Sen o rychlovlaku, dokument ČT

Рет қаралды 172,962

Filipx.87

13 жыл бұрын

VHS rip

Пікірлер: 86

@davidsuchanek7978 4 жыл бұрын

Toto patří do dokumentárních filmu Zašlapaný projekty.

@pavolkostrub2615 4 жыл бұрын

V 90 rokoch lietali TGV cez 300km/h a u nás ešte dnes hrkotajú staré Okuliarniky ci Bardotky a ešte sa ideme potentovať s toho aké sú to super mašiny. Ved aj sú len nie v roku 2020

@ondrejvoros Жыл бұрын

Přesně moje řeč. Bohužel s tím my jako veřejnost nemůžeme nic dělat. Rád bych věřil, že u nás rychlovlaky jednou po elefantech převezmou žezlo. Ale i kdyby u nás jezdili třeba ICEneboTGV furt to nebude řada 680 PREMIER. A taky je škoda že pendolina nejezdí tak rychle jak mohou.

@tomashrdy 11 жыл бұрын

To je část komponovaného cyklu Večer na téma... Železnice z roku 2003. Viděl jsem to tehdy celé, dokonce jsem to nahrával, ale už smazal. :)

@edwwo 11 жыл бұрын

Velice smutný dokument...

@mousetv5880 7 жыл бұрын

jiný vlaky jsou taky super

@Fittif 13 жыл бұрын

Moc pěkné a taky smutné

@ondrejvoros Жыл бұрын

Ano

@kocourmikes5747 Жыл бұрын

Neskutečně smutný dokument.....

@tessreall1784 11 жыл бұрын

Railjet pokrok jistě bude, ale mašina 380 s moderními vagony zvládne na našich tratích totéž. Jenže ČD má moderních vagónů málo, tak do stovky. Takže dalších cca 50 v railjetech bude víc než dobré.

@pejan 13 жыл бұрын

Jo a nakonec nám zbyl jen Leštěný prd. Co umí naklápět "do zatáčky" :-Q

@tessreall1784 11 жыл бұрын

Nicméně předloni (2011) Slovenská strela 3 h 45 min. To totiž jelo pendolino. Pak se zjistilo, že tím Slováci nechtějí jezdit.

@pjuracka 12 жыл бұрын

otravuje mě hlas toho co mluví ale jinak pěkné :)

@danielvelicka4580 8 жыл бұрын

Za neúspěch rychlovlaků u nás nemůžou České dráhy ani nějaké finance. Za to můžou koleje. Na kolejích u nás, kde je co pět kilometrů zatáčka, se moc rychle nedá jezdit.

@tomasvorisek9714 8 жыл бұрын

jo a nejsou zatacky jsou oblouky

@martinlanghammer2445 5 жыл бұрын

Z Brna do Břeclavi rozhodně problém s oblouky není, dokážu si představit že mezi Brnem a Vídní by se mohlo jezdit 300Km/h nejdříve ze všech plánů, společné konsorcium Škoda-Siemens by mohlo udělat rychlovlak na styl ICE, bohužel radši rozházíme prachy za silnice které nestojí. Jenom chtít se musí :)

@pejan 5 жыл бұрын

Tak ty máš dost ty zatáčko :))

@marcokoehler8832 Жыл бұрын

Ježiš co to je za naivní blábol 🤦 je logické, že pro VRT je potřeba postavit nové tratě, případně přestavět (narovnat) některé stávající. Nikdo tu netvrdil, že rychlovlaky budou jezdit na současných tratích pro "rychlíky" co se plouží sotva stovkou.

@janpavelek2097 Ай бұрын

Ne za to nemůžou ČD ale politici. Během vlády ČSSD, za premiéra Miloše Zemana byl totiž na ministerstvu starý dědek Antonín Peltram, který prohlásil ještě v roce 2000, že i u nás bude zavedena rychlost až 160 km/ h, která už byla v USA realitou v roce 1896!!! A citované pokusy firem Siemens a AEG na trati Marienfelde - Zossen ukázaly, že na rovné trati lze snadno jet 210 km za hodinu a to i s připojenými vozy (už v roce.1901 dosáhly 206km/ h), ale dráhy se musejí narovnat a předělat!!; A to je největší problém, to Správa železnic dělá posledních několik let.

@tessreall1784 11 жыл бұрын

Dokument je zjevně staršího data, doba jízdy tehdejší Slovenské strely je už překonaná. To ale nic nemění na tom, že to z různých důvodů trvalo přes 60 let...

@jaromirh2844 Ай бұрын

tak to jsou dobré plky. v českém podání v 90 tkách je železnice jen "dojná kráva". A každému muselo být jasné, že to nemá budoucnost. stavět něco co už někde funguje.A Patrik kotas, ten už stál českou republiku peněz. ten patří za plot, ne za stůl...

@AppleLoverCZ 4 жыл бұрын

Miluju tenhle dabing 😍

@AppleLoverCZ 2 жыл бұрын

Stále platí

@skspajdalfsks 11 жыл бұрын

ja jsem spokojen s motoračky :) ma to svou hezkou atmosferu

@ondrejvoros Жыл бұрын

Škoda, že tento skvost nevznikl. Ach jo...😢 nemyslím si, že se obnoví výroba. Velmi v to však doufám. Kam jsme to dotáhli.

@Filipx87page 11 ай бұрын

Jo no, místo toho jsme nakoupily menší množství jednotek s mizernou obsaditelností, které jsme ani parametricky nikdy pořádně nevyužily. :(

@jaeafafaeara 13 жыл бұрын

Vtipné ako komentujú cestu z Turína do Ríma a väčšina záberov (z vrtuľníka aj z kabíny) je pri tom zo ŽZO Cerhenice a z kabíny českého pendolína počas testov.

@CZkaktus 12 жыл бұрын

Velmi pěkné video! Člověku je až smutno, jak se to všechno podařilo dotáhnout, do stavu v jakém to nyní je. Mohu se zeptat jak se jmenuje dokumentární film, ze kterého je část ustřižena tvořící konec tohoto videa cca od 33:40?Díky moc.

@majnos 12 жыл бұрын

@tom88CZ S moznosti nasazeni pendolina na spoj berlin-praha-viden se snad ani pocitat nemuze, tato jednotka ma na takovy spoj malou kapacitu.

@jambic44-9w7 9 жыл бұрын

souhlasím s tím, že jsme sovětům vyvážely vlaky zadarmo např : lokomotiva sergej byla techniky z čkd poupravena ,aby mohla vůbec jezdit

@janpavelek2097 Ай бұрын

Sergeje, jinak lokomotivy řady T679.1 nám byly spíše vnucený jako protihodnota za od nás dodávané elektrické ČS 200 i jiné. Ale Sergeje se vyráběly v ukrajinském Luhansku a měly v sobě dvoutaktní motory původem z ponorek z brytske výroby v 1.sv.valce.

@TheKalous66 11 жыл бұрын

neví někdo prosim jak se jmenuje písnička v 26:57 ?

@tom88CZ 13 жыл бұрын

Pěkný dokument. Škoda, že ČKD nevyrobilo tu náklápěcí jednotku s Fiatem. Teď jen doufat, že jednou v budoucnu pojedou aspoň Pendolina 680 za hranice. Třeba na relaci Berlin - Praha - Vídeň, kterou v úvodu dokumentu zmiňovali.

@maxik221 5 жыл бұрын

do roka 2008 jezdily do Vídně, pak se od toho ale upustilo....

@GraffitiLifeCZ 12 жыл бұрын

Nemůžu souhlasit, pendolino vypadá vlastně tak, jak sme ho navrhli

@janpavelek2097 Ай бұрын

Ano to je tím, že tehdejší ČSD žádaly výrobu podobných vlaků Premiér řády 580 do ČKD Praha, které ale nebyly schopny něco podobného vyrobit. Původně se měl vyrábět ve Studénce. A po krachu ČKD se italský FIAT Feroviarra nabídl, že je podle dodaných podkladů vyrobí. Vyrobil 9 ks namísto 10.

@kapitangrindelwald 4 жыл бұрын

rok 2014 čd ralijet :D

@FreddyCzech 3 жыл бұрын

mňam

@haffik 9 жыл бұрын

A u nás sa jazdí zadarmo vo vyradených vozňoch, lebo toto je ten správny vývoj dopravy...

@karelkiri9109 11 жыл бұрын

říkáš Slovenská strela roce 1938 4h a 18min a dnes Slovenská strele 4h a08min

@GraffitiLifeCZ 12 жыл бұрын

no, řekl bych, že to bude schválně, že je to asi nejmíň nákladná a přitom aerodinamická konstrukce vlaku

@proweb11 Жыл бұрын

31:00 - 31:22 ... to daboval Míla zeman asi. :D

@nagykrisztian573 4 жыл бұрын

Bele nezek egye fene!

@necromastercz 11 жыл бұрын

ČKD, Vagonka ve Studénce.. budiž jim země lehká.

@pardalcz6814 5 жыл бұрын

stará dobrá francie

@HonzaGames1 2 жыл бұрын

jak všechno posrat zeptejte se v Česku 👌 a podle dalších takových dokumentů jsme prosraly několik šancí jak se dostat na špici 🤣prostě ztoho je člověku až sumtno 😢😢

@pupchutney1845 Жыл бұрын

Pičovina,Rus to zakázal!Jó,kdybyste se líp učili a nerozbili Rak-Uhersko,mohli jsme bejt neutrální stát.Jenze lézt furt někomu do prdele je snazší,nejdřiv rusum,teď Americe.Tak se vole nediv,posrali to naši pradedkove,Palacký,apod.zmrdi.

@ja_pocitacove_hry_nehraji69 2 жыл бұрын

tehdy se v cesku tocilo nejlepsi porno na svete

@MartinProavis Жыл бұрын

Stále točí...

@petrhalacka8272 11 жыл бұрын

už jelo za hranice na Slovensko a do Rakouska

@Filipx87page 12 жыл бұрын

@majnos kapacita by asi stačila, ale museli by se ve dvojce dosadit sedačky 2+2, bohužel Borcad dálkové dvojkové sedadla neměl a asi dodnes nemá v nabídce takže se museli dát ty jedničkové 2+1...

@fandahruby4838 6 жыл бұрын

Pendolino je užší než standartní vozy (aby se vešlo do tunelu naklopený). Proto se rozhodlo dát i ve dvojce sedadla 2+1.

@Filipx87page 4 жыл бұрын

@@fandahruby4838 Nemáte pravdu, ETR460/470, které měly shodné skříně byly osazeny 2+2 a vešly se. www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200802/470-2a.jpg

@dragoner3211 Жыл бұрын

@@Filipx87page to sice jo ale zhorší se komfort.

@Filipx87page Жыл бұрын

@@dragoner3211 Jel sem tím v Itálii a bylo to v pohodě, za komfort se má připlácet.

@dragoner3211 Жыл бұрын

@@Filipx87page názor jsem změnil před týdnem, když jsem jel Švýcarským Pendolinem (ETR 610), docela fajn.

@zdenekjakes2510 6 жыл бұрын

jak poslouchám to video pan ředitel by měl zaplatit to od čeho odešel.myslím ty projekty.Ale sranda je že by měli platit polityci a ti co rozkrádali a rozkrádaj.Vím nepatří to sem co napíšu,ale ukradneš pár tisíc jdeš sedět.Rozkradeš firmi za miliony a slavíš vše promlčeno.

@zdenektocin1784 5 жыл бұрын

Je to zajimavé, padla vagonka studenka a náhle je tady pendolíno divná schoda a zrovna tak lokomotivka ĆKD a náhle aréna O2,že.Zd.

@wirfm 9 жыл бұрын

Ehh... ako u nas v Pol'sku

@mudrlandik 12 жыл бұрын

Ja si nemyslím že tie vlaky sú zle, ale z toho dokumentu som sa dozvedel túto novú kritiku. Ak si to nepochopil, kritizoval som dokument, a nie vlaky ;)