Merci 😀

Hello 🤘et merci 😉. C'est pas toujours facile à expliquer, tant mieux si c'est à peu près clair 😅

Merci 🤘✌️😉

Hello ✌️ et merci 😉😁🤘

Hello et merci 😁🤘. Une 966 à refaire c'est génial ça. Après tu vas te régaler sur piste. Un pilotage tout au gaz et violent 😈

@@KisscoolMMM tu pense que l’on trouve encore des pièces de rechanges ou dupgrade

@@tybsmarc je pense oui. Elle n'est pas si vieille il me semble 😉. Et bientôt un tuto pour trouver des courroies va arriver 🤘

@@KisscoolMMM merci 🙏🏽

T'a le 25 et 28 avec 3vitesse et marche arrière (en option sur le 21)

Il y a eu quelques trucs comme ça sur des voitures loisirs, mais c'était plus pour le fun. Et comme c'était des voitures dédiées aux débutants, ça faisait une source d'ennuis supplémentaires 😅

@@jspeedrc moi j'ai le x 4.6 que 2 vitesses, à mon goût ça suffit.

Hello 🤘. C'était surtout l'occasion de parler encore de Kyosho 😅

@@KisscoolMMM 😂 J'avais bien compris ta secte !! 🤣😂

@@rcbuggyhl4674 mais quelle est cette nouvelle secte grand maître? ( Les jeunes n'auront jamais la référence 😅 )

@@KisscoolMMM Ce qui est sur, c'est que tu es le maître spirituel, le grand Gourou de cette secte 😂 Je ne suis pas un esprit faible, je vais luté 🤣😂

Hello et merci 😉🤘. Si le ressort que tu as mis est trop dur, ou réglé trop serré, ça peut empêcher la 2eme de passer. Ça peut aussi venir d'un moteur qui ne prend pas ses tours, ou un embrayage qui patine

@@KisscoolMMM ok merci des conseil et de la réponse rapide. Le ressort est réglable (petite vis BTR),la masselot est noir, pourtant elle accroche j'ai pas l'impression que l'embrayage patine... peut être revenir sur une masselot blanche ??? Merci 🙏

@@eddyroyer4458 il faudrait un bout de vidéo pour mieux se rendre du problème

Oui la progressivité pour pas que ça prenne un gros taquet 😉. Et sur les grosses échelles toutes les pièces sont plus grosses. Un cliquet sur une 1/8 piste ce n'est vraiment pas viable je t'assure. Et un cliquet sur un MT pourquoi pas, mais même avec un 11cc, ça reste du véhicule de loisir.

Oui mais on a deja fait des compet avec boite 2 en tt ya une 20ene d'années, ce qui va se bouffé le plus cest lergot d'entraînement du cliquet mais pas les dents des couronne,,en pareil pour les mt ou truggy ya eu des compets (moins développée en france) et c'était du cliquet ,,avec en moulin du rb ou du novarossi préparé, 3.5cc 4,8cc ect qui sont bien plus puissant qun 3.5 de piste tout model confondu😉 ​@@KisscoolMMM

Hello. Ah oui ça m'intéresse tout ce qui est thermique 😁. Merci beaucoup 🤘. Si tu veux on peut en parler par mail

Il y en a, mais ce n'est vraiment pas courant. Et en TT 1/8 c'était surtout des boîtes prévues pour leurs équivalents Rallye Game 😉. Là je voulais vraiment parler des boîtes "efficaces". Mais oui il y a eu des TT avec des boîtes de vitesses, mais on n'en voit pas tant que ça rouler 😉. Après les boîtes en crawler je connais le principe, mais je ne pratique pas. Les aficionados du crawler pourront en parler mieux que moi

Cest clair que les boites en tt cest de plus en plus rare la je te rejoint complètement 🤙🏽

@@jspeedrc en fait depuis 1997, quand j'ai attaqué les courses, et jusqu'à maintenant, à part sur des modèles loisirs je n'ai jamais vu quelqu'un utiliser une boîte en tout terrain

A ba si deja moi😅 et plusieur pote ,meme en electrique on en a utilisé sur hpi

​@@KisscoolMMMdébut 90 on a tout testé yavait encore les catégories proto ,transmi 2v ,transmi à chaine ,traction thermique ,meme vu du tt à courroie

Pour le coup je ne savais pas qu'il y en avait eu en Touring électrique 😅. Et je suis content si ça a pu t'éclairer du coup ✌️🤘

Oui en option sur les hpi rs ,sprint ect avec les transmi par courroie ✌🏽

@@KisscoolMMM Kyosho avec la TF-2 avait sortie une option boîte deux rapports (à cliquet) - Réf SPW-9 . Une vraie daube car tu perdais le frein sur l'avant (donc t'oublies les freinages de bûcheron) et surtout ne pas bouger la voiture en sens arrière sous peine d'entendre un joli craquement...