Чудак, там нет двигателя внутренего сгорания, соответствено и глушителя.)

@@user-of3ip5ez4f 6:26 а это что по твоему стеклоподьёмник?

@@user-of3ip5ez4f, глаза разуй!

у них разная комплектация там есть и виски и для русских царская водка

можно воду в бутылку для нее выливать тупо к глушатю приделать

Там руских уже сотни тысяч ))))

Для понтов.

Наш канал находится в США. Мы - единственный канал в Америке на русском языке, делающий обзоры напрямую от производителей, а не от дилерских, проката машин, друзей или соседнего гаража. Мы знаем, что нас много смотрят и в СНГ, поэтому в последнее время начали добавлять перевод на км и литры. Спасибо что смотрите! :)

Бро, в Америке больше русских чем ты думаешь. Привет с Калифорнии)

Он в Америке снимает. А как перевести гал/миля в литр/км он элементарно не знает.

Удивительно ха-ха-ха:) так все хорошие идеи пропадают и ломаются в СНГ

Илья Лис еще в 2008 японец сделал авто, в который заливается простая вода и машина сама преобразует её в водород..... Тоже тишина

@@user-lz9of1fn9k ага) но почему то никто никогда не видел как он ездит....и исследования движок не прошел

why not be найди видео в инете, там он много чего запатентовал. Искал спонсора, так и не нашел.

@@user-lz9of1fn9k Создатель умер, патент пропал без вести, завод выкупили➡️обанкротили➡️перестроили!

Как только просекут выгоду, цены взлетят до небес. Это как с бензином, нефть растёт в цене и бензин растёт, нефть упала в цене а бензин вырос, прибыль надо делать. У нас такие авто не позволят долго эксплуатировать без доп налогов, нашему правительству плевать на экологию.

пруфы можно на ценник ? Просто я знаю как добывается водород, и насколько затратный процесс электролиза. и 45 руб за/кг, это больше похоже на сказки

цитата: Для получения одного килограмма водорода требует 52.5 кВтч на электролизере с 75% эффективностью. Таким образом, Toyota Mirai, используя водород, полученный с помощью электролиза будет тратить 54,69 кВтч на 100 км. Даже огромная, более чем 2-х тонная Model S потребляет 23.75 кВтч на 100 км, а Mirai заметно больше и не может похвастаться разгоном до сотни за 4 секунды. Добавьте к этому транспортировку водорода, компрессию, строительство электролизеров, строительство водородных заправок и станет понятно, что даже теоретически это не путь по уменьшению вредных выбросов в атмосферу.

Где в России заправки водородом?

@@Slike2511 А водород только электролизом можно добыть?

Я ещё держусь...

Чувак рассказывать не умеет. Ай Пи Эй, хуй забей. ВНЯТНО НАДО ГОВОРИТЬ, А НЕ МОЗГИ ЕБАТЬ!!!

@@glupin666 ты че дуррак? Все понятно он говорит, ты просто не умеешь понимать информацию

😂😂😂

Европейский вопрос не раскрыт

ну да тоже еврей

Пока, тоже засыпаю не досмотрев.

Посмотри Михеев и Павлов, про эту же тачку.

потому что кто то не умеет доносить информацию для зрителя. даже у меня бы лучше получилось представить этот автомобиль. а я ни разу не спец.

Сколько вам Газпром заплатил за этот комментарий?

@@arinaZamorochka при чем тут газпром?

Не похоже бухой.

Ну а кто

Шмаль курит, 100 пудово))

Да просто русский еврей. Это их нормальный говор. Раслабтесь.

У него еще и татуировки точно есть ! Бьется крокодилом !

Похожа на 50 приус. Но мираи мне нравятся больше.

Хорошо подмечено!

janua Latium можно к выхлопу ведро присобачить

@@user-xg2it2fk6n ;-))

Ну даа это ж главная проблема, за то заправляться я не знаю как в России или где то еще, но в Германии по 1,40 за литр бенза, так это ваще шик.. Я лучше с ведром сзади буду ездить если надо.. )))

Я думаю там есть ëмкость для скопления воды. Потом просто слил еë где-то вне дороги и всé

Отработанная вода наверное не годится по второму кругу

Спасибо что смотрите! Впереди ещё больше интересного :)

Спасибо вам что смотрите!

Слишком большая энергоемкость добывания такого водорода.

я дома собирал такую установку, 2 проводника в воду опускаешь на один плюс на другой минус и выделяется водород

MDxMA хто не водород что ты там получаешь )

@@tchinho80 а что же?

@@Alexander_Fox там смесь водорода и кислорода, гремучий газ называется. Однако на одном электроде будет выделяется чисто кислород, на другой чисто водород.

😂😂😂😂✌

А как же в блокадном Ленинграде реостаты водородом надували?

Здесь нет ДВС

Саудиты хозяева 18% экономики США . Наиболее технологичной части экономики США ,высокотехнологичных компаний сегодняшних и компаний будущего. К верблюдам ближе Вы,уважаемый

Саудиты как раз уже слезли от нефтяной иглы. Это в РФ только все цены повышают на бензин и ничего не создают.

Да и более того водород можно производить прямо на месте и как уже предлогалось в других комментах делать это в "картриджах". Вариантов много только мы за неделю обратили внимание что некоторые станции придумывают "отговорки" что сломалось на лету и к примеру одна которая в Riverside, CA уже сломана давно. Когда я позвонил с вопросом почему она неработает мне сказали "сломался компрессор - уже должны были сделать сегодня но не сделали". Через 10 минут звонит мой коллега (женский голос) и тот же самый оператор отвечает ей "а мы планируем завтра или на след. неделе". Складывается впечатление что нефтеперерабатывающие компании платят всем кому могут что бы ставить в прямом смысле "палки в колеса водороду".

@@livefeedglobal ну пока водородное оборудование для заправок это скорее опытные образцы единичные,потому и ломаются..не отлажена технология еше. а вообше водрод легче всего производить в районе аэс...аэс требуют сами источник чистой воды потому и для водорода будет она, а электричество от аэс будет максимально дешевое.. тем кто поет про экологичность электрокаров надо посмотреть видосы о том как добывается и перерабатывается литий...это самое токсичное дело на земле..за весь цикл производства электромобиля выпускается столько загрязнений что экологичней будет ездить на древнем шеви лет 5 ..к томуже самым большим источником парниковых газов является сельское хозяйство- это в сотни раз больше со2 и метана чем со всех машин вместевзятых

Водород даже не планируют использовать в машинах с ДВС. Именно только в электрокарах его и применяют. В ДВС он никогда не заменит бензин, потому что водорода тупо нет на земле.

@@user-of3ip5ez4f а бензин по твоему есть на земле? Его нет,его делают из нефти,водород из воды и тока,либо хим реакцией

TheDoctor Help. Бензин тупо перегоняют из нефти. Водород из воды, это как бензин из воды и углекислого газа делать, т.е . из сгоревшего топлива.Затраты в разы больше отдачи. Это мега тупость.

Хорошая идея но здесь компании которые создают топливо и производители машин должны выйти вперёд на переговоры тк это общий стандарт и куча работы.

@@livefeedglobal интересно, как долго в баке может храниться водород, если машина долго не ездит? Есть данные об утечке топлива из бака?

....при чем дугое видео

мирай ездит на электричестве (произведенным с помощью водорода), тесла ездит на электричестве (заряженная от сети), будет ли считаться гибридом авто едущий на электричестве от батареи которую позаряжает водород????? )))

Пока даже сложно представить где кроме Лос Анжелес или Сан Франциско найти заправки не говоря вообще о том что бы осуществить ремонт.

@@livefeedglobal Это же не Тесла, которую все отказываются ремонтировать. Это Тойота которую берут на ремонт в любом диллерском подразделении США, ЛЮБОМ КАРЛ!

В гаражах разберут и отремонтируют

Устроен он достаточно просто, вообще-то! Все, кроме, самой топливной ячейки, где происходит химическая реакция окисления водорода с образованием воды, как побочным продуктом, достаточно просто починить. Все это чинится и ремонтируется также, как и у обычного электромобиля! Самая сложная и дорогая часть - топливная ячейка, где происходит химическая реакция и где вырабатывается энергия!

Что в Тесле нужно ремонтировать? Есть проблемы по кузовному ремонту. Замена батареи это единственное с чем сталкиваются ее владельцы. По поводу ремонта (А сейчас нужно об этом думать? Машину нужно менять за определенный период до истечения гарантии на основные узлы и не заморачиваться! Прошли времена машин на десятки лет, они сыпятся уже через 2 года активной эксплуатации.

Взять у производителя не проблема. Вопрос только с тем что у нас уже отснято много машин от Тойота. Будем иметь ввиду но с планами на ноябрь или декабрь. Спасибо что смотрите

Toyota Rav 4 Prime реально пригнать, не то что Мирай. Прайм тоже заряжать можно и ехать на электричестве. Хотелось в будущем увидеть про Прайм рафа Ваш обзор!!!

Более чем возможно. Технологии не новость но за последние 💯 лет мы двигаемся очень медленно.

Продаются такие установки от 5000 долларов рассчитаны на заправку до 5 машин. Японцы значительно удешевили производство водорода

@@user-gm4jn7qk4u вчера на одной из заправок Шелл в Сан-Франциско видео уже колонку с водородом. Было написано что она не работает. Ну один факт того что обычно заправка уже имеет колонку радует.

Ну и смысл тогда какой, добывать газ что бы из него делать водород. Проще просто авто на газе ёпта. Тот же углекислый газ будет выделяться. Водород нужно добывать с помощью возобновляемой энергии. Водород например можно вырабатывать ночью, электроэнергией которая не используется, вместо освещения уличного. Есть проект электростанции приливах в районе Камчатке, мощность огромная, стоимость огромная, но в итоге энергия будет дешёвая. Делать на ней водород и экспортировать в Японию и Китай.

@@user-id7hd6gl8y Китай уже столько ветряков понаставил что сам уже может электроэнергию продавать

Нет она ездит полностью на водороде.

Чисто для справки, этой "новейшей" технологией еще "Волки Дёница" по конвоям пуляли. А уж про "лонглансы", которые еще старше, вообще можно умолчать.

Всё ещё в процессе. Если кто знает хорошего человека для монтажа видио за доступные деньги - дайте знать. Нам такой человек нужен срочно.

Именно по этой причине бак установлен позади задних сидений в самом безопастном месте. Так же есть система которая контралирует давление и похоже в ситуации аварии способна его сбросить.

Ваг "псевдотехнологичный" вообще турбины использует изобретение 18-19го века.

Нет. Водород и вода из под крана разные вещи

Сложность в том что нужна инфраструктура в разных городах или иначе это не имеет смысла.

Неа этого в России никогда не будет, путлеру ракеты не на что строить будет

Строительство завода по генерации водорода как обычно завершится банально производством бомбы. Это Россия! 🤣

@@yevhenpro4820 сделают ракету, которую никто и никак не проверит. По бумагам она будет, а на деле нет

@@ddd197 ну понятно, как и надувные танки. Россия крута только в Ютюбе, а на деле её ни кто не боится

при ВВП и всей его шайке в кремле, все 30 лет

Конечно. Собственно, постоянные (и непредотвратимые) утечки это одна из главнейших проблем различных водородных двигателей. Как-то еще она решалась на двигателе Вальтера (H2O2 попроще хранить), но, тем не менее, даже устройства на его основе требуют оборудования мест хранения очень качественными системами активной вентиляции. Иначе - гремучая смесь и скорый finita la commedia. Собственно, именно из-за этого после окончания ВМВ длительное время единственным эксплуатирующимся видом водородного двигателя были ракетные и то только в космонавтике.

@QWERTY ну для 90 процентов Россиян это очень много.

@QWERTY мне за всю жизнь лям не накопить.на хлеб еле хватает

@@volnov1716 меньше батлфилд гоняй, больше работай.

Да и очень опасный :)

@@livefeedglobal не опаснее пропана и метана

Сказал же 80 долларов на 250 миль

@@Lezodroid дороговато, пассат б4 на 1.9 тд проедет 400 км на дизельном топливе за 25$

@@dimafromitaly563 и взять сейчас не совсем ушатаный б4 раз в десять дешевле, и если чё с батей в гараже починить можно. А взять электросамокат, и того сотню дешевле можно проехать ))

Дофуя. И при любом раскладе дороже, чем химические двигатели на других видах топлива) Просто в силу того, что H2 нужно сначала откуда-то взять, затратив то самое "другое химическое топливо".

Лечебная? Она в некоторых штатах уже продается в магазинах а шутки подобные этому стары как и ваши познания в этом вопросе;)

Нет. Цены по прежнему космос.

Новости / Лайфстайл / Обзоры тут в группе иммигрантов Диллер толкает Мирай после лизинга. Говорит 1кг $1.5. А покупать с карточкой $15000 на топливо, тоже не имеет смысла? Я в калифорнии живу. Есть одна заправка от дома в 13 миллях

Потому бак и сидит по центру задней оси и имеет несколько систем которые помогут этого избежать. Там отрезается линия питания и есть сброс давления в через стак (там где мешается кислород с водородом). Поверьте они знают что первая подобная авария убьет эту машину и об этом позаботились.

Думаешь японцы не позаботились о безопасности? Это тебе не россия

@@Thomas64059 какие там японцы.. тут целый инжинерный отдел комментаторов сейчас вычислит все недостатки и определит будущее водородных автомобилей )))

ДТП с автомобилем на пропане или пустом баке не менее страшен.

ДТП - фигня. А вот если хозяин на месячишко в отпуск уедет... В общем, рядом с его стоянкой лучше не курить, не искрить и даже не бздеть)

в стране с неограниченныvи запасами метана?

Полезно знать спасибо

После смерти королева многие КБ прикрыли по альтернативной энергии, он её изучал для космических экспедиций, многие разработки засекретили они применяются в космонавтике. Меркель в 2009 году приезжала к путину просила аккумуляторы которые мы в космонавтике используем, её далеко послали, так как наша нефть ни кому не нужна будет. Менделеев сказал что использование нефти как источник энергии это преступление против человечества. Был у нас и ту-95 с ядерной силовой установкой, после чернобыля побоялись дальше работать в этой области.

Тогда это будет гибрид с ДВС. Либо нужно будет найти способ низкоэнегетического разложения воды. Стенли Мейер вроде бы нашел такой способ разложения воды при помощи модулированных СВЧ волн, которые создавали резонанс на молекулярном уровне и разбивали ковалентные связи между атомом кислорода и атомами водорода. По словам Мейера вода продолжала при этом оставаться холодной. Секрет нужной частоты и мощности радиоволны он унес с собой.

@@arinaZamorochka в физике есть такой фундаментальный закон - сохранения энергии. Он говорит, что энергию невозможно создать из ничего и невозможно уничтожить. Она может лишь преобразовываться в различные виды - тепловая, механическая, электрическая, потенциальная и пр. Когда водород соединяется с кислородом, выделяется определенное количество тепловой энергии. Соответственно, для того, чтобы ращепить воду обратно на водород и кислород, нужно такое же количество энергии затратить. теоретически не может быть способа расщепления, при котором затраченная энергия меньше, чем энерия горения. Поэтому можно расщеплять воду мощными разрядами, можно нагревать до космических температур, можо при этом плясать и бить в бубны, но никогда не получится добыть энергии больше, чем было затрачено. Так что ничего особенного покойный Мейер не мог унести с собой в могилу. Но вода не единственный источник водорода. В промышленности используют для его получения природный газ. А вообще для автомобилей водород - это пятое колесо. Вместо того, чтобы прямо использовать электричество, в водородном двигателе сначала оно тратится на производство водорода, а потом водород тратится на производство электричества. При этом неизбежны потери на каждом этапе. Плюс только в том, что такой автомобиль может иметь меньшую массу. Зато при аварии может взлететь на воздух, вернее разлететься в разные стороны. Вобщем, будущее водородных автомобилей весьма смутно и неопределенно. Гораздо интереснее найти дешевые способы получения электроэнергии без использования ископаемого топлива. Сегодня же в конечном итоге приходится сжигать дрова, уголь и нефть, чтобы получить водород. О какой экологии может быть речь?

Измеряется в кг. Тут мы платили по $17-19 за кг (везде разные цены). Полный бак примерно 4кг

@@livefeedglobal и сколько миль можно проехать на 4ёх киллограмах ?

@@olegpilipchuk5385 250 миль

@@olegpilipchuk5385 а триста с копейками на смешанном,плюс электричество

Сейчас по сути электрика лидирует на рынке и водородных машин всего три. Если Тойота и пара других производителей захотят то точно так же как и было с Тойота Приус. Никто не хотел гибрид а сейчас пол мира ездит :)

Более того. На получение водорода уходит больше энергии чем потом из него можно получить. То есть водород в данном случае переносчик энергии. Но есть несколько моментов. 1 это то что в многоквартирных мегаполисах тупо невозможно заряжать машину дома. 2 гиганский заппс хода и гораздо более быстрая зарядка. 3 тпчка на водлроде гораздо легче так как нет огромных акумов. Я думаю будут дорогие гибриды где наряду с большим акумом будут водородные ячейки. ) но самое крутое это водородный мотоцикл.

Ну ты сравнил.. -Дома ты свой электрокар будешь заряжать 10 часов, скинув удлинитель с восьмого этажа. -Зачем строить новые заправки, когда их и так валом. Ставь ёмкость и заправляй. Так же как и газовые заправки нынче. -Ты понимаешь что "электричество везде" - это в основном инфраструктура выдерживающая около 5KWh нагрузки. А для быстрой зарядки (45мин.) надо как раз таки прокладывать мощные магистрали и вкладывать немалые деньги

В начале 20 века лошадь и телега тоже была дешевле и проще всего. И на тысячи верст царской России ни одной АЗС! Даже производства канистр и цистерн не было. Дорого! Как же мы сейчас на лошади не ездим?

А зачем авария? Мало распиздяев, кладущих на ТО? Йопнет в гараже, вместе с домом)

Илья Чумачков. Для получения водорода ещё больше конвертаций. АКБ лучше, тут один плюс у водородных, быстрая заправка, и куча минусов.

@@user-of3ip5ez4f Японцы хотят видимо использовать энергию АЭС для получения водорода. АЭС у них на островах много. Практически бесплатная энергия. Так почему бы и нет? Одно только настораживает. Как только в Японии начали водородом заниматься так тут же великое землетрясение с аварией на АЭС как по заказу. Я не знаю возможно ли вызвать такое искусственно, но на водородную энергетику это повлияло сильно. Плюс не менее подозрительный взрыв водородной АЗС кажется в Скандинавии. После чего выпуск Mirai был приостановлен.

@@arinaZamorochka Не надо сочинять ерунду. АЭС они использовали для получения электроэнергии, водород и не планировался. Водородной энергетики не было, упор идёт на электромобили. электромобилей на водороде такой мизер, что и не учитываются они. И какой либо серьёзной перспективы там нет.

"Неужели никого не смущает, что для электричества нужно пожечь углеводороды и пройти несколько стадий конвертации энергии с разным КПД?" Ну, тебя же не смущает.

Не забудьте про токсичность батареек..

ssl.toyota.com/mirai/fcv.html Имя модели Мирай. Правильно произносить - Мирай. Но можно называть как удобнее;)

Название правильное. По японски "Mirai" переводится как "Будущее".

Да. Нужно массовое производство что бы заставить цену пойти вниз.

Юрик, а откуда ты топливо для этого будущего брать собрался?

Я не знаю сколько стоил первый мобильник но я охуел когда узнал что самый популярный телефон в мире это айфон который стоит почти штуеу баксов. Похоже у люднй деньги из жопы сыпятся. Так что водородные тачки они тоже потянут. Главное сделать шильдик который будет показывать что это круто.

Надеюсь, они назвали его "Гинденбург"?)

Спасибо что смотрите! Впереди ещё много интересных видео :)

Но в итоге что-то победило и мы так и не увидели массовых производств автомобилей и грузовиков.

@@livefeedglobal переделывать ничего не нужно,просто ставиться гидрозатвор,ну и бак для водорода, просто 1 из 500 это,согласитесь,много.( Взорвался), опасно короче, а вот получение водорода прям в двигателе,ну или в авто,не большими порциями,чтоб хватало для двигателя и при аварии нечему было бы взрываться- это ДА!!! А если при этом смесь будет из Воды! Вот это и не дадут "выпустить в массы". Хотя такие и есть.все три изобретателя странно пропали( погибли) хотя нефтянные компании выкупили у них патенты и всю документацию за приличные деньги..

@@pcvelpaael7261 Патентное право как раз и является специальной ловушкой и обманом. С помощью патентов магнаты присваивают все изобретения. А от автора можно избавиться потом, так что бы все выглядело естественно или трагической случайностью. Или устраивают "поиск молодых дарований" в учебных заведениях. Или поиск изобретателей в интернете. Например есть проект Inobis где открытым текстом пишут, что ищут изобретателей, присылайте изобретения, получите миллионы и т.д. Обязательно нужно все свои данные и контакты указать)))

@@pcvelpaael7261 Для производства газа небольшими порциями думаю следует сделать небольшие водородные генераторы рассчитанные на рабочий объем двигателя. На каждый цилиндр по небольшому генератору. Этот генератор должен быть совмещён с инжектором подачи топлива, как одно целое. Что бы предотвратить взрыв следует разделять водород от кислорода сразу же и направлять в разные стороны. Водород через инжектор в камеру сгорания. Кислород через воздушный фильтр или турбину туда же. Этим будет снижена температура в камере сгорания за счёт разбавления газовой смеси атмосферным кислородом. Так как водород в пропорции с кислородом 2:1 даёт пламя + 2800 ° C. Что бы уменьшить потребляемую мощность водородного генератора нужно использовать твердотельный электролит. Корейцы например заявили что создали такой под названием SOEC. Это твердый электролит по словам разработчиков потребляет вдвое меньше энергии в отличии от жидких щелочных электролитов. Фактически SOEC это полимерная токопроводящая мембрана. Именно на мембране происходит расщепление воды. После чего кислород идет на анод, а ионы водорода вместе с потоком электронов на катод. Поэтому нет потерь энергии на ненужный нагрев воды, как это происходит в жидких электролитах. Работает и нагревается только тонкая мембрана. А если использовать топливный элемент, то это будет ещё более эффективнее. Так как КПД электромотора составляет 70%, когда как у ДВС КПД едва доходит до 30%. Поэтому в качестве тяговой силовой установки лучше использовать элетромотор в паре с топливным элементом. ДВС в таком гибриде будет работать только на производство газа для самоподержания и одновременно производства водорода для топливного элемента. То есть, ДВС не будет приводить в движение колеса. Привод и трансмиссия у ДВС будет отсутствовать. Трансмиссия будет только от электромотора. Водород из бесплатной воды в данном случае заменяет дорогой литиевый аккумулятор. Да и бензин все равно понадобится, для стартового запуска ДВС и генерировании электроэнергии для работы водородных генераторов.

@@arinaZamorochka если бы вы знали закон сохранения энергии, то посмеялись бы сейчас над всеми этими вашими генераторами, гибридами, трансмиссиями и инжекторами. В упрощенном виде вы предлагаете сделать установку, которая будет чудесным образом потреблять 1 Дж энергии и при этом производить 10 Дж. Это невозможно, Леша. Так устроен мир. По этой же причине невозможен вечный двигатель. Никто не сможет его создать, даже если все нефтяные магнаты мира отдадут все свои деньги на его изобретение. )))

Да мы тоже были в шоке когда пришлось платить с собственного кармана

Покупка не имеет смысла потому на сайте производителя есть только цена на лизинг. Речь примерно за $300 в месяц (от кредитной истории) и вы получите карточку на топливо что очень важно учесть. Лизинг на 15к миль в год на 3 года потом просто привозите машину обратно.

Англоязычные влогеры из Коммифорнии говорят что около 50 килобаксов. Короче мертворожденный продукт.

@@NickMar82 лизинг имеет смысл т.к. Тойота даёт карточки на заправку. Вот покупка точно нет смысла. Все говорили точно так же "зачем на ваш столь дорогой гибрид" когда вышел Приус на рынок. Первыми быть в чем-то всего не будет просто но нам остаётся лишь ждать что бы понять будет ли Мирай хитом или провалом для Тойоты.

Водород и вода разные вещи.

Я знаю, вода это продукт выделения горения водорода+кислорода... Но разве машина сама не разделяет воду на водород и кислород ?

@@asche-totalwar457 а разве детей не аист приносит.

Б-б-бинго! Вы удостаиваетесь приза "100 баллов на ЕГ"!

А где вопрос?

Когда вы берёте эту машину в лизинг они вам дают карточку на топливо. работает Это следующим образом карточки действительно 3 года или $15,000 долларов в топливе. потом это ваша задача что с этим делать платить за топливо самому или сдавать машину обратно. Логика в том что весь лизинг построен на том что вы будете ездить до 15к миль в год и по словам тех кто пользуется машиной уже почти третий год (а с такими владельцами мы неоднократно общались на заправке) этого должно хватить чтобы ездить все 15000 миль на протяжении 3-х лет.

Зависит от одного или двух производителей машин. Приус - была та же самая история.

Тест-Драйв \ Новые машины и Мотоциклы так приус по факту обычный Авто который заправляется с помощью бензина. Сравнение не совсем ясно

@@v0ster гибриды тоже никому небыли нужны.

Тест-Драйв \ Новые машины и Мотоциклы я говорю про тип топлива, зачем сравнивать приус который заправляется на обычной заправке и мирай который заправляется водородом ? Совсем разные Авто координатно отличаются . Так же как и электро .

@@v0ster речь о концепции новой машины или нового топлива. На момент выхода приуса цена была выше крыши. Все говорили "зачем мне гибрид да ещё и за эту цену". Теперь пол мира ездит из за желание Тойоты продвинуть продукт. Если точно так же их лизинг программы для мирай останутся или станут лучше то народ подтянется. Сейчас насколько я знаю в США за $300 в месяц вы можете взять 3 года лизинг на эту машину где топливо уже будет включено в стоимость. Если ситуация с ценами на топливо станет лучше и они захотят продвигать продукт и найдут способ сбросить цену ещё ниже - народ подтянется.

И то ниссановски

Осталось только добыть электричество для того чтобы добыть водород

С прессной водой ничего не получится. Нужен электролит - вода с натрием. Чистая вода не проводит электричество.

В школе закон сохранения энергии изучали? на расщепление воды потратится энергии больше, чем потом получится взять от водорода. Откуда взять эту энергию? сожгем нефть или газ? То есть всетаки из земли доставать?

Какой ты умный...на электролиз водорода из воды сколько электричества надо, а оно тоже из ниоткуда не берётся.

Совершенно верно! Водород можно добывать в огромных количествах используя энергию ГЭС и АЭС. Существует множество патентов на эффективный электролиз воды. Например есть водородные генераторы с твердотелым электролитом. Самый эффективный это метод Стенли Мейера. Разложение воды при помощи резонанса СВЧ волн. К сожалению автор унес собой секрет резонансной частоты. Намек на этот метод есть в фильме "Цепная реакция". Еще есть метод разложения при помощи высокой температуры - термолиз. Термолиз можно применять в магнитогидродинамических установках, где вода будет разлагаться при температуре около + 3000 ° C. Полученная тепловая энергия будет трансформироваться в электрическую, а полученный высокотемпературный пар может ещё толкать турбину генератора. Человечество живёт в энергетическом рабстве нефтяных магнатов и банкиров. Как правило все они одной известной ближневосточной национальности. Так что чье национальное достояние нам рекламируют думаю понятно.

Будут если производители машин в духе Тойоты продолжать в том же духе. Точно так же слово в слово я слышал комментарии (как ваш) когда они выпустили Приус. Результат через 10 лет - миллионы машин Тойота Приус на дорогах всего мира.

Какой на 2т. Во время войны из за нехватки топлива грузовики переходили на водород.

@@vladimirelista3029 походу все достижения человечество происходят после хороших военных конфликтов

Расчет на лизинг от производителя где цена топлива включена. Там вы платите за несколько лет и колличество миль а они платят за топливо иначе эта машина даже не вышла бы с завода. Тоже самое было с приус. Они сразу поставили космос цену а потом технологии позволили развивается и теперь пол мира ездит