Будем давать титрами в начале ролика, если голосом забудем.

Верно. И условия эксплуатации

Дядя старается. Спасибо!

Солидный мотоцикл 😂😂😂. Это китайское ведро, хотя русским сейчас только Китай и доступен…

@@user-bk3zz8ti9iзавидуешь? Или ты баба?

@@user-bk3zz8ti9i пол европы на них катается если что))))

Спасибо. Мы стараемся

И всё равно я уверен, что в виде текста, напечатанного контрастными чёрными буквами на листе белой бумаги, эта информация воспринималась бы быстрее и усваивалась лучше. Слушаю в машине и в шлеме сейчас озвучку автобиографической "Повести о жизни" Паустовского и дико кайфую от того, как она написана.

Да всё у дистрибутора есть, гарантийные вопросы закрываются без проблем, расзодники в наличии, пластик/ручки/подножки тоже. По деньгам в разы дешевле японцев и европы. У Voge очень серьёзный и правильный подход к обеспечению техники запчастями.

"Матерщина - не наша доктрина" (с)мэр Белгорода. Давно это было - подсмотрел на предвыборных плакатах.

Спасибо!

Спасибо, зритель!

Я надеюсь, вы не разочаруетесь и не придёте ко мне ночью с топором :)

Мы передадим этому дядьке ваше мнение. Спасибо.

Обязательно снимем. На очереди.

Катаю VOGE 300 rally, доволен как слон, мне хватает. Но он не для АСФАЛЬТА, по грунтам и по лесу его стихия.

@@db_video_channel тоже засматривался на Ралли, теперь понимаю, что мне нужно что-то поасфальтовее.

@@db_video_channel тут у нас в городах не асфальт... а то что от него осталось... к сожалению

​@@db_video_channelздрааствуйте! А какого вы роста? Считаете что ралли для города не подойдет? Спасибо если ответите😊

Про "в руле сидеть" не понял. Обычная поза за рулем, как у классика дорожника.

@@deanpanferov583 если б я знал, какая посадка у классика дорожника... Такая же, как на 350 AC?

@@Synchrocyclotron 350АС сам по себе компактнее. все три стороны в треугольнике руль-подножки-сиденье у АС525Х побольше будут

@@deanpanferov583 подскажите какой из них лучше неровности проходит, у 525 предполагаю что ход вилки поболее должен быть чем у 350ас

Если представительство Агусты инвестирует в работу оператора и монтажера, то обзор брутале делается на раз. Есть что сказать. Это уже вторая бруталя в семье.

Уже есть. можно купить.

Если не рассматривать Ducati Scrambler, то да.

Если вы его сможете самостоятельно поднять с пола в салоне, то хороший выбор.

@@deanpanferov583 эх.., пойду каши поем.., силёнок поднакоплю 🤣😅🤣

Я еще категорию не открыл, а уже купил :)

@@BabaykaMoscow без категории ездил?

@@user-vitality0128 нет, купил, на эвакуаторе поставил на учёт и отвёз на хранение.

европейских нет, всё будет из азии - тайланд и китай Бенелли леончино 500 трейл, QJ SRV550, Honda CB500R, Kawasaki Z400 и Z650, CFMoto CLX700 с ходами подвески там не у всех всё хорошо, но в целом аккуратно по просёлку можно на чём угодно поехать

Нельзя недооценивать комплексности воздействия перфорации дисков. Она нужна и для очищения, и для вентиляции, и для облегчения без потери эффективности. И на мотоцикле тоже.

Не надо сравнивать цену в юанях в Китае с цной здесь. Потому что акциз 15%, НДС 20%, транспорт из Китая в Россию, ставка рефинансирования. К сожалению, никак не получится цена здесь равной цене в китае умноженной на курс юань/рубль. С ценами европейцев и японцев всё ещё сложнее. Новых поставок нет, потому новых цен нет, все сравнивают цены на новые мотоциклы из Китая с ценами на БУ технику. С пробегом и без гарантии.

Тем более уровень жизни в РФ по сравнению с Китаем дно(

Ну дак найди японца в ту же цену😂. С такой комплектацией, яп будет ровно вдвое дороже, при тех же характеристиках.

Можно считать конкурентом. Но доминар слабее, одноцилИндровый и выглядит похуже. Из минусов Воджа будет отсутствие багажника-стекла и бОльшую массу с ценой.

Ямаха 2002 года - это 20-летняя уставшая ракета. А тут новый, с АБС и гарантией 3 года без ограничения пробега. Для многих это важно.

@@deanpanferov583 ты клоун. его ямаха действительно ракета по сравнению с китайским хламом. И потенциала этой ямахи и удовольствия от езды хватит на много сезонов. А твое это говно китайское через месяц уже надоест.

Про новый джиксер, мультистраду и сырок будет, как только полноценно заработают представительства этих брендов с тестовым парком и страховкой. Сделать обзор мотоцикла подписчика по дружбе - это не журналистика.

Придушить мотор для трэкшна можно подачей топлива и прикрытием второй топливной заслонки, это с точки зрения электроники возможно, спорить не буду, с круиз-контролем сложнее, но тоже можно. Просто когда ручка газа электронная, всё это делается намного проще и быстрее. Для установки круизконтроля нужны только кнопочки на пульте. А трэкшн можно регулировать через меню приборки.

Свартпилен легче, резче и жёстче. Водж мощнее, тяжелее, просторнее. У каждого свой сценарий и своя аудитория. Далеко я бы поехал на водже, по-быстрому мотнуться сварт будет интереснее.

​@@deanpanferov583спасибо!

​@@deanpanferov583На любительской джихане 401й и КТМ 390 классно руль и не быстро греются. И передаточные удачные.

Вялой мышечной массы. Никакого сарказма.

Панама, как у папы Индианы Джонса.

Обязательно будет. с Фуэго уже договорился. Как только его обкатают и отТОшат, возьму.

​@@deanpanferov583Только новую версию возьмите, у которого мотор с водянкой :)

@@MrBobetsky йа-йа!

@@deanpanferov583 Regulmoto V-bob?

Причиной того может быть прошивка А2 европейская на предсерийном мотоцикле. Полносильный раздушенный должен валить шустрее. а прийти в основной поставке должны именно полносильные.

Этот костыль очень достойно отсекает воду с заднего колеса. Спина при езде в дождь остаётся сухой и чистой.

А что нет? К новым ценам просто нужно привыкнуть. Старыми они больше не будут.

@@deanpanferov583 капать у тебя логика терпилы, иди покупай ладу за 1,5 мульта

@@deanpanferov583 Ты может и к предметам в своем анусе сможешь привыкнуть. Но цена этому хламу китайскому 300 тысяч максимум. За 670 тысяч можно было до войны купить новую каву z650. Тоже не супер мот, но по городу можно было на нем гонять.

"До войны" уже не вернуть, Рубикон позади и поздняк метаться. Тех цен больше нет, Кавы официальной больше нет, вообще всей большой четверки нет, и европейцев тоже. Китай это наша новая реальность. Иранцы за 50 лет санкций привыкли и живут.

Чувак, а за Урал лям 300- лям 800 это збсь?

Я на Фуэго Теккен в прошлом году за день из Адлера в Химки доехал. Выглядит он лучше, чем едет, если честно. На М4 порой было страшновато, когда тебя фуры обгоняют. Жду на тест Теккен с жидким мотором, он должен быть повеселее.

Со всеми 525 мотоциклами случилась задержка с сертификацией в России, они отгружаются с опозданием. 525R тоже будет доступен. Обязательно.

R525 уже в продаже у дилера. можно прийти с деньгами и уехать на мотоцикле.

"Херня" в переводе с латыни - просто грыжа. А советы ваши, несомненно, очень полезные.

Так мы ж не блогеры и не обзорщики. Плюс многие купили под конец сезона. Я - вообще зимой.

Они не обзорчики пилят, а ездят, размазывая по щекам слёзы счастья...

Я реальный владелец. Версия с 54 лс, Для города классный мот, ускоряется до 100 бодро, ооочень управляемый и дружелюбный, спокойно заезжает на бордюры и так же с них спрыгивает без пробоя подвески. Да, щам начнется фукание что 5.3 с до 100 это не едет, это фу, S1000RR это минимум нормальности и прочее... но мне в городе достаточно. Да, ему бы лошадок 20-30 бы ещё не помешало, но и так норм для комфортного катания зада по городу. Ты и так динамичнее 98% автомобилей. Управляемость у него такая, что даже на 2-3 км/час не тянет снять ногу с подножки для подстраховки. При этом хотелось бы ещё хотя бы градусов по 5 руля в каждую сторону, на околонулевой скорости он не валится и могёт, но руль упирается сильно рань начала сваливания. Сидение и посадка под мой рост 182 - комфортные, так же легко и естественно на нем вставать на подножки если кочки или злые лежачки, что валиком. На них вообще не притормаживаю. Из минусов странное расположение открывашки для съёма седухи, бардачка нет, совсем нет. Тормоза после притирки за первые ~200 км цепкие, я торможу комбинированно - всегда обоими, при этом задний поджимаю на мгновение раньше, и мот просто вкапывается. Тормозов хватаеет. Коробка действительно классная, мало на чем она такая же четкая и при этом легкая, нейтраль ловится не задумываясь. Первая передача очень короткая, реально хз зачем она там вообще, при том что для этих кубов мотор моментный и едет уже с 2-2.5. Сцепление очень мягкое, жмется одним мизинцем, но его работа при этом не очень информативная привыкнуть конечно можно, нопочти везде сцепы сильно информативнее. Свет очень хороший. Сигнал приятного тембра и громкий, не слабее автомобильного. Панель хорошая, на солнце видно, так же мастхэв стоковые датчики давления в шинах, показывают точно. Нипели смотрят в бок, подкачаться зело удобно. Но по состоянию на начало 24 года нет глобальной версии приложения чтобы выводить экран навигации на панель, надеюсь скоро допилят.

А я хочу полдник Кефир с печенькой И на дневной сон И на каруселку И чтобы самой большой проблемой была лишь каша с комочками И чтобы когда делилась еда, все равными было кусочками И чтобы на дереве деньги росли с большими большими листочками И чтобы самой большой проблемой была лишь каша с комочками

Для экономных есть модели попроще из Китая и Индии.

Не понимаю нытья! Я как не мог литровый новый мот купить так и не могу. А так купить мотоцикл данной компании есть огромное желание и средства. А японские развалюхи 90-х которые имеют 8 хозяев оставьте себе. Играть в лохотрон придет норм мот с аукциона и приобрести еще 10 волосин седых, такое себе удовольствие.

Их вообще не надо покупать. Покупайте нормальные мотоциклы. Как минимум японские и 600 кубов, а лучше литр. А не эту дрочь китайскую.

Отличная идея. Покупать японские,а не китайские. Литровые. Интересно,как там с ценами у японцев? Наверное,не такие высокие,как у китайцев?

​@@JohnDoe_777дурында ты😂

@@alexnelovko9325 я бы сказал а где купить? Заплатив такую цену кота в мешке? Знакомый купил, стоит в гараже второй сезон. Денег нет на новый двигатель.

​@@JohnDoe_777Купил недавно литр японский 11г за 600+ ,состояние нового 5к пробег. Это сказка а не мот. Зачем брать Китай .

Ну вообще-то вог делает достойные мотоциклы, на уровне европейцев

Владел китайской машиной 3 года, брал не новую. По части механики проблем не было вообще, по кузову недочёты были - ржавела. Продалась быстро, как дело до замены дошло. Приличные китайские мотоциклы тоже есть. Этот как раз из таких.

@@user-mf8qj8cm5c Нет не уровне. Им до этого уровня как до китая раком.

Ты не шаришь. Вож это качественный Китай.

по надёжности сравнимо, про без проблем вообще спорно.

К этой компоновке сейчас пришли практически все производители aprilia-benelli-bmw-KTM-honda-kawasaki-suzuki-yamaha-royal enfield-китайцы Ёжики кололись, плакали, но продолжали жрать кактус

Согласен с Вами полностью. Ну,не хватает денег на хлеб - купи пирожное. Странно,что до людей это не доходит.

Ты пробовал? Ты владел? Не заводи опять про сорта говна. Только дурак не меняет мнения и верит в святость больших брэндов.

Охренеть ты насрал в камментах. Это что личное? Китайцы нунчаками в детстве изнасиловали? 😂

@@alexnelovko9325 о диванный ценник) Пирожное дороже чем хлеб! Батя научил в японцев верить с 70-х годов?

@@revil6896 читайте, пожалуйста, внимательно. Хотя ,может быть,я слишком замаскировал сарказм.