sehr gute Motoren. Der N57D30U0 und O0 sind die "älteren" Motoren aber trotzdem robust. Wesentlicher Vorteil liegt in der Kurbelwelle mit mehr Ausgleichsgewichten.
@karadayi2323 Жыл бұрын
Mein n57 335d lagerschalen oder pleul bei 200t km war komplett bei bmw.. trotzdem keinen Cent entgegengekommen.. Hab 12k miese gemacht 😢
@unknownunknown-yc7qv Жыл бұрын
Die Kurbelwelle und Ölpumpe vom N57 ist eine Fehlkonstruktion habt ihr selbst in anderen Videos gesagt. Die 350 CDI von Mercedes sind um Welten stabiler.
@dieseltuningparts Жыл бұрын
Gleichermaßen haben die OM642 auch oft Lagerschaden. Man kann hier einfach nicht pauschalisieren. Wartung und Pflege ist das A und O egal bei welchem Motor
@cihancelik5478 11 ай бұрын
Servus Ich werde mir demnächst einen BMW X5 E70 3.0d kaufen, Baujahr warhschenlich 2012 mit 245ps. Meine Frage; Haben diese Motoren jetzt die Piezoinjektoren oder die Magnetventilinjektoren bzw ist der Motor dann Gen.2 oder noch 1?? Weil ich habe viel negatives über die Piezos gelesen. Würde mich über eine Antwort freuen.
@dieseltuningparts 11 ай бұрын
245PS ist gen 1 mit piezo Injektoren.
@cihancelik5478 11 ай бұрын
@@dieseltuningparts vielen dank👌🏻
@TheBartxxxl 9 ай бұрын
Wieviel bar raildruck kann denn die L70 Hochdruckpumpe im 204/245ps gen1 machen bzw ab welcher Leistung bräuchte man eine stärkere hdp ? Serie liegen ja 1800bar an
@dieseltuningparts 9 ай бұрын
Bis 400PS. Dann die DITUPA Upgrade Pumpe verbauen
@TheBartxxxl 9 ай бұрын
@@dieseltuningparts 👍🏽👍🏽
@ocalsari5311 Жыл бұрын
Mein 325d mit 204 ps 6 Gang Schalter … mit dem komme ich bald vorbei
@dieseltuningparts Жыл бұрын
Sehr gerne. Freuen uns auf deinen Besuch :) Terminbuchung kannst du bequem über das Buchungsportal auf unserer Webseite vornehmen. Das Portal ist mit unserem Kalender verknüpft, es werden nur freie Termine angezeigt.
@jtotheizzle1171 10 ай бұрын
Moin, ich habe den 30d mit 258Ps. Meiner braucht auf 3000km 1 Liter Öl. Muss ich mir Gedanken machen und welche Schwachstellen hat der Motor? Das hält mich zur Zeit noch davon ab Software an dem Kfz zu machen
@dieseltuningparts 10 ай бұрын
Umölen auf 5W40 Öl und die Membrane der Kurbelgehäuse Entlüftung wechseln.
@jtotheizzle1171 10 ай бұрын
@@dieseltuningparts tatsächlich fahre ich schon 5W40, eben ein etwas dickeres Öl aber es hilft nichts. Intervalle bis er die Meldung anzeigt blieben gleich. Beim händischen kontrollieren sieht man auch dass tatsächlich 1L nachgefühlt werden muss… Das mit der Membrane probiere ich aus, vielen Dank. Könnte es auch ein angehender Laderschaden sein? Sollte ich mal die Ladeluftrohre abziehen und rein schauen?
@user-zf9lb7fp9s 6 ай бұрын
verstehe ich das Richtig, dass zwischen dem N57D30TOP 306 PS und N57D30TOP(TÜ) 313 PS nur die Wasserkühlung vom VTG ergänzt wurde?
@dieseltuningparts 6 ай бұрын
Das Turbo Paket wurde im Detail optimiert. Der VTG Lader hat eine andere Steuerung bekommen, der LP Lader die Wasserkühlung, ein größeres Verdichterrand und ein Gehäuse mit Rezirkulationskanal
@zakizeki7228 8 ай бұрын
N57D30A 530d 2014 ua this a good motor ? What are your experience
@dieseltuningparts 8 ай бұрын
When the engine is well maintained they are very reliable and robust
@puchktmmax6656 7 ай бұрын
Was wäre an einem F31 330d mit 258 PS und zwischen 150.000-200.000 km sinnvoll zu verbessern um einen Pleuel oder Hauptlagerschaden vorzubeugen? Wenn man vielleicht Stage 1 oder maximal Stage 2 mit optimierten LLK vor hat? Voraussetzung ist natürlich Motor ist augenscheinlich gesund, Ölwechsel alle 10.000 km, das ist klar...
@jurgenleinsle5159 2 ай бұрын
Die Upgrade Ölpumpe zu verbauen
@hhhhhhhhhh6675 3 ай бұрын
Frage: ich habe einen 430d komplett Serie, wieviel Power kann ich safe fahren ohne Ansaugbrücke, Injektoren etc. zu tauschen? Sprich z.b Software, DP und LLK, Sensorik whatever. Danke
@jurgenleinsle5159 2 ай бұрын
400ps /800 nm
@cheezy8431 3 ай бұрын
Möchte mir einen gebrauchten 530xd/535xd F11 kaufen und eure Software (Stage1) draufmachen. Kann man das bei einem Fzg mit 180.000km bedenkenlos machen oder wären weniger Kilometer besser für Software?
@jurgenleinsle5159 2 ай бұрын
Kilometer sind egal
@luiselit 4 ай бұрын
N57 430d 5W-30 oder 5W-40
@BITCOIN_ist_KING 4 ай бұрын
Also bester 330d 245ps e90 lci
@Hadronyx1 Жыл бұрын
Ich möchte meinen AGR deaktivieren lassen. Habt ihr eventuell Partner in Wien/Umgebung?
@dieseltuningparts Жыл бұрын
Ja haben wir. Einfach eine E-Mail an shop@dieseltuningparts.com schreiben
@enes038 6 ай бұрын
Wollte findet ihr den Motor vom x6 40d bj 2016 ?
@dieseltuningparts 6 ай бұрын
313 PS N57 ist eine gute Wahl
@enes038 6 ай бұрын
@@dieseltuningparts habe ein x6 gefunden zweite Hand 110 tkm gelaufen mit m Paket privat Verkauf für 41 tausend € und scheckheft gepflegt bei bmw . Soll ich mir den kaufen ? Weil habe echt Angst um den Motor weil ich schon so vieles gehört habe …. Ps danke für die schnell antwort. Abo ist da 💪🏼💪🏼💪🏼
@roland8163 5 ай бұрын
640d 313ps jetzt haltbar oder nicht
@petergriffin4304 13 күн бұрын
wird der überhaupt genannt interessiert mich nämlich auch
@alexanderstenzel5224 Жыл бұрын
Wo ist dann zum Alpina D3 nochmal ein Unterschied?
@br0leg274 Жыл бұрын
Glaub im Intern gar nix aber soweit ich weiß haben die was an der Kühlung gemacht. Vermutlich andere LLK , Zusatz Öl/ Wasser kühler.
@stevenpower3780 Жыл бұрын
Ladeluftkühler und Abgaskrümmer im Großen und Ganzen zum 35d
@alexanderstenzel5224 Жыл бұрын
@@stevenpower3780 was ist an dem Krümmer nochmal anders?
@stevenpower3780 Жыл бұрын
@@alexanderstenzel5224 kann ich dir nicht genau sagen aber er hat eine Alpina Teilenummer habe leider noch keinen in der Hand gehabt vielleicht haben die @DITUPA Jungs da mehr Infos
@dieseltuningparts Жыл бұрын
Alpina D3 der F Modellreihe basiert auf dem N57D30T1 Motor also dem 35d/40d Verändert wurden Abgaskrümmer, Dichtungen, Ladeluftkühler, Zusatzwasser Kühler, Abgasanlage, Bremsanlage sowie Motor und Getriebe Software.
@alexmax5614 Жыл бұрын
Welcher ist denn der gescheiteste Diesel der verbaut überhaupt verbaut wurde Was Leistung und Haltbarkeit angeht Nur 6zylinder und Automat
@ilhankurt9771 Жыл бұрын
E90 325d/330d
@alexmax5614 Жыл бұрын
@@ilhankurt9771danke dir
@laca6499 2 ай бұрын
@@alexmax5614 Aber M57, is nur kein Euro 5..
@edizsolmaz3668 Жыл бұрын
Super motor aber braucht viellllllllllll liebe😅
@dieseltuningparts Жыл бұрын
Wartung und Pflege ist das A und O
@martin72zh 7 ай бұрын
Ein runterlesen eines Kataloges könnt ihr als pdf ins netz stellen und nicht einen Film drehen!
@Noobish1337 6 ай бұрын
Sowas nennt man Notizen. Als ob jedes gesprochene Wort auf dem Blatt steht..
@martin72zh 6 ай бұрын
@@Noobish1337 Ja, da stand alles auf dem Blatt.
@mopedklaus6022 2 ай бұрын
13:36 und ob! es gab/gibt gewiss schlechte bmw Motoren 😂🙄🥳 N43/N13/N16 🤢
@br0leg274 Жыл бұрын
Und ich dachte ich tue mir einen Gefallen ein LCI 530d zukaufen….
@Hadronyx1 Жыл бұрын
Was stimmt nicht damit?
@br0leg274 Жыл бұрын
@@Hadronyx1 Einsparungsmotor. Hätte man auch das pre LCI /vor facelift nehmen können. Selber Motor , besserer Lader , besserer Krümmer , bessere Injektoren.
@dieseltuningparts Жыл бұрын
Schau Dir unser Video von heute an, Marco antwortet da auf Deinen Kommentar.
@br0leg274 Жыл бұрын
@@dieseltuningparts perfekt 😍
@rodionivanov9979 Жыл бұрын
Technischer content ne runde Wikipedia Vorlesen
@dieseltuningparts Жыл бұрын
Bitte in die Quellen schauen bevor man dünnes Zeug von sich gibt. Haben sie ja extra angehangen, damit transparent nachvollziehbar ist was wir erklären. Schönen Tag noch
@prof.dr.plotzenhotz5187 Жыл бұрын
👍
@dieseltuningparts Жыл бұрын
👍
@sprinter1313 Жыл бұрын
231 PS ?
@TheAuTProduction Жыл бұрын
231ps ist ein M57 nicht N57
@sprinter1313 Жыл бұрын
@@TheAuTProduction oh sorry stimmt
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