[BMW R 1250 RT] La machine à (très) bien faire

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330mm

330mm

Күн бұрын

+ : prise en main facile malgré le gabarit (excellente répartition des masses)
équipement et protection
moto vivante
- : amortissement trop souple sur certains modes
vivacité qui peut surprendre
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Merci à BMW Moto à Maisons-Alfort pour le prêt de la machine et le briefing ;-)
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Et un grand merci à mon partenaire FMA Assurances, spécialiste de l'assurance moto, d’avoir sponsorisé cette vidéo.
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@00:00 Présentation
@01:25 En mouvement
@07:07 : Le régulateur adaptatif
@10:51 Je roule
@14:46 : Coût de l'assurance
@14:57 : Je roule toujours
@15:44 Conclusion

Пікірлер: 204
2 жыл бұрын
Bravo pour tes videos, il y a 1 an tu m'a fait acheté un 1250 GS, et là je viens de commander le RT, ti videos sont vraiment complète, elles me font patienter la livraison. MerciGFR.
@eliseb.5129
@eliseb.5129 3 жыл бұрын
Merci pour ce petit tour, très bien commenté en plus
@ericaracam3961
@ericaracam3961 3 жыл бұрын
Bel essai complet, j’ai l’impression que je suis sur la moto, bravo.
@stbernard8201
@stbernard8201 3 жыл бұрын
Très belle vidéo, c'était un plaisir de regarder cette vidéo, très explicite. Merci.
@64ben64
@64ben64 3 жыл бұрын
Je voyais tout le monde sortir sa vidéo sur cette moto qui me fait de l'oeil, j'espérais te voir l'essayer, c'est encore une fois un super essai, MERCI !
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Oui, comme les essais presse ont eu lieu il y a deux semaines on commençait à la voir partout ! V
@Carlos75_
@Carlos75_ 3 жыл бұрын
Je ne vais pas la regarder dans les yeux 😂😂. Super essai et surtout super moto 👍🏻
@F900RBMW
@F900RBMW 3 жыл бұрын
Ça donne presque envie d’en acheter une ☝️
@paulomoreira1362
@paulomoreira1362 Жыл бұрын
Je crois que le freinage n'est pas électrique comme vous le mentionnez mais intégral, couplé, on touche le levier de l'avant et ça freine aussi l'arrière. Le freinage électrique à été abandonné il y a très longtemps, pour cause de fiabilité et quand ça tombait en panne c'était dangereux et coûtait une fortune à changer 😉✌
@plombeurjdf4360
@plombeurjdf4360 3 жыл бұрын
👍 super vidéo 👍👏❤️ elle est magnifique 😍
@stephanetauzin1397
@stephanetauzin1397 3 жыл бұрын
Elle est magnifique de cette couleur 😉✌🏻
@wildertag
@wildertag 3 жыл бұрын
Merci pour cet essai👌
@fouadcherradi7910
@fouadcherradi7910 3 жыл бұрын
Bonjour. Merci pour la vidéo.
@jeangrimaux5866
@jeangrimaux5866 6 ай бұрын
Super moto, je pense sérieusement que ce sera ma dernière moto, un plaisir de conduire sans parler du confort. Très bonne vidéo !
@joeldessery9817
@joeldessery9817 2 жыл бұрын
J’ai adoré cette présentation.
@330mm
@330mm 2 жыл бұрын
Merci 😊 ✌️
@ericalbert6954
@ericalbert6954 3 жыл бұрын
Merci beaucoup l'Ami !
@Genero90
@Genero90 3 жыл бұрын
Belle revue, belle bécane, on ne se douterai pas de sa vivacité (d'après ta description). On a l'impression que le moteur est hyper linéaire, le bruit est toujours agréable à l'oreille. Le coup de la bulle, bravo BM. Très important le klaxon, omis bien trop souvent dans les revues xD
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Oui le moteur est linéaire et même si il s'énerve, il y a quand même du poids à déplacer donc il n'y a pas de grosse surprise mais on va rapidement très vite sans s'en rendre compte V
@tracerman163
@tracerman163 3 жыл бұрын
Très bel essai, bravo 👍👍👍
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Merci 😊 V
@alamy7451
@alamy7451 3 жыл бұрын
Belle moto, virée sympa et attendue du jeudi matin 😊
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Merci ;-)
@erwan2161
@erwan2161 3 жыл бұрын
Très bon essai, bravo
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Merciiii 😊 V
@McarryCode
@McarryCode 3 жыл бұрын
preum's trololol, très bon essai, merci pour ton travail
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Haha c'est de la triche, t'as un accès premium à 500 euros/an 😁
@Miktuni
@Miktuni 3 жыл бұрын
Super essaie ! Presque 30k sa pique mais bon en vrai c'est pas une moto qu'on change au bout de 2 ans et surtout elle peut littéralement tout faire y compris pencher très très fort avec ! Moto à essayer voir achter ;)
@ericsurmont1096
@ericsurmont1096 3 жыл бұрын
Belle vidéo, Merci. Le prix de la belle 30000€ avec la bagagerie, un point à comparer avec la concurrence. J'espère que pour ce tarif la fiabilité a été revue à la hausse. Pour en avoir possédé une (R1200RT de 2012) avec laquelle j'ai pris un grand plaisir sur les longs trajets, le confort y est excellent que ce soit pour le pilote ainsi que pour le ou la passagère, selle chauffante - protections aux vents et pluies, appui dos grâce au top-case, les poignets de maintien, c'est nickel ! En revanche, en terme de fiabilité, les commodos d'origine peuvent pourrir le plaisir d'utilisation de cette moto, surtout lorsque la température extérieure dépasse les 28°C, les BMistes me comprendront. C'est un point qu'il faudrait que l'on m'explique, sachant qu'une série de pièces (commodos BMW) est défectueuse, le constructeur continue à les installer sur leurs lignes d'assemblages de moto. Bref, pour revenir sur le freinage "mordant", j'ai le souvenir d'un freinage couplé avant-arrière d'une très grande efficacité, avec deux doigts l'on pouvait arrêter les 300 kgs en toute sécurité. La prise en main de cette machine est trop facile et agréable, par contre, plus d'un utilisateur s'est fait surprendre par sa répartition des masses, notamment à l'arrêt. Restez prudent ;) La version présentée semble être aboutie. Bonne route à toutes et à tous.
@dudunelkee
@dudunelkee 3 жыл бұрын
La 1200 rt 2014 mon modèle préféré de la gamme BMW.. Une moto de fou, qui peut paraître lourde et pataude mais en réalité ça peut être très sport !j'adore 😁 Ce modèle semble apporter surtout de la technologie.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
il faudrait que tu essaies celle-ci pour comparer ;-), ne serait-ce que pour comparer avec l'admission variable Je pensais comme toi quand j'en croisais une, je me disais que c'était une moto lourde et pas maniable...et bah pas du tout :-) V
@dudunelkee
@dudunelkee 3 жыл бұрын
@@330mm par contre je préfère l'esthétique de l'ancienne avec les phares à led ronds. Je la trouve plus ronde et mieux en accord avec les formes globales. Le nouveau phare fait presque trop agressif (pour moi). Le combo qui va bien 1200rt pour la route / balade même sport et une petite 400 ou 500 pour la piste 😁😘
@louphabar3549
@louphabar3549 3 жыл бұрын
À l'heure actuelle, il a tellement d'électronique sur les motos qu'elles deviennent impayables pour les amoureux de la moto avec un salaire d'ouvrier. Surtout que BMW prend les motards pour des vaches à lait 😡 Je ne suis pas contre l'électronique sécuritaire qui aide à protéger le motard. Mais à force de blindé d'électronique la moto, tu risques de perdre un certain plaisir que la moto te procure... Merci pour le partage.👍 Tu es excellent ✌
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Merci pour tes remarques pertinentes et pour le compliment ✌️
@imagefixe
@imagefixe 3 жыл бұрын
L'électronique n'enlève rien au plaisir, au contraire et d'autant plus sur ce type de moto. Question de point de vue
@sevenalain
@sevenalain Жыл бұрын
C'est une des dernières routière sur le marché ,que des aventures c'est dommage, j'ai pris cette moto pour la saison 2023 mes premières km trop bien et surtout accessibles au gabarits un peu plus petits 1,75 m bonne video!!!
@spencersixtysix9892
@spencersixtysix9892 3 жыл бұрын
Essai intéressant et bien senti. La question qui me vient à l'esprit : quid de la fiabilité de cette sur enchère de l'électronique. . Merci pour ce bon moment. 👍✌
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
A voir effectivement avec le temps... V
@davidc1483
@davidc1483 3 жыл бұрын
Merci pour la qualité de l'essai. J'hésite entre la RT et la nouvelle Goldwing Bagger DCT, sachant que je fais essentiellement du commuting. Un avis ? Thanks
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Merci Ici le gros argument dans la balance c'est le DCT, c'est un très bon point pour le commuting! La Gold est un peu plus basse de selle donc la vision m est moins bonne que sur la RT (pas toujours idéal en ville et sur voie rapide encombrée) Les deux sont des motos agiles et qui peuvent se montrer vives. Après c'est surtout une question d'affinités. (si je devais choisir, je prendrai la Gold, rien que pour la boîte DCT, c'est magique) V
@franck-evenjacques8772
@franck-evenjacques8772 3 жыл бұрын
Imperceptible serait mieux qu'insensible. Super essai comme a chaque fois !!!
@macfettelluimeme3795
@macfettelluimeme3795 3 жыл бұрын
superbe moto et bel essai comme d'hab :) et a on a apprend des nouveaux mots : blebleter (la bulle qui vibre pas en position haute :):):):):):)
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Blobloter (verbe du premier groupe 😉) V
@jameschamberland4036
@jameschamberland4036 3 жыл бұрын
Un vaisseau magnifique !
@freddolamenace
@freddolamenace 3 жыл бұрын
Super essai...maintenant faut la comparer à la Goldwing DCT.. et on sera au top pour faire son choix 👍
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Merci, Si tu fais beaucoup de ville là béhème autan l'avantage (même si on peut s'habituer au gabarit de la Gold hein) mais si tu fais beaucoup de route, je n'ai encore rien essayé qui surpasse la Honda. Elle est moins techno certes mais c'est comme rouler dans son salon ', bercé pas le bruit feutré du six cylindres (et tu peux quand même tordre qq roadsters avec 😏) V
@babarsony
@babarsony 3 жыл бұрын
Super essai. T’es courageux sous la pluie avec un véhicule d’essa🤣🤣. Petite question bete avec le acc: il se met en route uniquement avec le régulateur ou tu peux l’activer et rouler normalement?
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Merci Quand tu as roulé avec une Panigale V4S d'essai sous la neige, la RT sous la pluie c'est presque facile 😁 Le contrôle de distance ne s'active qu'avec le régulateur d'après ce que j'ai vu V
@laurentlamotte2402
@laurentlamotte2402 3 жыл бұрын
Bonsoir merci pour votre vidéo si vous deviez faire un choix gs 1250 ou rt1250 ( pour un usage un peu de ville et beaucoup de balade )?
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Bonsoir, pour ces deux usages, je prendrais la RT, elle est vraiment faite pour ça, moins encombrante et moins haute de selle que la GS V
@runnerron1528
@runnerron1528 3 жыл бұрын
Superbe essai! a votre avis pour du paris/peripherique (remonte de fils ...) est ce la bonne moto ?
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Merci Aucun soucis pour du trafic dense et de la remontée de files (c'est le sport national ici et pas mal de pratiquant ont cette moto), il faut juste faire attention à la largeur du carénage au début ✌️
@Jo1338
@Jo1338 3 жыл бұрын
Pour ton info, sur certains régulateurs adaptatifs (de voiture), le régulateur vérifie également qu'il ne dépasse pas par la droite d'autres véhicules, c'est vachement bien fait aussi ;-). Bon test.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Bon à savoir, je n'ai pas testé ce cas de figure en voiture ;-) V
@Cheribibi3855
@Cheribibi3855 2 жыл бұрын
Jamais plus vite qu’à fond!!👏👏👏👏👏! 😂
@WFSA6996
@WFSA6996 29 күн бұрын
Venant d'une F900R me voilà sur la RT 1250 depuis le mois d'avril... et déjà plus de 5.000 km au compteur
@Eliokov
@Eliokov 2 жыл бұрын
au top tes essais , au calme tranquille , et un essuis glace ça serrai pas de trop en faite lol
@zakhariahk.8720
@zakhariahk.8720 3 жыл бұрын
toujours autant de parisiens sur Paris ! super video, toujours pertinent sur les commentaires… tres pro.
@motosilver5255
@motosilver5255 3 жыл бұрын
rhaaaa ce ronronnement ... au casque cest un régal. Clairement, si ce n'etait pas le prix et le coût d'entretien, je roulerais certainement sur cette moto. Partir en voyage avec cette bécane doit juste être génial mais bon ... merci pour cet essai.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Mais nooooon, t'es très bien avec la Ténéré, ça respire mille fois plus l'aventure ! Et au moins si tu croises un chemin non carrossé tu peux y aller sans crainte ;-) V
@motosilver5255
@motosilver5255 3 жыл бұрын
@@330mm 😂😂 pas faux 😉
@christophecoste5625
@christophecoste5625 3 жыл бұрын
Appartement témoin sympa avec dans le salons un grand écran 16/9ème reste à prendre les pop-corns et s'installer pour le film. Vidéo toujours top vraiment. Je suis fan
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Haha oui on pourrait laisser la moto conduire en fait V
@DamienBelard
@DamienBelard 2 жыл бұрын
Super essai ! Petite question comment tu t'es sentis en interfile ? Pour ma part je fais 3/4 autoroutes 1/4 Paris Intramuros pour aller au taf et j'ai un peu peur de galérer dans Paris
@330mm
@330mm 2 жыл бұрын
Hello, aucun problème en interfile on s'habitue vite, faudra un peu se méfier de la largeur du carénage et du moteur quand tu tournes sec, c'est tout 😊 ✌️
@DamienBelard
@DamienBelard 2 жыл бұрын
@@330mm Super merci de ta réponse :)
@olivier01390
@olivier01390 3 жыл бұрын
Je l’adore Magnifique Ma prochaine Quand je serai riche Merci 🙏 Gfr 😗 V 🏍
@felixlechat1780
@felixlechat1780 3 жыл бұрын
je prefere pour ma part la Honda Goldwing DCT, au Canada nous faisons plus souvent de l'autoroute et il y a jamais de traffic.
@F900RBMW
@F900RBMW 3 жыл бұрын
Oui c’est pas donné 😢
@AlainMazy
@AlainMazy 7 ай бұрын
Oui, c'est un régulateur adaptatif, c'est super! Un peu flippant au départ, mais a force, on lui fait confiance.. Ils ont tjrs leur système de clignos à la con ou tout sur le comodo gauche?
@vzmax
@vzmax 4 ай бұрын
Tout à gauche, comme sur toutes les motos, hormis les HD.
@philippevalere5279
@philippevalere5279 2 ай бұрын
J'ai eu 3 K16, tu dois être une petite nature mec 🤗
@330mm
@330mm 2 ай бұрын
Ouais c'est sûrement ça 😒
@yeopc2009
@yeopc2009 3 жыл бұрын
Merci pour l'essai. C'est super. Et superbe bécane. Dommage qu'elle soit si chère. Une question: peut-on enlever les valises et rouler sans elles si on n'en a pas besoin ? Je ne l'ai jamais vu sans ses valises, et j'suis curieux de voir à quoi elle va ressembler. V à tous les motards. Vivement le déconfinement pour retrouver la liberté de s'évader et profiter pleinement de la route et du paysage.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Hum, là elle n'a pas les valises justement 😉 Il existe aussi des valises moins larges que celles qu'on voit partout (la partie mobile est en plastique noir tout bête) V
@jolexor
@jolexor 3 жыл бұрын
Efficace, affinée (merci les nouveaux phares, finalement moins effrayants, je trouve, que ceux de la Ducat' Multistrada 😰😱👽☠), maniable, sûre avec son rėgul' (certainement un vrai progrès sur les bécanes actuelles👍faudra que j'essaie) , performante ... les éloges pleuvent ! Oui mais voilà : trop sérieuse, elle intimide je trouve aussi, en un mot c'est une behème ! Pour ma part, elle ne me donne pas le sourire. La GoldWing si, même pour quelques dollars de plus ! G FR, merci pour tes essais, cela devient une tradition du jeudi matin : "alors, voyons voir ce qu'il nous a essayé cette semaine not' G FR ?" V 😘
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
hey merci, bonne analyse du produit ! On va chez béhème pour le sérieux (en généralisant hein) et on n'est pas déçu, il y a aussi une question d'image que l'on veut renvoyer au guidon de ces machines et ça, ça me gêne un peu... +1 pour la Gold qui reste d'après moi la meilleure routière V
@latif1687
@latif1687 Жыл бұрын
J’hésite entre la RT et la hayabuza Le couple et la puissance de la buze contre confort de la RT 🤔 Tu penses quoi de la maniabilité comparée entre les 2 ? 😊
@330mm
@330mm Жыл бұрын
Niveau maniabilité et agilité pour ces gabarits, tu ne trouveras pas mieux que la RT. A tel point que son agilité et sa facilité à tourner peuvent être déroutant au début. L'Hayabusa à un côté plus sportif, tu es plus couché dessus et si tu veux tu peux te plaquer sur le réservoir en recherche de performances mais elle sera moins facile à faufiler et manœuvrer à allure réduite. ✌️
@dacunhaantonio3536
@dacunhaantonio3536 3 жыл бұрын
Bonjour G FR.....et oui , encore une fois un essai réussi,une vidéo qualitative.....génialissime 💯💪✌️ BRAVO....et merci....mais la RT ,j'ai pas trop aimé.....j'ai fais une fois Sanary sur Mer -chauny dans les hauts de France , le lendemain j'avais mal aux cervicales.....et même trajet avec un cross tourer......rien avoir,mais bon....a refaire peut être....sur ce c'est une Belle machine.....a bientôt ✌️✌️✌️
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Merci Intéressant ton retour sur ton voyage, comme quoi ce ne sont pas toujours les routières les plus confortables 😊 V
@dacunhaantonio3536
@dacunhaantonio3536 3 жыл бұрын
En fait j'ai l'impression que je suis aspiré vers l'avant......et je suis pas le seul, puisque j'ai un ami qui lui aussi sur des longs parcours à les mêmes symptômes.....mais bonne machine tout de même
@grumlygrumeau2564
@grumlygrumeau2564 3 жыл бұрын
Bonjour si je peux me permettre...même si je n’ai pas roulé ce genre de bécane... C’est un phénomène lié à la bulle. Selon la forme de la bulle, sa hauteur, votre gabarit et bien sûr la vitesse, alors il y a un tourbillon d’air qui peut se produire entre la bulle et la pilote. Ça fait une espèce d’aspiration qui vous tire vers l’avant. Comme quoi sur une moto il est vraiment indispensable de faire son propre essai avant d’acheter. ✌️
@dacunhaantonio3536
@dacunhaantonio3536 3 жыл бұрын
@@grumlygrumeau2564 c'est tout a fait ça.....mais bien au contraire les avis sont importants car je pensais que ça venais de moi et on c'est assez foutu de moi.....(gentillement)
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
@@grumlygrumeau2564 oui, sur une moto plus que sur une voiture où on peut régler sa position dans tous les sens ;-) V
@F900RBMW
@F900RBMW 3 жыл бұрын
L’écran TFT est super grand ils sont top chez BMW ✌️
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Oui là ils ont fait un grand pas ! V
@eliepinon7995
@eliepinon7995 3 жыл бұрын
Mais quand ca se casse genre chute a l arret ca doit coûter bonbon ,,,,
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
@@eliepinon7995 je pense qu'il est suffisamment bien protégé pour ne pas casser, ou alors tu auras déjà tout éclaté autour avant
@F900RBMW
@F900RBMW 3 жыл бұрын
@@eliepinon7995 oui mais c’est pour toutes les motos 🥲 la carrosserie coûte chère 🥲
@Bruno-gy4ec
@Bruno-gy4ec 3 жыл бұрын
Pourquoi ne pensent-ils pas à plcaer un limiteur ? Merci pour cette essai, si je peux me permettre, un oetit du proprio serait top, mais, mince, ah si j’étais riche
@monseigneur_x
@monseigneur_x 3 жыл бұрын
Ma gsx-s et cette bm pour les longs trajets, et je serai au top ! Bon même si je le suis déjà ;)
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
+1 pour la GSX-S
@grumlygrumeau2564
@grumlygrumeau2564 3 жыл бұрын
A ce prix là j’achète une voiture. Mais bon, ça se vend donc j’en conclu que je ne suis juste pas la clientèle visée. Ce qui est bien je trouve c’est que niveau look un modèle 2006 est toujours dans le coup. Ils peaufinent le look mais on reconnaît la machine. Ah sinon c’est top de rajouter l’encart du prix de l’assurance avec ton partenaire. C’est un truc qui manque dans les essais en général. Pourtant entre les motos l’écart est vraiment conséquent sur le budget annuel. Et perso ayant plusieurs véhicules au foyer c’est un truc où je fais très attention. ✌️
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Oui c'est vrai qu'on reconnaît encore la RT au premier coup d'oeil, très bonne remarque ! Pour l'assurance c'est effectivement un critère qui a son importance, ce n'est pas tout de pouvoir acheter la machine, faut-il encore pouvoir l'assurer pour quelques années ;-) Actuellement j'ai trois voitures et deux motos et si tu ne fais pas attention aux formules choisies, ça pèse vite lourd V à toi
@CoursNatationcom
@CoursNatationcom 3 жыл бұрын
Merci pour cette video et j’ai toujours l’impression que c’est Elie Semoun qui présente même timbre et intonation de voix 😁😁😁 Une Belle moto 👍
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
C'est peut-être pour ça qu'on ne voit pas ma tête.... V
@jolexor
@jolexor 3 жыл бұрын
@@330mm Zut ! Démasqué 😬 !
@bullrott9288
@bullrott9288 3 жыл бұрын
Belle machine , mais le prix pique un peu à 30000€ 😱😱😱😱 et le plus au de gamme à 34000€ il me semble 😵😵😵😵
@antoinejambart
@antoinejambart 3 жыл бұрын
Non. Je l’ai réservée avec toutes les options + peinture 719 + Top case et je suis à 29 500 €TTC
@stephc1872
@stephc1872 3 жыл бұрын
La routière qui sait tout faire.
@retro6017
@retro6017 3 жыл бұрын
Hello j'ai regardé la présentation par motomagazine juste avant et j'adore la tienne qui est très complémentaire 👍🏻Merci ✌🏻 PS : pour moi ce serait davantage ennuyeuse (pas ta vidéo 😉)
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
OK pour ennuyeuse 😉 Sympa ton retour suite à l'essai de moto magazine, merci V
@badj75
@badj75 3 жыл бұрын
J'AIME BEAUCOUP VOTRE TRAVAIL.... LA JE M'ABONNE
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Hey merci, ça fait plaisir V
@didiermarchant2807
@didiermarchant2807 3 жыл бұрын
Très bon essai, comme d'hab. comprends pas que ton compteur d'abonnés décolle pas davantage.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Merci Le compteur ne décolle pas peut-être parce que je ne demande pas de s'abonner et de cliquer sur la cloche comme tout le monde. Pas de miniatures accrocheuses ni de titres raccoleurs donc on est plutôt entre habitués. Le fait d'avoir "peu" d'abonnés permet aussi de pouvoir répondre à la majorité des commentaires, j'aime beaucoup les échanges avec la communauté 😉 V
@latoucheF7
@latoucheF7 3 жыл бұрын
Jamais essayé de 1250? Quid de la 1250 GS essayée il y a presque 2 ans?
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Oui c'est aussi un 1250 mais pas forcément calé pareil, les constructeurs modifient les moteurs, les boîtes en fonction de l'usage du modèle donc pas comparable d'après moi 😉 V
@nicolasch8488
@nicolasch8488 2 жыл бұрын
Cette puissance sur la pédale de frein arrière et sûrement du au freinage couplé et l’accélérateur et mieux que sur les model a cables trop brutal
@jeanmarcmaziere2172
@jeanmarcmaziere2172 3 жыл бұрын
Le téléphone se connecte via un cable pour la recharge, mais le gps ne marche que via le wifi, en connexion avec l'écran et une application de BMW !!
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
J'avais l'appli, le WiFi et le Bluetooth, l'association était ok mais pas complète apparemment (peut-être une mise à jour était-elle nécessaire...) V
@yvesperrenoud6589
@yvesperrenoud6589 Жыл бұрын
Le frein arrière n'est plus un ralentisseur sur ces machines (Depuis 2004 voir avant) car le freinage est centralisé . D'ou le fait de sentir une "brutalité" lors de l'appuis du frein ar
@marcmathieu9223
@marcmathieu9223 3 жыл бұрын
Agréable petite vidéo. En attendant de recevoir la mienne. Merci. Amateur d'avion? voir le DR 400 en vol.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Oui j'aime bien les avions de tourisme, je commence à regarder pour le brevet de pilote de planeur, ça serait sympa V
@marcmathieu9223
@marcmathieu9223 3 жыл бұрын
@@330mm BMW m'annonce que lors de la livraison, il manquerait une puce électronique non livrable et bloquerait l'écoute de la radio. Était-ce la même chose sur la tienne?
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
@@marcmathieu9223 non moi j'ai pu écouter la radio dans le showroom 🤔
@marcmathieu9223
@marcmathieu9223 3 жыл бұрын
@@330mm Merci pour tes réponses et bonne continuation.
@92coucou
@92coucou 3 жыл бұрын
Question un peu bête car deux motos pas très comparable mais est elle aussi maniable que la cb500x ? Je demande car tout le monde dit que la rt est très maniable.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Sans vraiment comparer, on peut effectivement dire que la 1250 RT ne subit pas son poids même pour les manœuvres à l'arrêt ou à basse vitesse. On commence à rouler et on se sent très vite en confiance, le seul truc qui peut rappeler que c'est une grosse moto c'est son gabarit 😉 V
@92coucou
@92coucou 3 жыл бұрын
@@330mm merci beaucoup
@babarsony
@babarsony 3 жыл бұрын
Mon frere a un cb500x. Et il a été choqué par la vivacité de la rt. Va l’essayer
@brudes1849
@brudes1849 3 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo qui est plus une découverte qu'un essai car malheureusement tu n'étais pratiquement que sur autoroute et lignes droites, donc impossible d'en conclure du solide du point de vue pilotage ...😀
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
C'est une découverte vu que je ne connais pas la moto et je roule sur les routes que j'ai à ma disposition dans le temps qui m'est imparti. Je suis persuadé que beaucoup de RT seront utilisées dans ce cadre urbain donc le point de vue est quand même pertinent V
@brudes1849
@brudes1849 3 жыл бұрын
C’est effectivement la réalité d’un essai moto lorsque l’on est sur Paris 😀 Bouchons et réseau routier ... 😀 c’était par rapport à certains qui notaient essai très complet 😀 Ceci étant ta vidéo est très bien réalisée et tu t’éclaterais chez nous où les routes sont sinueuses et dans des paysages magnifiques 🤩
@blienafa
@blienafa 3 жыл бұрын
Petit rectificatif tu as déjà essayé la R1250RS...😉
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Oui et la 1250 GS mais les moteurs et les boîtes ne sont pas réglés pareil V
@nileju5061
@nileju5061 3 жыл бұрын
Le regulateur adaptatif ça doit être bien avec la boite DCT
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Ah oui bonne idée comme ça la moto pourrait rétrograder ! V
@geoffrey7496
@geoffrey7496 3 жыл бұрын
Donc comparatif de la RT et le K1600? Tu l aurais essayé en Montagne sa n aurait peut-être pas été la même
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Le nombre de fois où j'ai entendu ce discours sur les essais en montagne, ça commence à me lasser...Tu devrais aller lire la description de la chaîne Pas trop envie de te faire un comparatif entre celle-ci et la K1600 du coup
@geoffrey7496
@geoffrey7496 3 жыл бұрын
@@330mm ok tu sais tu es youtuber tes vidéos sont regardées par tous, bon ou mauvais avec des bonnes ou mauvaises intentions elles doivent plaire à un large public si tu veux monter ton nombre d'abonnés... Je suis désolé c est vrai je n ai pas regardé ta présentation de la chaine. Mais que tu le veuille ou non, une moto sa se teste en ville sur voie rapide en campagne et en montagne. Si s est juste pour slalomer entre les bagnoles sur le périphérique ou sur la francilienne, sa peut se faire en scooter. Tes essais conviennent bien au mec de la ville qui veulent arriver plus vite au taf, mais pas vraiment pour les autres. Mais pour ma part je trouve quand même tes vidéos bien faites et tes moto bien choisis... donc je continuerai à regarder tes video mais en rajoutant high side
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
@@geoffrey7496 justement c'est là que tu te trompes mais ces n'est pas grave si tu es nouveau. Je ne suis pas youtubeur, j'ai un métier et filmer mes essais c'est un loisir. Je ne veux pas non plus faire monter mon nombre d'abonné, tu ne m'entendas pas demander aux gens de s'abonner et de cliquer sur la cloche. Oui ma vidéo est faite pour les citadins, ceux qui veulent voir un autre cadre chercheront une autre vidéo, ce n'est pas grave. Je suis sûr que beaucoup de ces machines seront vendus pour une utilisation en ville donc je ne me fais pas trop de soucis
@geoffrey7496
@geoffrey7496 3 жыл бұрын
@@330mm pas faux
@Jiji-jo6ld
@Jiji-jo6ld 3 жыл бұрын
En manœuvre à l'arrêt, les 279 kg, on les ressent bien. Par contre galère pour mettre un GPS dédié car l'application n'est pas tip top et obligé d'avoir un smartphone et de la data, à l'étranger forfait en plus.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Oui, plus le fait que la carte intégrale de la France pèse déjà 3.5 Go donc si tu télécharges les quelques pays que tu veux visiter.... V
@antoinejambart
@antoinejambart 3 жыл бұрын
Régulateur adaptatif : C’est comme si la moto regardait tout le temps devant sans faillir, à la place du pilote. C’est très rassurant et je prends ☺️
@marcelchamar9093
@marcelchamar9093 3 жыл бұрын
Toujours un très bon reportage Quitte à acheter une moto avec tous ses équipements régulateur poignées chauffantes…. Autant acheter une voiture !
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Pas exactement d'après moi, tu gardes les avantages de la moto comme être au plein air (pour le meilleur et pour le pire), choisir ta trajectoire, esquiver les bouchons ou faire une pointe de temps en temps 😊 V
@davidmagnani778
@davidmagnani778 3 жыл бұрын
Bonjour, la K16 ne vous a pas convenu, peut être que vous n'êtes pas fait pour rouler avec des grosses routières. Elles est très facile à conduire. Sortant d'un gros trail je me suis habitué dès les premiers tours de roues. La moto ne fait pas peur bien au contraire.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Bonjour, j'ai essayé pas mal de grosses routières et la répartition des masses de la K16 m'a rendu la tâche compliquée. Pour en avoir discuté avec des propriétaires, on fini visiblement par s'y habituer (c'est comme tout), mais au bout de combien de temps... V
@Tojohiruma
@Tojohiruma Жыл бұрын
Pardon superman 😂😂😂
@richardbertry1614
@richardbertry1614 3 жыл бұрын
L'effet d'ultra maniabilité est peut-être dû à une légère surpression des pneumatiques.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Tout à fait possible, je ne me souviens plus de la valeur au tableau de bord... V
@feldwing
@feldwing 3 жыл бұрын
moi je dis Rodriguez, sans les mains . v à toi
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Rodriiiiiguez 😁
@bizariooobizariooo9728
@bizariooobizariooo9728 3 жыл бұрын
" des q'tu pars t'as peur tu t'demandes c'que tu fou la " trop ca 😂😂😂
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
ça m'a pas fait souvent ça mais la sensation est désagréable :-) V
@stephanet1465
@stephanet1465 3 жыл бұрын
Bonjour, trop de pub dans tes vidéos maintenant c’est dommage.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Il faut que je gère ça, ya pas mal de trucs à paramétrer et c'est nouveau pour moi V
@ilestlibremax767
@ilestlibremax767 3 жыл бұрын
insensible ou imperceptible ,belle sortie humide , belle moto "quoi qu'il en coute" comme dirait un certain Mr M....
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
vas pour Imperceptible ;-) Le mois de mars et sa météo instable... V
@hm60
@hm60 3 жыл бұрын
Ouai bécane qui tombe toujours en panne malgré son prix
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Difficile de se prononcer sur la version 2021 😉 Mais effectivement les béhèmes ne sont pas toujours les motos les plus fiables
@imagefixe
@imagefixe 3 жыл бұрын
C'est une question de point de vue. Tu pourras trouver autant d'arguments contraire dont le mien. Maintenant, si tu as des liens vers des études valables ou statistiques, je suis preneur
@duc_kawa3537
@duc_kawa3537 3 жыл бұрын
Autant le régulateur tout court sur autoroute vide pourquoi pas sur des longs trajets, autant le côté adaptatif je trouve ça dangereux de rester derrière des voitures, quand il faut prendre les freins en urgence à mon avis on perd en temps de réaction. Plutôt dangereux plus qu'utile. Si c'est pour rester derrière les voiture autant rouler en voiture.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Tu soulèves un point intéressant ! Avec le régulateur adaptatif, j'aurais tendance à faire confiance à la machine et un certain relâchement pourrait s'installer, ce qui pourrait effectivement allonger le temps de réaction ;-) V
@sergeliogier2649
@sergeliogier2649 3 жыл бұрын
j'aimerai bien savoir pourquoi les motards civiles se déhanchent en sortant 1/2 fesse; alors que la police eux sont droit comme des i avec les mêmes motos ,en virages???????????????
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Il faudrait savoir si les policiers ne luttent pas contre un instinct en se tenant droit même dans les virages... J'adorerais faire un stage dans leur centre d'entraînement pour répondre à ces questions 😁 V
@dominiqueguerin2986
@dominiqueguerin2986 3 жыл бұрын
Le roi du ' regulateur'. Lol
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
hahaha je commence à prendre le pli ;-) Faudrait pas non plus que je m'y habitue... V
@oliviertorel4769
@oliviertorel4769 3 жыл бұрын
Ben ça me donne vraiment pas envie d'aller vivre à la capital ... que de monde , que de monde .
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
on s'y fait
@Kikimoto
@Kikimoto Жыл бұрын
24litres
@330mm
@330mm Жыл бұрын
25 litres dont 4 de réserve d'après ce que je trouve
@lannmezan
@lannmezan 3 жыл бұрын
le regulateur adaptatif devrait devenir obligatoire sur les voitures neuves en 2024 je crois , c'est vraiment un plus pour les distances de securité et pour une conduite apaisée , car trop de personne ont tendance à coller , pour la moto je prend egalement , vivement que cela se democratise , les grincheux ne seront pas obligé de l'utiliser qu'ils se rassurent.
@laurentcharrier1770
@laurentcharrier1770 3 жыл бұрын
Insensible se dit comme imperceptible
@emmanuelpich
@emmanuelpich 2 жыл бұрын
Freinage trop puissant:c est normal,freinage couplé
@cashchen27
@cashchen27 3 жыл бұрын
n4 hhhhhh
@amasarl9899
@amasarl9899 4 ай бұрын
😂 94
@blmlb
@blmlb 2 жыл бұрын
Ennuyeuse ;))
@G.W._Cook
@G.W._Cook 3 жыл бұрын
Un tapis volant alcoolisé, chez moi, on appel ça une serpillère, mais bon. Et le disque arrière de l'Indian Challenger n'était pas encore plus grand que celui-ci? (genre dans les 300mm... en fait je viens de verifier, seulement 298mm, deux pistons... seulement!) Par contre, et je ne dis pas ça parce que c'est une BM, mais c'est l'engin sur deux roue le plus immonde que je n'ai jamais vu, je comprends pourquoi tu ne voulais pas la regarder en face, tu risques de te transformer en pierre. (pas en Pierre, en pierre) On dirait une copie chinoise moins extreme de la DN-01. Ceci dit, et même si je ne suis pas client moi meme, ça a l'air d'être une bonne machine pour la route, et on voit vraiment le benefice de faire partie d'un groupe automobile. Edit: Insensible -> Imperceptible?
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
eh ben t'es en forme aujourd'hui ! :-) Selon moi elle n'est pas moche, elle est sérieuse, elle tire un peu la tronche et l'envie de baisser les yeux est forte quand on la regarde ;-) Go pour "Imperceptible", j'essaierai de ne pas oublier la prochaine fois V à toi
@jolexor
@jolexor 3 жыл бұрын
@@330mm Thėrèse n'est pas moche, elle n'a pas un physique facile !
@G.W._Cook
@G.W._Cook 3 жыл бұрын
@@330mm Tu m'etonnes! C'est aujourd'hui que j'allais chercher la Svart, je petals le feu, et je suis allé faire un tour en foret avec en rentrant, jusqu'au couvre feu (officiellement). Et demain, viré avec la dame et sa monture... si j'arrive encore a bouger. Bon weekend!
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
@@G.W._Cook mais ouiiii trop bien pour la Svart ! Profites-en bien !
@middlehot
@middlehot 3 жыл бұрын
Vive la france vos gouvernements ont compris comment désengorger les embouteillages en laissant les motos se faufiler... ici au Québec nos gouvernements font tout pour nuire au motocyclistes plaque de plus en plus cher et même dans le trafic avec chaleur extrême si on se fait prendre a se faufiler c’est ticket sur le champ car meme les automobiliste sont jaloux et appelle les police ... vive la france beaucoup plus de décisions éclairées de vos gouvernements
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
C'est notre caractère latin ça 😁 On s'arrange toujours comme on peut, pas toujours en accord avec la sécurité mais c'est vrai que rester derrière les voitures en deux roues paraît bizarre ici V
@dominiqueguerin2986
@dominiqueguerin2986 3 жыл бұрын
C est un ordinateur et non une moto Manque plus que le moteur electrique et le tableau sera complet. Plus besoin de pilotermaintenant suffit de se laisser aller ! Pauvre monde aseptisé
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Même si il y a beaucoup d'électronique, on la conduit encore mais on peut décider de faire moins d'effort, sur les longs trajets par exemple ;-) V
@Gatrosh
@Gatrosh 3 жыл бұрын
ta voix ressemble a cette de macron
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Aïe, on ne m'avait jamais dit ça :-) V
@sobedaytona
@sobedaytona 3 жыл бұрын
Imperceptible
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
C'est noté 😉
@sobedaytona
@sobedaytona 3 жыл бұрын
@@330mm toujours top tes essais. Trop chouette d'avoir des essais normaux.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
@@sobedaytona hey merci, je continue comme ça alors 😊
@robertneptune8456
@robertneptune8456 3 жыл бұрын
ça fait moto de flic quand meme les BMW en general , t en as une derriere toi tu te demandes toujours si c est pas la maréchaussée lol!!
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Hahaha, j'ai pas pu m'empêcher d'y penser à un moment où je redémarrais depuis un accottement ! V
@robertneptune8456
@robertneptune8456 3 жыл бұрын
@@330mm marche aussi avec les break 308 gris hé hé
@jolexor
@jolexor 3 жыл бұрын
@@330mm Autrefois j'ai pu parfois juger de ce genre d'effet avec mon break 305 bleu foncé 😄😄😄 !
@Lasquipique
@Lasquipique 3 жыл бұрын
Magnifique moto pour rouler 10 km autour de la maison... y’a des baffes qui se perdent M . Castex 🤬🤬🤬
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Ce n'est pas l'endroit pour ça 😉
@Lasquipique
@Lasquipique 3 жыл бұрын
@@330mm certes ....alors essaie de faire Paris - Marseille ce week-end avec cette belle bécane...😉
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
@@Lasquipique j'ai bine compris le propos merci mais ce n'est pas l'endroit pour ça
@Lasquipique
@Lasquipique 3 жыл бұрын
@@330mm bon tu as raison, désolé, j’ai trop les boules. Compliments à ta chaîne , tu fais bien le job . Bon week-end
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
@@Lasquipique et moi donc ! Je devais aller dans le sud la semaine prochaine mais bon, c'est comme ça 😔 V
@francoisbloumu7392
@francoisbloumu7392 3 жыл бұрын
Le bruit est pas ouf.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Ce n'est pas trop le but ici, échappement d'origine tout ça tout ça 😊
@laurentcharrier1770
@laurentcharrier1770 3 жыл бұрын
Ennuyeuse c'est un état, ennuyante, qui ennuie. Donc je dirais bm qui n'est vraiment pas ennuyante.
@330mm
@330mm 3 жыл бұрын
Merci, c'est top V
@kshg7922
@kshg7922 2 жыл бұрын
J'ai vu des essayeur moto mais allô la l'amateur dans toute sa splendeur, aucun intérêt. Merci
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