Если на сотке черный дым. Молое колочество воздуха много топлива, и вследствии нагрузки топливо полностью не выгорает, двигателю проще было засать воздух из картера через турбину с маслом нежеле чем через ваши фильтра. Даже с таким люфтом она бы еще поработала, турбина проверяется белой тряпоской или же чистым листом бумаги. Вытираем остатки в холодной части турбины масло,запускаем двс даем минут 5 поработать на хх далее газ в палас у вас это наоборот) и пристоняем тряпочку не от фильтра,а к выходу на впускной колектор,тоесть от куда дует воздух на небольшом растоянии. И если турбина швыряет масло то на тряпочке оно будет. А пузырьки это скорее всего либо не правильно протянутая гбц или она просто кривая или грязные прилегающие поверхности. Удачи коллеги.

Я охереваю с этих трактристов:скинул турбину и удивляется дыму на прогазовке-количество топлива тоже, воздуха на 25% меньше-почему дымит!Фильтра забиты сажей-почему? Потому что с выхлопной трубы на эжектор идёт патрубок, где должно быть разрежение( на запущенном дизеле, особенно на оборотах должно немного присасывать руку, а если на прогазовке идёт оттуда дым(!), то он прогорел. Тогда или новая труба выхлопная, или глушишь маленький патрубок выхлопной, что б сажа не валила под капот, далее завариваешь верх воздухан а пластиной, ввариваешь трубу и одеваешь пластмассовый колпак-воздухозаборник с мтз1221, отлично работает, стоит копейки. Ещё резко начинает дымить когда начинает разбираться эта балда, на которой ТНВД прикручен. Открой жестяную крышку, посмотри, все ли пальчики стоят на грузах. Тфу, писатель, епт, тыркатт в телефон задолбало). Кстати, турбину не спешите менять.

Смотрите цыклоны,, могут поплавится, нужно шлифовать головки

Техническое обслуживание в течение более длительного периода времени. Я делал это каждые 250 мт

Под головкой есть медные втулки резинкоми

Черный дым это фильтра забиты воздух топливо еще может пропасть тяга дымить по черному и не тянуть может просто что-то плавает в баке!!! Когда турбина гонит масло синий дым! А как ты говоришь клубы дыма,у тебя бы вся кабина в масле была-бы тем-более масло уровень у вас! Турбины долго ходят на ЧТЗ самое главное перед прекращением работы двигателя дать ей остыть а не сразу глушить двигатель!!!

турбина если фильтра забиты за 2 дня летит. причина поломки несвоевременная замена или чистка фильтров

В первую очередь фильтра возможно забиты, потом форсунки.

Когда фильтр меняли на этом черепахе? Офигеть !!!!

Может шпильки вытянуло, и по резьбе через худую прокладку давит? Шпильки новые? Затягивали динамометрическим ключём?

💪👍🌪️

Из за забитых фильтров полетела турбина и масло смазывающее турбину попадает в пускной коллектор и в камеру сгорания из за этого дымит и не едит

Обратите внимание еще на форсунки тнвд и регулятор частоты оборотов

У меня была такая хрень менял турбокомпресор.Турбины проблема на этих тракторах.

Мне кажется что надо было заменить фильтра и дым ушёл бы. Масло скорее всего через поршнявую потянул когда фильтра забиты были. Из за большого вакуума в камере сгорания

Гусеницы сильно натянуты

После капиталки плохо зускаеться какая причина ?

это из за фильтров чёрный дым,если турбина погнал масло дым был бы синим.

У меня на дт 75 такая хрень ,грешим на головку, микро трещина

Надо просто посмотреть впускнои коллектор если есть масло значит турбина!

Если фильтр деформировало то он забитый напрочь как так можно Фильтр надо же продувать каждый день

Этому ноухау 1000 лет, хоть плитой, гусянкой.

Травы море скота нет работы тоже

Фильтра на воздухане смените.

переделайте на ямз 238 хоть с турбиной хоть без и забудете про гемор с двигателем навсегда.

Нурика и каментатара на мыло

Не хотелось менять фильтра меняй турбину жадность губит технику или д........бы

🤣🤣🤣🤣🤣

Скорее соски либо прокладка згорела

было такое ток тосол кидало в движок и попадало в турбину дыму было много разобрали оказалось одна слабо затянутая головка и по этому прогорела прокладка но у вас походу турбине пиздец

Ахахахахахахаааа!!! у вас и турбина летает!??...ахахахахахахаааа!!!!

Это вообще то дз 171