BMW X1 E84 - Ремонт силового кабеля после коррозии.

Рет қаралды 3,302

3 ай бұрын

BMW X1 2.0AT 2011 года. Сгнил плюсовой контакт на акб. Ремонт.
____________________________________________________
Вы можете поддержать канал 5469 3800 6727 0263 Сбер

Пікірлер: 44

@pilonetpil 3 ай бұрын

Класс! Как всегда, коротко и ясно. И интересно!

@garaza24 3 ай бұрын

Это одна из неудачных задумок инженеров. Ремонт 👍

@user-uj1xq5bt2m 3 ай бұрын

Баварские инженеры не предусмотрели, невнимательности русских,по думаешь трубочка, наверное лишнее инженеры положили 😁

@vadeg1000 3 ай бұрын

@@user-uj1xq5bt2mснаружи кузова гниют клеммы тоже трубочка виновата?)))

@user-uj1xq5bt2m 3 ай бұрын

@@vadeg1000 Климатические условия....В Москве и Питере любое авто за 10лет в друшлаг превращается...

@vadeg1000 3 ай бұрын

Астрохим реально хороший лак, вюрт красный смывается очень быстро

@BTI54 3 ай бұрын

Хорошо конечно, но по мне проще корыто насквозь, резинки в дырки и провод просто удлинить, в клей с термухой, и итоге меньше переходов И да приноровился "губки" ставить 16+25, если обжимку с 25+25 не дожимает, а 16+16 плющит сильно

@user-ik5ky4dm3z 3 ай бұрын

Вах! красавэлло! Был похожий ремонт с восстановлением толстого силового провода. Все блоки на связь стали выходить. Предохранители больше не перегораю при попытке запуска.

@AlexandrGroshev 3 ай бұрын

Спасибо за видео !

@Vadim_L.A 3 ай бұрын

отлично , спасибо за видео

@user-uj1xq5bt2m 3 ай бұрын

Благодарю,взял на 📝👍🏻

@user-rk2px4ff1d 3 ай бұрын

Доброго здравия желаю тебе Брат 🌞🖐️ Краснодар на связи

@user-qg3qg9xw3e 3 ай бұрын

Отличная работа

@user-xe2ji5ki3m 3 ай бұрын

3,52 хотел вначале сказать что все равно отломится. У меня 116-ая . Просверлил корыто насквозь, удлинил провод на гильу

@user-hr2ql3uk6v 2 ай бұрын

Лак класс🎉

@zevs7266 3 ай бұрын

Молодец 👍

@OlgaTihon 3 ай бұрын

Молодец.

@user-ez8wn9lx6j 3 ай бұрын

👍👍👍👍🔥🔥

@user-bo7yk2st3g 3 ай бұрын

👍

@user-rm4sn6zg1b 3 ай бұрын

Правилний решение молодес ❤❤❤❤❤хажи.

@modemmodem2352 3 ай бұрын

нормально.

@alexandrfedorov2434 3 ай бұрын

Если наконечник болтается на кабеле,то можно добить жилами медными от ввг кабеля и прессом обжать

@user-gb5uc6ib8e 3 ай бұрын

Здравствуйте. А что за лак? Спасибо

@Sanek972 3 ай бұрын

👍👍

@diagnostika.electrica 3 ай бұрын

Спасибо за видео. Этот синий спрей, он потом застывает как краска или как гелль лежит?

@idiag 3 ай бұрын

Как краска, пальцем не стереть

@user-of1ll8co2b 3 ай бұрын

Контакты есть этого мастера?

@leonidfedorov2274 3 ай бұрын

Дмитрий приветствую! Не подскажите что за спрей у Вас которым Вы побрызгали клеммы, синего цвета. Спасибо Вам!

@idiag 3 ай бұрын

Все в ролике есть же. Астрохим лак для клемм

@leonidfedorov2274 3 ай бұрын

@@idiag спасибо Дим!!!

@user-jm4nh7um9b 3 ай бұрын

Странно что в коментах нет противников пайки....

@idiag 3 ай бұрын

Наверное пока рано, а еще штатная клемма тоже пропаяна была.

@user-pl7do4zc9h 3 ай бұрын

А чем пайка может быть плоха? (Ну или как считают)

@user-nw8gn2ig1i 3 ай бұрын

Вот фашисты ....! Косяк подсунули ...🙄 ! 👍👍👍👍👍👏

@hukshuks7795 3 ай бұрын

дэвушка даволэн? )))

@user-uj1xq5bt2m 3 ай бұрын

Что Мерседес к вам привело)))

@pawelmarkisz8783 2 ай бұрын

P R O M O S M

@user-lw8gj6xb2b 3 ай бұрын

Немцы может и правильные по дизайну, управляемости, эргономике и в целом по ощущениям от автомобиля. Но, блин, такое гавно в мелочах! Любая японская фирма заржёт с таких "неисправностей".