新型リード納車！6000km乗りまくって元PCX乗りが感じた良い所・悪い所【原付2種/125cc】

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5 ай бұрын

元PCX乗りがPCXと悩んで決めた新型リード
その新型リードが遂に納車！1ヶ月で6000km乗りまくって感じた良い所・悪い所【原付2種/125cc】
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Пікірлер: 44

@user-pu3pf8jm3v 2 ай бұрын

サイドスタンドの上げ忘れスタートが左折時の転倒、ふらつきに繋がる為、スタンドが下りているときにはエンジンがかからない設計にしていると思われます。良し悪しですね。自分😊安心に繋がるとは思いますが　。

@user-kc6mo3sq9b 4 ай бұрын

カギ差し込みの2017年式に乗ってますが、スマートキーはバッテリー上がりが困りますね…

@user-mi9hl1ww7l Ай бұрын

2013年式のりーど125は6万キロ　2019年式のは3万キロです　東京都下で毎日のように乗っていますが、冬場は43~45キロ、夏場は48~52キロの燃費です　サイドスタンドは使った事がありませんので必要ないかも知れませんね　冷却水は5万キロの時に水道水を入れたくらいで点検時に指摘はありませんでした　バッテリーは5年以上1回も上がってません　2013年式の方は数か月乗らなかったので1回交換しましたが、 2019年式の方は元気です　アイドリングストップを使ったらすぐに弱ります 2024年式も買いましたが、販売店での説明ではアイドリングストップは使わないでくださいとのことでした　長文をすみません　お互いに大切に乗りましょう

@japan111111go 5 ай бұрын

お疲れさまです自分乗っていたタイプはスマートキーでサイド上げてもエンジン切れませんでしたねやはりあとスマートキーはボタン長押ししないとバイク側のダイヤルが回せなくなるというトラブルが何回かありましたね、あれは本当焦りました😅

@Bumpei 5 ай бұрын

対策されてたんですかね？なんでだろ？キー反応しなくなるのはバッテリ上がりと同じ挙動だがら最初は焦るかもしれない笑

@japan111111go 5 ай бұрын

@@Bumpei サイド上げても切れないのはpcxではなく違うバイクです　説明不足でした😂

@ats66karans73 5 ай бұрын

キタコのサイドスタンドオフキャンセラー、私は付けました。jk12は、パネル外しなしでできるので楽でした。ミラーの両側に噛ませるバーも便利で使ってます。

@Bumpei 5 ай бұрын

簡単に出来るんですね。どのやつ使ったか教えて頂けるとありがたいです

@kazukasu4976 4 ай бұрын

@@Bumpei キャンセラー買わなくてもカプラーに針金1本で細工すればキャンセルできます。

@user-ui6zc3ub1q 5 ай бұрын

リードの動画待ってました。スマートキーも良し悪しなんですねぇ。流石の走行距離ですね。カスタム動画期待シています。

@Bumpei 5 ай бұрын

ありがとうございます。色んな動画作りたいですね

@user-tk1gz3fb9n 4 ай бұрын

DIO110 ですがウインカーブザーかませましたよ。

@Yoshikun-Z 3 ай бұрын

一つ前のリード125に乗っていますが、燃費は平均して50/ℓですね。アイドリングストップは使っていません。

@campodearroz 5 ай бұрын

このバイク気になっていたので、レビューとてもありがたいです。私も同じSHADのSH40つけてます。結構重宝しています。仕事で使っているとはいえ、1ヶ月で走行距離6000kmはすごいです。燃費は、季節が暖かくなったらもっと良くなると思います。バンピーさんは、ウバックはバイクに固定しない派ですか？

@Bumpei 5 ай бұрын

乗りすぎました💦 バッグはボックに引っ掛けてバイクに固定してます

@user-zg7kv3kz1f 5 ай бұрын

一ヶ月で6000キロってすごいですね！とても参考になります。ありがとうございます😊

@Bumpei 5 ай бұрын

ありがとうございます

@ojyama1214 Ай бұрын

ウーバーイーツ配達ですかしらね。ひと月6000kmはほとんど一日中走り回ってます。腰痛間違いなし。毎月タイヤ交換しないとね。V125壊れた時の時期候補に入れておきます。

@user-qe7pu9ce1w 5 ай бұрын

やっぱ人によって違うんだなぁっていうのをつくづく思った。自分は気になるところが１つなんだけど、乗り心地が悪すぎる。もうこれに尽きる、なんでこんな段差で突き上げ感あるんだろって思う、サスペンション壊れてるかと思うレベル。

@user-gw2qo7ns5n 4 ай бұрын

同感です私は通勤で1ヶ月1000k走ります新車購入2日で腰に来ましたアドレス110も固かったですが其れが可愛く思う程リードはクッションもサスも固く道の衝撃を拾ってしまいます、私は対策としてゲル座布団とyssのサス交換で解消しました You Tubeでyssサス使ってる方が何人かいらっしゃいますが交換してホント良かった　毎日じゃなかったらゲル座布団が要らない位ですまだ突上げが解消して無いならオススメです、

@user-qe7pu9ce1w 4 ай бұрын

@@user-gw2qo7ns5n やはり衝撃やたらと拾いますよね。それが嫌で、実は私も数週間前にサスを変えました。大分よくなって変えてよかったと思ってます。

@user-kv8gp8hv5n Ай бұрын

僕もリード-125のサスペンションは跳ねるし直進安定性が弱いと思うタイヤのせいも有ると思うインチアップして欲しい

@ogacch51 4 ай бұрын

PCXかリードか迷っていたので大変参考になりました。ありがとうございました。また、ご存じのうえご検討とは思いますが一応の参考情報として、サイドスタンドでエンジンストップは「サイドスタンド出しっぱなしで、それが引っかかっての事故」が非常に危険だからです。長年乗っているとウインカー消し忘れのように「サイドスタンド出しっぱなし」を年に何度かはついやってしまいます。その時にブロックや段差、傾けた時にアスファルトに接触などで高確率で危険事故になります。キャンセル改造される時はお含みおきください。YAMAHAギアみたいに「サイドスタンド出しっぱなしならエンジン吹け上がらない」という仕様が一番マッチしていると思います。

@user-gv5ql7tk3i Ай бұрын

いや黙っていた方がいい。痛い目に遭わないと理解出来ないタイプ。

@murasaki9295 23 күн бұрын

んなの90年代でのバイクでも付いてた

@suchan5963 4 ай бұрын

OFF車のヘルメットを買ったんですが、シート下には入らなくてガッカリしましたよ。これから、購入される方はご注意ですー

@user-uq3co7de6e 4 ай бұрын

Amazonでサイドスタンドストップ解除カプラ5百円程度で販売してますよね

@user-tx9ry6pw8i 2 ай бұрын

pcxは壊れちゃったんですか？

@user-ci3mk4uo5h 8 күн бұрын

サイドスタンドでのエンジンストップでスイッチオンのままにしたらバッテリー上がっちゃうのはスマートキー関係無く当たり前だと思いますが😅

@kazo1503 3 ай бұрын

PCXのハイブリッドより加速いいなんて・・・

@VeniVidiVici1945 2 ай бұрын

水冷？

@hondabenly1109 4 ай бұрын

やっぱりバイクはキックがあってしかるべきですね。

@user-zy8en8uu4g 2 ай бұрын

かかこ

@user-gv5ql7tk3i Ай бұрын

スズキのならあるよ

@sannanno-daibouken 3 ай бұрын

一歩リードですから…😅

@user-ol8qr4dg6l 5 ай бұрын

バンピーさん初めましてリード125程度の良い中古があったのですが、それより安いアドレス125を買いました走りはそれなりですが、飛ばさなくてもストレスが無いバイクです四輪のスマートキーは、ライトスイッチがオンのままだと、ドアを締めたらピーという警告音が鳴ります。リードは鳴らないんですねリードはスマートキーとパワーが魅力だったんですけどね

@Bumpei 5 ай бұрын

アドレスも良いバイクですよね音が鳴れば良いですね

@user-zh2wn8yy8q 5 ай бұрын

ウーバーイーツの仕事にバイク使ってるんですか？

@user-vv8gh6qs8m 5 ай бұрын

こんにちは。１カ月で６０００キロは凄い。自分はベンリィ１１０を新車で購入して２年で２万キロです。リードのレビュー大変参考になりました。ちなみにベンリィの気になる所が２点あります。 ①早くはない（同時スタートで他の原２に置いてかれます） ➁カーボン噛みする（給油時に２回に１回ヒューエルワンを入れたら症状でなくなりました）ロングドロップ中にカーボン噛みした時はマジであせりました。

@Bumpei 5 ай бұрын

ベンリー少し遅いですよね自分も乗って感じましたがボアアップしたベンリーは遅く感じませんでした