Bu Motor En İyisi Mi? Toyota Corolla 1.2 Turbo Hb

No video

Bu Motor En İyisi Mi? Toyota Corolla 1.2 Turbo Hb | Otomobil Günlüklerim

Рет қаралды 85,624

Күн бұрын

Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @otomobilgunluklerim
Videoyu izledikten sonra Beğenmeyi , Kanala Abone Olmayı ve videoların altına Yorum bırakmayı lütfen unutmayın.
Abone Olarak Destek Olabilirsiniz: / ya%c5%9famg. .
Web Sitemiz: www.otomobilgu...
Instagram: / otomobilgun. .
Facebook: / otomobilgunl. .
#otomobilgunluklerim

Пікірлер: 278

@enginersonmez150 2 жыл бұрын

Uzun zamandır takipçisi olduğum Oğuzhan abi ile gayet güzel vakit geçirdik. Umarım faydalı bir video olmuştur. Buradan Oğuzhan abiye her şey için teşekkürlerimi sunuyorum, inşallah Otomobil Günlüklerim çok daha iyi yerlere gelir. Herkese selamlar 🖐️

@otomobilgunluklerim 2 жыл бұрын

Estağfurullah utandım ☺️ Teşekkürler kardeşim 🙏

@yasaryalcin6985 Жыл бұрын

Merhaba hayırlı akşamlar dilerim ustam bende bugün 2023 mod. Hb araca baktım ötv, siz ama kafam şuan çok karışık şu yönden karışık ötvsiz limit belli oldu araç fiyatları da belli oldu lakin hangi aracı alacağıma karar veremedim 4 kişilik bir aileyim nacizane fikrinizide almak isterim bugünkü baktığım corolla hb 1.8 hibrit motorlu araç

@yasaryalcin6985 Жыл бұрын

Aklıma geldi şimdi baktığım araç 1.8corolla hb ful paket en üst donanım hibrit

@ilkerseymaberilbektas2348 9 ай бұрын

Hala arac slzde mi

@macrosdovahkiin 2 жыл бұрын

hatchback i cidden cok cok guzel duruyor, yurtdisinda da kapis kapis gidiyor. keske devlet baba cayir cayir motor hacminden vergi almasa da 2.0 motorlarini alip binse halk.

@atalya8880 2 жыл бұрын

Devlet bu fahiş vergileri almasın ben 1.0 motora binmeye de razıyım valla.

@yorshka2344 2 жыл бұрын

1.0 motora ötv yi baya azaltsınlar tamamdır bencr

@cokrahattheo9730 2 жыл бұрын

Araba değil motor bile alamıyoz artık.

@atalya8880 2 жыл бұрын

@@cokrahattheo9730 Bayide en son pcx 80 bin tl idi sahibinden de 120 ye gördüm adam birde utanmadan açıklamaya yazmış bayiden eve kadar sürülmüştür daha 10 km de diye 😒

@cokrahattheo9730 2 жыл бұрын

@@atalya8880 bayiden motor bulmak zor ayrıca bayi fiyatı bile 100 bini geçti diye biliyorum pcx 150 likleri.

@aVo41 Жыл бұрын

10:02 deki trafik canavarının hareketine bak tam bir rahatsız

@onurdiker3070 2 жыл бұрын

İşte aradığım video çok merak ettiğim fakat fazla bilinmeyen bir motor ve araç ikilisi teşekkürler Oğuzhan abi 🙏

@ahmetakkuzu7522 2 жыл бұрын

6 ay kullandım bu aracı. Gidişi yol tutuşu karizması gerçekten çok güzel. Konfor-yalıtım konusunda hala almanlardan bir tık geride kalsa da benim çok hoşuma gitmişti. Sorusu olan arkadaşlar varsa cevaplayabilirim zira internette kullanıcı yorumuna rastlamak biraz zor

@ahmetakkuzu7522 2 жыл бұрын

@Tutku Gümüşay hocam yalıtım yakıt vag grubuna göre bir tık geride. Şu an 2013 golf kullanıyorum yalıtımda bariz fark var. Yakıtta uzun yolda 100-120-130 gibi hızlarda ortalama 6 yakarsınız. Şehiriçinde kasmadan kullanırsanız 8 yakarsınız. Şehiriçi belki 7.5 da görebilirsiniz kullanıma göre

@ismetcakmak3231 2 жыл бұрын

@Tutku Gümüşay Sorunsuzluk için bile Corolla tercih edilir ve daha megane 2013 test ile duruyor güvenli olmadığı için 2019 da teste almamışlar

@GokhunOzturk 8 ай бұрын

Ahmet bey merhabalar. Bir sorum olacaktı. 1.2t motor için kafama takılan tek bir şey var. 1.33 motorlardaki gibi bir yağ eksiltme durumu var mıydı? Tek merak ettiğim şey bu araçla ilgili. Yanıtlarsanız sevinirim. Teşekkürler

@ahmetakkuzu7522 8 ай бұрын

@@GokhunOzturk merhaba. yok hocam yağ eksiltme ile karşılaşmadım, yağ eksiltecek kadar kullanmadım zaten o yüzden tam bir şey diyemiyorum. 1.33 de kullandım. Segman atılması gerekiyordu, yağ eksiltiyordu iyi bilirim o durumu maalesef. ama 1.2 turboyu 20k km sorunsuz kullandım diyebilirim

@GokhunOzturk 7 ай бұрын

@@ahmetakkuzu7522 çok teşekkür ederim bilgilendirdiğiniz için

@fatihduke 2 жыл бұрын

10:02 olm sağdaki naptı lan öyle

@Senqai 3 ай бұрын

Benim önceliğim her zaman şu şekilde olmuştur. 1.Görünüş 2.Yakıt 3.Sanayi yolunu gözlemeyecek 4.Konfor Bunlar bu araba mevcut gibi görünüyor araştırmalarıma göre şimdi diyecekseniz hiç mi kötü yanı yok var arkadaki yolcu uzun yolda büyük ihtimal felç olucak eğer eşiniz ile tatile çıkıcaksanız herkes bilir o bagaj yetmez sen 2 pantolon koyarsın onlar 1 sene gelmeyecek gibi valiz koyar son olarak o tableti oraya tasarlayan mühendisi.....başka bişey demiyorum benim için 10 üzerinden 7.5 puan aldı

@timur.mali. 2 жыл бұрын

Bu araç ilk çıktığında 2020 mart ayında lansman fiyatında almıştım. Aracın motoru sedanlardan daha canlı fakat çok olumsuz tarafları var. Bir kere aile aracı değil bagaj çok dar, arka oturma alanı çok dar içinde sıkışıyorsun. Arka kapının açısı çok dar iniş binişlerde çok sıkıntılı, Ön oturma alanı benim boyuna göre 1.87 içinde mezardaymış gibi hissesiyorsun, Cam tavan açıkken hareket halindeyken aşırı titriyor çok ses yapıyor, yokuş çılarken debriyaj balatasından sürekli koku geliyor. Ön torpido çok çabuk çiziliyor. Camlar aöılıp kapanırken tıkır tıkır ses yapıyor

@tahiremre7 Жыл бұрын

kardeş ciddi olarak niyetlendim bu araca yakıt konusu kafa kurcalıyor ona ne diyorsun

@timur.mali. Жыл бұрын

@@tahiremre7 6 ile 8 litre arası yakıyor.

@erolfiden2873 2 жыл бұрын

Corolla hactback tasarım olarak başka bir japon olan mazda 3 e benzettim 2012 kasalar ve sonrası. Özellikle arkadan bakınca mazdanın kopyası.

@efraimdursun6329 2 жыл бұрын

Şekli şemali öyle yerinde ki valla ne bagaja ne cvt ye takıldım. 👌

@ufukylmaz1764 2 жыл бұрын

Yakından çok daha güzel görünüyor. Birde flame paket ve 17 jantlarla çok şık duruyor. Renk olarak ta koyu gri yada bu bordo olan...

@bubenimaracim 2 жыл бұрын

corolla hb ilk defa görüyorum,kibar bir araç. tanıtım için teşekkürler 👋👍

@taylanozgur7285 2 жыл бұрын

1 YILDIR DREAM S KULLANICISIYIM.PERFORMANS VE KONFOR ANLAMINDA COK TATMİN EDİCİ.COKDA İLGİ ÇEKİCİ BİR ARAÇ.

@enginucar1968 2 жыл бұрын

Flame deki LED ler yakıyor yalnız

@hakanerdogmus6008 2 жыл бұрын

1.2 motorların içinde en verimlisi ve güçlüsü PSA nın yapmış olduğu PureTech 130 hp ve 230 Nm lik olanıdır. Bu motor 3 silindirli olmasına rağmen çoğu 4 silindirli motorları tokatlayabiliyor.

@EmreMat 2 жыл бұрын

Kesinlikle katılıyorum. 1.2 130Hp 230tork eat şanzımanlı araçlar motor-şanzıman olarak olayı bitirmiş durumda. Araç almak için karar aşamasında olan PSA nın bu kombinasyonunu mutlaka denesin.

@AlperTURKK 2 жыл бұрын

1.3 motorlarda da Renault ve Mercedeslerde kullanılan çok iyi. Özellikle Clio'da kullanılan 1.3 Tce'ler 130 HP'ler de çok verimli. 1.2 PSA grubu araçlarla yetişemezsiniz yolda. Ama PSA'da da tam otomatik var işte yeni nesil.

@gardasbenbeko 2 жыл бұрын

3 silindir diyorsun ağızınla. Fazla yüklenirsen alırsın eline. Lakin şu toyota ya istediğin kadar yüklen hiç bişey olmaz.

@EmreMat 2 жыл бұрын

@@gardasbenbeko Onlar eskidendi. Bu araçları zorlayamazsın. Aracın maksimum gücüne veya torkuna motor zaten çok rahat dayanıyor ben daha fazla zorlarım dersen hemen güç kesiyor. Bu araçlar zaten düşük devirlerde maksimum güç ve torka ulaşıyor hani günlük senaryolarda imkansız ama aracı zorlarım ben desen bile Araç buna müsaade etmeyecek. Eskiden bazı modellerde piston kırma gerçekleşebiliyormuş ama artık böyle şeyler kalmadı.

@canerdeniz 8 ай бұрын

Puretec te de bir triger kayışı var motor yağı içinde çalışıyor. Değişim zamanı da kısa neticede kayış zincir yapmamışlar işte değişim zamanı geldiğinde tokatlanmak ne demek tokat manyağı oluyorsun.

@kemalduman4747 2 жыл бұрын

Veee Toyota ...hemde corolla.... ve turbo... gerçekten merak ettiğim bir araçtı.... emeğine sağlık kardeşim

@cemsalihyldrm4955 Ай бұрын

Bu kanala ilk kez denk geldim ama özellikle performans değerlendirmesini beğendim.

@jettaci85 2 жыл бұрын

Sedan Full paket Flame X Pack kullanıyorum 2020 model 2021 çıkışlı almayı düşünen herkese öneririm çok güzel memnun kaldığım bir araç jettadan geçiş yaptım rüzgar yalıtımı hariç bir eksiği yok kat be kat fazlası var

@afterburner4533 2 жыл бұрын

gerçekten dediğiniz gibi fiyatına göre ülkemiz şartlarında alınabilecek en güzel arabalardan biri ve özellikle bütçe yeterse passion xpack paketler de tercih edilebilir donanım olarak çoğu rakibine göre üst noktada

@Hidayet1616 2 жыл бұрын

Jetta kalite olarak 1 gömlek üstün yapma kardeş yalıtım ve sağlamlık açısından daha iyi

@afterburner4533 2 жыл бұрын

hocam sizin fikriniz ama bence vw ile toyota kalite açısından belirli noktalarda daha üstün, jettanin Türkiyedeki en son kasasini kastediyorsaniz bahsedilen Corolla kasasi ile karşılaştırılması bile doğru değildir. bi önceki kasa Corolla ile karsilastirilabilinir. kaliteden kastın daha gösteriş veya daha tok hissiyat ise evet vw kaliteli olabilir ama daha uzun ömür yada sorunsuzluk ise tabiki toyota kaliteli

@jettaci85 2 жыл бұрын

@@Hidayet1616 Kalite olarak Corolla daha üstün bir araç Toyota bu kalitesiz imaci oluşturuyor olabilir fakat tamamen ön yargı kalite olarak bariz daha iyi araç yalıtım olarak zaten kendim de belirtiyorum rüzgar olarak biraz eksik kalıyor onun dışında konfor kalite yol tutuş kesinlikle Corolla ha ayrıca Jetta 510 lt bagajı var Corolla 471LT o fark hissediliyor onun dışında da memnunum

@jettaci85 2 жыл бұрын

@@afterburner4533 passion demek extra 60.000 demek Gerçekten değmez alabilirdim ama değmedi gözümde Flame X Pack bu hali ile bütün C segmentlerden dolu sayılır PARASINA göre de en dolu araç diyebilirim araçta extra 10-11.000₺ değerinde de ekstra aksesuar vs var dediğim gibi bende çok ön yargı ile yaklaştım Volkswagen grubundan mi devam etsem 2017 Passat mı alsam diye çok düşündüm ama yok kesinlikle Corolla daha mantıklı oldu

@tahiremre7 2 жыл бұрын

bir kaç aydır araştırdığım bir araç tasarım çok güzel benim için tasarım ön planda hyundai i20 var 2016 da sıfır almıştım üstüne ekleyip almayı düşünüyorum. tek begenmediğim özelliği konsoldaki tablet bu tasarımı kim çıkardı bilmiyorum ama bir çok markada var malesef orta konsolu inanilmaz kötü gösteriyor. sırf aracı çok beğendiğim için katlanacağım bu aracın videosunu çekmeniz çok iyi oldu bu arada teşekkürler.

@__Alejandro__ 2 жыл бұрын

Sedanını kullandım 1 sene. Ortafaki ekranı cidden çok gereksiz. İçinde hiçbir şey yok adam akıllı yakıt tüketim grafiği bile yok. Yani hiç ekran koymasalar daha iyiydi bence. Ayrıca görüşü çok fazla kısıtlıyor hemen üstündeki dikiz aymasıyla beraber. Benim en büyük şikayetim buydu arabada. 3 kişi ortak kullanıyorduk 3ümüzde şikayetçiydik bundan.İmkanınız varsa bir test edin binin.

@__Alejandro__ 2 жыл бұрын

Bu arada direksiyonu çok yumuşak ve konfor odaklı. Verdiğiniz komutları hemen yapıyor. Spor modunda sertleşiyor ama hiçbir zman sert ve hisli olmuyor. Corolla sedan inceleme videosunda daha detaylı anlatmıştı Oğuzhan ama bu videoda farklı anlatmış. Yani hissiz ama güvenilir. Sedanıyla ortak bir sorun olursa yanıtlarım. İyi akşamlar

@tahiremre7 2 жыл бұрын

@@__Alejandro__ bilgilendirme için teşekkürler hissiz ama güvenilir direksiyon Hyundai ile benzer zaten Kore japon araçları birbirlerine çok benziyor Honda ve Mazda sürdüğüm için daha önce benzerliği hissettim

@vimer1557 2 ай бұрын

naptın kardeş aldın mı. bendede hyundai var bende toyota dusunuyorum şaşırdım kararsızım

@tahiremre7 2 ай бұрын

@@vimer1557 ben geçen sene Haziran'da 2023 i20 aldım o duruyor şimdi Hyundai den memnundum devam ettim

@efesaruhan5784 7 ай бұрын

Arka yaris. İyi değil arka tasarımı. Özellikle bagaj kapağının altındaki arka tamponun çıkıntı yapması oldukça gereksiz olmuş. Belki o çıkıntı olmasa daha güzel dururdu. Arka tamponu düzle mükemmel tasarım.

@AlperTURKK 2 жыл бұрын

İnsanların beklentisi Toyota'dan turbo beslemeli motorlar ve tork konvertörlü tam otomatik şanzıman. İnatla da yapmıyor Toyota bunu yıllardır.PSA ile ticari anlaşması var, al EAT8 şanzımanı koy arabalarına yada başka marka tam otomatik koy. İnsanlar direkt yönelir sana.CVT şanzıman keyifsizliği diye bir şey var.Atmosferik 3 silindirli yeni motoru güzel, ama turbo değil.

@gursel4302 2 жыл бұрын

Maliyeti artrıracağı için aracın fiyatı artacak o zaman toyotacılar bir durup düşünür.

@AlperTURKK 2 жыл бұрын

@@gursel4302 Zaten ucuz değil ki Toyota'lar da bir çok markadan daha pahalı. Turbo motor ve yeni nesil tam otomatik şanzıman daha da yukarı taşır Toyota'yı ama Japon inatçılığı hala devam ediyor bence.

@bekovsultan 2 жыл бұрын

Hocam ne turbosu hybrid bile tam oturmadan elektriğe geçiş var dizeli geçtim benzin devri bile bitiyor

@MarkJohnson55555 2 жыл бұрын

işin komiği eat şanzıman toyota'nın :) psa'ya lisanslayan toyota zaten.

@gokcan83 2 жыл бұрын

Karbon emisyonları açısından turbo beslemeli motorlar Toyota'nın atkinson çevrimli motorlarına göre belirgin derecede verimsiz. Atmosferik motor ve CVT ikilisi ideal bu açıdan; çünkü aracı istediğin güç bandında kullanabiliyorsun. CVT şanzımanın sıradan kullanıcılar açısıdan törpülediği tek şey, alıştıkları hızlanma hissini alamamaları. Sabit dişli şanzımanla hızlanırken, ivmelenmede belirgin değişimler oluyor; CVT'li şanzımanlarda ivmelenmede çok daha az bir dalgalanma yaşanıyor ve yumuşak bir şekilde hızlanıyorsun. Bu nedenden ötürü, insanlarda CVT performanssız hissi oluşturuyor. Turbolu ile atmosferik CVT arasında (atmosferikte daha yüksek devirde güç alabilmen haricinde) şöyle bir fark var; turbolu motorda gaza dokununca ( düşük devirlerde de ciddi miktarda güç alabilmen nedeniyle) hemen gücü alabiliyorsun, CTVli atmosferik motorda gaza yüklenince motoru yüksek devire çıkartacak dişli oranı ayarlanana kadar istenen gücü alma konusunda ufak bir gecikme (bu da performans hissini biraz zedeleyebilir) yaşarsın. Buna ek olarak, CVTli şanzımanlarda gaz ile tekerlerk arasında gaz pedalı komutlarını filtreleyen ve yorumlayan bir yazılım arayüzü varken, sabit oranlı şanzımanlı olanlarda (aynı vitesteyken) gaz pedalı ile tekerlek doğrudan birbirine aracısız bağlı olur gibi düşünebiliriz. Yani sabit oranlı otomatik şanzımanda gaz pedalında yaptığın ayak hareketlerini hemen hissederken, CVT yazılımı gaz pedalı hareketlerini CVT devrini ayarlamak için yorumlar. Yani CVT'de gaz pedalından tekerleğe arada bir aracı var. O nedenle pedal çekiş ilişkisi daha hissizdir, bu da performanslı sürüş hissini törpüler. Tüm bunlara rağmen, gaza kararlı bir şekilde yüklendiğinizde CVT ile de benzer performansı alırsınız aslında. Bence CVT şanzıman mühendisliğin geldiği en son nokta teorik açıdan; pratikte, bu şanzıman türünde yaşanan kayıpları daha da azalttıkları durumda diğerlerinin teknik açıdan hiçbir şansı yok. Sonsuz dişliye sahip bir şanzıman her zaman ideal mühendislik çözümüdür, pratik sıkıntılar göz ardı edildiğinde.

@RamseyInova 2 жыл бұрын

Tipi güzel eyvallah. Ama benden bu yakıt verilerini alması karşılığında çok daha iyi beygir ve tork performansı sunmasını beklerim... C hb ler içerisinde bana göre en mantıklısı 308.

@volkanbirol-hn4rr Ай бұрын

1.2 motor kronik sorunlu, garanti bitmeden elden çıkarmak gerekiyor.

@cereyanmuhendisi3389 18 күн бұрын

emniyet kemeri mandalından çok fazla trim sesi geliyor, bulabildiğim tek eksi yönü :)

@alitezcan8160 2 жыл бұрын

Maasli çalışanlar 100 bin pesin 6bin e 36 taksit alabilse ne guzel olur. Ama artik 300 bine motosiklet alabiliyoruz.. Emeğinize sağlık. Teşekkür ederiz

@kaya4234 2 жыл бұрын

10:03 sağdaki hyundai🤔🤔

@duzcelii8116 2 жыл бұрын

bir auris değil :) 1.4d d4 motor comfort plus (elegant) alıyosun 2011 2012 kasa. ömürlük kullanıyosun. :)

@Hidayet1616 2 жыл бұрын

Tsi motor VW Golf kullandıktan sonra bu bisiklet gibi geldi bana 😃

@boraozturk9134 2 жыл бұрын

Vw grubu full turbolu motora çalıştı Toyota atmosferik ve yüksek motorluya çalıştı nasıl olsa satıyorum banane diyor

@movieposterdesigner 2 жыл бұрын

Muhteşem tasarım! Gerçekten çok güzel.

@cenktoplar8378 2 жыл бұрын

Bu arabalarda AMAÇ seni A noktasında B noktasına EN EKONOMİK şekilde götürmektir. Ben 1.8 CHR Hybrid full option test etmiştim. Ortalaması 5.0 , 5.5 yakmıştı. Bende o zamanlar (2019'lar) onu bildiğim için 1.4 d4d 2018 Auris almıştım. İyikide almışım. Full depo (50 litre) ile Belçika'dan Avusturyaya tam 898 kilometre gitmiştim. Üzerine birde 90 kilometre yakıtım kaldı. Almanyaya otobanlarında 3.7 yakıyor.

@baturbatu6027 2 жыл бұрын

Otoban kullaniminda hibrit corollalar aurisler 3.5 litre yakıyor. Dizel gürültüsü de olmuyor.

@cenktoplar8378 2 жыл бұрын

@@baturbatu6027 1.8 benzin motoru 90 km 3.5 yakacak bende almayacam ? Yokuş aşağı 3.5 bende yakarım hybridle.

@cenktoplar8378 2 жыл бұрын

@@baturbatu6027 1.8 benzin motoru EN AZ 6 yakıyor. EN AZ

@Dartamayan 2 жыл бұрын

Her şey çok güzel ama şu ortadaki ekranı sonradan takma gibi duruyor. Gömülü olmasını tercih ederim. Bagajdaki koltukları yatırınca bagajın düz olmasını sağlayan o ufak ayrıntıyı atlamamış olmanızda güzel detay. İnce işleri severiz. Kimisi volvo anlatıyor bagajda bi dolu özellik var ama hacmini rakamsal olarak verip geçiyor. Ayrıntılar önemli

@prometheus9312 Жыл бұрын

Evet ya ekran öyle olunca birden soğutuyor benim araçta Dashboard içinde mis gibi ama yenilemek için a3 düşünüyorum

@Kemikman363 2 жыл бұрын

SONUNDA YENİ ARABALAR GELİYO BÖYLE DEVAM

@alacahoyuk2 2 жыл бұрын

Yabancı forumlara bakarsanız aracın her ne kadar beygiri 116 gözükse de gerçek değer 125 PS

@leobelleobel2007 Жыл бұрын

1.2 motor CHR da da kullanildi ben hala kullaniyorum cok KM yapmadigim icin hybrid eksikligini hissetmedim cok performansli bir motor degil ama gaza yuklenmezseniz dizel gibi yakiyor ( hos artik dizel benzin den daha pahali oldugu icin ekonomik degil) CHR in da yol tutusu cok cok iyi idi toyota bu yol tutus olayini cozdu

@volkanbirol-hn4rr Ай бұрын

Çünkü C segment araçlarda bağımsız arka süspansiyon çok nadir, Toyota'şarın çoğunda var, Tucson ve Sportage da var diğer Alman ve Fransızlarda, Japonlarda yok. Golf 1.0 torsiyon çubuklu, 1.5 bağımsız arka süpansiyon. Eski Focuslar bağımsız süspansiyon için yol tutardı, son modellerde maliyet düşürmek için torsiyon çubuklu yaptılar.

@erkaner6110 2 жыл бұрын

Teşekkürler Oğuzhan kardeşim. 👍

@arda99 Жыл бұрын

dream paket bu jantlarla inanılmaz konforlu, yaylanıyor

@selcukcelepoglu8299 2 жыл бұрын

Çok şık araç ama cvt performansı da törpülüyo düz vites i de olsaydı iyiydi bu kasanın cvt yüksek devirde kalıp motor un deli gibi başarması sinir bozucu ama sorunsuz olarak müthiş şanzıman vites değişimi olarak en güzel şanzıman dsg ama oda sorunlu işte

@karaaslan78 2 жыл бұрын

Avrupa Türkiye farkı, corolla hatchback avrupa standartlarına göre üretilen bir araç. Gerek tasarımı gerek malzeme kalitesi avrupaya göre. Bunların arka süspansiyonlar da bağımsız sanırım. Son nesil sedan corolla lar hariç öncekiler yarı bağımsızdı. Ama İngiltere de üretilen Auris ler, Avensisler hep tam bağımsızdı. Özellikle Avensis in Arka süspansiyonlar Double Wish Bone. Efsane bir süspansiyon. Bu aracın özellikle ön panjur tasarımı harika. Sedanların tasarımı bunu yanında çok sönük. Ama ne fayda araç dar, bagaj küçük. Bekar adam arabası...

@canerdeniz 8 ай бұрын

peki neden sadece ülkemizde 2020/2021 yılları arası satıldı.? Tutulmadı mı acaba.? Sadece motoru 1.2 chr da kullanıldı.

@karaaslan78 8 ай бұрын

@@canerdeniz Satış politikası yahut bizim milletin ön yargıları yüzünden olabilir. 1.2 motor küçük diye tutulmadığını varsaysak VW grubun 1.0 motorunu millet alıp bağrına basıyor. Tamircim VW grubun nazik, daha dayanıksız olduğunu söylüyor. Ama Türkiye de Almansa iyidir algısı var. Amerika'da sokaklar Japon, Kore arabasıyla dolu...

@canerdeniz 7 ай бұрын

emeğinize sağlık teşekkürler @@karaaslan78

@volkanbirol-hn4rr Ай бұрын

👏

@korkmazib6724 Жыл бұрын

Auris 1 dizel 2 yıl kullandım satttım auris 2 1.6 aldım. 3 yıldır severek kullanıyorum. Aklımda hb corolla var tasarım muhteşem ama motor beni civic almaya zorluyor.

@Death0fAngel 2 жыл бұрын

Tam olarak C olamamış gibi geldi bana da. B+ gibi bir şey. Airbagler, cam tavan perdesinin elektrikli olması, arkada bağımsız süspansiyonların olması artıları bence. Yeni gelecek 308 ve astra da bunlar yok maalesef. Dış tasarım fena değil de iç tasarım çok ruhsuz, bakınca bir heyecan uyandırmıyor. Fiyatları bakınca 716-816 gözüküyor , bence bu paralara yeni astra ve 308 beklenir ona göre seçim yapılır derim.

@gauss1555 2 жыл бұрын

Bence klima kapalı yapmalısınız performanslı sürüşü zaten yokuş çıkıyorsunuz arabanın hacmide küçük araba çok zorlanıyor.

@gauss1555 2 жыл бұрын

@Yusuf Duran Beynin önemini bir kez daha görüyoruz.

@izanami424 2 жыл бұрын

Tasarımını aşırı hoş bulduğum bir araç ama gelin görün ki fiyatlar yüzünden yakında Kemal Sunal gibi ekrana ekmek banacağız :))

@yusufkeremcals474 2 жыл бұрын

Bu araba corolla deyilde auris olarak çıksa daha mantıklı olurdu bende

@mustafasaidakyuz6161 10 ай бұрын

16:06 1.2 arabadan ne beklersin dememek lazım. 2020 model 1.0 Skoda kamiq sahibiyim. İstanbul İzmir otoyolunda yokuş aşağı ve araba yüklü iken 232'yi görmüşlüğüm, araba yüksüz iken tek başıma yokuş aşağı 216 görmüşlüğüm, düz yolda tek başıma ve yüksüz iken 200+ görmüşlügüm var. Diyeceğim o ki 1.0'dan ne olacak, 115 beygir ne kadar gidecek bile dememek lazım. Turbo motor, DSG şanzıman ile oldukça güzel performans almak mümkün

@Furkan66.18 Ай бұрын

A bilader heryer radar zaten 120 yi geçemiyoruz ki

@turkayenez 2 жыл бұрын

Cvt ömür törpüsü. O motor sesi beni daraltıyor. Asla bana göre değil bu cvt şanzımanlar.

@mehmetusta6652 2 жыл бұрын

Siz bu arabanın her motorunu kullanmış oldunuz kullanan biri olarak 1.6 -1.5-1.2 hangini tercih ederdiniz sizin referansımız bizim için önemli

@necatierdogan1273 2 жыл бұрын

Civic HB'deki CVT çok daha agresif ve vites atma efektli. Ayrıca çok da keyifli... Elbet moror farkı var ve Civic her manada zaten daha agresif :) Test için teşekkürler kardeşim.

@baturbatu6027 2 жыл бұрын

Yeni elantradaki CVT, dsg gibi. Hondadan da iyi hissiyatı var

@necatierdogan1273 2 жыл бұрын

@@baturbatu6027 O atmosferik motorla sürüş keyifsiz ama hocam. CVT ve en iyi motor birleşimi Honda 'nın 182 Ps Vtec Turbo motorunda. Harici vites iyi olsa sürüş keyifsiz, sürüş iyi olsa vites keyifsiz.

@baturbatu6027 2 жыл бұрын

Yeni kasasinda iyi olmus diyorlar 182 lik cvt. Eskisinde RS CVTler de kaçırıyordu kullandım. Yeni iyidir :)

@useynnersoz4199 3 ай бұрын

Manuel sanzimanı gelmeli cok keyifli olur

@huseyinkurt6296 2 жыл бұрын

Abi şuana kadar ki en güzel hacback Corolla bence bu renk de bu😍

@metehanyldz7753 2 жыл бұрын

3008 in cam tavan perdesi harbiden baklava hamuru gibi abi sabah arabaya biniyorum içerisi 42 derece bazen ekran açılmıyor :)

@canerdeniz 7 ай бұрын

Niye eziyet çekiyorsun ona kaliteli bir numara film çektir ısıyı da engeller.

@semihasli1192 2 жыл бұрын

Birgün de e170 kasa 1.33 99hp olanı inceler misin oğuzhan usta

@mehmetturan7728 2 жыл бұрын

Mükemmel bir araç tek bir kronik sorunu yok

@RYY-ui4xn 2 жыл бұрын

Oğuzhan abi aynı virajlarda e150corollayı deneyip video çekermişsiniz

@mustafaberber6292 2 жыл бұрын

Bu arabayı alıcaktım fakat arkaya oturunca vazgeçtim. İnanılmaz küçük arkası.

@kemaldinler Жыл бұрын

Merhaba, aynı aracın Flame paket sahibiyim; stepneli modellerde(tam boy değil) bagaj hacmi 313 lt'dir. Stepnesiz, lastik tamir kiti olan modellerde 361 lt bilginiz olsun.

@alidogan1313 2 жыл бұрын

Motor i böğrüne kilic saplanmis japonlar gibi bagiriyor surekli😀ben bile burda boguldum

@otomobilgunluklerim 2 жыл бұрын

😂 😂

@gkn984 Жыл бұрын

Ustad arac guzel gorunuyor ama torku cok dusuk ve cvt arabayi bitiriyor malesef

@serkantasc2933 2 жыл бұрын

Abi sen gençleştin mi, öyle gördük.

@furkankutlular Жыл бұрын

şu araca 1.6 motorlu versiyon bile yakışırdı bizim ülke standartlarında

@RASIMBURSA-so5yq 2 жыл бұрын

Vay be bu video sanırım Sivas taki son videolardan biri abi ):😞

@ismailefe8277 2 жыл бұрын

selamlar OG!!!

@msen37 2 жыл бұрын

Bu aracın keşke station wagon versiyonu da gelse, avrupada satılıyor. tam aile aracı.

@velialtay9860 2 жыл бұрын

Toyota türkiyeye yaz getirirler

@muhammet-41 2 жыл бұрын

1.8 hybrit hatchback kullaniyorum çok memnunum

@mRcRaZy-rv6oo 2 жыл бұрын

Makyajlı 2017 Manuel Vites, Toyota Aurisi Yeniden Cekebilirmisiniz.

@oguzhangode514 2 жыл бұрын

Alıcaksan satıyorum kral beyaz 48binde 1.6 manuel düşünürsen

@mRcRaZy-rv6oo 2 жыл бұрын

@@oguzhangode514 şuan bizde 2012 astra j 1.4 cosmo var arabanın kredileri bitince yeni vw almayı düşünüyoruz ama toyotada olabilir teşekkürler teklif İÇİN..

@onurbektas2927 2 жыл бұрын

Arkadan cekimde tuttugunuz acidan mazda 3 e de benziyor

@BF-hp4hv 7 ай бұрын

Toyota genel anlamda macerayı sevmeyen bir araç üretimi mantalitesine sahiptirler video da daha güçlü motor seçenekleri olsaydı keşke denilmiş ancak Toyota dediğim gibi sorunsuz motorlar tercih ediyor araçların da ve herkes tarafından net olarak sorunsuz marka algısı kazanmayı başarmış ve dunyada otomobil pazarında en büyük paya sahip bir markadır.

@markopasa13 Ай бұрын

2023 Polo mu, yoksa bu araba mı? Tavsiyesi olan var mı dostlar?

@BarisEksi Жыл бұрын

Hocam bu aracin ilk vitesi sedanlar gibi fiziksel disli mi?

@adilhayat2033 2 жыл бұрын

1.2 motor biraz abartı olmuş, ÇAMAŞIR MAKİNASI MOTORU TAKSAYDINIZ daha çok satardı bizde,

@tuncaygumus2750 Жыл бұрын

tasarımı çok güzel fakat çok bağırıyor 3bin devirde içeriye ses fazla geliyor benzinli motora göre

@cembozcuk2753 2 жыл бұрын

Bizim insanımıza CVT şanzıman daha iyi gider bence.ideal bir araç.

@taygunakka5249 2 жыл бұрын

Araba sahibi yakışıklının instası?

@nazmce4328 Жыл бұрын

Clio 4 turbo benzinli 4 silindir 120 hp efsane motor

@ylmazy.9681 2 жыл бұрын

Yorumlara bakıyorum da cvt şanzıman kullanmamış arkadaşların hep negatif ve olumsuz yorum yapmış. Ama cvt şanzımanlar yakıt tasarrufu sağlayan sorunsuz ve konforlu şanzımandır. 1 yıldan fazla süredir lancer 1.8 cvt aracım var 45bin km yaptım sadece bakımdan bakıma sanayi yüzü gördü ben aracımı kullanırken çok zevk alıyorum. Oğuzhan kardeşimiz sivas'tan gitmeden araç inceleme videosu yapmak isterse aracımın anahtarını gönül rahatlığı ile teslim ederim.

@gokcan83 2 жыл бұрын

@@GaiaTree Mühendislik açısından CVT olası en ideal şanzıman; ama pratikte (diğer şanzımanlarda da olduğu gibi) bazı kayıplar ve kısıtlamalar var. Neyseki devamlı bu kayıpları azaltıyorlar yeni versiyonlarında. Motoru istediğin güç bandında kullanabiliyorsun. Hızlanırken dişli oranlarında ani atlamalara ihtiyaç olmadığı için pürüzsüz bir şekilde benzer performansla hızlanıyorsun. Şehiriçi düşük hızlarda veya dur kalk hızlarında, sabit oranlı otomatik şanzımanlardaki 1-2-3 geçişlerindkei kararsızlıklar veya çekişteki ani sıçramalar gibi konforsuzluklar yok. Hızlanırken, dişli oranlarındaki ani değişimler nedeniyle, koltukta üzerinde hissettiğin ivmenin değişkenliği insanlarda performanslı gittiği hissini yaratıyor. Halbuki aynı hızlanmayı tatlı tatlı yumuşak bir şekilde almak sıkıcı veya zevksiz olarak tanımlanıyor. Bizim insanımızı anlamak zor :D Geleneksel şöförler de alışamadı, aynı devirde hızlanma işine :D bu nedenle yapay vites atma etkisi falan istiyor bazı müşteriler, hatta ilk çıktığında CVT araç bozuk diye insanlar araçlarını bayiye götürüler fln. Bu nedenle eski kafa insanlara da hitap etsin diye mecburen sanal vites atma etkisi koyuyor şanzıman üreticileri. Bence tamamen saçmalık, optimum mühendislik tasarımına aykırı bir durum. Halbuki 2500-3000 devirde sabit devirle hızlanmak çok daha konforlu bir his. Alışma meselesi galiba.

@halilklc2266 2 жыл бұрын

Kararma özelliği olmayan bı ayna ilginç geldi bana 😊

@TBK_TUNCAY 2 жыл бұрын

Ne kadar yol sesi geliyor araçtan düşük hızlarda bile rüzgar sesi alıyor sanki

@barszorlu4345 2 жыл бұрын

Ufff hem corolla hemde dortmund yolu mükemmel

@mp4-13 2 жыл бұрын

japon markalar özellikle de toyota kokpit ve direksiyon tasarımlarında en kötülerden ortadaki ekran ve tuşları "tüplü tv" gibi çok kaba duruyo ki birkaç yıl öncesi yenilenmiş bir araca yakışmıyor. toyota alan sağlamlığından alır birde hondadan daha ucuz oluyo genelde

@hayalmayal9500 2 жыл бұрын

2 yıldır severek kullandığım arabam

@V0LK4N 4 ай бұрын

Hocam suan nasil arac yag eksiltiyor mu? Varmi kronik bi hatasi

@volkanbirol-hn4rr Ай бұрын

Toyota yada Japonlar kolay kolay yağ eksiltmez, A3 gibi falan değil bu araçlar yağ yaksın.

@V0LK4N Ай бұрын

@@volkanbirol-hn4rra3 2015 le bu motor olan auris 2016 arasinda kalmiştim aurisi aldim daha dolu diye almanyada ikiside ayni para şuanlik bi sikinti yok gibi bakalim inş üzmez a3 yağ eksiltiyor demişlerdi

@volkanbirol-hn4rr Ай бұрын

@@V0LK4NHayırlı olsun. Güle güle kullanın kazasız belasız

@V0LK4N Ай бұрын

@@volkanbirol-hn4rr tesekkurler arkadasim seat leon aldi 150 likten yag eksiltiyor 😄

@mustafad2087 2 жыл бұрын

Toyota dünyadaki en sağlamlık alan markadır.

@uguroztas406 2 жыл бұрын

bir toyotacı olarak soruyorum fren tutuyormu acaba? bilen yazsın lütfen

@burak9740 2 жыл бұрын

2020 mayısta 155 bin tl ye alma niyetine girmiştim.iyiki girmemişim piyasada 0 tutulma ya sahip enteresan toyotolardan biri oldu.bagaj çöp arka taraf dar cvt sabır işi.

@vimer1557 2 ай бұрын

normal sedanlarda cvt hocam onlara ne diyorsun. ayrıca honda civicde de cvt varm. Japon alcamda kararsızım

@user-qk7bs2kz8e 6 ай бұрын

bu arac neden tutmadi

@volkanbirol-hn4rr Ай бұрын

Türklerin her tercihi hatalımolduğu gibi araba konusunda da hatalı olduğundan.

@dilekersonmez7002 2 жыл бұрын

👍👍👍

@abdulkadirtelli2993 2 жыл бұрын

Ya abi dron görütüsünü konuşurken koyma araya olmuyorr

@unsalatmaca6348 Жыл бұрын

Bence sesi cok bende 2014 auris var otamatik ses yok

@unsalcetin17 2 жыл бұрын

dış ses çok az gelmiyor mu ya rüzgar sesi ?

@hakanerdogmus6008 2 жыл бұрын

1.6 cvt otomatik Atmosverik motor ile aynı yakıyor.

@specialist362 2 жыл бұрын

2000 devirde en üst viteste kaç ile gidiyor

@ikotbayrak4292 2 жыл бұрын

Tasarım müthiş fakat cvt sıkıcılığı

@whylock Жыл бұрын

Abi türkiyede satılmıyor mu asla çıkmıyor bu model

@halilklc2266 2 жыл бұрын

Arkasını Mazda 3'lere benzettim biraz

@petrollkafa 2 жыл бұрын

Hiç cvt sürmedim garip geldi deviri sürekli tutması

@yzbdemir 2 жыл бұрын

manual olsaydı keşke

@mRcRaZy-rv6oo 2 жыл бұрын

Evet

@basbakan1257 2 жыл бұрын

Manual

@MotionLove 2 жыл бұрын

"GT" si var, o manual, akıllara zarar bir motora sahip, videoları var.. Ne yazık ki Tr de satılmıyor..

@yzbdemir 2 жыл бұрын

@@MotionLove bu motorla da var manuali

@basbakan1257 2 жыл бұрын

@@yzbdemir manual

@mehmetkereminan4140 Жыл бұрын

Göğüslükteki beyaz kaplama direksiyon şekli jant tasarımı kapı içi beyaz derisi çirkin duruyor

@ferhataslan3632 Жыл бұрын

sıfırı gelmiyor mu artık

@Yakup88 2 жыл бұрын

Ben bu araçı gerçekten çok beğeniyorum

@fundaylmaz5625 2 жыл бұрын

👏👏👏👏

@Kemikman363 2 жыл бұрын

LÜTFEN AUDI VDİOSU GELSİN

@Huseyin1422 2 жыл бұрын

Çok yakışıklı araç.

@kivancguven867 2 жыл бұрын

Toyota neden sevildigini ispat ediyor. Stratejsini anlamak cok zor. Bu motoru sedan modelden neden esirgiyor, dunyada bin farkli toyota motoru var. bu curcuna nedir yahu.