danke, gerne - mit Grüßen aus dem kälteren Norden 👍

@@StefsBMWGarage Danke! Eine Frage hätte ich noch, ist nach dem Einbau der Fehler behoben worden. Ich habe exact das selbe Problem mit meinem 530D und das ein oder andere mal bin ich knapp einem Unfall, aufgrund der fehlenden Elemente (ESP, ABS etc.), entgangen und die Geschwindigkeit wird mir auch nicht angezeigt. LG

@@thenotorioussensei ja, das Ersatzsteuergerät hat den Fehler behoben. Ich hatte aber vorher noch Geschwindigkeit und km. Die ABS-Sensoren (Raddrehzahlsensoren) können natürlich auch kaputt sein, man kann sie vorsorglich austauschen um sicher zu gehen, aber wenn das Auto einen höheren Kilometerstand hat, tippe ich auf Steuergerätdefekt, darauf läuft es am Ende meistens hinaus Viele Grüße.

;-)

Danke 🙂

@@dannthemann8697 reparieren musst Du googeln nach Erfahrungen, ich hab zwei auf Ebay gekauft, das erste war defekt, musste ich zurückschicken, das zweite ging. Ohne Gerät fahren geht, muss ja aus Sicherheitsgründen so ausgelegt sein, daß das Auto sich sicher und berechenbar verhält, ich aber nur langsam probiert, um es zu testen. Du musst dann aber wissen, daß Du in dem Moment kein ABS hast (und die anderen Funktionen, die dabei sind wie ASR, DSC, DSC plus T, schau mal in der Betriebsanleitung nach, was da alles im Angebot ist)

@@StefsBMWGarage besten Dank für die schnelle Antwort!

Hallo Ferdi, ja, das hat damit zu tun. Kann am Drehzahlsensor hinten links oder am Steuergerät liegen. Wenns am Steuergerät liegt, dann kann der Sensor immer noch gut sein, allerdings würde ich zuerstmal den Sensor austauschen, falls es der wirklich ist, denn der ist ja wesentlich billiger als die Reparatur des Steuergeräts.

@@StefsBMWGarage vielen Dank für die Infos, habe heute Diagnose gemacht aber es hat an der Diagnose nichts angezeigt also laut Diagnose kein Sensor angezeigt alle 4 nicht

@@StefsBMWGarage möchte jetzt nicht umsonst den linken hinten kaufen und dann ist es am Ende doch der rechte hinten oder vorne bin überfordert haha

Servus Trouble, ich hab die auch schon gesehen, selbst aber noch kein solches getauscht. Aber es sollte im Prinzip alles genauso laufen. Ausbauen, einbauen, codieren. Du hast ein älteres Baujahr als ich, mein 523 ist BJ 2000, irgendwann haben die umgestellt. Du solltest in jedem Fall eines mit derselben Teilenummer besorgen, wie Du sie jetzt im Auto hast.

@@StefsBMWGarage vielen dank, also den ganzen block neu.

@@trouble128 In meinem Fall hat das Steuergerät, also das schwarze Kästchen mit dem Stecker, gereicht. Ich habe aber zur Sicherheit ein (gebrauchtes) Steuergerät zusammen mit dem Hydraulikblock dran (das silberne Bauteil dahinter, in das die Bremsleitungen gehen) gekauft, aber nur das Steuergeräte-Kästchen eingebaut, was dann am Ende auch gereicht hat. Dazu vor dem Ausbau vom alten Steuergerät die Codierung gesichert und dann auf das neue Steuergerät wieder draufgeladen.

@@StefsBMWGarage Bei deinem lässt sich das abbauen, aber bei meiner version kann man das schwarze steuergerät nicht abbauen. Also nach dem lösen der schrauben sind federn usw drin und ist dann noch durch ganz dünne alu streifen verbunden.

@@trouble128 Ok, dann musst Du den ganzen Block ersetzen. Bei den Neueren reicht das Steuergerät alleine... Ich wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg beim Austausch!

Hallo Jeroen, zu Frage 1: das weiss ich nicht, ob das durchs ABS-Steuergerät kommen kann. Frage 2: ja, das Steuergerät muss codiert werden, so dass die Codierung zum Fahrzeug passt. Also vor dem Tausch die alte Codierung vom Steuergerät herunterholen und diese auf das neue Gerät aufcodieren (falls man rankommt).

Wenn das Steuergerät einen Fehler hat, würdest Du die Warnleuchte(n) im Kombiinstrument sehen. Wenn die HA nicht bremst, würde ich das nicht beim Steuergerät vermuten. Das ist ansonsten auch aus der Ferne schlecht zu beurteilen. Zur Codierung gibt es Software, auch im Internet zu kaufen auf den großen bekannten Plattformen. Wenn Du damit umgehen kannst, kannst Du selbst codieren, ansonsten entweder kundig machen (es gibt viele Videos dazu) oder einen fragen, der es kann. Sollte aber auch bei auf BMW spezialisierten freien Werkstätten möglich sein, ohne dafür ein Vermögen bezahlen zu müssen, ganz billig ist es dort aber wahrscheinlich auch nicht, denn eine Stunde kostet nun mal eine Stunde und ggf. das Steuergerät noch dazu.

@@StefsBMWGarage Vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann werde ich mal anderswo mit der Fehlersuche beginnen.

Hallo Alush, am Steuergerät wird es nicht liegen, könnte die Pumpe hinter dem Steuergerät sein, prüfe mal, ob sie Durchfluss hat, ob aus ihr auch wieder Bremsflüssigkeit rauskommt.

Die schwarze Box, also das Steuergerät selbst, kannst Du einfach so ausbauen. Luft in den Kreislauf kommt, wenn Du die Leitungen, die in die Pumpe (das Hydroaggregat) gehen, aufschraubst. Die Pumpe ist der silberne Block dahinter, in den die Bremsleitungen alle reingehen.

ja, bei Arbeiten an Steuergeräten immer Batterie abklemmen

Ich würde auf das Steuergerät tippen, wenn die Lampe "gelegentlich", also nach einer bestimmten Fahrtstrecke, wenn das Auto warm ist, angeht. Also meine Einschätzug zu Deiner Frage: sehr wahrscheinlich. Wenn die ein gewisses Alter haben, gehen die meistens kaputt. Solltest mal fragen, ob das noch das Originalgerät ist oder ob es schonmal repariert wurde (in dem Fall ist die WK nicht ganz so hoch). Wenn repariert, ist oft ein Aufkleber des Reparateurs drauf. Nach dem Auslesen und Löschen des Fehlercodes musst Du eine Weile fahren und prüfen, ob es wiederkommt. Meistens ist die Meldung "Raddrehzahlsensor vorne / hinten / rechts / links defekt". Zum Auslesen der Fehlercodes gibt es diverse Geräte oder Software für kleines Geld, die würde ich mir besorgen. Denn wenn Du dich mit der Materie beschäftigst oder so ein Auto kaufst, wirst Du sowas öfter brauchen, verspreche ich Dir 🙂.

Viele Danke für den super Hinweis 👍🙂 ich lasse ein Abo da 👍

@@andreas2253 👍

​@@StefsBMWGarage Hallo, danke nochmal für deine Hinweise. Ich habe ein paar Euro mehr ausgegeben und mir ein E39 1.Hand gekauft. 🙂👍 Mal ne Frage, tankt ihr/du bei euren E39 Super E10, Super E5 oder Super+. Mir ist bewusst, dass mein E39 auch E10 tanken darf. Ich Frage mich, muss man bei einem 24 Jahre alten Motor evtl. Da was berücksichtigt? Grüße

@@andreas2253 Ich tanke E5, allerdings ohne daß ich jetzt den wissenschaftlichen Nachweis dazu erbringen kann, nur zur Vorsicht. Better safe than sorry...

Ich würde davon ausgehen, kommt aber drauf an. Bei gleichen Teilenummern kann es sein, dass die Codierung auch gleich ist, muss aber nicht so sein. Um das rauszufinden, muss man aber die Codierung erstmal auslesen. Ich hatte schon Geräte mit gleichen Teilenummern, die unterschiedliche Codierung hatten. Daher solltest Du vor dem Ausbau des alten Steuergerätes dessen Codierung sichern, wenn das möglich ist, um sie auf das neue aufzuspielen.

Ja, man muss es codieren.