hola rodri! que bajón fijate si de ultima ya que lo desoldas le mandas los terminales y queda mecha mecha... un saludo y suertee!!

@@SebaEzequiel gracias amigo saludos

Una pregunta si querés que la moto tenga mejor solución osea para que valla mas rápido que tendría a que hacer ,tengo una Wave

Hola tobiass muchas graciass 🙌🏻 hay una gran variedad de modificaciones para el wave que hacen que tengas mas velocidad final... Entre ellas puede ser un cambio de relación en la transmisión piñon corona.. otra puede ser un cambio de leva etc, tendrías que ver bien que es lo que estas buscando si respuesta o velocidad final... Un saludoo y gracias por el aguante ✊🏻

@@SebaEzequiel muchas gracias rey 🤙🤙

A vos por hacerme el aguantee ✊🏻

Hola... Si, pero tampoco pienses que es demasiada la potencia... Todo va agarrado de la mano suerte!

Si es solo la bobina seguro.. el cdi ni idea un salu2 🙌🏻

Muchas gracias genioo! Comentarios como estos la re suben y me ayuda a dar lo mejor de mi para que todo siga creciendo como se debe!

sin dudas te puedo decir que es el mejor cambio que le podes hacer... pero tambien acordate que si le das mas chispa vas a tener que darle mas nafta (o subir la aguja o cambiar chicleres) para que la mezcla no te quede fina...

Tendría que hacer un video de "la verdad sobre bobina ferrazi y cdi pietcard

en ese caso primero tenes que fijarte... si no me equivoco es alimentado a magneto, por las dudas averigua bien eso así te quedas tranquilo.... en todo caso el 5to pin que es el del medio es el "stop engine" (significa que si a ese pin le mandas masa se apaga el motor) esto es ideal para la instalación de un corta corrientes, despues todo es igual al que instalé yo, espero que te sirva un saludo

Muchas graciass 🙌🏻

Hola lucas... Hoy en dia te recomendaría un servitec programable pero estan medios saladitos... Hay una banda de cdi's en el mercado pero es dificil elegir uno en especial... El pietcard no es malo, pero tampoco es uno de los mejores un saludoo!!

Muchas gracias axel!!

Hola bendanel, lamentablemente no... Pero me gustaría tener algun video poniendole un forjado al energy con una buena biela

hola david... el nucleo de metal que tiene la bobina es el negativo o tambien llamado "masa"... lo que yo hice es ponerle un terminal "Ojal" y lo puse al mismo tornillo que agarra la bobina del cuadro.. un saludo!

hola astronauta... puede ser cualquier cosa ¿en que sentido? en que es muy posible que cualquier variable genere que un componente adentro del cdi se rompiera y este mismo atrase la chispa, o capaz el cdi tiene otra graduacion al magneto desde el punto muerto superior... pero dudo mucho que sea la ultima... si el cdi lo compraste 0km te recomiendo llevarlo a garantia... ahora si lo compraste usado felicidades te quedó un pisa papeles, suerte

Puede ser que venga con alguna falla, como me pasó a mí... Lo mejor que te puedo recomendar es mandala a garantía a ver si te pueden conseguir alguna solución y nunca digas que la colocaste vos, porque te van a querer boludear... Decile que se la mandaste a un mecanico..

pana yo hoy le compre el 2380 c1 magneto tengo la msima moto y tira de 10 el corte capaz q vino fallado

Hola thiago, es complicado porque tenes que cambiar muchas cosas, entre ellas el magneto, bobina, regulador de voltaje etc... Es mas facil vender ese cdi y comprarte el 4 pines (esto te lo digo por experiencia propia, primero probé ese cdi porque vino de regalo y no funcó, de hecho hasta se quemó) si probaste ese cdi en tu moto lo mas probable es que esté quemado... Pero mas facil es conseguir el cdi que necesitas antes de cambiar todo el sistema... Un saludo y espero que te sirva... ✊🏻

Para el cdi no es lo mismo, el mirage tiene un cdi de 5 pines (este incluye el stop engine) no sabria decirte bien si es alimentado a bateria o no... Espero que te sirva!! Suerte y un saludo 🙌🏻💪🏻

hola genio... primero tendrías que saber de cuantos cables es tu cdi y que tipo de alimentación tiene despues podes elegir el tipo de cdi que queres adquirir... un saludo!

Dale! Lo voy a tener en cuenta 🤙🏻

En lo personal me quedaria mil veces con la ferrazi.. o de ultima una PRF que tambien son buenas...

@@SebaEzequiel GEnial, gracias por contestar !!

@@matiasmartin5067 de nada, siempre que tengas alguna duda ya sabes!

Tiene valvulas nuevas y asentadas ya

Hola enzo! Eso depende del uso que le quieras dar ala moto... Por ejemplo: si es para "fantasmear" y tirar corte así nomas lo recomiendo entre 7.000 o 8.000... Ahora si estas por correr contra otra moto ponelo en 10.000 o 11.000 y tratá de tirar los cambios un toque antes de que llegue al corte así no se cae en vueltas y tenes una mejor salida... Por eso está bueno que sea programable porque depende el momento lo pones ala cantidad de vueltas que necesitas

Hola juani, ¿A que te referis con "180°"? ¿A los grados de avance del cdi?

@@SebaEzequiel me refiero a la bobina porque busque por mercado libre y salen de 90° a 180° o cualquiera le va igual?

Hola rodrigo, sinceramente no sabria decirte porque desconozco... Tendrias que hablar con el soporte de ellos para poder asegurarte si sirven o no juntos... Suerte y un saludo locura! 🙌🏻

Nono.. para nada

@@SebaEzequiel sarcasmo o no sarcasmo?? Jajaj

Si tuvieras cdi estandar en ese caso prendería normalmente sin ningun inconveniente ya que al girar el motor estas generando 14,2v del rectificador de voltaje... Si tuvieras el cdi pietcard es posible que en algunas ocasiones se desfase el punto de chispa y que este mismo empiece a fallar porque son muy delicados... Pero eso no quiere decir que pueda prender sin inconvenientes... Un saludo david espero que te sirva este dato 🙌🏻🚀

@@SebaEzequiel Muchas gracias por la info..nuevo subscriptor🚀

@@davidrodriguez6861 bien ahii 🙌🏻 muchisimas gracias por el aguantee 💪🏻

No pasa nada, tiene que funcar igual!

@@SebaEzequiel CONSULTA, ayer cambie el rpm a 6000 y hoy lo cambie a 8000 mil la prendo y en primera me empezó a tirar tirones y de la nada se apagó mi moto , el cdi es a batería , será la batería ? Que consume mucho?

@@lucasph2328 es normal, aveces se va de punto la chispa, y eso se soluciona sacando el contacto y volverlo a poner... Pienso que es una falla de pietcard pero no me dieron respuesta

@@lucasph2328 supongo que la unica solucion que tenemos es transformarlo a alimentado a magneto, pero eso incluye cambiar o modificar la instalación

Mirá, por lo que tengo entendido es lo mas recomendable... Queda en vos si se lo pones o no..

@@SebaEzequiel de 10, si no se lo pones anda igual digamos. Porque me compré una bujia iridium y le tire eso jaja!! Una joyita la nave🤩

@@gonzagarcia359Si, siempre y cuando tenga buen contacto y no tenga fugas, debería funcar sin problemas bien ahii que este mecha un saludo 🙌🏻

Tendrías que ver la alimentación

Podrias chequearlo con un tester, pero por lo general los 4 pines son a bateria y los 5 pines a magneto

Yo le puse i cambio mucho la moto

Me alegra que sea así, todo sea por seguir mejorando y progresando 👏🏻💪🏻 mucha suerte y buenas vibrass

Jajjajaa cosas que pasan 😂😂

hola genio, mirá yo con el 2382c2 para usarlo correctamente no puedo usar el arranque electronico, se ve que al usar el arranque electronico cae mucho el voltaje y se desfasa el punto haciendo fallar la moto en algunos puntos... pero si la uso a para comun anda soplete... algun dia me gustaria ponerle un servitec pero tan re salados... un saludo y espero que te sirva!!

@@SebaEzequiel te pasa lo mismo que a mí...y mismo a veces con patada viste q se siente como una explosión media rara en el motor... Pero si con el eléctrico de 10 veces prende 1 Si le encuentro la solución a eso sería genial ese CDI porque funciona mucho mejor en alta y baja, pero el encendido x la mañana me saca de quicio

Implementá usar el cebador entero al primer arranque... Seguro ala primer patada arranca flama, por otro lado chequeate la carburación por el color de la bujia y no por el ralenti, espero que te sirva un saludoo

@@SebaEzequiel si obvio. Muchos opinan sin tener nuestros problemas jajaja. Me es más importante lo q vos me decís q cualquier otro q opina desde la teoría y no la práctica. Saludos Seba!

Es bastante facil, tenes que desconectar el cdi y con un tester medir en voltaje continuo (vcc) entre en verde (-) y negro (+) si cuando pones contacto tira 12v de una es alimentado a bateria (a todo esto tiene que tener la bateria conectada y cargada.) Igual tambien influyen la cantidad de pines del cdi, los que son a magneto tienen 5 pines, el 5to pin es el stop o pare, para poder apagar el motor Igual medi con el tester por las dudas, salu2

Ah dale gracias ,tiene 5 pines

@@gastonleno2502 en 110 si es 4 pines es a batería y 5 a magneto

Muchisimas gracias!! Bien ahí el serie 2, debe sonar re cruzadito y al corte ni me imagino... El combo breaker para mas placerr 😂😂🙌🏻

Daleee! Algun carburador en especial? Cortina plana? Pz27 pz26? Con o sin bomba de pique?

Hola santi, es un problema de fabrica... Vas a tener que llevar el cdi ala garantia y esperar a que te lo reconozca (me pasaba exactamente lo mismo)

Hay cdi que funcionan a batería y otros a corriente alterna. Fíjate eso, capaz la moto es a corriente alterna y pusiste cdi que funciona a batería

Hola gabriel... Si ese fuera el caso la moto ni prendería directamente... Los cdi's alimentados a bateria son muy sensibles... Con cualquier variación de tensión se joden..

Y mira seba yo tengo una energy a batería y un amigo tiene una energy con alterna y, le puse mi cdi y la moto prende y anda, anda pero cortando como si fallara corriente. La moto si se mueve con ese cdi pero falla

Hola bro cuantos pines tienen de diferencia entre los dos? Porque si los dos son de 4 pines dejame decirte que ambos son alimentado a bateria

Muchaas graciass 🙌🏻 poco a poco lo dejamos misil como lo amerita

Mira, ami no me pagó nadie por hacer este video ni ferrazi ni pietcard... Y siendo honesto si, noté el cambio y lo ví con mis propios ojos el cambio de chispa, es mas fuerte y tiene un arco electrico de mayor distancia... Por el otro lado cdi pietcard tiene una falla cada tanto (como que lee mal el punto de ignición) pero apagando de la llave y volviendolo a prender se soluciona... Igual creo que esa falla pasa unicamente en los alimentado a bateria porque los alimentado a mageto son completamente diferentes, etc

@@lucianogonzalez3911 hola luciano! Esto ayudaría al torque ya que la bobina ferrazi levanta mas voltaje que la normal para aumentar la chispa del mismo y quemar bien el combustible... No es que por poner una bobina la moto anda +10km/h para modificar la velocidad tenes que jugar con la relación un saludo y espero que te sirva de algo!!! Y muchas gracias por la buena onda 🙌🏻 (perdon quise modificar mi comentario y borre el tuyo sin querer no me odies)

Si, las mayorias de smash son alimentadas a bateria, un saludo 🙌🏻🚀

@@SebaEzequiel gracias, saludo🤙

el kit bobina y bujia ferrazzi lo conseguí a $4,5k ARS para ese tiempo... ahora debe estar entre $5 o 6k ARS aprox... el cdi programable lo había conseguido a algo de $2,5k ARS y ahora debe estar entre $3 o 4k ARS masomenos...

Si sabes de mecanica y electronica si.. en caso de que no sepas te recomiendo llevarla a un mecanico para asesorarte bien con tu moto...

Algun carburador en especial?

@@SebaEzequiel de cg 125 (yo le puse en la wave nf)

@@joaquingarcia-uh1hm con o sin bomba de pique?

@@SebaEzequiel sin bomba

Bueno dale tenes un pz26?

Esto depende de las bobinas

Muchas veces con las ferrazzi al estar la masa en el mismo lugar q ir masa original, falla la moto,Y es por eso

Sinceramente de los dos barrales invertidos el izquierdo está goteando aceite calculo que con un cambio de retenes se soluciona, despues la suspencion far es un cañón, no tuve ningun problema y que sean regulables es una ventaja enorme! La verdad ponerle un cdi con 2 curvas de avances hacen demaciado la diferencia y vale la pena. El tema es que aveces el avance no quedá en punto cuando lo arrancas muy de golpe, que igual lo solucionas sacando y poniendo nuevamente el contacto y se corrije... (capaz este cdi tambien vino falla2 pero no quiero esperar otros 2 meses 😂) Te mando un saludo y mucha suerte con tu proyecto!

Hola nico... Honestamente si tuviera la plata y el tiempo creeme que haría los verdaderos videos, pero como viene la mano hoy en dia está re dificil progresar, pero tampoco es imposible... De a poco voy a mejorar la calidad de mi contenido, gracias por tu critica constructiva y creeme que lo voy a tener en cuenta un saludo!

Bubbaloo

Sisi! Chequeate mi canal que hay un spr vs procircuit y tambien energy vs biz

@@SebaEzequiel lo acabi de ber I anda de dies

Gracias perri... 🙌🏻

@@SebaEzequiel sos rre capo amigo esta rre piola tu moto

@@kevin-sn7ek muchisimas graciass man me alegra que te guste, le hago lo que puedo para que cada vez camine mas 🤭

Jajajaja es inevitable irse sin escuchar como limita el cdi 😂🙌🏻 igual no recomiendo pietcard al 100% hay algunos que son mucho mejores la verdad... Me alegra mucho que te haya gustado el video 💪🏻🔥

@@SebaEzequiel sin duda una de las incorporaciones más atractivas y divertidas para las naves🏍️🚀

@@galtrix6361 si, tenes toda la razón. Sin dudas son de las modificaciones mas divertidas 🙌🏻🙌🏻

@@SebaEzequiel La verdad me encanta como va quedando la mecha, a seguir así muy buenos tus vídeos 🚀👍

Muchísimas gracias galtrix, me alegra que te gusten los videos, esto me ayuda a seguir adelante y no aflojarle 🙌🏻💪🏻

Jajaj posta sos el unico que me dijo eso, la mayoría me dicen todo lo contrario, que la arme toda 😂😂

Tarde o temprano voy a hacer el curso... Mientras tanto voy aprendiendo haciendo cagada en mi moto 😉

@@SebaEzequiel no es eso si no que muchos explican cosas que no tienen ni put* idea y alos que no saben lles dan ideas o formas raras de hacer las cosas y las hacen mal jajaj aprenden pero mal, un consejo solo el spr no ayuda en nada con el escape original podes andar más fuerte y la bobina no hace andar más fuerte 👌🏼suerte

Gracias por tu consejo... Si vieras un poco mas los videos capaz sabrías que la moto no tiene solo bobina y escape, sino que tiene tapa 125 cilindro 120, codo prf y burca 150 con chicleres reducidos... un saludo y suerte, la proxima no juzgues de ante mano porque solo viste un video 🤙🏻

Lo podés adaptar usando un cable positivo en vez del cable del magneto