What a great review! I waited months on end for a proper review like this. Every X1 review is the same and the hybrids aren’t even covered, only the petrols and diesels. The 25e is hardly covered, and here you get a direct side by side comparison. Nobody thought of running the battery dry and then see what effect it has on the performance as it is something you’ll probably encounter. Brilliant! It was also exactly one of my big questions as I have ordered a X1 25e a few months back but only by driving the 30e for maybe 25 minutes. The funny thing is that the BMW dealer here in the Netherlands said that if the battery is empty you won’t get any assistance from the battery. I could hardly believe that as the performance would drop from around 6,2 second to around 9. Here you are proving I’m right :) I do wonder if you noticed any difference between the normal suspension of the orange 25e and the adaptive M sport on the 30e in normal driving. Is there any noticeable difference between them?

Brutal video. Aquí otro padre de familia en prácticas que estrena en unos días un 30e Tendríais que pedir comisión a BMW ya que me consta de primera mano que usan este video en los concesionarios para promocionarse 😂

Un video super útil. Me ha ayudado mucho a decidirme. Al final me he comprado el 30e :)

Buenas noches Dani y resto del equipazo. Gracias una vez más por este pedazo de comparativa entre estos dos grandes coches híbridos enchufables. No voy a entrar a valorar la cuestión precios de base, ya que esto está ya muy trillado. Decir que un BMW no por tener ese nombre o una historia tras de sí, se convierte automáticamente en un coche mejor que cualquier otro de su categoría y en su segmento, pero independiente del cariño que le tengamos o no a la marcha muniquesa, hay que reconocer, que los bávaros saben hacer unos coches de una impecable factura, con unos comportamientos a la altura de lo que se espera de ellos y con unos grupos propulsores (motores) que son todo un alarde de tecnología y no porque sí, sino porque cuando se analizan los datos de estos coches, el juicio lo dan las cifras, tanto en prestaciones como en consumos. Así que, dar las gracias a BMW por seguir haciendo máquinas que siguen despertando pasiones y que siguen emocionando. Me ha gustado mucho, cómo Dani ha planteado la tesitura de la elección entre la versión menos potente y la más deportiva, y como se puede justificar el incremento de la factura en base a los criterios que él dice. Creo que lo ha expresado (como siempre) con una claridad meridiana. Tan solo discreparía de él en el punto en que dice que la versión 30e, es para aquellos conductores a los que les gusta más conducir. Siento disentir ya que a mí me encanta conducir, y pese a ello, no suelo llevar ninguno de mis coches al límite por cuestiones que ahora no vienen al caso, y precisamente por ello, y porque este tipo de coche no es el que uno se gaste 60000 € (como poco), para chirriar ruedas en un circuito. De ahí que crea que pese a las inferiores prestaciones, que en el caso del 25e, son muchísimo más que suficientes, el hecho de tener esa autonomía eléctrica tan extensa, como esos consumos tan exiguos, creo que serán los que realmente decanten la balanza por la mayoría de padres de familia. Además como bien dice Dani, con esa costumbre de las tres grandes marcas alemanas de ofrecer coches casi a medida a cambio de tener que pagar por las opciones que nos parezcan necesarias para nuestro coche, esos tres mil eurillos, seguro que nos ayudan a configurar el 25 como nos agrade. Es realmente sorprendente el bajísimo consumo en ambos dos y en especial en el 25e, no solo con la batería a tope, sino incluso sin ese plus, más teniendo en cuenta que la aerodinámica de un SUV no es la idónea y que su peso, no es el de un Lotus Elise… Recibid un cordial y admirado saludo y mil gracias de nuevo por un trabajo impecable. Abrazos.

Me ha encantado , has realizado un visión muy buena de este coche X1 y además las diferencias entre los 2 modelos, con datos, haciendo pruebas reales. De los mejores vídeos que he visto.

Muy bueno el video, muy profesional, completo y muy bien explicado.

Sin duda la mejor review que he visto, concisa y detallada, a parte de muy bien grabada. Ha si, da gusto. Felicidades a todo el equipo😏

Me quede sorprendido con las figuras del consumo. Impresionante. Gracias por la review, incomparable. Fantástico trabajo.

ESPECTACULAR prueba! Me ha encantado el coche y más aún la claridad de la explicación. Lo meto en el cajón de deseos! Un saludo y gracias por vuestro trabajo

😮súper excelente video muy educativo y me aclaro muchas dudas. Gracias

Great comparison! Enjoyed the video!

Este video es muy bueno explica genial las diferencias,más en la práctica .amazing.mi padre tiene un x1 hibrido de la generación anterior ,del 2021,también tiene unas sensaciones brutales .

Best video i have seen regarding this topic !

Very useful video. Great to see all of the comparisons and race track driving experiences too.👏🏼

Gracias por este vídeo. Llevo meses buscando un buen vídeo del 25e y ahora tengo una comparativa magnífica y muy bien hecha. Yo al final me decidí por el 25e. Mis necesidades son de Padre de familia y miro mas los consumos que la deportividad, aunque me gusta que el coche responda si le aprieto la oreja. Y este coche cumple.

Una prueba de pelicula,me ha gustado mucho como se a explicado y informado enhorabuena

Muy buen análisis. Gracias Dani y compañía

Best x1 review/Analysis in KZfaq

Muy buenos videos!!!

Es la primera vez que he entrado en tu canal. Decirte que el vídeo me ha parecido magistral y totalmente ilustrativo. Eres muy bueno. Aparte decir a todos tus seguidores que hablo desde mi experiencia, ya que tengo el X1 25e y has calcado mi experiencia diaria TOTALMENTE!!! Por supuesto a partir de ahora ya tienes un nuevio seguidor y suscriptor. Sigue así. Gracias y un fuerte abrazo.

Muito bom vídeo mesmo!! Melhor de todos os vídeos do bmw X1 novo ✌️

Hola Dani! Nunca he visto tal prueba! Apasionante! Tengo el X1 25e y me preguntaba cuales son sus prestaciones: ahora lo sé! Porque donde vivo, pues, con las limitaciones et todo esto, no es realmente posible de saberlo precisamente. Ademas, no soy un conductor muy rapido y me interesa sobre todo tener un vehiculo agradable y con bueno consumo. Pero hasta ahora, solamente habia visto pruebas (en frances o ingles) con mucho menos detailes y me doy cuenta que la gente se queda siempre con muchas preguntas o ideas falsas sobre este tipo de coche. El video numero 1 sobre el BMW X1 PHEV! Muchas gracias!

Me ha encantado la parte de: "Digital Art, pues bueno tenemos aquí Digital Art" Eres un grande Dani, con muchas ganas de ver el MC20 y el M2 que ya he visto en IG que estáis probando... Abrazos y gran vídeo como siempre.

Muy buena comparativa Dani! sorprendente esos dos X1

Excelente, pero sigo deseando que traigas versiones del X1 de combustión

Acabo de descubrir este canal, y al mismo tiempo he descubierto este modelo. Llevo un año tratando de decidirme por un coche nuevo, y me parece que, al mismo tiempo que el canal, me voy a ir al concesionario de mi zona para tratar del 25e. Y un detalle que parece menor pero que no lo es, el sitio por donde carga la parte eléctrica, y ese dato, generalmente, no la da nadie, así que mi enhorabuena por todo el video.

Estaría bien la prueba del iX1. Gracias

Grandisimo review. Muy detallado, espero el proximo de la version bmw x1 20i/d jajaja.

Prueba muy interesante, enhorabuena por el vídeo. Viendo las prestaciones, interpreto que el estado que se llama "batería descargada" no significa que ésta esté totalmente vacía, sino que guarda una cierta cantidad de carga para que el coche siga ofreciendo unas prestaciones semejantes a las máximas a las que el conductor está acostumbrado. Es decir, no sería posible conseguir las prestaciones que habéis medido "con batería descargada" solamente con la potencia del térmico, dado el peso del coche. O dicho de otra manera, la pérdida de prestaciones de batería cargada a descargada que habéis medido, es pequeña frente a lo que supondría perder toda la potencia que tiene el motor eléctrico. Dicho esto, me parece un sistema muy bien hecho por BMW. Es decir, entiendo que es muy inteligente no dejar gastar totalmente la batería para que el coche no deje de tener una respuesta viva en situaciones comprometidas.

Super video! Question: have you also been able to get how much time the battery lasts on track?

A great review. As a former X3 M40i driver I am impressed by the power of my X1 30e with M-package. I drove this summer from Girona to holland (1500 km) and the fuel consumption with max. load and 5 pax was 6.67 litros/100 km, not bad! Must haves: Sunroof. Harmann Kardon, M-sport package..Try the light (beige) upholstery, mucho less boring compared to the black one! After 20.000 km still a big smile while driving it...

Un completo análisis. Quiero el 30.Ya sólo me falta elegir el color.Gracias

Hola Dani, me ha encantado la comparación de los dos modelos. Tras ver este vídeo y el del 18d, me he decantado por un X1 20d, ya que genera muy buenos consumos, así como la tracción total, con más agarre y la etiqueta ECO. Espero que en un futuro próximo lo traigas al canal y puedas analizarlo exhaustivamente. Un abrazo, y felicidades a todo el equipo, por un trabajo impecable.

Muy buena la comparativa. Hacéis un muy buen trabajo con un formato que a mí en particular me encanta. Os pediría otra comparativa que me parece muy interesante y creará un debate. Os propongo comparar 2 BMW X1, gasolina 170CV mild hybrid con el diesel de 163 CV mild hybrid. Realmente me interesa adquirir una de estas unidades y no sé por cual decantarme. Un saludo a todo el equipo.

Gran comparativa Dani, muy buen trabajo. Seguid así 👌👌 PD. Mi padre tiene el X1 Xdrive 25e con pack M Sport, y ya en sport plus se nota exactamente lo que comentas. Pena que no te hayan dicho diferencias, pero me da que solo cambia el motor eléctrico y soplado del turbo como dices para el 30e y probablemente la barra estabilizadora cambie según lleve pack M o no, porque se nota que trasmite mucho y es muy directo.

Un excelente video, como de costumbre, una duda en la tabla de tiempos del 30e, en el 0-100 dais 5.67 y 5,78 (cargado y descargado) pero al lado ponéis que la diferencia son 0,89 sg, es una errata en la diferencia o en la toma de tiempos?

Eu já encomendei o X1 30 e, em Portugal, com pack M pack M Pro Pack Premium Pack Comfort e Pack Travel. Já vi 30 reviews do X1 híbrido, e este review foi melhor o mais completo e mais informativo para quem está a pensar comprar um X1 híbrido. Parabéns, bom trabalho.

Hola Dani, podrías traer video del Volkswagen tiguan ehybrid?

Gracias 😊

Menuda super comparativa. Bravo.

Muy interesante

Mención especial a los motores tricilindricos de BMW, gran rendimiento de estos motores tanto en diesel como gasolina.

Daniel... el casco Daniel. Pones el casco en todos los coches, y en dos SUV, que corren como cohetes, y derrapan de atrás, no. Curioso. Buen vídeo. Saludos.

Hola ¿Como "desactivas" o qué "desactivas" para conseguir la conducción a vela? Gracias de antemano. Saludos

Did 25e have adaptive suspension also? It is standard for M sport models

hola a todos , si no me equivoco el 30e que esta en finicion "sport" lleva los amortiguadores adaptativos y muelles mas cortos de 15mm ...el 25 parece estar en suspension normal ....eso mas los neumaticos pueden ser parte de la diferencia en la vuelta rapida ...

Hola Equipo, Dani me gustaría que por favor me ayudaras a elegir entre el BMW X1 xdrive 30 e Hibrido enchufarle y el BMW iX1 xdrive 30 Eléctrico 100%,tengo una duda tremenda y no se cual decantarme. Yo salgo entre semana muy poco con el coche,aunque los fines de semana vamos al campo con un recorrido de 30 Km Ida y vuelta ,puntualmente a lo mejor hacemos mi familia y yo 130 Km si nos bajamos al Sur en autopista pero nada más Cual me recomendarías el Hibrido o el Eléctrico Enhorabuena a ti a todo el equipo por el trabajo que están realizando muy documentado y muy real todo Muchas gracias

Sería interesante una comparativa del mismo estilo pero con el Serie 2 Active Tourer

Súuuuper !!! justo estoy entre estas dos y la Mercedes EQA 300 4MATIC (solo porque viene en rosa🌸)

Para comprar 100% ninguno, si fuera un leasing corto...alomejor el 25e, el anterior lo tuvo la empresa de carsharing car2go y lo alquilé muchas veces para desplazamientos cortos y se desenvolvió bien en ciudad. Tenia 220cv la batería tenia 10 kWh y hacia en 6,9 seg el 0-100 con el modo sport.

Gran video Dani. Lo que no me queda claro es si teniendo batería, se comportan como tracción total.

Bmw sabe hacer coches divertidos y deportivos, sean gasolina, diesel, hibridos o electricos ❤

Para cuando una prueba del Alfa Romeo Stelvio

DANI corre hacer pruebas de Seat q para lo q nos queda como marca... a q luego podrás probar patinetes😂😂😂

Hola. Tengo un BMW X1 xDrive 30e PHEV, U11 y me gustaría saber cómo cargarlo correctamente. ¿Tiene sentido tratar de mantener la batería entre el 20 - 80% como con la mayoría de los coches totalmente eléctricos, o esto no es un problema con los PHEVs modernos y siempre cargar al máximo? He oído que los PHEVs tienen el tipo de batería que no les importa una descarga completa y una carga completa. Lo que incluso tendría sentido, dada su capacidad y limitada autonomía en modo eléctrico, donde casi siempre se agota la batería hasta el final mientras se conduce. Gracias por tu respuesta y por otros vídeos divertidísimos, saludos Honza K. Todo lo mejor para 2024.

Una comparativa entre el BMW X3 30d y el X3 M40d estaría bien. ¿Mismo motor?. ¿Mismo chasis?. ¿Merece la pena pagar por esos 60 CV extras?. Un abrazo desde Madrid

Estás haciendo que vea los híbridos y lo que es peor los SUV con otros ojos, no sé si darte las gracias o desuscribirme del canal 🤣 Muy interesante el vídeo, y si BMW ha conseguido darle ese toque tan suyo, el principal rival sería el Tonale por comportamiento, aunque este BMW supongo que tendrá más picante. Gran trabajo y una comparativa super interesante, no dejáis de sorprenderme. Me encanta cuando probáis coches "normales" porque hacéis vídeos tan diferentes a las reviews crónicas que inundan KZfaq que me tenéis enganchado de principio a fin.

Hola Dani. Buen video.Que opinas de, en el caso de los hibridos enchufables, salir siempre de casa con la batería llena, pero cuando necesitas una aceleración contundente el motor termico estará casi siempre frio?

Hola Dani, se me acaba el renting de un golf GTE con un maletero demasiado pequeño. Me encaja el concepto hibrido enchufable previo al electrico y me gustaria un compacto con comportamiento deportivo (ciudad entre semana y algun viaje en finde). El dinero no es un problema. BMW X1 30e MSport o mejor un Active Tourer 230e MSport? Muchas gracias.

Dani, durante mi espera del 30e descubri este canal y me reconforto en mi eleccion del 30e. Ahora ya lo tengo conmigo y es una pasada. Tengo una pregunta: dices en un momento que en la prueba de consumo el auto iba usando alternativamente electrico y nafta. Em que modo lo has puesto para que haga eso? En eficiente me usa siempre el electrico 100% hasta que se acaba y despues si empieza a alternar, y noto que el electrico deja bastante que desear en consumo respecto de lo que BMW habia publicitado (sin pisar mucho estoy en medias de 25Kw/100km o sea que la bateria cargada a tope me dura apenas 60km contra los 82 que dice BMW). Gracias!

Consigues que vea con otros ojos coches que, ni de broma, tendría en mi garaje. No me esperaba ese toque picante en un SUV híbrido.

Me parecen tremendos coches al igual que el serie 2 active tourer 230e. Señores coches para uso diario con el factor sorpresa de algún homenajito de unos pocos segundos de...oye! aunque el consumo sea ridículo corre muchísimo! Tienen todo el sentido si pensamos que el 99% del tiempo que conducimos en calle no necesitamos deportividad para nada.

Creo que al dar los datos de consumo de un hibrido siempre se olvida el coste de la recarga...si...ya se que es muy complicado añadirlo pero para ser justos....faltar falta...

Buenos días, vais a traer al canal el X1 M35i?

Is this 25e with the adaptive M suspension or not?

Yo lo veo bien, pero pienso que la hibridación puede dar problemas a la larga y no saber por donde cogerlos😮

técnicamente ¿Qué significa que te gire de atrás?

Excelente vídeo! A qué crees que se debe la poca diferencia entre batería cargada y descargada? A priori uno pensaría que las prestaciones serían aún inferiores al modelo con el motor de combustión, dado que pesa más?

Si se puede levantar los que dan con la chapa ... pero tienen que estar en medio viaje del parabrisas... pruebalo.

BMW y sus equipamientos nunca cambiarán 😂 Yo para eso prefiero los que traen ya los acabados normal o luxury. PD: donde esta Nacho??😢 Saludos Dani

80.000 CV de diferencia?😅

55k....... Venga ya

Que raro que no salio nadie a decir que no quieren un 3 cilindros ni en pintura o que a los 100 mil km van a explotar

El coche precioso pero el precio imposible para una persona de clase media.

yo diría "como generar dinero para tu BMW X1" JAJAJAJ

El 25e es una compra redonda, el 30e ya es por vicio 😂

A los mecánicos de bmw les mola esto. Averias en 4 años aseguradas...... dolores de bolsillo confirmado.

Disparate de precio

Cochazo problemas tener dinero

Nadie comentó lo de 400km/h y los 1000km/h?

Falta aceleracion y manejo. Un Model Y les mete un repaso en dinamico.

Cualquier BMW menos uno de 3 cilindros... Muy de los alemanes casi todo son extras hasta las chapitas 🙄

Desde cuando la conducción a vela es conducción ? en serio? coge un Renault Clío y cuando vayas en 5 marcha o 6 ,pisa el embrague y ya..................................... lo dejas ir ,eso es vela. Eso es ayyyyyyy

Ninguno, mejor comprate un 330i

Es un cochazo. El precio, pues BMW. Nada nuevo. Pero 326 CV y un 0 a 100 por debajo de seis segundos, hay que pagarlo. Brutal. Quién tenga 70 mil euros lo va a disfrutar. El resto, con lo que podamos.

QUE LOCURA! un compacto elevado 55.000€👎. Y cuando te kedes sin bateria te kedas con 150 cv pero con el peso de la bateria.

Tirados de precio sisi regalaos 😂😂😂

Cada vez más aburridos los coches, este tipo de vehículos no cogen las rotondas por su sitio siempre van forzados a cogerlas rectas, ni tan siquiera sus conductores van a la velocidad máxima de la via que tristeza ver una curva y no disfrutar de ella solo sentir que te meriendas sus zapatos y que tu petrolero híbrido baja su autonomía