Участок хороший, просторный и тут ничто не мешает построить и использовать рельсовый путь! Почему бы это не сделать?

Да на таком участке вполне можно и рельсовый путь построить и использовать! Возить станет легче и возить можно в разы больше!

А как насчёт постройки и использования рельсового пути?

Если построить рельсовый путь, то будет ещё легче и эффективнее!

Можно и рельсовый путь проложить. Место есть.

Бревно берётся за середину, так что просто балансируешь. Для перевозки из леса надо ручку к низу и на фаркоп.

Рельсовый путь лучше проложить: по нему возить в разы легче и возить можно в разы больше!

@@user-xs7xv2es4v Ну да сразу поезд запусть да... 😆

@@REGION-02. Да, сразу видно, вы об этом имеете весьма смутное представление! А вы в курсе, что лодки на лодочных станциях тоже по рельсам перемещают?! Большие краны на строительных и погрузочно-разгрузочных площадках тоже по рельсам перемещаются, если вы видели! Никогда не задумывались, почему? Вы хоть знаете, что такое рельсы и для чего они вообще созданы/служат? По вам видно, что вы не в курсе, что уже более 15 человек по всему бывшему СССР построили и используют рельсовую колею у себя на участках и что на западе многие садоводы, огородники, фермеры, предприниматели, владельцы частных фирм имеют и используют свои микроколейные рельсовые дороги! Контента такого в интернете полно! И на Ютубе в том числе! Вам просто лень это погуглить!

@@user-xs7xv2es4v Рельсы нужны при постоянной занятости, как например на лодочных станциях, или на производстве срубов или пилораме, а для того что-бы перевезти сруб или привезти бревно из леса - строить рельсовую дорогу это маразм.

Супер будет, если построить рельсовый путь и по нему перевозить брёвна большими стопками.

Хорошо.

Если дров немного, эта тележка в самый раз, а если возить много, то лучше для этого рельсовый путь проложить.

@@user-xs7xv2es4v ваш вариант для леса негодиться

Это точно!

Что ещё за "люксы"?

@@user-xs7xv2es4v "Люксы" это члены экипажа корабля или ПЛ в обязанности которых входит радиометрия и связь . Что касается Ваших советов другим комментаторам построить рельсовый путь на участке - то рельсы тоже надо сначала привезти , и шпалы . Ради перевозки небольшого количества бревен это не рентабельно . И потом что с этим путем делать ?!

@@user-td9mg1ge8q Небольшое? Точно? Я тут заметил примерно целую Газель дров. По пути можно много чего перевозить. Если допустим большие объёмы, тяжести, крупногабариты, длиномеры или грузы, требующие аккуратности при перемещении. В малых количествах да, лучше простой тачкой/тележкой обойтись. А для крупных партий перевозок лучше рельсовый путь. С шириной колеи от 20 до 60 сантиметров примерно. По нему возить в разы легче, можно возить в разы больше. На нём же не бывает ни ям, ни кочек, ни грязи, он относительно ровный. Направляет движение. И на нём коэффициент трения в 10-40 раз меньше. Особенно на металлическом. Но если средств не хватает, то можно хотя бы деревянный путь построить. Для начала. А потом постепенно перейти на металлический, который прочнее, долговечнее и даёт меньший коэффициент трения-качения. У вас хороший участок, место для пути есть. Многие и в куда более затруднительных условиях строят. Уже более 15 человек на территории бывшего СССР построили и используют рельсовые пути у себя на участках. А на западе давно многие дачники, садоводы, огородники, фермеры, предприниматели свои микроколейные дороги используют. В интернете, в том числе и на Ютубе, такого контента море. Зайдите например на тот же блог "Стальная колея" -- там именно о частных микроколейных железных дорогах, используемых именно как инструмент в домашнем хозяйстве, и рассказывается. На лодочных станциях, кстати, лодки тоже давно по рельсам катают.

Насчёт привезти рельсы и шпалы -- это вовсе необязательно! Необязательно и чтобы было прямо как всё на большой железной дороге! Вполне достаточно и обычных досок и/или металлопрофиля! Тех же брусков, уголков, швеллеров, тавров, двутавров, металлических полос, труб прямоугольного сечения. Разных форм и размеров. Или как вот на пилораме например рельсовый путь. Можно например к той же садовой дорожке прикрепить деревянные либо металлические уголки или рейки, чтобы они служили как направляющие (рельсы). И дорожка получится универсальная. По ней тогда можно и пешком ходить, и тачку/мотоцикл/велосипед катать, и рельсовые тележки-вагонетки. И колёса можно использовать хоть обычные резиновые либо деревянные, пластмассовые, металлические без закраин на уголковых направляющих, хоть колёса с закраинами, катающиеся просто по доскам, брусьям, двутаврам, швеллерам либо трубам прямоугольного сечения. Можно рельсы сделать металлические, а между ними расположить доски, тротуарную плитку либо залить бетоном, чтобы можно было ходить, либо дорожку просто обычную дощатую для хождения и катания обычных тачек сделать, но при этом расположить доски вдоль, соблюсти между досками зазоры, состыковать их, чтобы закраины колёс тележек (вагонеток) помещались в эти зазоры. Либо же вообще колёса на тележках/вагонетках расположить закраинами с наружней стороны и чтобы они катались по краям дорожки и обхватывали своими закраинами дорожку по бокам. Но если дорожка бетонная либо плиточная, то колёса с металлическим ободком конечно не сгодятся. Если дорожка деревянная, то любые колёса пойдут. Но на поверхность катания можно наложить металлические полосы или уголки либо куски металлического листа, чтобы уменьшить трение и износ. Можно просто положить на землю брусья, состыковать их, между ними сделать стяжки (перемычки), и тогда шпалы необязательны. Можно опереть путь и на шифер, профнастил, кирпичи, блоки, плиты, брёвна или автомобильные покрышки. Тогда шпалы желательны. Можно ещё наложить пеньки либо трубы большого диаметра на землю впоперёк и вряд, а сверху пришить доски и/или металлопрофиль, чтобы можно было что-то по ним катать. А можно и просто расстелить по земле листы шифера или профнастила гофрами вдоль и состыковать их, чтобы катать по ним тачки, тележки, каляски как по направляющим.

Ну два--три бревна перевезти такой тележкой ещё ладно. А если их много, то это будет долго и тяжко. Лучше в таком случае рельсовый путь построить.

С захватами плохо шлифованые перемещать, следы остаются.

@@sergeypetrov4060 может тогда комбинировать, цепи как дежурные будут кататься

Рельсовый путь постройте и по нему возите! Перевозить будет в разы легче и перевезти можно в разы больше! Уже более 15 человек в постсоветском пространстве так сделали! А на западе такое распространено и подавно!

Да в таких целях лучше рельсовый путь использовать! Это ладно, если всего три или четыре бревна надо перевезти, тогда этой тележки будет вполне достаточно.

Бетонный пасынок выдерживает.

Спасибо за ответ

Буду собирать

@@andreimatveev7202 Можно и рельсовый путь построить: перевозка облегчится в разы!

@@user-xs7xv2es4v с одного края села в другой, ага путь конечно

Охринееш если из гипса.

Рельсовый путь если по участку протянуть, перевозиться будет в разы легче и больше!

Нет