ganz wichtiger Hinweis und gilt im übrigen für alle Filter dieser Art 👍Sonst hat man meist bei der ersten Fahrt zumindest große Sauerei😅 Vielen Dank für deine Videos Micha 👊

Hallo Norbert, vielen Dank für deinen Hinweis und die Rückmeldung! Ich habe eine Information dazu oben in den kommentaren angepinnt. Viele Grüße

Vielen Dank für dein tolles Feedback. Mit einer Tasschen Kaffee darfst Du dich am kommenden Sonntag ab 12 Uhr gemütlich zurücklehnen. Vg

Schau mal hier: kzfaq.info/get/bejne/btBpjdOc1tOxh4k.html

Hallo gapexx, das es in den Foren keinen Konsenz gibt, liegt wohl nicht zuletzt daran, dass die Ölfrage auch eine Glaubensfrage ist. Welches Öl? dazu kann ich dir folgendes sagen: Welche Viskositätsklassen und Spezifikationen du nehmen kannst hängt entscheidend vom Einsatzbereich ab. Damit meine ich die Temperaturbereiche in denen du dich mit deinem Motorrad bewegst. BMW hat für die Fahrzeuge fogendes vorgegeben: Im Temperaturbereich -10 bis +30 C und mehr wird ein SAE 20 W 50 empfohlen. Bei -15 bis +30 C und mehr ein 15 W 50. Für unsere Breitengrade sind also diese beiden Viskositätsklassen von Bedeutung. Deine Werkstatt hatte also durchaus Recht. Andere Öle wie 10 W 40 oder 10 W 30 kann man natürlich auch nehmen, vorausgesetzt man fährt vorwiegend in Novosibirsk durch die Gegend. Und selbst dort wären die sommerlichen Temperaturen etwas zu hoch für diese Öle und damit auch hier nicht geeignet für den 1150er Motor. In meinem Video zum Thema Motorölwechsel kzfaq.info/get/bejne/nZNohcukmZjae6c.html verwende ich das Castrol Power 1 mit der Viskositätsklasse 20W50 und der Spezifikation API SN, JASO MA2. Die Spezifikation API SN übertrifft die von BMW geforderten API Klassen SF, SG und SH. Als teilsynthetisches 4 Takt Motorenöl ist das Castrol meiner Meinung und der Erfahrung nach sehr gut geeignet. Es muss natürlich nicht unbedingt Castrol sein (Glaubensfrage) du findest diese Viskositätsklassen und Spezifikationen bei vielen weiteren Herstellern und sicher auch bei deinem Lieblings Lieferant. Das billigste Öl muss es dennoch nicht sein! Viele Grüße

Jeder hat seins...Ich nehme das Motul 7100 (welches natürlich das Beste ist😂) Ohne Flachs, ich hatte früher recht hohen Ölverbrauch, das ist mit dem Motul verschwunden.

Hallo Khiw, eigentlich ist der Motorschutz bei der RT nicht vorgesehen und passt aufgrund der Verkleidung nicht. Die Montagepunkte sind allerdings vorgesehen. Bin mir jetzt aber nicht sicher wie das mit der Verkleidung bei deinem Gespann aussieht. Grüße

Hallo, ein detailliertes Video zum Thema erscheint in den nächsten zwei Wochen auf meinem Kanal. Grüße

Hallo Kawa 1993, vielen Dank für dein Kommentar, freut mich das ich nicht der einzige bin, bei den zumindest kurzweilig Öl verschwindet ;-). Wenn man regelmäßig kontrolliert, ist alles gut! Viele Grüße

Hallo Chris, vielen Dank für deine Rückmeldung. 10w40 ist nicht die beste Wahl. Solange du beim Nachfüllen und kontrollieren nicht über die max. Markierung kommst, ist alles gut. Wenn die Ölpumpentheorie stimmt könnte man das vielleicht durch kurzes schieben mit eingelegten Gang testen. Eine gewisse Menge Öl bleibt immer in den Köpfen zurück. Das ist aber verschwindend gering. Auch wenn man sie sofort auf den Hauptständer stellt ist das was bleibt immer gleich. Viele Grüße

Hallo Benjamin, also ich prüfe den Ölstand im Schauglas immer wenn das Moped auf dem Hauptständer steht! Viele Grüße

Hallo Aron, vielen Dank für dein Kommentar. Eigentlich dachte ich ich hätte zu diesem Thema schon ein Video gemacht. Leider ist dem nicht so. Aber das ist kein Problem, denn ich muss da sowieso dran weil meine Tankuhr nicht richtig funktioniert. Danke für deine Idee 💡 Video kommt demnächst. Vg

@@motorraddoktor Hi Doc, ja das wäre toll eine Erfahrungsbericht wie was gemacht wird mit nur zwei Händen ... Ich habe heute erst einmal das Getriebeoel, GS 1150, nach Deiner Anleitung gewechselt, und u.a. die "Heed Komplettverkeidung" rangefummelt. Hast Du Zusatzbeleuchtung am Motorradel !?

@@aronkluvee2645 👍 Ja Zusatzbeleuchtungen sind dran. Hierzu habe ich mehrere Videos gemacht. Schau mal nach den Nebelscheinwerfern und garnicht lange her und sehr ausführlich die Tagfahrleuchten. Da erfährst du was über die Verkabelung und was rechtlich geht. Vg

Vielen Dank, sehr schön und ruhig erklärt. So soll es sein👍🏻

Hallo, vielen Dank für deine Rückmeldung. Viele Grüße

Hallo Wolfgang, kleine Bläschen die während des Motorlaufs am Sichtfenster ablaufen sind normal. Auch kleine Bläschen die im Sichtfenster aufsteigen während das Öl in die Ölwanne zurück läuft und der Motor aus ist, sind normal. Was nicht normal ist, wäre wenn Schaum auf dem Öl im Sichtfenster zu sehen ist. Das kann unterschiedliche Ursachen haben. Zum einen kann ein zu hoher Füllstand für ein Aufschäumen sorgen. Dazu muss aber wirklich viel zuviel drin sein. Zum anderen können unterschiedliche Öle ganz unterschiedlich zur Schaumbildung neigen. Zum Motul 3000 kann ich dir dazu nichts sagen. Habe das noch nie verwendet. Gerne kannst du mir ein Bild per WhatsApp senden dann kann man vielleicht mehr sagen. Viele Grüße

@@motorraddoktor danke vorerst für deine antwort, werde es beobachten und feedback geben lg wolfgang

Hallo harry, vielen Dank. Mit dem passenden Hazet Schlüssel hat man keine Probleme. Ansonsten guter Tipp. Viele Grüße

ja wenn das Teil da drunter passt ist das eine Möglichkeit! Grüße

Das passt bei den GS Modellen.ausser wenn du zusätzlich z.B ein Modell mit Beiwagen besitzt passt es wegen der Strebe nicht.Dadurch habe ich jetzt eine zu viel hier liegen......

Hallo Robert, du hast natürlich recht! Und genau deshalb habe ich das bei ca. 10:27 erwähnt 😉. Vg Michael

Sorry,habe ich durch die Geschichte mit dem Halter vom Sturzbügel nicht gerafft

@@roberteder8748 kein Problem! Da ich komplett ohne Script arbeite (was ich unbedingt ändern muss) hätte das schon sein können das ich es nicht erwähnte. Danke trotzdem für deine Aufmerksamkeit. Vg

Ich finde, dass es ohne Skript authentisch rüber kommt.

Hallo, das ist ein Sturzbügel von Zieger! www.ibex-parts.de/Fahrzeugteile/ZIEGER-Sturzbuegel-kompatibel-mit-BMW-R-1150-GS-silber.html Grüße

Hallo Nate, bei Motorölwechsel ist es die selbe Vorgehensweise. Ölfilter 11 Nm, Ölablassschraube 32 Nm Ölmenge mit Filterwechsel 3,75 Liter. Grobe Fehler passieren nur wenn man nicht achtsam arbeitet ;-) Ansonsten solltest du unbedingt den neuen Dichtring mit Frischöl einstreichen! Viel erfolg und viele Grüße

​​@@motorraddoktor Vielen lieben dank😊 das hilf sehr ich hätte da noch eine Frage: ich hab von den Dichtungen eine aus Alu und eine aus Kupfer welche ist den die bessere und ist es schlimm wenn die anstelle von 20x16 22x16 sind

@@nate7358 ich persönlich finde die Kupfer Ringe besser! Aber das ist eine Glaubensfrage. Letztendlich übernehmen beiden zuverlässig die Aufgabe dicht zu halten. Wenn der Dichtring außen etwas größer ist und dort passt wo er hin soll, ist das kein Problem! Wichtig ist der innere Durchmesser und die Stärke. Viele Grüße

Hallo Stefan, das war dann aber auch kein ganz günstiges Erlebnis! Das beste was ich mal an einer K100 am Ventildeckel vorgefunden hatte war ein defektes M6 Gewinde welches mit Zahnstochern gefüllt war. Mehr oder weniger gehalten hat das ganze mit einer Spaxschraube die zu allem Übel etwa 3 mm zu lang war. Sachen gibts..... Viele Grüße

Hallo Andreas, das ist auch eine Möglichkeit! Wenn so ein K&N oder Hiflo Filter allerdings falsch eingebaut wurde, wird es mitunter schwierig den wieder heraus zu bekommen. Der Sechskant hält nicht viel aus und ist schnell rund. Viele Grüße

Danke für die Warnung🙂

@@anakalias2 Wenn man die Dichtung gut einölt und den Filter nicht zu fest macht hat man eigentlich nichts zu befürchten 😎

Hi, solange du nicht über Stock und Stein fährst eigentlich nicht! Hast halt weniger Arbeit beim Ölwechsel 🤣

Hallo Steffen, da hast du Recht! Allerdings lösen sich diese durchsichtigen Rüssel ziemlich schnell auf und taugen dann nicht mehr als Verschlussdeckel für angebrochene Gebinde. Viele Grüße

Hallo Danny, da hast du Recht! Die eine mehr und die andere etwas weniger. Hat aber mit dem "verschwundenen" Öl nichts zu tun! Viele Grüße

Hallo Daniel, ja das kann man machen! Ich habe das bei mir auch gemacht! Leider mit den falschen Mitteln und jetzt sieht das aus wie 🤢 das kann man niemandem zeigen. Viele Grüße

@@motorraddoktor haha egal sieht dort keiner nach 😅