J'aime beaucoup tes vidéos très utiles pour moi pour comprendre ma Royal 650

super comme d'hab

Bonne leçon de conduite, merci. Continué comme ça à vous éclater. Et un pouce 👍pour les Royal enfield .

superbe

Sympa ta vidéo....Ton coach a un air de Lord PUMA lol

Pour les trajs de sécurités j'ai fait un stage avec les bleus sur la continental il y a peu et c'est super instructif. Avec les Pirelli en première monte j'ai été surpris des vitesses tenues en courbe sur sec bien entendu, sur route humide je n'ai vraiment pas un bon ressenti des gommes. Si tu as une association qui organise ca par chez toi n'hésite pas c'est vraiment sympa.

Bravo Julien pour toutes ces belles images ! Cette moto me plaît de plus en plus ! Je me demande cependant si l on peut voyager avec car je suis un gros rouleur ! En plus ta vidéo sur la crevaison m interrogé sur les possibilités de réparation en autonomie par rapport à du tubless? Philippe

Pas simple de se remettre en question concernant les trajectoires de sécurité mais tellement efficace une fois adoptées ! Sympa tes potes de te conseiller, cool. Et ton impression sur les BT46 alors ?

Que penses-tu des BT 46? Je vais changer les miens zoom cruz qui sont d'origine et très dangereux!

Bonjour Julien, J'ai une question à partir de quand on monte dans les tours? La mienne à 1056kms

Salut Julien super vidéo mais du coup t'en penses quoi des pneus ?

😂✌️🍺

6000 en 2 nd? Waouhhh😮 Très intéressant mais je suis surpris de voir que la plupart des virages qu’on voit il te conseillait de les prendre en 2nde, mais c’est vrai que l’impression de vitesse est trompeuse, d’ailleurs tu étais à quelle vitesse?

Salut, tu pense quoi de la finition au niveau des soudures qui sont visible ? À part ça très belle machine

6000 tours mn !!! 😱 Pas sur que l'interceptor soit faite pour se genre d'utilisation !!! 🤔 T pote on roulè avec ta bécane avant de te dire en quelle rapport passé dans tel ou tel virage !? Moi je crois pas 😁 😉

Bien, mais on ne sait rien sur les Bridge BT 46 ? 😅

Ah des virages, bon c'est encore relativement droit et tant mieux pour apprendre la machine. Quant tu auras l'occasion de taper de la route de Montagne tu en apprendra encore plus sur ta machine. Tes collègues qui déhanche a fond me font un peut rire, mais il n'ont pas tord déhancher sa permet d'avoir moins d'angle ce qui sur ce genre de virage n'est pas nécessaire par contre, désolé si sa peut paraitre moqueur mais c'est qu'après j'en croise pas mal qui déhanche sans utilité et quand il y en a réellement besoin n'y arrive plus et se font surprendre. Par contre attention a ne pas prendre l'habitude de resserrer trop tôt afin de garder de la marge tu a sans doute l'expérience nécessaire pour le savoir mais une voiture, un tracteur ou un camion sa dépasse parfois un peut trop si tu vois ce que je veut dire. D'ailleurs des petits conseil ne sort jamais le genoux sans slider quand tu déhanche sinon un jour tu finira avec la rotule dans le bitume 😂 (crois moi c'est pas agréable), et pas besoin de sortir le genoux quand tu déhanche aussi, le simple fait de te décaler sur la selle suffit a modifier le comportement de la machine (tu avais d'ailleurs une meilleur position que certain de tes copains qui chercher juste a frotter le genoux),parfois rien quand appuyant juste sur une fesse sa change le centre de gravité . Crois moi j'avale sans doute plus de virage par jour que pas mal de motards dans le mois, et je peut dire que déhancher ne sert quasiment à rien au limitation de vitesse quelle que soit les virages, même la Meteor que j'ai actuellement peut prendre des virages serrée à 80kmh en restant droit sur la machine bon j'ai rayer quelque fois le pot et les tétines de repose pied sont raccourcie de moitié mais elle prend suffisamment d'angle de base pour rester sur sa voie a vitesse soutenue. Après en allant plus vite dans les même virage avec la même machine je déhancherais sans doute.

salut , ça perturbe que tu parles avec les mains ! je le ferai pas , perso ...

Vidéo sympa et équipe idem, mais vos trajectoires ne sont pas bonnes du tout, virage gauche on se tient à droite et virage droit à gauche jusqu'au point de corde où on rentre... Pardon c'est surtout Julien qui n'est pas bon, c'est un apprentissage... ✌️😉

Trop de pub au début. Dommage j’ai zappé.