Fahre seit 4 Jahren den 2.5 und bin total zufrieden. Für mich ein echter Klassiker ubd auch im Alltag zu gebrauchen.

Super Beitrag, der mir bei der Kaufentscheidung sehr weitergeholfen hat. Ich habe mich letztendlich für einen BMW Z4 E85 2.5i (Bj. 2003) mit ~80.000 km & recht guter Ausstattung (Wagenfarbe Toldedoblau, beige Lederausstattung, elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion, Zierleisten in Echtholz, Xenon-Scheinwerfer, PDC, Garagenfahrzeug) entschieden. Als Erstes schaut man natürlich nach dem Topmodell (3.0i), mir waren bei der Kaufentscheidung aber besonders eine möglichst geringe Laufleistung und ein möglichst guter Gesamtzustand wichtig. Fast alle 3-Liter-Modelle der ersten Generation, die ich so gefunden habe, wirkten deutlich mehr "runtergefahren" und waren vom Zustand her eher mittelmäßig. Die Modellpflege ab 2006 war für meine Suche weniger entscheidend, da mir optisch ein paar Kleinigkeiten nicht so zusagen wie bei der "ursprünglichen" Ausführung. Der E85 der ersten Generation hat meiner Meinung nach einfach die typisch klassische Roadsterform und wirkt rundum "stimmig". Bisher habe ich absolut nichts zu bestanden. Der M54B25 ist ein wunderbarer Reihensechszylinder, schnurrt im Stand wie ein Kätzchen und entfaltet dann besonders ab 4.000 Umdrehungen (+) sein volles Potential und seinen unverkennbaren Klang. Außerdem ist der Motor schön durchzugsstark und lässt sich problemlos kontrollieren. Verbrauchstechnisch bin ich auch ganz zufrieden - Fahre den Z4 aktuell mit ca. 8,7 Litern im Schnitt, was vollkommen vertretbar ist. Ich traue einer solchen Motorisierung locker 400.000 km und mehr zu - Entsprechende Pflege, Wartung und ganz viel Öl & Benzin vorausgesetzt. Den Z4 nutze ich als Zweitfahrzeug mit Saisonkennzeichen (April - Oktober) und fahre ihn planungsmäßig nur am Wochenende und ausschließlich bei gutem Wetter. Die Verdeckpumpe wurde bereits vom Vorbesitzer in den Kofferraum verfrachtet, so dass es auch da keine Schwierigkeiten geben sollte. Ansonsten empfehle ich immer einen überdachten Stellplatz (Einzelgarage, Scheune, Carport, Parkhaus o. Ä.) als Unterschlupf. Der Z4 ist aus meiner Sicht weniger als "Daily" geeignet, da das Fahrzeug dann doch etwas zu wenig Komfort und zu wenig Stauraum bietet (wobei in den Kofferraum schon einiges reinpasst und mich die "fehlenden" Ablagen nicht stören, schließlich will man sich ja in erster Linie auf das Fahren konzentrieren). Für mich ist der Zetti eher ein klassisches Saison-/Wochenende-/Zweitfahrzeug. Was mit tatsächlich fehlt, ist ein 6. Gang. Der ist ja, wie im Video beschrieben, bei der ersten Generation nur beim 3.0i und ab der Modellpflege dann bereits ab dem 2.5i dabei. Aber auch daran kann man sich gewöhnen. Ich bewege das Fahrzeug in der Stadt und vor allem auf der Landstraße - Autobahnen meide ich mit dem Z4 eher. Insgesamt ein sehr geiles Fahrzeug - Schön, sportlich, dynamisch, kraftvoll, bezahlbar und zuverlässig. Die volle BMW-DNA!

Ich liebe mein 2.5i FL mit 177PS noch immer! Super zuverlässig und spaßig

Mein 3.0i aus 2003 hat bereits 6 Gang Handschaltgetriebe. Der Antritt von unten wurde spürbar besser, nachdem die Vanos Ringe nach 120tkm erneuert wurde. Die Technik ist insgesamt leider nicht so robust, wie erhofft. KGE, Wasserpumpe, Thermostat und Ausgleichsbehälter, DISA, VANOS-Ringe, Lambdasonden, Ventildeckeldichtung und noch einige Teile mehr mussten getauscht werden. Der M54 braucht Pflege, ein daily Driver ist´s eher nicht, macht aber schon allein vom Sound her richtig viel Spaß. Übrigens: Ich hab das Türschloss auf der Fahrerseite durch eine spätere Version ersetzt, dann klingt die Tür beim Schließen deutlich besser. Beste Grüße, weiter so!

Habe mir einen e86 gekauft und muss auch sagen, dass die Verstaumöglichkeiten sehr beschränkt sind. Grosser Minuspunkt, aber das Auto gefällt mir aussen sowas von gut und das Fahrerlebnis ist einfach ein Traum.

Vielen Dank für alle Deine Videos zum Z4. Super gemacht und extrem informativ. Davon würde ich gerne mehr sehen. Ich selbst fahre einen Z4 3.0 von 2003 und bin nach wie vor total begeistert von diesem Spaßbringer. Meine Verdeckpumpe ist inzwischen im Kofferraum (Vielen Dank an Pixelrichter. Es ist immer schön Experten zu erleben) und meine Klebelenkung kann ich leider nicht mehr übersehen, die muß jetzt unbedingt gefixt werden.

Badewanna auf rädern 😳 das ist doch kein tt

Back at it again with a great video Alex! Love the improvements with every new video - great sound and video editing!

Die genannten Kritikpunkte sind jammern auf hohem Niveau, sorry. Der E85 ist abgesehen von kleinen Schwächen die auch der E46 hatte, ein grundsolides Fahrzeug und extrem günstige im Unterhalt noch dazu. Wenn man wie ich nur im Sommer damit fährt und nur ein klein wenig hinterher ist, was Wartungen anbelangt, steht selbst ein 17 Jahre alter Z4 fast da, wie ein Neuwagen. Rost, zumindest bei meinem Zetti, Fehlanzeige! P.s. Wenn bei Dir übrigens erst ab 4000 U/min langsam was losgeht, dann solltest du ggf. mal deine Vanos überprüfen oder am besten gleich wechseln lassen, das bewirkt „Wunder“.

Was Rost angeht , vielleicht mal die Seitenschweller abbauen und nachschauen ... dort sollen die Zetties gerne rotten ... Habe selber auch ein 192PSler Z4 und schon seit Jahren absioluten Spass damit !!! 😊😊😊

Sehr schönes Video. In meinem Fall wird es zwar ein 3.0si coupe, allerdings ist es trotzdem ein gutes Video. Freue mich sehr auf den Wagen!

Z4 E85... mein lieblingsauto

Hallo, da ich selbst diesen Wagen als 3,0 mit zusätzlichem G-power Kompressor fahre - möchte ich einiges dazu sagen. Bei meinem Fahrzeug knarrt und klappert gar nichts! Ablagen sind in dem Wagen wirklich Mangelware - stört mich aber gar nicht. Wenn ich fahre - muss ich nichts trinken. Für einen Schal oder eine Mütze sind im hinteren mittleren AblagefachStaumöglichkeiten vorhanden. Um offen zu sein - Ablagemöglichkeiten nerven mich häufig - da sich dort auch oft Mist ansammelt! Auch bei mir ist die große DSP Soundanlage verbaut. Habe meinen CD Wechsler abgeklemmt und anstelle dessen einen BT Empfänger von Blue Music installiert. Der Sound ist wirklich super. Die Bedienung erfolgt über das Lenkrad sowie über das Auto Radio oder über das Handy. Im Display kann man dann allerdings keinen Titel sehen. Aber - dafür habe ich ja mein Handy mit einer speziellen Halterung. Das Thema mit den Türen kann ich bestätigen. Hier ist aber leicht Abhilfe zu schaffen. Das Problem ist, dass die Gummischicht am Drehfallenschloss im Laufe der Jahre aushärtet. Dadurch werden die Schließgeräusche vom Drehfallenschloss direkt aufs Blech übertragen. Habe aus diesem Grund die Türverkleidung demontiert und habe die Drehfallenschlösser mit einer neuen Gummischicht beklebt. Außerdem habe ich die Innenseiten der Türen mit einer dünnen Schicht Schallisolierung aus dem Carhifibereich beklebt. Seitdem schließen die Türen wieder richtig satt und klingen nicht hohl. Zu dem Thema mit der Lenkung: Ja - es ist richtig. Hier gibt es leider ein paar Probleme. Ein Problem ist das Kugellager im oberen Bereich der Lenksäule. Das andere Problem ist die Elektronik im elektrisch betriebenen Servo Motor. Für beide Themen gibt es günstigere Lösungen von zwei unterschiedlichen Drittanbietern. Das Thema mit dem Kugellager im oberen Bereich der Lenksäule wird von einer Firma im Raum Stuttgart hervorragend und relativ kostengünstig (circa 500 €) gelöst. Diese Lösung ist deutlich solider als die Originale Lösung von BMW. Hier wird es nie wieder Probleme geben! Das zweite Problem ist die Elektronik im Servo Motor. Aufgrund der Hitzeentwicklung und der Alterung der elektrischen Bauteile kann es vorkommen, dass sich lötstellen lösen oder Bauteile den Hitzetod sterben. Hier gibt es eine Firma in England, die den Motor dann für circa 500 € überholt und mit besseren Bauteilen bestückt. Die Firma gibt eine lebenslange Garantie auf die Reparatur. Mein Wagen hatte auch die erwähnten Probleme mit dem Kugellager im oberen Teil der Lenksäule. Habe das Problem dann in Stuttgart beheben lassen und parallel den Servomotor nach England schicken lassen, um den Wagen für die Zukunft fit zu machen. Hatte zwar noch keine Probleme mit dem Servomotor - möchte aber auch keines in Zukunft haben. Die ganze Reparatur hat dann circa 1000 € gekostet. Ein Austausch der Lenksäule bei BMW kostet locker 2500-3500 €. Man hat dann aber trotzdem die gleichen Probleme mit dem oberen Kugellager sowie mit der Elektronik im Servo Motor. Man zahlt dann also viel für eine Reparatur die aber trotzdem potentielle Schwachstellen enthält. Ich selbst bin mit dem Wagen extrem zufrieden! Besonders nach dem Einbau des G-power Kompressors.

Tolles Video und Auto, danke!

Kaffeebecherhalter: du musst da kleine teil nach innen drücken. Das funktioniert. Und bei meine 3.0SI 2006 klappert nichts.

Bei mir hat der Kofferraumdeckel gerostet unten, aber sonst liebe ich die Bude. Bestes Auto

Aerodynamikpaket hatte eine andere Front und der Heckspoiler gehörte nicht dazu!

Informativ absolut top! Ich finde das haben wir ganz gut hinbekommen 😛.

Apropos Platz, man hat noch ein relativ großes Fach zwischen den Sitzen! Da lässt sich einiges verstauen

Netz im Fußraum ist nicht standardmäßig verbaut. Vorverstärker brauchst du beim line in oder Bluetooth Modul nicht (einfach hinten in den Stecker mit einstecken und glücklich sein). Dicker Lenkrad Kranz nur beim M-Lenkrad. Cupholder lässt sich nach dem ausfahren und Becher reinstellen zuclipsen... dann hält der Becher auch. Knarzen hab ich nur von den A-Säulen behebe ich demnächst. Greets 👌

Der Becherhalter hat Rasten und lässt sich damit einstellen. Dann passt jeder Kaffebecher. Der beste Getränkehalter den ich bis jetzt in einem Auto hatte. Wenn das nicht mehr geht ist er defekt. Prüft das doch einfach mal. Ansonsten gutes Video 👍

Du hast von dem Stauraum im Interieur berichtet, aber komplett das Kofferraumvolumen vergessen: Ich bekomme 4 Kisten Wasser bei offenem!!! Verdeck rein.

Wirklich toller Test. Grüße ausm großen Bruder Z4M.

Beste optik von allen z4 modellen bei mir knarzt nix handy kann man mit nem einfachen fm transmitter mit der anlage verbinden schönes video😁👍

Doch......es ist ein Alltagsfahrzeug zeig mir ein Cabrio wo ich 4 Kisten Pils reinbekomm und noch offen fahr

Ich Fahre einen Z4 2,5 Baujahr 2003 Kilometer-stand 54000. Klebelenkung? Ja für 300 euro beseitigt. Dachpumpe in den Kofferraum verlegt. Radio, bei meinem ist das Hi-Fi Paket verbaut.Habe Bluetooth nachgerüstet! Super klang ohne weiteren Vorverstärker! Klappern? Meiner ist nicht Ausgelutscht! Klasse Fahrzeug das viel Spaß macht! Meine Wertung zum Video? Einen Daumen rauf und einen Daumen runter :-)

bei 3:50 seh ich den Mann im Hintergrund mit einer Maske rumlaufen...🤔!? Dachte schon gab es damals auch schon solche Leute...erst dann sah ich das Uploaddatum👀 Aber super Video ich selber bin noch am überlegen welcher Z4 2,5 es werden soll...vom Baujahr her...mit dem N52 oder n54 motor🤔 Das Video ist super informativ, in dem Format echt super

Ich wollte mal fragen, bis zu welcher Größe man ungefähr angenehm in den z4 sitzen kann

Hey Alex, this is great, however, how about enabling captions in English. Cheers

Erst ab 4500? Die Vanos ist nicht ok!

Gab es immer nur mit einem 6 Zylinder

Hast Du bei Deinem Schlußslogan schon Ärger mit "Klimajüngern" bekommen ? 😱😆😜