Рет қаралды 17,191
Die Verbindung Generator zum Motor wird bei den 2V 4V Boxermotoren über einen Keilrippenriemen realisiert. BMW nennt diesen Rienem Poly-V-Riemen.
Um genau diesen Poly-V-Riemen soll es im heutigen Video gehen. Ich zeige Dir die gesamten Arbeitsschritte am Beispiel der R 1150 GS.
Mit ein paar wenigen Unterschieden ist das auch auf weitere Modell wie z.B. die R 1100.. anwendbar.
▬ Technische Details ▬▬▬▬▬▬▬
Bei den 50A Generatoren der Firma BOSCH (siehe Typenschild) wurde bis 07/2003 der 4 PK 611 verwendet. Ab 07/2003 hat man bei den selben Generatoren den 4 PK 592 verbaut.
Bei den 40A Generatoren der Firma DENSO (siehe Typenschild) wurde ausschließlich der 4 PK 592 verwendet. Unterschiede gab es bei den GSA Modellen.
▬ Zeitleistensprünge ▬▬▬▬▬▬▬▬
0:00 Thema: Poly-V-Riemen wechseln!
0:38 Intro
0:54 Grundsätzliches zum Riemen
3:46 Welches Werkzeug?
3:57 Die Demontage des Riemens!
8:16 Welcher Riemen ist das genau?
10:14 Die Montage nach BMW Art!
13:38 Die Montage Praxisgerecht!
14:29 Riemen richtig spannen!
15:56 Generator befestigen | Nm?
16:35 Schlusswort & Abspann
▬ Werkzeug/Material ▬▬▬▬▬▬▬▬
- ⓐ Poly-V-Riemen 4 PK 611: amzn.to/3FS3dvV
- ⓐ Poly-V-Riemen 4 PK 592 Elast: amzn.to/3QSJQt9
- ⓐ GATES Keilrippenriemen 4PK613: amzn.to/476WpGJ
▬ Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬
► Disclaimer zu meinen Videos: motorraddoktor.com/rechtliche...
► Kontakt: motorraddoktor.com/kontakt/
► Website: www.motorraddoktor.com
▬ Video 47 ▬▬▬▬▬▬▬▬
#bmwmotorrad #motorraddoktor #motorrad #r1150gs