Bu Motorun Sorununu Çözdük! XP 400 Canlandı!

Рет қаралды 63,530

6 ай бұрын

#peugeotxp400 #xp400 #setupmotorcyle
Bu sene çok popüler olmuştu, ama ağırlığı ile varyatör sistemi sevilmemişti. Nasıl çözeriz çalışmalarının ilk adımını Setup Motorcycle bagaları ile attık. Peugeot Xp 400'ün sorununu çözdük. Biraz kullanalım başka yöntemler de deneyeceğiz. Yorumlarınızı beklerim...

Пікірлер: 305

@motopixeltv 6 ай бұрын

Önemli Not: Bu baga sistemi motosikletin son hızını 7-8km/s kadar etkiledi azalttı. Videoya eklemeyi unutmuşuz. Soran çok oldu buradan belirtmiş olayım. Fakat XP400 zaten geldiği son hıza yavaş yavaş geliyor. Hiçbir noktasında birden ivmelenme yaşatmadığı için 6500RPM'e çıkmasını sağlıyor bu sistem. Bu sayede orta devirleri güçlenmiş oluyor. İlerleyen dönemlerde diğer marka bagaları da deneyeceğiz. Aradaki farkları o zaman daha net görmüş ve sizlere aktarmış oluruz. Yakıt tükemini ise; 0,5L kadar ortalamayla arttırdı. Tabi bu kullanıcıya göre değişecektir. Ama ortalaması 0,5L. Taktırmadan 4.2L ortalamayla seyir ederken 4.7 L ortalamaya ulaştı

@salihkarabal571 6 ай бұрын

Orijinali en iyisi. Hiç müdahale etmeyeceğim kısımlardan biri.

@cemnadir635 6 ай бұрын

motorun kayışını da unutmayın 5.500 de kesiciyi fabrika ayarladıysa optimum çalışma aralığını bularak yapmıştır baga takıp devir arttırırsanız 20 bin gidecek kayışın ömrü azalacaktır.

@FezaaKURT 6 ай бұрын

İkinci bir işlem daha var son hizida yükseltir varyator taşlama

@selcukartan3759 6 ай бұрын

Merhaba, Bugun xp400 motoruma setup motorda baga degisikligi yaptirdim. Motorun alt devirlerde de canlandigini soyleyebilirim.Sizin dediginizin aksine benim motorumda 0.5 litre tuketim dustu. Size ve setup motora tesekkur ederim.

@sirat-elmustekim8535 6 ай бұрын

@@FezaaKURT dostum Bu bahsettiğim Sistem nedir varyatör taşlama neden yapılır faydası ne olur zarar ya da dezavantajı olmaz mı

@doqukankorkmaz 6 ай бұрын

Arda Hocam bir tanedir. Bu donanımda ve bu bilgiye sahip kişiler Ülkemizde çok nadir bulunuyor o sebeple Değerini bilmek lazım. Daha da önemlisi, yaptığı işe her manada saygısı olan, işinde de, Dostluğunda da , Ağabeyliğinden de zerre şüphe duyamayacağınız güzel insan. Saygı ve sevgilerle.

@user-ep6zu2uq4m 6 ай бұрын

Bugüne kadar izlediğim belkide en faydali ve guzel videolarinizdan biri dogru kisilerle yapilan isler bir okadar daha güzel oluyor umarım bu cizgide devam ederseniz...

@eneskaraosmanoglu6216 6 ай бұрын

Bu tarz teknik videolar gayet başarılı ve bilgilendirici oluyor.Bu tarz videoların devamını bekliyoruz,emeğine sağlık

@hasanaslan4515 6 ай бұрын

Böyle paylaşımlar diğerlerinden çok daha faydalı 🤔👏🏻

@Moto-Man-Lockman 6 ай бұрын

Sevgiler. Faydalı bir mühendislik. Speedup ta benzer mühendislik ile üretim yapıyor 🎉🎉🎉

6 ай бұрын

Xp400 motoru 5250 devirde 38Nxm tork üretir. Bu da onun ancak 28 beygirini kullanabildiginiz anlamina gelir yapilan işlemle gaz verdiğinizde devir 7000 e geliyorsa motorun tam gücü olan 35 beygir kullanılır demektir. Yani %25 performans artışı sağlanmış sürüşünün keyifli olacağına eminim ama PTFE dedigi kaydırıcı malzeme ayni zamanda çok dayanıklı bir malzeme bagalarda uyguladiğı malzemenin yuzeye daha cok tutunuyor olmasi daha cabuk aşınacagi anlamına gelir. Guzel bir başlangıç ama gelisime açık bir konu. Babamla bu tarz çalışmalar yapıyoruz bu videoda yapılan çalışmanın mantığını güzel bir animasyonlu videoda anlattım anlamak isteyenleri kanalıma beklerim 😊

@motopixeltv 6 ай бұрын

Helal sana ✌🏻

@hasann1453 6 ай бұрын

Kral yine farkını gösterdi

@hasann1453 6 ай бұрын

Kral ben buradan zamanında activa s’e ön varyatör seti aldım kısa bir süre sonra malzemelerin mukavemetsizliğinden ön varyatör çizildi sonra orjinaliyle değiştirdim. Orjinalini bozmaya hiç gerek yok en güzeli dr pulley. Son hız artırmak isteniyorsa da arka diferansiyel dişlisini küçültmek daha sağlıklı varyatörle oynamak pek sağlıklı değil.

6 ай бұрын

@@hasann1453 burdaki olay son hiz degil motor guclu oldugu icin hiz zaten tatminkar ama 230 kilo gulle gibi motoru daha seri hizlandirmak icin bu tarz işlere girmişler egzoz emisyonlari bu kadar sert olmasa peugeotun da ayarlayacağı fabrikasyon ayarlar bu olurdu ama tabi daha kaliteli malzemelerde daha iyi teknik bilgiyle. Drpulleyin baga sekli videoda anlatilan on vartatorun sınırına dayanildigında baganin egimden dolayi geri kaymasini engelleyen bir sekil oldugu icin faydalı. Ama hic orjinal drpulley almadim malzemesi nedir ne degildir bilmiyorum

@mehmetturanl12 Ай бұрын

yakit tuketimi neden azalmiyor hep 0-50 ile giderken sehir icinde

@jackle73 6 ай бұрын

Elinize sağlık. Güzel içerik olmuş

@bahadirince9545 2 ай бұрын

Bugüne kadar seyrettiğim en iyi anlatım ve uygulama bir arada olmuş emeğine sağlık üstadım 👏👏👏

@mustafakirmizi202 6 ай бұрын

Emeğinize sağlık, çok faydalı bir içerik olmuş.

@celalettinseker8240 6 ай бұрын

Aslında basit bir mühendisliktir. Ama varyatörlülere uygulanması güzel. Son hızla ivmelenme arasında tercih yapıyorsunuz. Optimizasyon farklılığı. Yarış motorlarında sürekli uygulanan bir şey. Düşünülmesi çok güzel olmuş tebrik ederim. Son hız ihtiyacı olmayanlar için gayet makul bir çözüm. Yaklaşık %12 tork artışı, doğru orantılı olarak son hız 160 tan yaklaşık152 ye düşmeli. Bunu da oransal yaklaşımla anlatmak istedim.

@nissanqashgaisafak5203 6 ай бұрын

Arda abimize çok teşekkür ederiz. Harika anlatıyor. Emeğine ve sizinde emeğinize saglik. Sizin sayenizde bu güzel motoru aldım. Sayenizde güzel bilgilere sahip oluyoruz. Çok teşekkür ederiz. Sizi takipteyiz ve olmaya da devam edeceğiz. İspanya lasman videonuzdan beri sizinleyiz. Cansınız.😊👏👏👏👏👏

@alierenodecik6503 6 ай бұрын

Arda beye saygılarımı sunuyorum çok açıklayıcı ve bilgilendirici olmuş

@thorismund 6 ай бұрын

Adam muazzam bilgilere sahip.

@TORKCC 6 ай бұрын

Hayırlı Olsun iyi olmuş denemiş oldunuz aklınızda kalmasından çözüm bulamamaktan çok iyidir

@adnankuru1769 6 ай бұрын

Selçuk abi sevgiler saygılar sunuyorum. Başarılar diliyorum.

@ahmetdemir4953 6 ай бұрын

Süpersiniz. Teşekkürler.

@kerem_ucar 6 ай бұрын

Zevkle dinledim, teşekkürler

@revenge7440 16 күн бұрын

Emeğine sağlık kardeşim çok güzel bilgiler paylaşımı yapıyorsun 🤝

@hasanmutlu2136 6 ай бұрын

Hayırlısı olsun.

@ozcan.81 6 ай бұрын

Bir baga deyip geçememek gerek bak mis gibi olmuş abi maşşallah🤗

@Tilgarimo58 6 ай бұрын

Benim seha 150 de ayni boyle kalkıyor😊 (ayarsiz fabrikasyon) olarak cok memnunum ustamizin agzina saglik değerli bir bilgi anlatim yapti

@ercankumas8633 6 ай бұрын

Bir sonraki videoyada ivmelenmenin uzerine birde son hiz arttirmak icin birseyler eklerseniz hersey tam oturmuş olur

@TolgaK78 6 ай бұрын

Faydalı bir video olmuş, Ömer'i de görünce aklıma hep Forza 300 geliyor :) Selamlar.

@onurcanakovali3847 3 ай бұрын

usta süper anlatmış...

@fsmfsm4303 3 ай бұрын

Motoru aldım daha rodaj olmadı 150 km kadar kullandım çok abartmış baga değiştirmeye falan gerek yok gayet başarılı hiç ellemeyin

@murattaban4251 6 ай бұрын

Hafif baga alt devirleri güçlendirir son hızı düşürür ağır baga alt deviri ağırlaştırır son hızı yükseltir x max 400 için 17 gr baga ile sağlam sonuçlar almıştım.

@db6493 6 ай бұрын

Selçuk bey kardeşim güzel şeyler yapıyorsun izliyorum uzun zamandır, ama bugün trafiğe açık yolda sürüş esnasında sizin gibi idol kişinin gidondan ellerinize bırakarak yol kat etmenizi yadırgadım. Takipcilerinize ve genç jenerasyona hiç ama hiç iyi bir örnek olmadı. Lütfen daha dikkatli olmanızı rica ederim. Tekerinize taş değmesin. Saygılarımla. Lütfen ukalık olarak algılamayın. Ben de 68 yaşında hala aktif olarak scooter sürücüsüyüm.

@cagdasyldrm3792 6 ай бұрын

Arda hocam yine yaptığı işi konuşturmuş kendisi bir fizik öğretmeni ve tahminlerinizin üzerinde bir girişimci ve üreticidir kendi scooterlarımda bunlar sym gts 250 piaggio x9 500 ve joymax 250 sadece setup markası kullanıyorum artık piyasada çok iyi olarak tanınan tüm markaların yaylarını ve bagalarını uzun kmlerce kullandım fakat arda hocayla tanışıp setup kullanmaya başladığım günden beri scooterlardan zevk almaya başladım x9 500 ile sınıfında en hızlı motor olup 200 km hıza çıktım kendisi bir ürünü piyasaya sürdüyse sonuna kadar arge ve ürge sini yapmış ve emin olmuştur gözü kapalı tercih edilecek ürünler ve son derece kaliteli bir kişiliktir

@seninkafanda5682 6 ай бұрын

güzel inceleme

@umitakdemir3892 6 ай бұрын

2016 xmax için setup yay sistemi alıp takmıştım. İlk kullanımda guzel gelmişti fakat sonra titreşim fazlasıyla artmıştı. 10.000 km kadar kullandım ve şahsi yorumum başarılı değil. Varyatore orjinal yayları takıp debriyaj yayına polini, bagalari da dr pulley yapinca motor kendine gelmişti. Öyle de sattım gitti.

@ibrahimpaker7407 6 ай бұрын

Abi videonun içinde bagaları değiştirecrğiz ama sonuç nolacak bilmiyoruz diyorsun. Videonun başlığında cevabı veriyorsun. Hababam sınıfı gibi sonucu biliyoruz ama yine de seni izlemekten vazgeçmiyoruz. 😁Emeklerine sağlık. Seviliyorsun 😊

@muratpin4564 6 ай бұрын

Forza 300de dr pulleyin bagasini kullandim orjinalden 2 gram daha hafif, kesinlikle akselerasyon ara hizlanma iyilesiyor , top speed ayni kaliyor. Yaya v.b. hicbir mudahalem olmamasina ragmen. Tek eksisi yakit tuketimini yarim litre kadar artirdi. Sanirim ureticiler optimum noktada ayarliyorlar. Bu motoru sorunu hormonlu olmasi 200 kg olsaydi hic sorun olmazdi.

@foxyfoxy34 6 ай бұрын

Merhaba nerden aldınız bagaları?

@muratpin4564 6 ай бұрын

@@foxyfoxy34 n11den almistim gecem sene .

@foxyfoxy34 6 ай бұрын

@@muratpin4564 link var mı atar mısınız?

@tomaflowoffical314 6 ай бұрын

Arda abi çok kral bi insansın cidden Ankaradan selamlar (vahdet)

@sonerkurukama6459 6 ай бұрын

@motopixeltv Pulsion için de böyle bir şey yapılır mı ? Mantıklı mı sizce ? Her iki modeli de kullandığınız için söylüyorum

@Shortvideomusic_ 6 ай бұрын

oo konu güzelmiş izleyelim bakalım

@52karaca 6 ай бұрын

Güzel bilgilendirici içerik fakat Orjinal bagayı kullanmamanın teknik olarak motora bir zararı var mıdır?

@aliklnc5510 6 ай бұрын

Merhabalar güzel bir paylaşım olmuş pulsion içinde önerirmisiniz saygılar

@RY3467 6 ай бұрын

Arda abime selamlar 👋👋 kendisinin engin tecrübelerine herzaman ihtiyacımız var bu işinde piiridir saygılar

@HONEUR1 6 ай бұрын

Helal olsun be Arda abi farkın var..

@muratarslan3369 6 ай бұрын

Kolay gelsin

@qhornicron 6 ай бұрын

380.000 lira para verecem 400 cc motor alacam hem africa twin gibi yakacak hemde onunla aynı agırlıkta olacak ama o motorun performansının %30 una razı olacam !! sonra o bagacı bu kayışçı gezecem birde servis garanti dışı bırakacak neden ? motora para ver motorun gitmesi için para ver motorun 5.5 litre yakıtına para ver motoru garanti dışı bırak bozulursa tamire para ver neden sağır bir motor alıp birazcık gitsin diye paralayayım kendimi? benim forza 250 ile mukayese etmek için sırf!!! 400 cc lik motor 80 cc lık capuccinodan biraz hallice gidiyor baga takılmış ama son hız videosu yok hangi devirlerde ne yapıyor karşılaştırma videosu yok o motor sağır dostum öyle baga,performans varyatör set ve yazılım olmadan olmaz ! ve birçok kullanıcı varyatör ötme şikayetleri paylasıyor nette okuyorum buram buram peugeot reklam kokusu

@dogussemihcebeci 6 ай бұрын

Hafif baga takarak Motorun ustune binen yuku azaltip yakitida arttiriyorsun.Motor devirli calisir bu bi yandan guzeldir bi yandan da cebi yakar

@oguzatay9074 6 ай бұрын

ilk yorum ve harika bir video

@sahankaras4222 6 ай бұрын

Sizi takip ettik ., sizin aldiginiz yerden xp400 aldik. Sele alti hic bir kaski almiyor. Motor guzel duruyor.aslan gibi. Fakat cok agir.sehir ici devamli kullanicak arkadaslar birdaha dusunsun. Ben aldim fiyati uygun. Taksit imkanida var. Alacak olan arkadaslar canta almayi unutmayin. Saygi ve sevgilerimle

@ersinylmaz5415 6 ай бұрын

Hocam selamlar, nexx100 sx enigma serisi kaskım var, L-M aynı kabuk, çok ufak kenar plastiğinden ittirerek sığdırmıştık kaskı test motorunda.

@mehmetturanl12 Ай бұрын

Bende aldim 350 km de ; Yakit tuketimi : 3.8 litre Devir : 2500 de hareket edebiliyor. 4000dd hizi - 70 4500dd hizi - 80 5000dd hizi - 100 6000dd hizi - 115 7000 dd hizi - 140 8100 dd hizi - 158 8600dd hizi - 167

@mehmetturanl12 Ай бұрын

Large beden kabukli MT revenge full kaski rahat aliyor . Kasko yerlestirmeyi bilmiyorsunuz ondandir :)

@bulentaslan9483 Ай бұрын

Arda abi efsane

@Abdul-Qadr 6 ай бұрын

Selamu aleykum guzel kardesim , debriyajin yaylarini niye degistirmediniz? Bu daha cok isinize yarardi ve motor genelinde daha yuksek bir devirde calismazdi ve sadece kalkislarda biraz daha yuksek devirde calisip size daha fazla tork saglardi . Yanlisim yoksa scooterinizin top speed'i biraz azalmistir simdi degil mi?

@koraychannels6924 5 ай бұрын

Merhaba hocam iyi yayınlar Çanta linki var mıdır yada nereden buluruz bu renk cok uyumlu olmuş

@orhankoc8513 6 ай бұрын

Orjinal hali aslında çok iyi yakıt ekonomisi ve varyatör kayış debraj ömrü açısından gayet güzel. Pürüzsüz bir hızlanması var hele ki kalktıktan sonra düşük devirde çok rahat akması da torku hissettiriyor 3.8 ortalama yakıtı var sakin kullanımda 3.2 full dip gaz 4.9litre ve gayet güzel hareket halinde kıvrak ve hafif hissettiriyor virajlar frenler süspansiyonlar aydınlatma süper gayet basarıli bir makina. Sakin kalkar sonra süzülür bozuk yol tınlamaz amortisörler takur tukur vurmaz

@mehmetturanli1mehmetturanl185 2 ай бұрын

yakıt tüketimi sakin kullanım 50-90 km hızda 3.2 mi ? eminmisiniz ?

@infoman1881 6 ай бұрын

Vitesli motordan örnek verecek olursak. Hafif baga geç vites yükseltir ağır baga hemen vites yükseltir. En iyi ayar en yüksek torkun üretildiği devirde motoru tutmaktır.

@serhatmotors 6 ай бұрын

yanlış

@HarryBlade 6 ай бұрын

HAFİF KÜÇÜK VİTES AĞIR YÜKSEK VİTES.

@infoman1881 6 ай бұрын

@@HarryBlade merkez kaç kuvveti ağır cisimleri daha çok etkiler. Ağır gallet daha düşük devirde daha hızlı kasnağı kapatır. Yani daha düşük devirde vites yükseltmiş gibi olur. Hafif gallet ise daha az merkez kaç kuvvetinden etkileneceğinden galletlerin daha yukarı çıkması için daha fazla devir gerekir. Bu da daha yüksek devir anlamına gelir. Yani daha üst devirlerde vites atıyormuş gibi olur. F=m.w.w.r formülünü kullanıp dediklerimin haklılığını gör.

@HarryBlade 6 ай бұрын

@@infoman1881 tamam işte ağır topspeed hafif hızlanma.

@denizaslan6493 6 ай бұрын

Kazasız sürüşler. Bence birdahaki sefere uzun yola bu motorla çık. Hem sen hem bizler öğrenmiş olalım uzun yolda keyif veriyormu diye.

@boradisoz5865 Ай бұрын

Motoru üreten adamların aklına gelmeyen şeyi bulmuşsunuz sorunu çözmüşsünüz tebrik ederim sizi 🎉

@barsugurlu7500 3 ай бұрын

Elinize sağlık güzel içerik olmuş , yalnış anlamazsanız millet yurt dışında turbo takıyor T Max ine kaliperleri jantları büyütüp kayış aktarmayı dişli zincire çeviriyor piste yarışa katılıyorlar donanımlı usta mızmı yok evet bizde maliyetler daha yüksek olur ama bizim ülkede neden böyle içerikler gelmiyor merak ediyorum umarım öncülük edersiniz

@ozgaltun83 6 ай бұрын

keşke son hıza etkisinide koysaydınız bro

@saimkocaman326 Ай бұрын

Bahsettiğiniz tüm eksi durumları yaşamamanız için ön varyatörün arasındaki pulu 1mm inceltmeniz gerekirdi, pul yoksa varyatörü de inceltebilirsiniz, bu sayede kayış daha yukarıya çıkabilecek ve son hızınız artacak

@Northsenator 2 ай бұрын

Motorsikletlerdede hybrit sistemler gelistirilmeli hem dusuk devirlerdeki cansizliga cozum hem ses hem yakit kesin cozum

@mehmetturanli1mehmetturanl185 Ай бұрын

Seevgili Motopixeltv motoru halen kullanıyor musunuz ? sattınız mı ? Yakıt tüketimi şehir içi trafik ve şehir dışı nedir ?

@mustafa_yagci_07 3 ай бұрын

Yıllardır bu sistem j costa tarafında var zaten, yeni keşfetmiş gibi... cvt nin kavrama devrini motorun max tork verdiği devre çekerek daha canlı bir sürüş, hatta virajlı yolda viraj çıkışı gaz açtığınızda daha güçlü bir arka tekerlek jiroskopik etkisi ile daha viraj yeteneği bile sağlar. Ama yakıt artar, son hız biraz düşer. Düşük cc motorlarda zaten güç kısıtlı olduğu işin bu baga değişimi/ j costa vs işleri daha az verimli olurken yakıt tüketimi düşsün diye büyük cc lerde fabrika ayarlarına oranla daha fazla verim alınır. 2011 model kymco xciting de kullanmıştım ilk olarak. Ama baga değişimi j costadan ucuza malolmuş o kesin.

@sametsertanince6150 6 ай бұрын

abi mont on numara

@hdgungor 4 ай бұрын

Lineer şekilde hızlanması, beş bin devirlerde tutması bence hem yakıt tüketimi hem de motor ömrü açısından güzel bir şey. Motor gitmiyor değil ki gidiyor.

@mehmetturanl12 Ай бұрын

akil yokki yorum yapanlarin %85 inde

@mehmetturanl12 Ай бұрын

olay yakit tuketimi olacagini sanmiyorum ama kayis, motor omrune orijinal katkisi vardir tabikide. Motor da yakit tuketimi gaz ayarinin iyi hareket ettirilmesine baglidir. Orta sikisik yolda gazi acip sabit tutup salmak veya gaz acip daha cok frenle durmak gibi farkli surus dinamikleri yakit tuketimini etkiler. Ayni motor ayni kilo 2 kisi ayni yolda ben 4.2 yaktirdim arkadasim 3.9 yaktirdi

@KOZGUR-te3ne 4 ай бұрын

Merhaba kamera olarak ne kullanıyorsunuz acaba :)

@selcukbayram8978 6 ай бұрын

Abi merhaba Bajaj grubundan da bi inceleme yapmanızı bekliyoruz abi 🙏🙏

@ilyask 6 ай бұрын

Selamlar, kameramana rebelhorn yakışır.

@Semihsnmz 6 ай бұрын

Kocaelinde motosiklet ekspetizi yapan bi firma var sadece bu işle uğraşan sen ne düşünüyorsun bu konuda abi?

@erenscript 6 ай бұрын

Chiptuning ile aynı şey baga ağırlığı. Motorun keşfedilmemiş bir gücü var saklanan evet ama bunu üretici motor sağlığı ömrü için paylı üretiyor. Orijinalden yanayım her zamanki gbi.

@kont_dracula6234 6 ай бұрын

Teknik olarak bagalar ile oynamayı tavsiye etmem. Bunu yapan mühendis ve arge ekibi zaten en ideal olanı koyuyorlar..Baga değişince son hız hiçbir zaman değişmez..Sadece psikolojik olarak hızlandığınızı hissedersiniz.

@ozanylmaz3835 3 күн бұрын

Cok iyi olmus emeginize sağlık

@haktangelmis3704 3 ай бұрын

Motorun sorunu büyük bir motor olması aslında 600 lük bir motor ile uzun yol sürüşleri için harika ölçülerde olacakken 400 koymuşlar şehir içi kullanıma göz kırpmışlar. Gel gelelim isranbul gibi bir şehir de bir sıkış tıkış ilçelerde yaşıyorsanız bu ölçülerde bir makina ile paşa paşa dört tekerliler gibi trafiği bekleyip, kaldırımlara çıkıp inmeyi unutacaksınız. Malzeme kalitesi çok çok iyi bu arada hakkını vermek lazım

@user-qw2dh2ky1n 6 ай бұрын

Peki hissiyat arttı diyorsunuz buna gaz tepkimesi değişti diyebilirmisiniz ve top spet kaç km hıza çıkabiliriz yada çıktınız tşk ederim.

@user-qx8hz3uv1j 6 ай бұрын

Selamlar; Yakıt tüketiminde bir değişiklik oldu mu acaba ?

@mehmeteminurk4668 6 ай бұрын

Üstad merhaba, bu işlem yakıt sarfiyatını nasıl etkileyecek? (Benim kafa da en az seninki kadar karıştı ☺)

@emreturgt 4 ай бұрын

Merhaba,bakım sırasında bagaları gres yağı ile koymak mı faydalı yoksa yağsız mı?genelde ustalarımız gres yağıyla takıyorlar bagaları rahat çalışsınlar diye,ama ustamız kendiliğinden kaygan bir yapısı var diyor,nasıl yapılmalı?

@mesutdal2612 6 ай бұрын

Yamaha nmax 2023 baga agirligi nedir performans icin dr pulley baga onerirmisiniz kac gr almam gerekir

@16pe656 6 ай бұрын

Son hız ile ilgili bilgi verilmemiş. Bununla ilgili açıklama yapar mısınız

@timucinhan5631 6 ай бұрын

Arda bey sesiniz çok güzel seslendirme sanatçısı olmalısınız

@hakansormaz 4 ай бұрын

Ben de Arda bey de taktırdım. Siz kayışı değiştirdiniz mi

@Engylmz1 6 ай бұрын

Motorları tanıtırken şöyle iyi böyle mükemmel çartı curtu süper.

@motopixeltv 6 ай бұрын

Videoları izlerken nerenle izliyosun?

@Engylmz1 6 ай бұрын

@@motopixeltv hiç denerken demedin tanıttığın motorda şurasını alır almaz bi 5 bin 10 bin adam etmeye harcamak lazım.en iyi bölümler yıpranmış motorları kronik problemleri adam etmek için harcadığın emek için 💪👷💪saygı duyuyorum.xp 400 çıkalı ne kadar zaman oldu götür at servisin önüne uğraş yol göster bizede hakkımızı savununalım.

@k.burakpalademir8036 5 ай бұрын

İyi günler bu bagaları değişdirdiğimizde garanti dışı kalma ve motora zararı me olur birde bu işlemi nerde yapmtırabıliriz

@MrZirvenet 6 ай бұрын

dr pulley zaten bu işi yapıyo :)

@euthygenes 6 ай бұрын

Garanti kapsamındaki araca bunu takmanıza izin veriyorlar mı ? Motorun öngörülen bakım periyotları değişmedi mi ?

@denizaslan6493 6 ай бұрын

Benim merak ettiğim Peugeot mühendislerinin bunu neden düşünemedikleri. Acaba geri dönüşlerden ötürü yeni üretecekleri motorlarda bu değişikliğe gidebilirler mi?

@ozkanozoglu9979 6 ай бұрын

👍👍👍👍

@hnzr 6 ай бұрын

Selam. Takılan baga ve tansiyon yayı marka model veya link alabilir miyiz lütfen 🙏🏻

@gokhankutluk9612 6 ай бұрын

Seyirlik ve akademik bir video. Emeginize sağlık. Xp400'ü mü 6 gün önce aldım. İyi ki de almışım. Haz veriyor. Yakışıklı.. Her yanıyla kaliteli. Bu videoya ilişkin şunu sormak isterim. 1000 km rodaj öncesi değilde sanki rodaj sonrası yaptırmak daha mantıklı diye düşünüyorum, bu konuda öneriniz nedir?

@motopixeltv 6 ай бұрын

Kesinlikle. Rodaj bitsin öyle yaptırın

@swippw 3 ай бұрын

yapacaksan bu saçmalıklarla uğraşma kardeşim, jcosta tak asfaltta patinajın keyfini çıkar.

@mevlutbeydogan0555 6 ай бұрын

Sanırım yakıta da olumlu yönde etkisi olur.

@yigitgokdag6857 6 ай бұрын

yakıtıda arttı :D tabi siz zeeenginsiniz :D

@adilsengul8574 6 ай бұрын

Nasıl bir motor alacağım insaallah tegermi Mübarek ler

@onlyozgur 3 ай бұрын

Arda abi bu işi biliyorda bu motoru yapan mühendis bilmiyor mu işi! Motoru beğendim sırf bu muhabbeteten almayacağım

@byirfancelik 6 ай бұрын

O değilde, çanta baya yakışmış motora 🤌🏻

@yek-test9895 6 ай бұрын

Yakıt tüketimi yüksekti zaten, şimdi daha da artmıştır. Bununla birlikte son hız düştü. Adv350 ile aynı gider 2lt fazla yakar. Motor gürültülü ve titreşim yüksek. Bu müdahale ile garanti dışı da kalır herhalde.

@MayheMDeaT 6 ай бұрын

Sanırım setup motor debrıyajda yapıor forza 250 ye cok denemek ıstıyorum acıkcası malum orjınali 10 bın kmde bıtıyor ve 3 gözlü oldugu ıcın kalkıslarda kavrama yaparken tıtreme oluyor acaba xmaxdekı gıbı 5 gozlu yapma sansları varmı denemek kullanmak ısterım acıkası. 2020 model forza 250 imde

@aydngul6408 6 ай бұрын

Arda bey anlatırken beyninde motorun nasıl çalıştığını gözlerinden gördüm.

@burax8554 6 ай бұрын

üretici mühendisler neden böyle satış yapmıyor? merak ediyorum eksi bir durum olmuyorsa neden yapılmadan satılıyor... neden ekstra uğraş veriliyor yada bu seçenek satışta sunulmuyor ?

@ilkerkucuk 6 ай бұрын

selamlar abi. xp400 kullanıcıları için bir kulüp, sosyal medya platformu vs var mı bilmiyorum ama yoksa da bunu sen halledebilirsin bence :) olursa bir video ile paylaşım yapar mısın?