Машина просто много путешествовала, поэтому салон сохранился хорошо. Но зато в ней было столько кофе и сладких напитков пролито что большинство кнопок трудно было нажать, а если нажмешь они залипали

БМВ много чего может, вы не понимаете это другое 🤣🤣🤣

Зачем себя так в рамки загонять)

😂

Сам был удивлен))

Спасибо😀

Лучше брать рест по возможности, в ресте исправляют все ошибки которые были в доресте Дизельный и бензиновые двигатели оба хороши, ходят долго без особых проблем. В бензиновых двигателях цепь единственное нужно чаще менять, она ходит меньше 100т.км, а это очень дорого выходит т.к она находится сзади двигателя. Если бюджет позволяет то лучше конечно дизель брать, хороший двигатель без каких либо детских болячек.

@@zong250 Понял! Спасибо! Подскажите пожалуйста, дизель на турбине идёт?

@@ivankovsky1 да,

Только рест там каробка 8хп, свежее решение от зф, моторы все с ревизии, даже бенз можно смело покупать Н20

На этих двигателях цепь ходит долго, ее нужно менять на 200т.км, На конкретно моей машине предыдущий собственник менял на 208т.км

​​@@zong250 дорест же? Когда умер сажевый? Масло ll4? 155 ткм мне кажется шуршит у меня

Я из Санкт-Петербурга У нас с этим проблемы, машины старше 10 лет уже по немного начинают ржаветь

Нет)) Не вижу смысла, те же тапки, только по ниже

Когда-то шла)) Но мне она уже досталась без Ран-Флета

@@zong250 тогда странно, почему бывший хозяин без неё катался...)

7 это смешаный, в городе было в среднем 8

@@zong250 у меня на рестайлинге 20d - 9. Надо подумать...

Не сказал бы что космос, но дороже среднего

Ну смотри. Я вот перед поездкой в Сочи сейчас задался вопросом покупки расходников, и вчера оформил очередные расходники. Масло в двигатель Eni 5w-30 с допуском LL-04 (дизельный двигатель) - 4 721 рубль за 6 литров. Влезает около 5.3-5.4 литра. Фильтр воздушный (грин фильтр) - 701 рубль. Фильтр салона угольный (фильтрон) - 1386 рублей. Сменный элемент масляного фильтра (MANN) - 1142 рубля. Фильтр топливный (раз в 30к меняю. Фирма Valeo) - 3900 рублей крайняя цена была в мае этого года. Новых там, где беру нет. Аналоги хорошие - около 4к примерно и стоят сейчас. Резина летняя (не ранфлет) Триангл TH 204 на 18 радиус - 37к вышло летом 2022 года. Ранфлеты если ставить - готовь сотку. Зимняя резина хз, новой досталась с машиной, еще катать и катать. Тормоза - реально хороший варик у бренда TEXTAR. В круг готовь около 50 рублей. На 190к надо будет менять цепь. Это около сотки по деньгам, нужно снимать коробку. Если отъедет коробка - ремонт в среднем 170к рублей. При чем хз, на каком пробеге. У многих она до ремонта и 350к ходит. Ну и дальше уже в зависимости от того, что ты купишь и в каком состоянии.

На них цепи вроде как нужно менять на 150 т.км Грм до меня меняли на 160т.км По двигателю ничего не делали, все работало штатно, без каких либо замечаний.

Ну главное что вы поняли))

На вкус и цвет... лучше Х3 взять))

Чтобы главное ДОВЕЗЛА до работы, это истории про старые ведра🪣🔩 А к таким машинам уже другие требования😎

Зачем мне врать? Говорю как есть. От замены до замены пол щупа всего лишь уходит, т.е в процессе езды доливать не нужно.

Киа говно

Чесно, иногда удивляюсь сколько могут ходить двигатели БМВ, на фоне той шумихи что типа они не надёжные

@@zong250 мы когда е90 брали с , N47 , все на серьезных щах , специалисты , уверяли , что он ходит 250 к - это край .) и вот щас 5 я сотня пойдет )

@@Pudge_na_BWM Нормально так накатали))

Не знаю, что там в БМВ, вообще дизеля в основном удачные 2л почти у всех. Рено, ФВ, Опель, Пежо, БМВ.

Продал, ушла за 1 день. Сейчас буду что-то другое искать)

Покупать стоит её или нет

@@zong250 тоже хочу себе ешку, но ограничен в бюджете

@@morozov_nvk Тогда смотри Цэшку)

@@zong250 да я большой высокий цешка мала будет Да и стоит она в ресте как Ешка

И что я там должен такого супер умного шарить?

😂😂😂

😂

Может кто-то просто зажрался?)

Не смотри, в чем проблема ? Я узнал для себя много новой информации.

Спасибо😅