Одобряэ!

Это добавит надёжности?...)

Вряд-ли кто-то будет продавать мотоциклы по ценам которые нам нравятся. Какой смысл продавать дешевле,если возьмут и за эту цену. А не возьмут - не беда. Наш рынок- микроскопический. Народ - не богатый. Так что,надо привыкать.

@@alexnelovko9325 -,,Холмс курить так и не бросил! Зато Ватсон теперь без трубки в ж... жить не может,,*(,,привыкалка оптимизировалась,,)☝😂

Ну как бы насчёт квалификации есть вопросы , триумф боббер сделан по канонам т.е. с одним сидением , а здесь с двойным сидением такое крыло ни в п**ду ни в красную армию , если его убрать и немного другое повыше поставить то вполне за скрэмблер сойдёт , а если отпилить заднее сидение то тогда с этим крылом за бобра вполне сойдёт , вобщем мотор рядник , дизайн скрэм-боб-нейкед с рулём похожим на харлей , такое даже самым лютым кастомайзерам не преснится , зато коляску можно прицепить , ага , в деревню за 830т.р. его как будто кто то будет брать из за коляски , плохо другое , альтернатив нет , ну разумеется если не рассматривать б/у мотоциклы а так за такие деньги думаю можно взять какого нибудь боневиля , спидмастера или того же харлея , это не плод какой то там любви , это плод больного китайского воображения не то что не имеющего собственного стиля но ещё и вмешивая перемешивая уже существующее , ну какроч это как колхозный тюнинг ну только заводской , ну такой вот вид он имеет , недоделопеределомудренный какойто

@@alexnelovko9325 а зачем привыкать, за эти деньги из Японии с аукциона я возьму офигенный мот, просто суперский.

Бог со всеми!

Это рыночный механизм регуляции цены сработал. Так и должно быть при рыночных отношениях. Цена есть функция от объёма остатков, скорости продаж и стоимости денег.

Я много поездил и на триумфе боббере и на этом "ведре". Могу сравнивать их объективно. И на спортстерах всех, кроме суперлоу. А вы?

У KrasMoto есть на него обзор с коляской.

@@neofitinok4443 Это, конечно, хорошо. Но у нас народ ими практически не пользуется (хотя, у нас вся мототематика на сегодня в "слегка начатом" состоянии). Я за прошедшие лет 10 видел мотоцикл с коляской считанные разы.

Спасибо за оценку

@@motorusmag 👍👍👍👍👍 так держать, с удовольствием вас смотрю

Да стоит. Он или печатается, или ужеинапечатан. Ищите на Озоне. Обложка с роботом и высоковольтным шкафом.

@@deanpanferov583 спасибо за оперативный ответ Денис! Процветания мотожурналистике!

Совместили эстетически нейтральное с полезным.

В том или ином виде это со всеми мотоциклами случается, мало оборотов дал, или сцепление неаккуратно отпустил - может заглохнуть. Но так, чтобы это напрягало при езде, я давно не встречал. Пожалуй, с карбюраторной техники, у которой винт ХХ был настроен на излишне низкие обороты. Не вижу противопоказаний к покупке. Мотоцикл едет неплохо. И мотор очень тяговитый. Можно с шестой передачи тронуться, если аккуратно.

@@motorusmag понял, спасибо за ответ

НЦ это не мотоцикл, это унылая жоповозка. Да, надёжный, но совсем бездуховный. Этот китаец едет интереснее в разы.

Смысл переплачивать 300к за nc, плюс на хонду не будет официальной гарантии т.к. санкции. А на китайца будет

Каким образом купил? Где катаешься? Как аппарат?

Я бы тоже на энфильдовских твинах поездил с удовольствием. Их Континентал ГТ всем был хорош, но без мотора...

купил в магазине, в Таллине. это мой 7й мотоцикл. езжу каждый день на работу, по делам, иногда по окрестностям. накатал около 1000 км пока. из "-": 1) подвеска жесткая, хочется поменять задние амортизаторы; 2) водительское сидение тоже жесткое; 3) мотик новый, мало тюнинга; 4) недоделанный второй дисплей (есть связь с телефоном, но только сильно урезанная карта); 5) короткоходная невнятная коробка (напоминает ямаховскую), пару раз словил нейтраль в районе 3 передачи. из "+": 1) тяговитый низкооборотистый двигатель, для города отлично подходит (для трассы тоже); 2) расход 4-4,5 литров по трассе при баке почти 16 литров (скорость 100-120 км/час); 3) удобная посадка; 4) хорошо управляется; 5) внешне нравится, реально похож на классический мотоцикл. как по мне, плюсов у него больше. пока доволен. люди, знающие рояль говорят, что мотоциклы надежные и простые. @@antonnekrasov4639

Мне нравится какое-то честное отношение энфилда к клиентам, как минимум взяли заморочились сняли мини-видео по основным техническим работам. Надеюсь и эта марка придёт в РФ.@@molonlabe7071

@@molonlabe7071 На ,,роялях,, сидушки жестковаты.Факт!Индусы...

Контакт с дистрибутором Сима не потерян. Сначала сделаем Круисим300а, потом и до симфонии руки доберутся. дадада.

Миллион с плюсом будет, когда с коляской. Без коляски меньше миллиона. Пока меньше.

Искушенные поедут на нём быстрее. Им тоже подойдёт.

Интересно. А как Вы определяете правильную цену? Это та цена по которой Вы могли бы продавать эти мотоциклы и не разориться?

⁠@@alexnelovko9325интересно вы догадываетесь почему вам впаривают китайский хлам за 830?

Спортстеру уготовано вращаться в гробу. Выпуск воздушных спортстеров прекращён.

Что вы так сильно возмущаетесь? Может ещё подешевеет.

Ну вот и подешевел. Сейчас продаётся от 700 000 Руб

Это говорит лишь о том, что вы посмотрели оба ролика. А так, что чоппер, что боббер, что круизер - понятия растяжимые и все три заимствованные.

Логотип крупно показали только на 29 секунде...

с 26 секунды,после цены можно было уже не смотреть 😅

Ему 25 лет. не пугает?

Модели резины то разные. Одна хорошая, вторая не очень.