Muchísimas gracias amigo y de eso se trata, ayudar a la comunidad en estos tiempos de crisis para que los brujos, caníbales y cancerberos no los estafen mas nunca. Feliz tarde.

Buenas tardes mi hermano tengo un problema con la bomba ise el motor y me quedo un bote de aceite por la bomba.. la baje para quitarle el bote ahora la monte y no quiere lubricar no manda a la bomba to s espulgarla como se hace para espulgarla.. para q por favor para q me ayudes

Meu amigo, saudações da ilha de Margarita e muito obrigado por me seguir e assistir meus vídeos.

Muchísimas gracias por seguirme y eso pasa cuando los mecánicos no usan los manuales porque creen que saben todo. Son unos chupa sangre brujos, caníbales y cancerberos y no solucionan nada, todo lo contrario solo crean mas problemas y hay que pagarles por todo eso. Feliz noche.

jajaja, muchísimas gracias amigo Darwin y la finalidad de todos mis vídeos es que los propietarios de los Starlet por lo menos sepan como diagnosticar o detectar una falla cualquiera para que no los agarren los brujos en la calle. Mosca pues... Estoy muy agradecido por todos los comentarios y elogios hacia mi persona. feliz tarde.

Por nada amigo y feliz tarde.

Saludos amigo José, muchísimas gracias por ver mis vídeos y seguirme. Este motor 2E de Toyota es todo un misterio con la presión de aceite. Para darte mas detalles por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com, debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible alguna fotografía. Feliz tarde

De 38 a 40 segundos es demasiado tiempo sin lubricacion un motor, normalmente casi todos los Starlet tardan en apagar la luz de 5 a 8 segundos máximo 10.

La válvula reguladora de presión de aceite no se debe eliminar porque es el sistema de descarga de presión o alivio cuando el motor esta a altas RPM. Normalmente esta cerrada y abre para descargar el exceso de presión de aceite el cual caerá por gravedad hacia el cárter cuando el motor esta a altas rpm, luego cuando bajan las rpm, ella cierra por acción del resorte.. Sí la eliminas el motor no tiene por donde descargar el exceso de presión de aceite y entonces buscara los puntos mas débiles para descargar el exceso de presión: estopera del cigueñal, árbol de levas, bomba de aceite, bomba de gasolina, etc. Hay muchos TABÚ con respecto a esa válvula y ella no falla, solo se le debe hacer mantenimiento, limpiarla, que el embolo no se agarrote en su alojamiento y que el resorte arandela y reten estén en buen estado, luego apretar a 22 libras pies con un torquimetro ya que de apretar sin torquimetro se rompen porque la aprietan demasiado, no se vende sola y es dificil de encontrar. Escríbeme al email para mostrarte algo muy importante.

Muchisimas gracias amigo Gildardo.

Para que la luz testigo apague, debes ajustar las RPM de mínimo en 1000 para transmisión automatica y entre 800 y 900 para transmision manual. Lo otro es que debes usar el filtro de aceite original Toyota numero de parte 90915-YZZE1, 90915-YZZF2 y el 90915-10003. Todos estos filtros son para motores de la familia E. Mucha suerte e igualmente saludos desde la isla de Margarita, Venezuela.

En referencia al clutch o embrague debes rectificar el volante motor en un taller de tornos o pasarle un papel de lija grano 80.

Gracias! Saludos!

Suscribete y me das like es importante para mi y asi me ayudas a seguir creciendo y subiendo mas contenidos para ustedes.

Saludos amigo, hace una semana repare mi alternador pero no hice el vídeo ya que estaba super apurado y eso me toma mucho tiempo pero tengo muchas fotografías del trabajo realizado. Si las desea me puede escribir a asandovallta@gmail.com Feliz tarde. Y por nada y siempre a sus gratas ordenes.

Buenos días amigo Jorge. Muchísimas gracias por seguirme y ver mi canal. En Venezuela no fue vendido ni comercializado el modelo Starlet con motor Diésel. A los venezolanos no les gusta este motor. Lo lamento y mucha suerte.

Hola amigo y buenos dias. Cuando esa valvula se rompe es porque la aprietan sin un torquimetro, exceso de apriete. normalmente lleva unas 22 libras pies. El numero de parte es 15310-10010.

Gracias amigo. Ahora estoy luchando con el problema de la bomba de aceite. Tiene una ligera folga axial y no sé como resolver

Hola amigo y buenas noches. Escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 angel.

Hola amigo. Motor en minimo a 1000 RPM = Mayor a 4.5 psi, normalmente alcanza unos 10 psi. A 3000 RPM = 35 a 40 psi.

Hola amigo y buenos dias. Normalmente a los 5000 km.

Hola y buenos dias nunca los he contado.

Muchísimas gracias amigo por seguirme y ver mis vídeos. Yo te recomiendo cambiar la bomba de aceite por una original Toyota Aisin. Si tu motor es 2E usa la misma bomba . No compres genéricas porque no sirven y en el vídeo hago hincapié en ese detalle. El numero de parte original para el motor 2E es 15100-11051. Feliz tarde.

@@angelsandoval6493 muchas gracias por su valioso consejo

@@oskarviajero9699 por nada amigo y feliz tarde.

Hola amigo y buenos dias. Actualmente los repuestos son una loteria, algunos son buenos y otros son re malos. Esa tuerca la debes apretar con un torquimetro a 22 libras pies. Tengo una tuerca y un engranaje. Este es mi Whatsapp +58 414 1849370 Angel.

Hola amigo. Todos los motores modelos 2E 1.3 litros usan esa valvula.

@@angelsandoval6493 gracias por responder, el detalle es que el motor del tercel es 5E, le sirve la misma del 2E?

@@douglasvillasmil4886 Hola amigo, son diferentes.

@@angelsandoval6493 gracias

Hola amigo, ambos son motores de la familia E de Toyota. El 2E es 1.3L y el 3E es 1.5L. Son muy similares y parecidos pero la diferencia mas notoria es la cilindrada. Ambos son usados en los modelos Starlet, Corolla y Tercel. Algunas versiones del motor 2E vinieron de fabrica con culata de 3E.

Muchísimas por seguirme. Cuando hay problemas con la luz de presión de aceite las causas pueden ser varias pero la principal en el modelo Starlet es cigueñal mal rectificado y esto produce perdidas en la presión de aceite que lubrica los muñones y muñequillas del cigueñal ya que fue mal cortado, torneado, rebajado y las tolerancias de la película que lubrica también llamada luz del aceite no son las recomendadas por el fabricante del motor y por consiguiente enciende la luz en mínimo, prende muy tenue como que quiere pero no quiere prender para finalmente apagar al acelerar. Me pasó con mi Starlet el cual le hice una reparación completa al motor y cuando realice el primer encendido la luz se mantenía encendida en mínimo. Cambie la bomba por una genérica y mejoro un poco para finalmente a los dos años y medio la bomba se daño internamente y tuve que instalar la vieja original Aisin. Actualmente en el primer encendido mañanero la luz tarda aproximadamente unos 5 segundos en apagar y el motor suena un poco. (Según muchos comentarios de mis seguidores esto es normal en los Starlet con motor 2E). Ambas bombas las medí con un feeler gauge para ver el desgaste según el manual y estaban dentro de las tolerancias. Mi experiencia y lógica me dicen que: Actualmente los tornos y maquinarias de las empresas Rectificadoras son muy antiguos y no están debidamente calibrados, no siguen las recomendaciones de cada fabricante en particular o los motores son muy antiguos entonces esto produce que cuando se rectifica un cigueñal este queda mal rectificado o no queda bien cortado y las medidas no son exactas según las tolerancias del manual del fabricante, se producen fugas de aceite mínimas las cuales debilitaran la presión total de aceite en el motor para finalmente encender la luz de baja presión de aceite. Espero que mi respuesta le ayude a solucionar los problemas de su auto. Le deseo una feliz tarde.

Algo muy importante que se me olvido: Antes de reparar el motor, no tenia fallas de presión de aceite ni la luz encendía. Todo era normal. Luego y después de la reparación total o mayor del motor, comenzaron los problemas y el cigueñal quedo sonando y asi continua trabajando, eso fue hace aproximadamente tres años.

@@angelsandoval6493 muchisimas gracias por su ayuda sr angel, en caso de no poder reparar el motor completamente usted cree que con una bomba nueva se solvente el problema momentaneamente?

@@andreinagutierrezlarosa8602 Claro que si siempre y cuando use la bomba original OEM MARCA AISIN NUMERO DE PARTE 15100-11050, recién vi la publicación en mercadolibre y cuesta 100 $. No le recomiendo las genéricas, no sirven, no duran y se desgastan. feliz tarde.

Hola amigo el numero es 90029-21020 en repuestos el coco la venden. Es Embolo. Muchisimas gracias por seguirme y ver mis videos.

Hola amigo Alfrex. Tuve que buscar el cuaderno de cuando estudie mecánica para darte la debida respuesta. El cigueñal debe estar bien equilibrado y esto se logra teniendo cuidado de que su construcción sea lo mas correcta posible usando materiales adecuados con el fin de que el peso de todas las piezas que lo forman sean repartidos uniformemente. Para poder logra ese equilibrio se usan contrapesas que son masas o piezas de material postizas o fundidas que tienen por objeto lograr el equilibrio del cigueñal en un motor. Así que no invente apreciado amigo y deje todo como esta. Mucha suerte.

Muchísimas gracias amigo José peroooo la bomba de aceite del motor 4A-F y 4A-FE 1.6 litros es totalmente diferente ya que es otro modelo de motor, lo único igual es que es una bomba de engranajes del tipo trocoide. Feliz tarde y ojo con eso no confundir.

Hola amigo. Debes cambiar el switch de presíon de aceite y revisar el cable.

Hola amigo. En minimo (900 a 1000 rpm) 10 psi. a 3000 rpm de 35 a 40 psi.

@@angelsandoval6493 muchas gracias bendiciones gran maestro saludos desde la republica hermana del peru 👍

Hola amigo ya te di respuesta.

Hola amigo buenos días e igualmente saludos. soy de la guaira y estoy residenciado en la isla de margarita.

Estoy a tus gratas ordenes por este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.

Que llegaria a pasar si los puntos no estan en la misma posción y el punto al reves

@@felixfernandoperezflores9635 No pasa nada pero los engranajes van creando un punto de apoyo debido al desgaste de los dientes y no es recomendable cambiar dicho punto de apoyo.

Lo importante es que no se vean los puntos cunado la bomba de aceite esta volteada o por la parte de atrás. Cuando se ve algun punto es que la bomba esta mal armada.

Hola amigo por favor escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.

Hola amigo que tal. te recomiendo ver estos dos videos: VIDEO 1: LINK: kzfaq.info/get/bejne/r8tnrc1lsc7DpH0.html

VIDEO 2 LINK: kzfaq.info/get/bejne/ms9ym5Wd0anPqZs.html

Ya cambien el filtro de aceite y sigue igual

@@kremlinroblesespiritu7463 Hola amigo, te recomiendo remover el switch de presión de aceite y conectar un manómetro para ver el valor de la presión de aceite del motor: En mínimo = 4.3 psi o mas. A 3000 rpm = 36 a 71 psi. Revisa y me comentas.

@@angelsandoval6493 ya amigo muchas gracias eso are ahora gracias

Hola amigo y buenas dias. Por favor escribeme o llama a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.

La bomba de agua y gasolina no tienen aproximadamente 20000 km de uso.

Hola amigo, los autos se hicieron para trabajar, rodar y funcionar sin importar los kilómetros recorridos siempre y cuando se les de el debido mantenimiento. Estas usando repuestos originales Toyota???????

Hola amigo que tal. La estopera de la bomba original Toyota es 90029-21020 SEAL OIL. El O ring debes comprarlo según muestra por que unicamente viene en el kit de empacaduras del motor o cuando compras una bomba nueva. Mucha suerte.

@@angelsandoval6493 Muchas gracias, así lo haré.

Hola amigo. Compra e instala el filtro de aceite Toyota numero 90915-YZZE1 el cual es usado para la familia de motores E.

Hola amigo por favor escríbeme a este Whatsapp mañana 0414-1849370 Angel.

Hola amigo, Eso no aparece en ese manual. Por favor escríbeme al Whatsapp +58 414 1849370.

Hola amigo luis, un placer conocerle desde Venezuela. Le recomiendo usar el filtro de aceite original Toyota números 90915-YZZE1 o el 90915-YZZF2. Aceite del tipo mineral SAE 15W40 o SAE 20W50. Mucha suerte

@@angelsandoval6493 gracias maestro encargue el filtro original apenas llegue le comunico como me fue y gracias por su ayuda y siga con estos videos son muy buenos para los que no sabemos felicitaciones y muy felices fiesta de fin de año bendiciones para ud y toda su familia

Le cuento maestro le instale el filtro original y bulbo de aceite original que ud me recomendó y fin del proble no apareció más la luz en relanti le doy las gracias a la distancia y siga con videos de este motor son muy constructivos y ud enseña mucho bendiciones cuídese y gracias

@@luisalbertotorreslara19 Así es amigo lo felicito grandemente por haber solucionado la falla de su auto. Siempre se deben usar los repuestos OEM originales Toyota y ese es el fin de mis vídeos que los propietarios aprendan a reparar sus autos. Mucha suerte, muchísimas gracias por seguirme y un gran saludo a la distancia.

Hola amigo usa filtro de aceite original Toyota para la familia de motores E. Numero de parte 90915-YZZE1 y el 90915-YZZF2.

Ok. muchisimas gracias, Lo tomare muy en cuenta y lo cambiare ya que le he puesto el generico, pero de no ser eso ¿podria ser la bomba de aceite? Le agradecere mucho su respuesta ¡Gracias!!!

Hola amigo. Te recomiendo instalar el filtro de aceite Toyota 90915 YZZE1.

Buenas noches amigo que tal. Si eres de Venezuela el motor esta frito pero si eres de otro país el motor tiene desgaste en todas sus piezas y partes moviles y ya es hora de hacerle una reconstrucción total. Mucha suerte.

@@angelsandoval6493 si soy de caracas

@@diunismorales5614 Ok entonces esta frito el motor. Si deseas alguna consulta este es mi Whatsapp 0414-1849370 Angel.

Hola amigo. Nada es eterno en el mundo. Las bombas de aceite Toyota Aisin son muy duraderas y rara vez se dañan pero se deben inspeccionar segun el manual del motor a reparar y con un calibrador de hojas para ver el desgaste versus la tolerancia del manual. En el mes de marzo hice una reconstruccion completa de un motor 2E y la bomba original Apenas tenia desgaste despues de 27 años de uso, no asi las genericas o chinas que no duran ni un año.

@@angelsandoval6493 así es tenes razón che, pero mi bomba es la original es del toyota camry año 98 lleva ya 22 años de antigüedad y según el mecánico dice que esta bien, mi temor es que no sea tan así y me dañe el motor de vuelta

@@alfrexhernandez debes inspeccionarla segun el manual y si esta dentro de las tolerancias la puedes instalar nuevamente y santo remedio...😂

Hola amigo, escribeme a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.

Hola amigo que tal, normalmente para cambiar la bomba se debe remover el cárter para revisar el colador por si esta obstruido, sucio, tapado y el sello de aceite que va en el tubo del colador el cual va insertado en el bloque del motor, normalmente ese sello u O Ring se daña, se dobla, se parte y muchas veces esta mal colocado y por eso la presión de aceite no sube. Lo otro es que evitar fugas de aceite tanto por la empacadura del carter, bomba de aceite y la estopera. También te recomiendo usar le filtro de aceite original OEM TOYOTA NUMERO DE PARTE 90915-YZZE1 ya que este tiene los orificios mas pequeños y la presión de aceite se incrementa mucho mas rapido. Mucha suerte.

Hola amiga Fanny. Me llego un correo suyo con un warning de Spam y no lo quise abrir. Debe escribirme nuevamente a asandovallta@gmail.com para darle la informacion de la bomba de aceite.

@@angelsandoval6493 hmmm que raro, ok, yo le envío otro correo,,, Gracias.

@@angelsandoval6493 Correo enviado, gracias

@@fannymdl67 Hola que tal. Ya te envie respuesta via email. Mucha suerte.

@@angelsandoval6493 Muchas gracias, ya vi el correo... Muy útil tu información... Saludos y Éxitos

Hola amigo. La bomba original Toyota Aisin dificilmente se daña y hasta la fecha no he visto alguna con daños. Se cambian debido a desgaste y porque se esta reconstruyendo un motor con todas sus partes y piezas nuevas.

Si sacas la cuenta de un Starlet 1993 hasta el 2020 serian unos 27 años y no muestran fallas y la presión de aceite es excelente. Logicamente tienen algo de desgaste en los rotores pero trabajan bien.

Hola amigo muy pronto, actualmente estoy armando un motor 2E y estoy editando los vídeos.

@@angelsandoval6493 gracias excelente 👌

Buenas noches amigo, desde cual país me escribes?????????

@@angelsandoval6493 Profesor le escribo de El Salvador

@@omarortiz740 Ok perfecto. Bueno amigo por ser un auto un poco viejecito con mas de 27 años no es necesario el termostato. En mi país Venezuela la gran mayoría de los Starlet con motor 2E y 3E carburado no lo tienen así que eso no es mal de morir. Lo que si recomiendo es que el electro-ventilador del radiador tenga su instalación eléctrica original con su termistor o switch de control de temperatura para que encienda cuando el motor alcance una temperatura de 90ºc y apague cuando la temperatura haya bajado a unos 85ºc. Tener el electro-ventilador funcionando constantemente no es bueno por que el motor nunca encuentra su temperatura de trabajo, aumenta el consumo de gasolina y le quita vida útil al electro-ventilador, batería y alternador. Mucha suerte.

Saludos amigo, revisa el nivel del fluido hidraulico y debes usar del tipo ATF Dexron II o Dexron III uno reemplaza al otro. Feliz noche.

Hola amigo. Cuando el motor esta funcionando parte del aceite ingresa a la cámara de combustión donde es quemado. También el motor en su funcionamiento produce gases derivados de la combustión en los cilindros los cuales se fugan y mientras el motor es mas viejo y tiene mucho desgaste de sus piezas mobiles, estos gases que también contienen aceite saldrán expelidos hacia el exterior en gran cantidad tal cual como le pasa a su auto. Ya su motor tiene un gran desgaste de sus piezas mobiles y creo que es hora de hacerle una reparación mayor. Mucha suerte.

Saludos amigo, no tiene nada que ver la presión de aceite con el recalentamiento del motor, son dos sistemas diferentes. la bomba de aceite es nueva???

@@angelsandoval6493 hola, q extraño, si es nueva, es una bomba aisin, todo en el motor es nuevo incluyendo pistones, anillos y conchas. Bomba de agua también. El asunto fue así aceite 15/40 semisintético, faltandole un litro prende luz de aceite y dispara la temperatura.

@@TheServiciopalm Ayer vi un comentario en opinautos de un usuario el cual le enciende la luz de presión de aceite y la del alternador a la vez pero no tiene problemas con ninguno de estos dos sistemas. En tu caso te recomiendo revisar lo siguiente: 1- Cuando la temperatura del motor este alta revisa por síntomas de recalentamiento, agua hirviendo y burbujeando en el envase de relleno, fugas por mangueras, abrazaderas ,tapa de radiador, etc. De no haber síntomas de recalentamiento es falla de indicación de temperatura, puede ser el sensor de temperatura el cual esta en la caja del termostato o el cable el cual podría estar haciendo tierra en algun lugar y 2- Cuando enciende la luz de presión de aceite revisa el cable del switch de baja presión de aceite por si esta haciendo tierra en algún lugar y escucha por ruidos y sonidos anormales durante el funcionamiento del motor. Cabe destacar que los cables de esta dos señales cuando hacen tierra automáticamente enciende la luz debido a que se completa el circuito eléctrico. Revisa y me comentas.

Lo otro es que al motor 2E le pueden faltar hasta dos litros de aceite y no dan falla de presión de aceite ni enciende la luz.

@@angelsandoval6493 entonces me dejas más dudas q respuestas, pudiéramos endosarlo a q la bomba no está óptima?

Buen dia amigo, el ATF automatic transmision fluid o fluido hidraulico para ese transeje es el ATF Dexron II o Dexron III. Uno reemplaza al otro y no se debe usar otra especificacion o tipo de fluido.

Si afecta amigo ya que cuando la presión de aceite es alta ella descarga el exceso hacia el carter.

Hola amigo debes removerla y revisar.

Hola. primero que todo cambia el filtro de aceite por el original Toyota numero de parte 90915 YZZE1 y luego me cuentas. La marca MOSS no es recomendable para Toyota. Las marcas usadas por Toyota son: AISIN, AISAN, DENSO, NGK. La mejor bomba de aceite es la AISIN, las otras no sirven y causan un daño terrible en los motores. son tan buenas que duran mas de 25 años. Mucha suerte.

Te recomiendo ver estos dos vídeos donde explico todo con detalles: kzfaq.info/get/bejne/r8tnrc1lsc7DpH0.html kzfaq.info/get/bejne/ms9ym5Wd0anPqZs.html

Buenas tardes amigo Javier, por favor escríbeme a este email asandovallta@gmail.com Gracias.

@@angelsandoval6493 listo amigo

Hola amigo. No se puede. Lo que puede hacer es girar el motor sin bujias y con el conector del distribuidor desconectado, le das al switch de encendido por varios segundos y la luz de baja presión de aceite debe apagar ya que el motor gira mas rapido. Al apagar la luz quiere decir que ya el sistema levantó presión.

Hola amigo creo que tu Tercel usa el motor 5E. El orificio del que hablas es un conducto de aceite para lubricar el labio del sello de aceite o retenedor el cual esta detrás del engranaje. Te recomiendo remover y desarmar de nuevo la bomba de aceite, remover la tuerca, el engranaje y el retenedor, limpiar el area con gasolina y luego aplicar algún pegamento Epoxico en cuatro puntos alrededor del retenedor, es decir 4 poquitos de pega imaginandote un reloj de los viejos: un poquito a las 12 otro a las 3, otro a las 6 y por ultimo a las 9 e instalar nuevamente el retenedor completamente hasta adentro con una copa de 22 mm y un martillo golpeando suavemente hasta que llegue al final de su alojamiento. Debes aplicar un poquito de aceite de motor o grasa en el labio interno del retenedor con el fin de lubricarlo. Armar completamente la bomba de aceite, apretar la tuerca a 27 libras pies y finalmente dejar secar 24 horas como mínimo. Te recomiendo hacer lo mismo con el retenedor del cigueñal pero con la bomba ya instalada en el motor, aplícale 4 poquitos de pega y dejas secar 24 horas. También le aplicas por fuera un poco de silicon gris RTV. Trata de no girar el motor con o sin correa de tiempo por 24 horas. Normalmente los retenedores están fugando porque ya no los están haciendo con las dimensiones correctas y se salen de su alojamiento. Mira este vídeo para que tengas una idea y mucha suerte: kzfaq.info/get/bejne/m6yqarpnxs-snIE.html

buenas noches y saludos amigo , lamentablemente no tengo un taller debido a que no tengo un espacio físico para tal fin y los vídeos que realizó los hago en mi Starlet con el fin de ayudar a la comunidad que tanto lo necesita en estos tiempos de crisis y para mi es un placer hacer lo que verdaderamente me gusta: Enseñar. Feliz noche.

@@angelsandoval6493 buenas tarde sr angel que me dida son las rolinerar delanteras del starlet año 97

@@juanrojas166 Saludos amigo, Original Toyota 90369-35029. Original Koyo 356830/33-DAC.

Hola amigo, ese O Ring viene únicamente en el kit de empacaduras y no tiene numero de parte pero lo puedes comprar según la muestra. Debe ser idéntico e igual. la única diferencia con respecto al original es que tiene tres puntitas que lo sujetan con la bomba para que no se salga de su alojamiento cuando se esta instalando la bomba en el motor. Mucha suerte.

Hola amigo. Los modelos Starlet comercializados en Venezuela con FRAME EP81 y EP90, en la suspensión delantera no traen barra estabilizadora pero en la suspensión trasera donde esta la viga central tipo U trae una barra o tubo interno la cual sirve de barra estabilizadora. Es un secreto muy bien diseñado, construido y guardado por Toyota. Muchos mecánicos lo desconocen. Mucha suerte.

Hola amigo y buenas dias. Por favor escribeme o llama a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.