Pensavo che la Harley Panamera avesse raggiunto il massimo della bruttezza, sbagliavo, in Bmw sono riusciti a fare peggio!

Ce anche il terzo punto idraulico x attaccarci l'aratro

Non sara' certo una moto a fare degli avventurieri.. e' solo Marketing e moda !!!

Per fortuna non me la posso permettere. Ho una scusa per non comprarla😂

279 kg a secco in ordine di marcia con 30 litri di benzina è i bagagli possiamo pensare a 330kg in ordine di marcia? Una piuma in fuoristrada!

Disegnata da pozzi e ginori o ideal standard?

Peccato che non vado spesso al bar altrimenti la prenderei anch'io..!!

Le saldature del telaio un pugno in un occhio.

Costerà quanto un appartamento in centro a Milano con optional, ma è inguardabile, sembra disegnata dallo stesso bambino che ha fatto la Tesla Cybertruck

Caro Andrea grazie per la presentazione, prima di provarla. Appunto, provarla, come tutte le moto anche questa bisogna provarla prima di esprimere giudizi! BMW non finisce di stupirmi e non ne ho mai posseduta una! Ha una linea innovativa nell’ambito delle moto “grandissime”. Con queste bisogna paragonarla, non certo con una 450 da enduro! D’altro canto le precedenti “adventure” erano piccole? BMW ha la sua clientela per queste motociclette ed è a questa che la nuova GS adv. è dedicata. La linea non mi dispiace, se la mia moto deve essere un bisonte questa è perfetta!

Sono riusciti a far sembrare la standard bellissima 😬

Hanno fatto la cosa giusta. Nuove linee, stop con le rotondità, quanto avrebbe dovuto ancora crescere lo stile 1250? Così, hanno aperto una nuova strada stilistica. Modulare. Bella. Molti non l'hanno ancora capita.

Complimenti a Klaus per l'italiano e la simpatia. 👍👍👍 Cilindrata di 1.300 cc e peso 269 kg; uhm, a quando la station wagon?

mah. forme orizzontali come la Paris Dakar dell'88? Ma dove l'hanno vista? Un vero ferro da stiro che costerà una fortuna.

L'utente tipico è quello che poi con la moto e le gomme di scorta legate davanti....va al bar del paese oppure al mare la domenica 😂

E' vero che l'estetica rimane sempre qualcosa di molto personale ma anche dopo averla vista senza borse , bauletti e accessori vari sono sempre più contento della mia 1250.... perché se la 1300 proprio non mi convince questa la ritengo veramente inguardabile...sarò però sempre curioso di vedere la prova sul canale, non appena possibile 😉

un pachiderma con saldature indecenti le manca un bel paravacche e il portapacchi per la legna e la motosega

Grazie per il bel video, ma insisto a dire che il GS e' un'altra cosa e credo che dovremmo fermarci al 2016, cinesi a parte. Con il passare degli anni , mi sia consentito, e' diventato un lampadario barocco...pieno zeppo di tecnologia inutile, troppo alto, troppo caro. Io ho avuto il gs prima serie 2005....bellissimo nella sua semplicita'. Non condivido pienamente quanto ha detto il Klaus. E' una moto bellissima, come la std, ma non e' un gs. Tra l'altro a me il serbatoio ricorda piu' quello del r100rt...ma erano altri tempi. Condivido quanto detto da altri in merito alla qualita' costruttiva, in particolare sulle saldature. E' una bella moto, ma mi tengo stretto il supertenere 1200 ultimissima serie! Buona strada a tutti! 😊😊😊😊

In assenza di una vera innovazione nel motore, innovazione nell'estetica, nel concept...il tutto a "soli" 35mila euro. Grazie BMW!!!

A me personalmente non piace la R1300GS standard, ma questa Adventure sí. Trovo che almeno abbia un suo stile e personalità. Ricordo che la prima R1200GS raffreddata a liquido nel 2013 suscitò parecchi commenti negativi, oggi è tra le GS più apprezzate. Poi va beh come linea la mia preferita è la 1150, però ogni cosa va contestualizzata nel suo tempo.

Come rovinare una Gs adv😢

Inguardabile!!!! Non siamo su scherzi a parte, vero?😂😂😂

A che cilindrata arriveranno i bmwisti? Fra un po' monteranno un motore da camion sui GS.

A sto punto potevano anche metterci sopra un telo!! Con tutta quella roba nn si riesce a vedere niente

Come sempre tutti la criticano ma alla fine sarà un successone,oramai è da anni che si ripete sempre questa tiritera.

A me piace più del 1300 standard che proprio non sa né di me né di te ... Personalità... Poi la vedremo dal vivo per un giudizio definitivo

L' Arna del 2024... Difetti ; peso e prezzo.

Il serbatoio assomiglia alla nuova Fiat Panda…

Una moto che costerà come un appartamento,siamo alla follia

Ciao Andrea....vorrei ringraziare Klaus MA NON per la GS (no...proprio NO!)...per la Tuono 2002....moto che mi è rimasta nel cuore!!!

Andrea sai quanto ti stimo ma questa è BRUTTA ma BRUTTA BRUTTA BRUTTA.... E se vai sulle pagine dei BMWisti è stata già globalmente bocciata!

Tra gli optional anche un pratico sposta bufali in ghisa da applicare sull'anteriore.

Con le 1300 GS, standard e Adventure Bmw Motorrad ha nuovamente imboccato la strada dell'originalità. Ottima la diversificazione dei due modelli, ognuno dei quali si distingue nel proprio segmento. L'adventure, in particolare, penso che diventerà presto un'icona di stile, facendo ricredere molti detrattori.

Un capolavoro di tecnica ed estetica

È sempre la migliore ed è ancora piu bella🎉

Ho fatto la configurazione sul sito svizzero senza aggiungere tutto e mi sono fermato a 34.000€ 😅😂

La trovo veramente personale e con più carattere rispetto alla STD. È inutile continuare a dire che è pesa che è enorme che allora puoi andare in macchina. Il cliente BMW ADV vuole la moto grossa e possibilmente non alla portata di tutti. Se volete moto più piccole e leggere ce ne sono anche in BMW, se le volete anche economiche dovete guardare altrove.

Ma la cordicella per tirare l’acqua come tradizione bmw l’avranno messa optional!

Disegnata da picasso? Più squadrata del quadro guernica

Premetto che non voglio criticare BMW, ma queste sono le stesse persone che mi avevano raccontato che la Panamerica era una gran moto! Meditate e non fidatevi di ciò che dicono!

il blocco del k100 usato come serbatoio

269 kg un vero cammello da portare all'Elefantentreffen, parte da 24 mila euro , con accessori per renderla un vero cammello anche 30 k

Vi siete dimenticati di parlare del nuovo cambio DCT.....

C’è da fidarsi ad andare fino in Namibia con una BMW nuova … auguri!

C'è di nuovo fila per prendere le ultime gs adventures rimaste, compresi quelli che se la sono venduta aspettando questa😂😂😂

Stupenda ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Non deve piacere, non deve essere bella. Deve essere come un carro armato, robusta ed efficace. Non ci devi andare al bar ci devi andare in viaggio sicuro che il tuo mezzo non ti deluderà.

Perché non chiami Feltri, invece di un ingegnere? Invece di fare il solito spottone, almeno lui avrebbe il coraggio di chiamare “cesso” un “cesso”, esteticamente.

Beh la Triple Black non è malvagia forse perché il nero sfina e senza tutta quella sovrastruttura orrida tipo il para motore con le orecchie. Cmq è la hammer a 2 ruote. Ps con un soffio arriverà a 35 mila cmq!!!

Il titolo doveva essere : “NON É TROPPO BRUTTA ORA?

non e’ bello cio’ che e’ bello ma e’ bello cio’ che piace…. mi tengo la adv bialbero

Poche chiacchiere ai maschietti con la grana piacerà,è bella grossa.

Mi auguro sia una pre-serie perche se arriva a novembre ci sono i tempi per margini di correzione. Tipo le saldature sul telaietto posteriore. Sono inguardabili.

Forti perplessità e nel frattempo BMW non sa neppure quando potrà consegnare le borse Vario. Bravissimi nell’immagine ma la sostanza spesso sorprende sfavorevolmente.

Invece di andare avanti siamo tornati indietro al 1988! Brutta come l endurona dell harley davinson!

Quando debutterà sul mercato la R1300 RT?

A me piace un bel po'. Massiccia ed originale. Ho visto qualche saldatura non bellissima, ma saranno moto di preserie. Una volta affinati i robot di saldatura in produzione, saranno ovviamente perfette.

Vediamo chi la compra. Io mi vergognerei ad uscire dalla concessionaria con quel coso.

Ho aspettato fino alla fine che mettessero il cartello di “Scherzi a parte”. 🤦🏻

Stupenda davvero, effettivamente ricorda un po’ la mia r 100 gs PD , finalmente una adv seria . Ben più bella rispetto alle GS 1300

Ma il designer chi è, Picasso strafatto di acidi?

Ma Perfetto e il crucco benzinato di birra (a giudicare dalle guance rosse) quanto hanno faticato per non dire che fa veramente CAGARE!!!! Spero solo che non rovinino anche gli altri modelli in futuro

24 mila euro sono fuori come dei satelliti 😳

Secondo me anche i tubi “ paracilindri’ hanno anche la funzione di diminuire l angolo di inclinazione se dovesse cadere

Per fortuna le borse nascondono un po', soprattutto l'anteriore ..... ma che dire, grande perplessità estetica, linee pesanti e barocche ... ma perchè non si affidano a un designer di buon gusto? Piccolo dettaglio: le saldature a vista non si possono vedere!!!

Ottima moto da aperitivo…soprattutto quella con le ruote di scorta….il problema è,che dopo le cariche iniziali,ne venderanno fino a stancarsi…non sono il mio genere di moto…ma una’vecchia’gs trophy e’mille volte più bella …suadi questa che della std….

Insomma: leggendo i commenti BMW ne andrà fiera! Un successone!

A prima vista non la trovo affatto male . Apprezzo le linee che aiutano a caricaricare cose sulla moto e le trovo azzeccate come stile .

Ciao Andrea, purtroppo sono andato via presto da garmisch e non ti ho incontrato, avrei voluto tanto conoscerti. Un saluto 👍

stupenda

con o senza leva della frizione?

Ottimo lavoro BMW!!

Rompedora, muy bonita, se venderá por miles, ahora con transmisión automática lo tiene todo , saludos ✌️🇪🇦

Mi piace tanto questa GS ADV,,,Brava BMW!!!

Ah 24 mila senza una sega sono proprio alla portata di tutti, una volta da ragazzo la moto era simbolo di libertà e costava poco, tutti quelli che non potevano permettersi l'auto avevano la moto, ora 20k sono il minimo sindacale per avere qualcosa di decente e almeno 30k per uno "status symbol" come il GS. Le vendono quindi in BMW ci azzeccano però questo è un catafalco inguardabile

Eravamo anche noi a garmisc.adventur 1300 bellissima

È enorme, ha perso la sua anima di moto tutto fare da un pezzo. Ad ogni modo sicuramente qualcuno che se la potrà permettere la comprerà. Comunque 269 kg sono troppi kg fra poco avrà bisogno di una retromarcia elettrica...

Prezzi folli, ditelo!!!!

Lo stile e' molto soggettivo e alcuni componenti sono da migliorare, saldature del telaio per esempio, ma almeno hanno cambiato qualcosa, dalla 1250 normale alla 1300 normale non l'avrei mai cambiata, questa mi piace e per fortuna sono tornati alle valigie squadrate, certo il prezzo e' importante, potrebbe essere una opportunita', aspettando un po', per trovare una ottima ADV 1250, visto che molti la cambieranno e il modello precedente scendera', e di km ne fai quanti ne vuoi.

Va vista dal vivo e provata… così in foto o video bha…. Non dice tanto…

Quindi è in arrivo anche la 1300 rs ?

Dopo 5 GS…80, 1100, 1150, 1200, 1200 ancora, mi hanno stancato. Sono diventate noiose… Meglio esplorare altri mondi. Royal Enfield, arrivo… e ne prendo 5 per lo stesso prezzo. In fondo, quanti fanno viaggi da 1000 km…? Io no.

Ma quelle saldature orribili? È uno scherzo? Una pre-produzione?

Non si guarda .....e lo dico da possessore ed estimatore del gs

Io ho il mio bialbero e me lo tengo stretto... per quello che costa... saldatura non all'altezza...mah ...!!;

Purtroppo non sempre innovazione significa cose belle. Sempre più mi sembra di vivere in un universo parallelo. Ok estetica ma è mastodontica, pesante e costosissima. Troppo. Ne venderanno molte ma.... mi tengo la mia GS 1150. Peccato. Avrei anche potuto farmi un bel regalo. W l'analogico e il fil di ferro sulle moto adv. Basta tecnologia inutile e cambi automatici, please: siamo motociclisti, non automobilisti.

A occhio, le due borse laterali sembrano uguali. È vero?

La ordino subito

Ciao,24000€?😂😂😂😂

Da felicissimo possessore di 1250GSA, ne ho avute due, mi duole ammettere che in video e foto la trovo spettacolare, non oso immaginare dal vivo. Ho provato la 1300 STD, che non mi convince per niente esteticamente, ma il motore in fatto di prestazioni mi ha lasciato senza fiato, un vero passo in avanti rispetto alle 1200 Vs 1250. Ero convinto che fare una ADV più bella della 1250 fosse una impresa molto difficile, ma mi sa che in BMW questa volta ci sono riusciti

Un cassonetto inguardabile ✌🏍🐺

Per me stupenda!!! Forte l'ingegnere ...la permanenza italiana lo ha reso diverso dallo stereotipo tedesco, direi più sorridente e mediterraneo! 😅 Ovviamente scherzo bonariamente... Grazie Andrea.

Come mai la color Trophy montava cerchi in lega neri? É un'opzione o i cerchi a raggi non sono di serie? Con quello che costerà sarebbe veramente strano. Ciao Andrea, sempre Perfetto

Massiccio, forza, non dipendono dalla forma, hanno preso la linea della Dakar del 1988... Telaietto rinforzato equindi sulla std è insufficiente? saldature interessanti .. 😂, dite la verità... è inguardabile e se si parla di adventuring, con una moto così complessa il rischio di fermarsi è reale..vi piace ??? Ma siate obbiettivi!!!

Un ferro da stiro!

Da possessore della gs 1300 normale devo dire che il distacco è abissale . Comunque un bel cancello, bello pesante. Da carica è bella pesante la normale figurarsi questa. Comunque la venderanno con tutti i fessi che vogliono la moto avventurosa x fare massimo 200 km la domenica.

@4:12 25.000 euro su una moto e trovo delle saldature così, ma ci siete o ci fate? potrebbe anche passare in secondo piano ma su un mezzo cinese da 6000 euro...no non ci siamo, chiaramente mi accodo alla massa dicendo che è brutta forte, sulle dimensioni ingombri proporzioni hanno sorpassato il limite, tale che potrebbero farla diventare un traik

Senza parole...

La trovo bellissimaaaaa… in particolare triple black

Bellissima! Bmw come sempre si supera. Poi qui sono tutti saldatori alluminio??no perché io si,da una vita,e quelle non sono così pessime,ma fatte con una tecnica diversa per una migliore penetrazione del bagno di fusione.