Bosch Gen 4: Error 504001 - Viritys havaittu

Рет қаралды 5,082

Күн бұрын

Bosch Gen 4 moottorilla varustettu ja Speedboxilla maustettu Canyon Pathlite:ON päätti antaa Purion ruudulleen vikakoodin 504, eikä sen jälkeen suostunut avustamaan kuin hyvin rajoitetusti. Heti aluksi oli selvää, että koodi on 504 + 3 numeroa, mutta Purion näyttö ei osaa sitä kertoa.
Todelliseksi koodiksi paljastui 504001 - speed signal tampering detected. Aluksi luultiin, että pyörä olisi mennyt jo lukkoon asti, mutta vikakoodien nollaus pelasti päivän vielä tässä kohtaa.
0:00 Alkusanat - mitä tapahtui?
2:25 Pyörän ruutunäkymä
2:44 Otetaan pyörään yhteys
7:13 Uusi yhteys koeajon jälkeen - ei muutosta vikakoodeissa
9:00 Loppuyhteenveto
Lisätietoja sähkäripalveluista löydät: bikidotrial.com/Listapohjat/Li...

Пікірлер: 12

@Rentex-ok7iw Жыл бұрын

Kiitos heti alkuun hyvästä videosta! Olen pyörää hankkimassa ja Boschin sähköillä olevaa kehuvat Shimanoa voimakkaammaksi. Jos poistaa rajoittimen, niin muuttuuko asetelma siinä yhteydessä, eli onko Bosch edelleen voimakkaampi?

@BikidoTrial Жыл бұрын

Moottorin teho tai vääntö ei muutu mihinkään rajoittimen poiston myötä, ei vaan tökkää enää siinä 25km/h kohdassa =)

@76okkim Жыл бұрын

Edellinen fillari oli shimanon moottorilla ja se 32kmh oli kyllä sopiva. Nyt tuli haibike ja bosch gen4, siihen ei taida samanlainen 32kmh muutos onnistua? Onko speedbox ainoa vaihtoehto? Mitä sen kolmannen lukkoon menon jälkeen tapahtuu?

@BikidoTrial Жыл бұрын

Juu, vain shimanoihin on tuo maakoodin vaihto mahdollista. Bocheihin speedbox tai vastaava purnukka ainoa vaihtoehto rajotuksen ohittamiseen. Teoriassa moottorin pitäisi mennä kolmannen kerran jälkeen lukkoon ja sen voi avata vain huoltosoftalla. Siksi teoriassa, että yhtäkään lukkoon mennyttä en ole vielä itse nähnyt. Gen 4 moottorisen olen nähnyt niin, että rupesi avustamaan vasta vikakoodin poiston jälkeen. Eli oli vähän niinkun vikakoodin ja lukituksen puolivälissä. Kun koodin poisti niin toimi taas normaalisti.

@76okkim Жыл бұрын

@@BikidoTrial ok. 👍 Kai se on laitettava ostoslistalle. Onko tuo koodi väistämättä edessä vai onko kuinka harvinaista herkkua?

@juhahyvonen5412 Жыл бұрын

Kuinka helppoa ja ennemminkin turvallista tuollaisen Boch performanceline Cx gen 4:n (vai mikä nyt) rajoituksen muuttaminen 35-40 kmh oikeasti on? Meneekö pyörä oikeasti vikakoodilla lukkoon ja miten sen voisi estää? Onko ainoa vaihtoehto käydä merkin yrittäjällä avaamassa? Kiinnostais aika paljon toi 30+kmh, mutta mieluummin ajelee 25 kmh kuin ei ollenkaan. En haluais tehdä 5000€ möhköstä käyttökelvotonta, koska onhan sillä nyt kiva ajaa. 32-35 kmh riittäisi kyllä hyvin.

@kalleseppala7606 Жыл бұрын

Mistä tuon sovelluksen voi ladata windowsille

@BikidoTrial Жыл бұрын

Boschin sivuilta sitten kun olet käynyt koulutukset ja sinut on hyväksytty huoltopaikaksi. Ei siis ole saatavilla yksityisille.

@terppapelaa2466 Жыл бұрын

Voisitko tehdä erillisen videon, jos pyörän virittää 25km/h --> 32km/h. Että paljonko se kutakuihinki voisi mahdollisesti pudottaa rangea? Jätkän videot on hyviä. Sellaisella rennolla otteella. Mukavaa katsottavaa.

@BikidoTrial Жыл бұрын

Moro. Tota asiaa on kysytty monta kertaa niin jenkkimodauksessa (32km/h) kun kokonaan rajoittimen ohituksessa. Vastaus kysymykseen vaan on kauheen vaikea. Se riippuu niin hirveen monesta asiasta, kuten käytetystä avustuksen tasosta, maastosta, tuulesta jne. Esim shimanon ep8 moottorissa ecolla ajaessa moottorin avustus rupee jo hyytyyn kohtuu paljon 32km/h vauhdissa ja noin 30km/h kun itse huristelin esim työmatkaa niin en huomannut mitään eroa akun kulutuksessa. Sitten kun kytki boxin päälle ja veti siirtymää 40-44km/h turbolla niin akku oli kuiva 20-25km jälkeen. Itse rajoittimen ohitus luonnollisesti ei rangea tiputa vaan avustustaso ja keskinopeus. Pitäs saada 2 samanlaista pyörää videolle vierailulle. toiseen boxi ja toinen vakioksi. Lataa molemmat täyteen ja ajaa jonkun samanpitusen lenkin samalla avustuksella. Sitten lataa täyteen virtamittarin läpi niin näkis mikä oli ero 🤔