Хорошо, видео стало регулярным… Спасибо! Грамотно и чётко, Капитан!👍👍👍👍👍👏

Спасибо, Максим! Почему же не видите больше смысла? Эти новости особо не афишируют. Если узнаете, куда судно направят, как будут ремонтировать, кого из экипажа арестуют или отпустят, запишите ролик. Будет интересно узнать про дальнейшее развитие событий. Думаю, Вы лучше знаете, где публикуют такую информацию

Максим, спасибо большое за подробный обзор. Ждем следующего выпуска!

Как всегда - очень профессионально! Друзья, давайте активнее подписывайтесь! Доведём Макса до 100 тыс подписчиков!!!

Спасибо за обзор Максим Сергеевич.

Максим Сергеевич. Высокопрофессионально, доходчиво, во всех мельчайших деталях. Хотелось бы продолжения о том, что будет в дальнейшем с самим DALI. С огромным уважением, OLEG_RDO

Максим, спасибо за Видео! Продолжаем следить за судьбой DALI

Отличный обзор подписка с меня!

Максим !Спасибо за краткость и лаконичность ваших репортажей!!!❤😊💰👍

Товарищ капитан, Вас уже можно включать в международную экспертную группу! :) Просто превосходно всё изложено!

Здорово Макс.Дословно всё объяснил.глючиная электрика это бывает.

Спасибо,Капитан. Как всегда всё чётко, ясно и по делу.

Очень позновательно❤👍👍👍

Спасибо! Все понятно! Из самых простых ошибок или недоразумений складываются большие трагедии. В общем, как всегда в жизни. Даже трудно представить, насколько велика роль умного и опытного капитана. Вспоминаю видео "Хозяин морей". Это хоть из другого времени, но роль одного человека показана прекрасно. С уважением к Вам? Master!

Я никакого отношения к морю и кораблям не имею но посмотрел все серии этого инцидента. Очень интересно рассказываете😀😀😀. Всех благ вам. Салам с Махачкалы🙏

Интересное видео! Лайк! 👍🤝

Я ждал вашу аналитику! Спасибо!

Пасиб за видео, интересно.

Странно, что нет БАВР (быстрое автовключение резерва). Там перерыв питания миллисекунды.

Ура! Новое видео! 🎉😊

Возможно, тех требования и регламенты ИМО к электрооснащению судов изменятся, по результатам расследования этой аварии. Но не будем забывать главное: никакой диверсант не причинит такого ущерба, как два типа людей: или разгильдяй или персонаж с инициативой в одном месте, из которого у многих руки растут.

Дякую

👍👍 💪💪

Спасибо, за обзор. За задержку поставки груза, компенсация предусмотрена?

ууу, я вчера весь день был занят и пропустил стрим; спасибо за объяснения;

Как всегда интересно, для наземных людей 😂

Виноватых нет, я так понимаю. На многих механизмах устроена система " на дурака", т.е. ты ошибаешься или даже хочешь сделать гадость а она эта система не позволяет. Что-то надо менять.

Спасибо за интересное видео! Максим Сергеевич, давно хотел спросить, Вам такие рубашки выдают в компании или Вы сами где-то приобретаете. Хочу такую😊

Странно, Вы сказали про напряжение 6,6 кВ. Я конечно сухопутный человек, но устаревшие 6,3 и современные 10,5 кВ (в просторечье шестерка и десятка) вполне перекрывают потребности. Неужели в наш век глобализации для судов до сих пор выпускают оборудование под нестандартные классы напряжений? 0.4 кВ - это стандартно.

Здравствуйте,какого образца загранпаспорт нужен моряку? Старого или нового?

да, я слышал что ты подчеркнул. просто выскажу мнение, что если топливо соответствует 'каким-то там' требованиям то это не значит что оно не могло повлиять на блэкаут. именно 'каким-то там' потому-что их придумали люди совершающие ошибки как и все, и эти требования никак не являются истиной в последней инстанции. а по теории заговора) еще можно предположить что даже если это из-за топлива ситуацию могут тупо замять, потому как иначе полетят столько голов, а самое главное невообразимое количество денег, что будет лучше списать все на какую-нибудь проводку.

Не совсем понятно про заслонки на выхлопе ДГ, с которыми они там "игрались" в порту. Во-первых, интересно, что за заслонка такая, её назначение? Во-вторых, если это заслонка скраббера, то она не может закрыть проход газов, а только может перенаправить в атмосферу или в скраббер.

а стрим не сохранился уведомления нет

Максим, Вы сами себе противоречите: на 08:40 видно, что брашпиль завален обломками контейнеров и конструкций моста. Какая отдача жвака-галса в таких обстоятельствах? Цепь через звездочку брашпиля не пойдет, т.к. брашпиль завален обломками и, похоже, что еще и поврежден. Тем более, что и в цепной ящик вряд ли можно попасть из-за тех же обломков. А почему не рассоединили звено Кентера - действительно вопрос. И по топливу - анализ это хорошо и правильно, а топливные фильтра проверяли?

на 8:51 видно, что мост был в аварийном состоянии

Интересно, как экипаж зарплату будет получать за это время?

Максим, спрашваю у Мамы (инженер), как отличается авария от катастрофы? Ма отвечает - раньше авария это где техника страдала но починить можно, а катастрофа где люди гибли?

Чтобы не потонул, можно передний трюм теннисными шариками заполнить и до судоремзавода в Китае дойдёт нормально. Там-то всяко дешевле будет ремонтировать.

Капитан, была такая авария с MV COUGAR ACE, и вот я не нашел объяснения, почему весь перевозимый груз был умышленно уничтожен. Это какие-то хитрые петли между перевозчиками и страховщиком? Спасибо!

Объясните мне зачем на этом судне генераторы выдают 6600 вольт с последующим понижением до 440 вольт ( на суше понятно зачем высоковольтные линии , там передача электроэнергии может идти на сотни километров и это экономично)

Отличный комментарий Мастер, спасибо.

Штаты сказали с топливом всё нормально, значить всё нормально, быстро забыли поо это тополи

А если пассажирский теплоход попадает в аварию, то всех пассажиров в рабство продают Такая логика у тех, кто хотел груз продать?

Заслонки закрыли с палубы на верное!!! 😂😅😊Аварийное закрытие на фальш трубах с наружного контура надстройки!!! 😂😅😂)))

Странно что на маневрировании не держат резервный дизель в работе а держат по сути холодным резервом, он явно запускался не прогретый от того и второе отключение прошло

Максим, исходя из какой практики судовладелец может продать груз? Это же по сути воровство. Может есть какой-то морской закон связанный с этим.

Здравствуйте! Врач участковый по образованию 25. Хочу поработать год мессбоем. 65 кг 177 рост. Зрение -2 но в очках всё вижу. Есть документы.Могу работать?

ну как бы тебе сказать... про базу энергетики сказал правильно... да возможно есть там какие то нюансы... но туда если ты не работаешь на этом пароходе лезть не стоит... ну и да... пардон за политическую провокацию на стриме...

Вот когда Челленджер взорвался, или самолеты в башни впилились, это были исторические моменты

Уважаемые господа писаки, Вы несколько десятилетий не можете понять причин трагедии перевала Дятлова, но как вы умно разбираетесь в тонкостях американской истории. При любой аварии или трагедии есть толпа зевак в которой есть как бы случайно "эксперт" вот таковыми вы и являетесь

Максимилиан, у меня семья лётчики, старики со скуки померли т.к. крылья отобрали, тебе без моря не скучно? Семья, Малыши - понятно но не тянет на второй, третий день обратно? я мент, дали отпуск 92 дня, чють с ума не сошёл, в часть звоню ,,можно в феврале дней 30,, , девчи отвечают ,,ты три года не гулял а нам отчитыватся,, , Дед и Дядька - воды и хлеба не давай, дай поштурвалить да самбик погладить, в любую погоду. SADE - AND I MISS YOU, LIKE DESERT MISS THE RAIN.

Что будет с судном разбирут поди

АВР-ка не сработала

Учился в универе на энергетике и нас учили, что трансформаторы при нормальной работе должны работать все (два транса почти на любой подстанции). Шинные выключатели должны быть разомкнуты и замыкаются автоматически при аварии (по схеме замкнуты). По схеме получается, что один транс был изначально отключен (мб выведен для ремонта, может из него масло течет)

ты уж тоже смотри, не накосяч где нибуть, как без мостов потом

First! )))

Индусы, ничего нового

👍👍✌️💪🙂

Максим пожалуйста "налейте чаек" уберите!

Как раз таки причина в качестве топлива..кто в теме тот прймет

Его врезали в мост специально! Перехватили управление и врезали. Так же как и с вертолётом президента Ирана. Да даже в башни в Нью Йорке самолёты вели на внешнем управлении. У них эта технология давно отработана.

1348я