Ага, со знанием, особенно когда охладитель выкинул, мы уже моторов 100 после таких Кулибиных переделали

@@amstrad73 что ты там переделал? Фантазёр.

Здравствуйте. Благодарим за внимание к видео.

Был

Завтра ещё один фильм будет, по плану 😉

@@ChipDiagru ок, ждём.👍

Здравствуйте. Плохое топливо в любом случае для мотора беда. Точнее, для топливной системы и в первую очередь для форсунок. Поэтому, хоть без ЕГР, сажевого и т. п. мотору и легче заметно, но за качеством топлива нужно смотреть.

Здравствуйте. Дастер делаем, заглушки есть готовые, опыт есть.

@@ChipDiagru Спасибо за ответ! Ближе к весне приеду, переживу зиму с егр и по теплу к вам. Опасаюсь, что значительно меньше будет греться, объем не большой.

Лучше ставить кастомный даунпайп со спорткатом, тогда и вонять не будет и свиста турбины не слышно будет. Пламегаситель не нужен

Здравствуйте. На втором теплообменнике - таки только горячие газы и масло. Поэтому чисто логически - ATF там дополнительно охлаждаться не может, а вот дополнительно греться - вполне. Допускаю, что повышение температуры акпп возможно из-за чрезмерно "злой" прошивки, "злого" стиля езды и даже если не "злого", то мощностного чипа в принципе. Статью не видел, о чем речь не знаю, и наша практика с этими машинами (за исключением 2л моторов (47 которые) - не подтверждает нагрев кпп. Если с упомянутой статьёй познакомите - изучу, и, возможно, снимем видео по теме.

@@ChipDiagru попробую найти. Там повышение темпера было обусловлено нарушением гидродинамики вследствии глушения каналов. Инфа эта мне зашла. Себе заказал ориг клапан новый, т.к. родной на пробеге в 90 начал подклинивать. Ждет замены.

@@ChipDiagru посмотрите, была еще одна. Сходу только эту нашел. www.drive2.ru/l/476959349109948460/ Вопрос актуален лично для меня. Машина 1в1 заменю клапан, но когда забьётся сажевый, придётся принимать решение по egr. Хочу найти правильное.

Это да... Сам радуюсь. 👍😁

Черный дым-это несгоревшее топливо. Обычно после чипа такое, ну либо неправильное смесеобразование вследствие каких-либо неисправностей

Ну в теории если на евро 2 прошить, то они нафиг не нужны

Здравствуйте. Жжоте. 👍😁 Благодарю за внимание к видео!

Да да. Хорошие ребята. Перевёл 10 косарей и кинули нах. Звоню , а они смеются в ответ. Смотрите побольше этих товарищей .

@@user-pj7pk2mu6q Здравствуйте. Очень неприятно такое читать. Наберите мне. Телефон в описании видео. Вот прям сейчас наберите, познакомимся и узнаем, кому, что и куда вы переводили. Разговоры записываются.

@Леха Фатей пока нет.

Ребят да это обиженный жизнью какой то. Не обращайте внимания 😉

Здравствуйте. Не могу знать, кто и что и в каком салоне вам обещает. 225-230 сил вполне реально. ЕГР убрать тоже.

@@ChipDiagru , благодарю.

Есть видео, как и куда выезжает?

Здравствуйте. Часто бывают негерметичности, как в трубках ОГ, так и течи антифриза в теплообменнике. Ну и герметичность самого клапана ЕГР без установки заглушек гарантировать вряд ли кто сможет. Если машина с совсем небольшим пробегом, то впуск от грязи ЕГР-ной можно и не мыть. А так с грязью ездить - мало желающих. Вихревые заслонки, опять же, если оставлять, то отмыть нужно.

Здравствуйте. Звоните, обсудим детали. +79267674764

Здравствуйте. Ось и заслонки убрали, в торце коллектора заглушка.

Здравствуйте. В видео показан сайт производителя комплекта.

У него дорожки с двух сторон!

Здравствуйте. Если выхлоп пустой, и прошивка "злая", то может быт дым. Также может быть от недодува (негерметичен впуск после турбины, сама турбина, возд фильтр), и от "уставшей" топливки.

Спасибо большое

У меня ещё висит ошибка ЕГР

@@user-rx2ky8jg9c если есть ошибки, то нужно с ними работать. ЕГР убрать и прошить, на мой взгляд.

ЕГР убран и сажевый тоже ошибка висит значит не прошили

у него ручецйки с двух сторон

Сколько стоит такой чип?

Здравствуйте. Звоните, обсудим детали.

Здравствуйте. На какой именно двигатель?

Здравствуйте. Может. Более того, на ЛЮБОМ двигателе может. Например, при пробитой прокладке ГБЦ, при трещинах в ГБЦ и блоке, при негерметичном теплообменнике, и т.д. ...

Здравствуйте. А почему должно быть "вредно"?

А как же охлаждение акпп

@@ChipDiagru вот именно это теплообменник также является и для АКПП!!

@@user-my9gr4ww6t охлаждение? 😂 И чем же, по-вашему, охлаждается акпп? 😁

@@user-ir6xe6mh2s допустим. И что именно в этом теплообменнике происходит, какой процесс? 😂

Здравствуйте. Звоните +79267674764, обсудим детали.

Здравствуйте. Звоните +79267674764, обсудим детали.

Здравствуйте. Есть ошибки по ним?

@@ChipDiagru нет, вообще не каких. Говорят ,что расход меньше станет и двигателю легче дышится ( это хорошая часть). Но есть и другая сторона , что будет не корректно работать двигатель. Как то так.

Если нет ошибок - посмотреть каты эндоскопом, и если они целые - не трогайте. Без них вонища будет. А мощности и "правильности работы" - и так можно добавить, с сохранением катов.

Звоните.

Добрый день. Звоните, обсудим детали. +79267674764

Здравствуйте. Звоните, обсудим детали.

Здравствуйте. При спокойной езде - экономичнее на 1-1.5л. При бодром стиле - можно на литр больше стока израсходовать. Поэтому в целом без изменений обычно.

@@ChipDiagru Демид привет. Вы же с Адактом работаете? Езжу на их прошивке уже лет пять.. Все норм, но на прошивке с удалением экологии, но без добавки по мощности, работает как то по другому на х.х мягче что ли.., как то бы по доходчивее объяснить..)) машинка на МКПП, бывает сеъзжаешь с места и есть какие то рывки потряхивания, как будто маховик кончился или опоры оторваны, когда откатываешся обратно(-мощность) проблема уходила.., а так в целом всё норм.))

@@vagtdi3711 что-то похожее было но на Мерседесе , когда турбина была неотренулирована и передувала

@@albert1673На самом деле причин масса. В моем случае это не турбина..))

Добрый день. Звоните, обсудим детали. +79267674764

Это рестайл КУЗОВА. Но ДОрестайл ДВИГАТЕЛЯ. То есть, на кузове F15, например, стоит такой же N57, но уже с одним ЕГР, с изменённой системой управления, и т.д. А так как основная тема нашей работы - моторы, то и озвучиваю всё, применительно к мотору, а не к кузову. Как-то так)))

Понял. Был не прав.

Делается нормальный даунпайп с пламегасителем. Звук намного лучше. А если пламегаситель использовать большой и массивный, то звука нет совсем.

@@ChipDiagru у вас за записи слышно что при разгоне какой то неприятный гул появился, после установки пайпа, ?

40D - другой во многом мотор. А добавить и ему можно. Вообще за несколько лет на Ютьюб стало понятно, что сняв видео, например про чип 40D, или сравнение 30D и 40D - тут же будут комментарии про "50D всё равно бодрее", и "всё равно бенз сила сильная, бенз валит неистово"... В любом случае вам благодарность за комментарий и за внимание к видео.

Во-первых, чтобы мотор дольше жил. Это ЕГР. Во-вторых, чтобы бодрее ехал. Но без влияния на ресурс. Поэтому не 6.5. В третьих, чтобы одним разом все возможные вопросы по саже/вихревым/егр закрыть.

Здравствуйте. Да, можно.

@@ChipDiagru спасибо. И сколько лошадей можно добавить?

@@user-ui5yv8ef3x а какой именно 3.0 бензин? Год выпуска, мощность,..?

@@ChipDiagru да бензин. 2007. 245 по моему

Можно конечно. Но рассчитывайте на 100й бензин после этого, если не хотите чтоб мотор быстро помер

Здравствуйте. Это зачем?

@@ChipDiagru стоять по три часа на холостых?

Подтверждаю! Дымит как тепловоз уже через 30мин, приходится глушить, чтоб людей не травить, пару раз выходил и просил в глухой пробке, чтоб не уперались в бампер, холодно было глушить, но едет очень бодро, уже 140к + на стейдж 1

Добрый день. Расскажите подробнее, почему сотни авто ездят без теплообменника, и всё хорошо?

Здравствуйте. Звоните, обсудим детали.

200 миллионов. Или даже 2 миллиарда. 😂

Уахахахахаха!!!!! Ааааа!!!! 😂😂😂😂 Только вы забыли, что замер с одной педали, акпп в драйве, и 2 человека в машине. Ну и КАК и ЧЕМ меряли?

Не обращайте внимания. Такие были, есть и будут 😁

Который сделал погромче, чтобы расслышать бубнеж, а затем соседи в стенку постучались, когда машина завелась.

@@nemesissanity8132 мне действительно пишут про звук периодически. И микрофон купим всенепременнейше. Но вот на нескольких устройствах включил, посмотрел - нормально слышно же. 🤷‍♂️ Мож в картонном домишке оно иначе канеш... 😁

Здравствуйте. Да, часто рассказываем владельцам, что больше всего влияет режим и условия эксплуатации, затем стиль езды, и только потом качество топлива, масла, обслуживание и т.д. Так как при движении с большой нагрузкой (педаль/обороты) - егр закрыт, в том числе на заводской прошивке. Поэтому трассовая езда - почти чистый впуск. Бодрая езда - тоже хорошо. А вот спокойно и в городе - грязи много, слой в палец не редкость.

Да нормально там все, просто выход газов без задержек! Если бы сажевый все в себе задерживил он бы быстро забился бы!

Ещё один умелый читатель интернета... Производитель указывает разгон в идеальных условиях. Причём, лучший из разгонов - температура, уклон, почти пустой бак, один водитель небольшого веса, и старт с двух педалей. Посмотрите наши видео - ни одна машина при честном замере не едет паспорт.

Добрый день. Говоря про "дорестайл" - имеется ввиду именно мотор, не кузов. Рестайловый N57 - на F кузове, с одним каналом ЕГР.