Bu videoyu scooter almadan önce izlemiştim ve açıkçası eleştirileri garip ve abartı gelmişti. Gittim sr gt'yi hem internette hem de bayide inceledim, en sonunda iç sesimi dinledim ve satın aldım. Yaklaşık 3 aydır kullanıyorum ve artık yorum yapacak kadar tecrübe ettiğimi düşünüyorum. Süspansiyonlarını ve özellikle lastiklerini çok eleştirmiştiniz. Süspansiyonları yol tutuşu önde kılacak şekilde bir miktar sert ama gayet ayarında. Lastikler, dişli yapısı gereği yol lastiğinden biraz fazla ses çıkarıyor ama titreşim vermiyor. Ve lastik süspansiyon ikilisi gayet güzel yol tutuyor, güven veriyor.. Öyle lastikte bir sorun mu var diye indim baktım lafı çok abartı ve komik... Ankara'nın şehir içi asfaltı sık sık toprak araziyi andırmadığı için motorun Michelin'in bu dişli lastikleriyle gelmesi çok isabetli. Lastiklerin faydası için araziye gitmeye gerek yok. Bundan sonra kesinlikle bu lastikle devam ederim. Eski vitesli motosikletime göre virajlara daha güvenli bir hisle giriyorum. Frenlerde arkada ABS olmamasını eleştirmiştiniz ama ben yine çift ABS'li eski motoruma göre(dominar 400) çok daha güvenli fren yapıyorum. Duracağını düşündüğüm yerde duruyor. Sert frende yaptım ama bir kontrol kaybı yaşamadım. Benim bu motor için en büyük eleştirim, sele altının bir full face kask alamaması. Kalan minik keşkeler günlük kullanımımda memnuniyetsizlik yaratmıyor. 2.5 lt'den az yakan, vespanın kendini kanıtlamış motor teknolojisine sahip, İtalyan kalitesini taşıyan, kalite kokan, şımarmış çinli markalar ile fiyatta rekabetçi bu motoru aldığım, sizi değil kendimi dinlediğim için çok mutluyum. Abartı, haksız, bazen de art niyetli olduğunu hissettiğim eleştiriler içeren değerlendirmeniz benim için 'hayal kırıklığı' oldu. Diğer yorumlardan da bundaki haklılığımı görüyorum. Neye niyet neye kısmet...

Ben çok memnunum. Muadillerine göre teknik detayları gayet iyi. titreşimsiz. Çok havalı. Ara hızlanmaları gayet guzel. Beğenmeyen gitsin pcx alsın.

Arkadaşlar merhaba, 400 km dir kullandığım motorum hakkında yorumlara da bakarak kafa karışıklığı olan arkadaşlar için deneyimlerimi paylaşmak istedim...1.78 boyunda 80 kg biri olarak oturuş pozisyonu beni rahatsız etmiyor. Şehir içi kıvrak ve ekonomik bir makine. Malzeme kalitesi çok iyi, muadillerine göre kaliteyi hissedebiliyorsunuz .Ekran yeterli ve kaliteli..Güneşli havalarda da görünür....Start- Stop işlevsel, trafikte risk yaratmıyor. Eşim ile beraber artçı kullanımlarında hızlanma ,konfor, vibrasyon, tork vb sorunu gözlemlemedim. Rodaj döneminde olmama 7000 devir ve üzerine çıkmama rağmen yokuş/rampalarda hızlanma ve tork sorunu yaşamadım. LS2 marka full face L beden kaskım sele altına sığmakta, mont eldiven vb için yer kalmakta.37 LT gp kompozitin alüminyum top caseni taktırdım artçılı kullanımlarda diğer kask vb için yeterli gelmekte, motorun dengesini bozmamamakta, gidon titremesi yaşatmamaktadır.. Büyük cc yol endurosu kullanmış birisi olarak da şunu söyleyebilirim, şehir içi işimi görsün, bastım mı şehir içi tehlikeden kaçsın, artçımla haftasonu 100-200 km menzilde sağa sola kaçayım diyorsanız ki benim kullanım tarzım bu, güzel ve keyifli bir alet...Arkadaşlar stabilize yola gireyim, bozuk yolda kaydırmayayım diyorsanız o lastik dişli olacak, işin doğası bu...Yüksek hızda ses yapar (!) 1000 cc racing makinadan bahsetmiyoruz..174 CC bir makina bu artçını arkana alıp,100 km hızla gideceksiniz...Bu hızlar için yeterli bir alet, üstünü arayan arkadaşlar tenere mi bakar, africa twin mi hayabusa mı,gs mi anlaşsınlar kendi aralarında...Bu arada bu alet kros ya da enduro kategorisinde değil yerden yüksek olması, adventure hatlara sahip olması dağ bayır gideceğiniz anlamına gelmiyor..Alçak kaldırıma park eder, atm den para çekersiniz....Deve kuşu yük taşımaz...Bununla köy yoluna girip köy kahvesinde çay içer dönersiniz....Ötesini arayan enduro/ kros makine baksın....Süspansiyon meselesine bakarsak 5 kademeli bir arka süspansiyona sahip alet. Bayi 3. kademe olarak teslim etti bana, kullanım kılavuzu ile beraber arka süspansiyon ayar anahtarı da verildi...Artçılı ilk sürüşümde kasisten hızlı geçince ses aldım, sonra ayarı 4.kademeye getirince,65 kg artçı ile ses almadım...Frenlemeyi geçmişten gelen alışkanlık olarak kombine kullanırım...Ani Frenlemeler yapmama rağmen, Frenlerden yana bir sıkıntı yaşamadım bugüne dek, kombine kullandığım için frenler bana yeterli geldi. Kafe önlerinde şeklim olsun, Kaç basıyor mu bu abi/ abla ? sorusu olsa hoşuma gider, Debriyaj işi karışık yahu..50 CC sardı beni ama kurye gibi de olmasın diyen arkadaşlara ek olarak şehir içi rahat kullanımı olsun, artçımla da bayılmadan gideyim, ehh şeklide iyi olsun, benzin kaç para olmuş az yaksın diyen herkese önerebileceğim bir makine...Al-satçı isen, Himalayalara çıkacağım , makas atacağım ,tek teker yapacağım ,marka fetişistiyim 2 katı para verip kullanmadan lastiklerini, amortisörlerini değiştirecim,120 den sonra ses çok oluyor diyorsan önce tarzını sonra seçimini doğru belirlemeni öneririm arkadaş ;)174 CC makina bu ,ne kadar ekmek köfte derler ya....Bunun köftesi benim hoşuma gitti :)

Bir insanın her tavrı, söylemi, kelime seçimi, mimiği bilinç altının tezahürüdür. Bu inceleme videosunu izlerken arka planda bir şeyler olduğuna kişisel olarak kanaat getirdim ve ayrıca yapılan yorumlara verdiği cevaplar ve tavrı bunu destekler nitelikte. abartmış en basitinden telefon koyulan yeri karalamış. yere parelel olacak şekilde bir telefon haznesi var bu motosiklete bunun gözden kaçacağına inanmıyorum açıkcası. arka planda bariz birşeyler olmuş sanki... bir hikayesi var bu işin. zaten arkadaşlar bu tarz kişisel yorumlar sizi çok etkilemesin çünkü her insanın kas yapısı, vucut şekli bütünlüğü farklıdır. motosiklete binmeden anlayamazsınız. bu yorumların eleştirilerin hem olumlu hem olumsuz anlamda çok sağlıklı değil. yabancı kaynaklardan izleyin yere göğe sığdıramıyorlar bu motosikleti. tabiki onlarda da abartı vardır.. aldığınız motosikletin motoru çok önemli ve az yakması önemli.. gerisi tefferuat.. motoruna zaten kendisi bile laf edememiş hem çok seri ve kuvvetli hem de gücüne oranla az yakıyor. scooterların zaten çok yüksek top speed yapması ben doğru bulmuyorum. top speed tutkunu iseniz scooter tercih etmeyin derim çünkü aerodinamiği oturuş pozisyonunuzdan dolayı uygun olmaz.. 100 üstüne çıkmaya gerek yok. önemli olan ara hızlanmaları 0-60 arası hızlı bir şekilde hızlanabilmesi. Ani bir durumda ivmelenebilmesi. karaborsa 160 170 bandında gezen pcxlerin arkasında hala bisiklet telinden kampanya fren var. bu motosiklete arkada abs olmaması doğal arazi şartlarında sizi sıkıntıya sokar. kaldi ki frenleri gayet iyi.. en güzel yorumu siz kendiniz yaparsınız.. çok övülen bir motosiklete oturdum açısı hoşuma gitmedi.. kimisi sever kimine uygun olur kimisine gitmez. önemli olan motoru ve az yakması.. yedek parçası bulunması gerisi makyaj.. bu adamlar babasının hayrına video çekmiyor çoğu hayatını bundan idame ettiriyor yada yan gelir elde ediyorlar yada vardır birileri ile bir inat.. çok fazla takılmayın.. en güzel yorumu kişi kendisi yapar ve bu tarz incelemeler işin makyajı nacizane önerim tamircilerin videolarını da izleyin.. makyaja kanmayın. işin teknik kısmı daha önemli. yürür aksamı ile sıkıntı çektiğiniz motor istediğiniz kadar iyi olsun insanı bezdirir. bu motosikletin motoru çok iyi ve az yakıyor. gerisi sizde.. göz zevkinize kalmış.

Yahu ben bu motoru kullanıyorum bu adama bakacak olsak dünyanın en iyi motoru CF moto gönül rahatlığıyla alınır binilir arka süspansiyon 2 kişi vuruyor diğer söyledikleri saçma sapan şeyler

Diş sıkarak bu kadar nefretle anlatıp insanları kandırmaya gerek yok arka frende abs olmaması dışında bir problemi yok bozuk yollarda hiç birşey hissettirmiyor 2 kişi oturduğumuz zaman selenin rahatlığı olsun oturma pozisyonları olsun gayet iyi. Sürüş pozisyonu gayet rahat boynunda 4 fıtığı olan biri olarak hiç rahatsızlık hissetmeden rahatça her gün kullanıyorum. Bu piyasada bu paralarda alınabilecek sıkıntısız baş ağrıtmayacak gayet güzel bir motor. Bu kadar abartarak gereksiz yorum yapmaya gerek yok. Almadan önce yayın yapan bir çok youtube kanalındada izledim inceledim abssi dışında laf eden olmadı. 😂

5-10 km kullanıp böylesine kötülemek çok garip olmuş. 7 bin km yol yaptım. İstanbul - Kastamonu / Kastamonu - İstanbul en uzun yolculuğum oldu. Sıkıntısı bozuk yollarda arka amartisörün vurması ki bunu ayarlayıp hafifletebiliyorsunuz bunu yapmak zor degil ! Ayrıca asfaltta asla böyle vurma konusu yok. Pcx ve 2 tane farklı Nmax 155 kullanıcısı olarak aprilia geçis yaptım iyiki yapmısım dedim. Tek eksiği arka ABS eksik. Bunun dısında 9 LT yakıt deposu diger motorlarda istenilen ama yapılmayan bişey. 0-90 km hıza da rakiplerine boy atıyor. Keşke 1 hafta binip kullanıp öyle video çekilseydi. Video çekmek için böylesine hareketler sana yakıştıramadım. Takiptende çıkıyorum.

satın alıp , pişman olduğum sonrasında zar zor satabildiğim , gerçekten çok kötü bir motor ! sonunda biri gerçekten doğruları söylemis , ağzına sağlık.

10 km kullanıp yorum😊 3500 km oldu sadece arka amörtisör iki kişi vuruntu var o da düz yolda değil arnavut kaldırımında frenler başarılı ön amörtisör güzel çalışıyor yakıt gayet makul motorbloğu zaten tartışmam bile anında tepki veriyor yamaha alalım dedik sıra var ayrıca aksesuar + 70 k ekleyip yapıştırıyorlar honda zaten aşağı kalmaz bu konuda ama pcx ve N max ile mukayese etmem apriliayı sadece piyasa olarak öne geçebilirler saygılarımla

Yaklaşık 1500 km sr gt 200 kullanıcısıyım sizlere şöyle aktarayım 2 yıl nmax 155 kullandım ufak bir kıyaslama yapacağım nmaxin ön süspansiyonları 45-50 km hızla giderken orta dereceli çukurlarla girince vurma yapıyordu sr gt 200 de bunu görmedim daha yüksek performans daha az yakıt yola daha iyi stabile olan bir motor kimileri arkada neden abs yok demiş motorun ön freni bile sizi durdurmaya yetiyor Nmax te ön frene basınca sekme yapıyordu sr gt 200 de hiç görmedim o yüzden fren konusunda gerçekten İtalyanlar bu işi biliyor bagaj hacmi aynalar aydınlatma gayet yeterli motorun tek problemi bana göre iki kişi bindiğinizde arka süspansiyon tık diye vurma yapıyor bir çok kullanıcı Aprilia ya bu durumu beyan etmiş eminim çözeceklerdir seri makina 85-90 km hızlara 8-9 saniyede çıkıyor bu klasmanda bence en iyisi top speed 136 yı gördüm iki kişi şekil şemal olarak keskin, agresif hatları ve duruşuyla gideceğiniz her yerde dikkatler üzerinizde diyeceklerim bu kadar.

Üstad seni çok yakından takip ediyorum. Bilgine emeğine saygım sonsuz. İncelediğim motora 1 yıldır biniyorum. Bende binicisi olarak youtube a bir inceleme videosu ekledim.

Videolarını beğenerek izliyorum abi,KYMCO KRV 200 TCS modelini incelemeni çok merak ediyorum piyasaya yeni giren bir motor senin yorumlaman çok güzel olur

Cok iyi bir anlatim yapiyorsun agzina saglik. Analizin cidden harika tebrik ederim👍

Sorun adventure olarak tanıtılması olmuş. Deneme fırsatım oldu. Motor güzel, sadece kuyruk görünümü, arka amortisör ve lastiğin dişli olması yanlış olmuş. Onun dışında nmax, pcx vb motorlara bakarsanız sürüş, gidişi iyi. Gösterge, aydınlatma, ilk kalkış ve gaz yemesi gayet güzel.

emeğine sağlık Selçuk bey

Bu motoru 8 bin km kullanmış birisi olarak yazıyorum; arazi,asfalt,uzun yol, şehir içi yağmur çamur kullandım. Artıları; alt devirleri çok torklu 90 km hızlara kadar çok rahat çıkıyor, 90'dan sonra güçsüzleştiğini hissedebiliyorsunuz, ancak en ufak titreşim yapmayan bir scooter. Malzeme kalitesi olarak iyi bir malzeme kalitesi var. Yakıtıda gayet iyi. Eksi olarak iki kişi kullanıma kesinlikle uygun bir scooter değil hem ebat olarak hem arka amortisör olarak. İki kişi kullanımda arka amortisörler kütür kütür vuruyor ve servisin buna açıklaması; bu motor tek kişi için dizayn edilmiş yapacak birşey yok 😊 ama tanıtım görsellerinde dahi iki kişi binmiş hali yayınlanıyor. Diğer eksi yönleridr ebat olarak biraz ufak ve oturuş pozisyonu belli bir dakikadan sonra yoruyor. Finale gelecek olursak Sr gt kötü bir scooter değil ama iyi bir scooterda değil. Hala nasıl olduğuna karsr verebilmiş değilim. Herkese kazasız belasız sürüşler

Şahsen kullanıcısı olarak süspansiyonlarınaşırı kötü 12 cm boşluk var önde pcx ile aynı boşluk bu ve ters teleskopik değil çok sert vuruyor arkada önde arazi olarak imkansız pcx ile aynı aralıklı süspansiyon koyup sırf marka diye kitlemeye çalışmışlar ön göz şok dar anahtar zor giriyor oturuş pozisyonu rahat değil ayakları uzatmaya çalışınca tam sığmıyor kenarlardan taşıyor şahsen önermem bu fiyatalra gidin pcx alın daha çok dağa taşa çıkar

Selçuk kardeşim seni yaklaşık 1 yıldan beri takip ediyorum, dürüst bir insana benziyorsun.Ben de yaklaşık 1,5 aydan beri aynı scooter ı kullanıyorum, önceki scooter ım pcx 2022 i idi.Ondan sonra Srgt 200 s aldım.Bana göre bu scooter ın 2 sorunu var artçı lı kullanmak kısa şasi den dolayı artçı için daha konforsuz ve malûm dünya genelinde ki arka amortisör problemi.Baska hiç bir sorunu yok ve pcx e göre çok daha iyi.Sana kolay gelsin 👋

Hi thanks for your balanced review. I am confused between this and the Honda adv 160 but the adv is being sold at the same price as the Aprilia here in my country. The Aprilia is actually being sold at a faulty reasonable price. About the rear suspension, did you change it to something else?

Motorun kullanıcısıyım tek eksigi arka amortisorun arkanıza biraz agır biri binince vurması. Onun dışında söylenenler abartı, 2 yıl pcx 6 ay nmax kullanmış birisi olarak severek kullanıyorum gt200 ü mü.