😂🙌

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also nicht nur blöd, sondern vollkommen idiotisch ... dieses hin- und hergeschalte zwischen Naben- und Kettenschaltung und bitteschön dabei auch noch aufpassen, denn beim schalten über die Nabe bitte NICHT mittreten, beim schalten per Kette bitte mittreten und dabei aufpassen und nicht den linken / rechten Schaltgriff dabei verwechseln ... Da wird man (ich) kirre ! ... Ich hatte mich so gefreut, dass endlich ein größeres Übersetzungverhältnis auftaucht .. denn ich wohne in den Bergen ... doch siehe an (mit 44er Blatt) bin ich im 1. Gang bei 2,10m beim 12-Gang-Rad und beim 6-Gang-Rad bei 2,32m ... na, das reißt es aber voll raus .. das ist doch völlig unwesentlich ... tjoo, und dann der letzte Gang : da entspricht der 6. Gang (im 6-Gang-Rad) dem 11. (im 12-Gang-Rad) .. also lediglich 1 Gang mehr ! und der ist ja wohl eher fürs bergabfahren ... Was bleibt von dieser revolutionären Erweiterung auf 12 Gänge : die Zwischenstufen ... na dann viel Spaß beim ewigen Schalten, hin und her - und wie gesagt, nicht vergessen - aufpassen wo mittreten und wo nicht! ... man gewöhnt sich dran ? .... Seltsam nur: Was hat sich Brompton dabei gedacht ?? Wahrscheinlich ist es die Zwickmühle der kleinen Faltmaße ... da passt dann keine z.B. Rohloff rein (die doch sicherlich das Ideal wäre?) ... Oder kennt Ihr einen Fahrradhersteller, der so eine verrückte Konstruktion macht ... Aber ein eingefleischter Bromptonaut macht ja alles mit .... Schade, schade ... dann schau ich wohl eher wo ich noch ein 2023er C-Line-Electric mit 6 Gang herbekomme, da ist es eeetwas einfacher ... oder noootfalls : kein Brompton .........

🤷🏻‍♂️

@@marinesalesde Ich verstehe auch nicht, warum Brompton so auf Sturmey Archer fokussiert ist, mittlerweile nur noch eine Marke von Sun Race in Taiwan ohne Wertschöpfung in England. Ein etwas breiterer Hinterbau und eine Alfine oder Rohloff wären kein Problem. Sieht man den Trend, dass Leute unbedingt einen Motor am Rad haben wollen, dann fliegt die Sturmey Archer-Nabe denen bald sowieso um die Ohren. Man sieht ja an den Nexus, Alfine und SRAM DualDrive, wie schhnell sie im (unsachgemäßen) Pedelec-Betrieb sterben. Ich fahre an meinem "Hauptrad" eine SRAM DualDrive 2 mir dem gleichen Konzept wie die von Brompton verbauten Hybrid-Schaltungen und habe keine Probleme. Gelegentlich kaufe ich kaputte Naben für Ersatzteile und 100% der komplett zerstörten Naben waren in Pedelecs. Eine Rohloff hält das aus.

Es gibt in Zukunft nur noch 4 oder 12 Gang. Vielleicht machen Sie ein Schnäppchen 🙌 Ansonsten haben Sie einen ganz kleinen Gang, wäre wichtig bei steilen Straßen, zB Weinberge an der Mosel und man hat bei 25 km/h einen schönen langen Gang. Je größer der Preisunterschied je mehr das 6 Gang 😂🙌

Kauf dir ein Dahon Mariner, bestes Preis Leistungsverhältnis.Fahre ich selbst. Spar dir die Tausende Euro für das E Brompton. Ist es nicht wert. Außerdem solltest du erst mal ausprobieren, ob du auf 16 Reifchen fahren willst oder ob du das 20 er Reifen Fahrgefühl besser findest. Kauf nur nichts überstürzt, vor allem kein Brompton. Ich besitze auch ein E Faltrad, das ist kein Mofa, es ist eben nur als hättest du ein paar Gänge mehr. ( da immer nur 250 Watt Motor am Faltrad )

🤷🏻‍♂️😞

😂 …aber Vorsicht, macht süchtig 😂😂😂🙌

Nee, ist noch zu frisch. 🤷🏻‍♂️

Jetzt geht das laut Hersteller

🙌👊

Top Rad! Glückwunsch. Gibt mein Nächstes. Fahre im Moment Dahon Mariner D8. Für die Brompton Preise kann ich da die ganze Familie eindecken......dazu ist 16 Zoll halt eben nur wie Affe im Zirkus im Kreis herum fahren.....😊

😂🤷🏻‍♂️

@@marinesalesde Sollte mich wohl etwas in die Materie einarbeiten 🤣👍