Proto jsem si zase opět k vanocum koupil TDI a mám klid...

Moj udiv je ze preco nie nova tesla 3. To nechapem. Ten rozdiel v cene je mozno 15% 20%. Nech 5 tisic. Naozaj za to stoji tato cina ? Ja by som radsej posetril. Malokto si kupuje auto na menej ako 5 rokov.. a lutovat toto rozhodnutie tak dlho je na zamyslenie. Inak to stresne okno je u mnohych aut zdrojom zarucenych problemov. Kazdopadne prajem majitelovi nech sa mu uz nezopakuje vybitie na dialnici. Som rad za svoje 2.2 crdi. Toto auto a podobne cakanie a problemy by mi rodina nikdy neodpustila.

No rozdiel v cene oproti novej Tesle 3 LFP je podstatne väčší ako píšete - to bol hlavný dôvod prečo nie Tesla a peňazí by mi malo zarobiť toto auto rovnako veľa ako Tesla

Ďakujem za komentár, vystrašiť vás vôbec nemuselo stačí sa na to pozrieť objektívne pokiaľ pravidelne jazdíte do 100 kilometrov tak vám stačí takmer akýkoľvek elektromobil pokiaľ jazdíte povedzme do 200 kilometrov mali by ste uvažovať o elektromobile ktorý má dojazd podľa vltp minimálne 350 a viac kilometrov a keď pôjdete na dlhšiu jazdu jednoducho si auto nabijete cez rýchlonabíjačku a idete úplne bez starostí, samozrejme nemusíte to hrotiť tak ako to mám ja vo zvyku a vždy si môžete auto nabiť na viac percent aby sa vám nestalo že vaše telo bude zaplavené adrenalínom a budete musieť riešiť či vôbec prídete k nabíjačke 😁

​@@electriccarstvkolik stojí auto, abych mohl jezdit do 100km?

@@vladyno dobrý deň prajem, potrebujete denne do 100 km cesta tam aj späť spolu? Tak to vám postačí takmer všetko okrem Peugeot iOn, C zero a iMiev, s odretými ušami to zvládne prvá generácia Nissan Leaf a vyhnúť sa aj prvým Smartom

Zaujímavým riešením je Toyota RAV4 PHEV s elektrickým dojazdom okolo 90km a potom je možnosť použiť plnohodnotný Hybrid systém s nádržou o objeme 55L, takže trasu je si možné plánovať bez nutnosti zastávok na nabíjanie :)

Ďakujem pane, od vás cením všetku vašu tvorbu, snáď raz dáme spoločne video o urobíte si mienku - video o skúsenosti Atto 3 Design, len mám málo voľného času na podobné aktivity

@@electriccarstv budu velmi rad a přijedu případně něco natočit. Krásné auto. Ať slouží.

​@@AkceleraceElectricak by sa vám chcelo prísť a máte na to čas tak môže byť s toho skvelé video, lubosgeleta@gmail.com 0948900158

Radku, čo je na tom videu pekné? Nemať v rodine 3 ks EV a už čo to s nimi za 2 roky odjazdené, tak ako nový, potencionálny záujemca o kúpu EV sa po prezretí takéhoto videa celej elektromobily zľaknem a zostanem ešte dlho pri benzíne/nafte, toto je podľa mňa odstrašujúce video 😆

@@miroslavjanac3299 každý to vidíme inak a ak vás odstrašila tá diaľnica - inteligentný chlap či žena si povie - ok tak to nechám pre istotu nabiť o 15% viac na podobnej trase a viem že idem v plnom komforte bez zastavenia

Ďakujem za komentár, presne cena hrala rolu a tá moja bola výrazne lepšia preto nie Tesla, zároveň to vnímam ako čínsku Teslu ktorú si chcem otestovať vo vlastných rukách. Pre niekoho možno nepotrebné no Y nemá perforované sedačky čo je pre mňa peklo keďže v aute trávim asi 3-4 dní s týždňa aj 8-12 h denne, potenie chrbta moja slabosť. Sú tam aj iné drobnosti

Tohle je práce? A kdo je zaměstnavatel?

Přesně toto zaujímá aj mňa prečo nie Y alebo nový Y ten bude mat asi i perforivane sedačky a 10 tis s hromadou plusov pre Teslu nie je až taky rozdiel

@@vladyno bolt?

Ďakujem ✌🏻

Ak ste si video pozorne vypočul auto spravilo čo nemalo a rátal som s dojazdom asi 7% k nabíjačke čo stačilo bohate no auto sa zachovalo inak. Tlak v pneumatikách bol v poriadku 2,5 Bar čiže je to len chybné hlásenie po dlhej jazde.

Stáva sa

​@@electriccarstvstáva keď si kúpiš najhoršie auto a najlacnejšie

Rieši sa to iba u áut ktoré si šrot ako toto u tesly nie :)

Ďakujem za komentár, ako sa to robiť nemá? Čo tým myslíte?

Co se nema robit?

Já jezdím s Citigem ale toto taky neznám :-D je to spíš o šoférovi DDD

To je dobré že ste to nezažil

@@electriccarstv najväčší otvor autá je na mokrom snehu a potom nasleduje mokrá cesta a kaluže na ceste tam sa zvýši spotreba až o 15 % ☝️ďalšie zvýšenie spotreby je prehrievanie interiéru nad 20 stupňov môže to byt aj viac ako 20%

Ked niekto neni debil tak to nezazije uz len to ze si si kupil takyto novy šrot hovori za vsetko mohol si si kupit lepsie auto za tie iste prachy ale ty si kupil ovela horsie totalny šrot ​@@electriccarstv

Bude viac informácií z mojej strany čiže pôjdete skoro na istotu ak počkáte

@@electriccarstv Dakujem velmi pekne, pockam aj na recenziu.Tiez sa mozno za mesiac pohnu dotacie a kedze mi uz usla dotacia na TC aj fotovoltaiku, tak by som chcel aspon tuto jednu mat :) tiez si myslim, ze tento rok pride este vacsie znizovanie cien na strane BYD a cenovej vojny, priestor pri EU cenovke tam urcite je :)

Ahoj áno cena za takmer nové auto bola výrazne lepšia a chcem skúsiť v praxi čínsku Teslu BYD - zatiaľ som viac ako spokojný

toto sa ale k tesle ozaj ani nepribližuje. prajem veľa šťastných kilometrov. @@electriccarstv

Číňania robia vynikajúci softvér na sledovanie ľudí a nie na moderné elektroautá. Veľa šťastných kilometrov.

To myslíte tú trošku hrdze pri kotúčoch - to bude rýchli proces odstranenia

​@@electriccarstvMyslel velkou spotřebu.

@@herrdas452 aha tak, no za rovnakých podmienok by VW group a aj Tesla či iné autá neboli na tom o moc lepšie - vychital som ťažké podmienky.

Slovo chytal je s Y ako Tesla Y :)

@@electriccarstv Pfuuuu... odvážne tvrdenie. Obzvlášť, keď Tesla dáva úplne iné, až niekoľko násobné nabíjacie výkony. Tak isto má termo management batérie, ktorý po nabití alebo predhreve baterky spraví rozdiel v zimnej a letnej spotrebne cca 5%. Uznávam protivietor je neprijemny, rovnako ako voda alebo kašovitý sneh na ceste. Ale aj tak, toto je fakt zvláštny pokus, od niekoho, kto Teslu vlastnil niekoľko rokov. Prečo si sa rozhodol vlastne pre zmenu? Pre mňa je to hodne nepochopiteľné. Ale aj tak ti prajem veľa šťastných km.

Ahoj no žiaľ to nieje v ponuke inak by som to tam nastavil - očakávam to v jednom s update ktoré budú chodiť

Ďakujem už to bude len lepšie

Vaša voľba, ak jazdíte denne alebo moc často stovky km treba drahší elektromobil

V čom je grc ? Ja o elektromobiloch viem dosť a toto auto je v mnohých ohľadoch super

Byd sa už predáva 😂,také fajne auto vychvalené

@@lubost5092 dobré veci sa nepredávajú? Opäť len potvrdzuješ že nič nevieš

​@@electriccarstvty o elektromobiloch nevieš vôbec nič len si myslíš ze niečo vieš je to totálny grc aj odpad jak s pohľadu techniky tak aj iné 20IQ máš

Ďakujem pekne, bude toho viac

Súhlasím s komentárom. Držím palce.

@@romandohnany8562 ďakujem ✌🏻

Áno bolo to zo života

Ahoj neviem prečo to robili tie senzory, na záručný servis budem chodiť asi do Maďarska

Ďakujem pekne za komentár a áno tých videí bude o tomto aute viac a aké auto bude u vás na dvore a na základe čoho ste sa rozhodovali ?

Rozhodol som sa pre Hyundai Ioniq 28kwh. Jazdenka. Dlho som pozeral rozne znacky. No nakoniec som vyselektoval 2 najdolezitejsie podmienky. CCS konektor a rychle nabijanie (viac ako 40kw/h). Tak som sa dostal k Ioniqu, ktory nielenze vsetko splna, ale svojou plnou vybavou ma doslova ohromil. Spotreba nizka (od 11kw), koeficient odporu vzduchu ako tesla, bateriu nabijem do pol hodiny, dojazd 200km, tepelne cerpadlo. To mi staci na to, aby som s nim siel kludne aj na dlhsiu cestu. Planujem s nim tiez sprvit mozno nejake video.

Ďakujem za pozitívny komentár a som rád že som vám odovzdal použiteľné info

Áno je to presne tak ako píšete

Je to možné - nepoužívam Lidl nabíjačky vôbec a toto bolo lebo mali dobrú cenu

Dobrý deň prajem, aktuálne je možnosť Maďarsko, Rakúsko no Top Drive Club pracuje na Zline. Ak mi pošlete email pošlem vám oficiálny cenník a ponuku na Modely BYD, som obchodný zástupca pre Slovensko. Email lubosgeleta@gmail.com

Ďakujem a vaše parametre sú dosť vysoké ale raz to tak asi bude

Ďakujem ✌🏻, ja mám všetko spočítané a som výrazne v pluse oproti spalovakom

@@electriccarstv v pluse,a v čom konkrétne?lebo podľa mňa sám tomu neveríš alebo si tak naivný že si myslíš že elektro autá sú efektívnejšie ako spaľováky ? Ja zo svojim passatom prejdem aj 1000 kilometrov na jedno natankovanie ktoré je za max 5minút a ty neprejdeš ani 479km a už musíš znovu nabíjať čo trvá určite viac ako 20 minút,plus je oveľa spoľahlivejšie keď si niekto bude kupovať ojazdené 15 ročné spalováky ako ojazdené elektro autá kde pri takom veku už bola aspoň raz menená batéria ktorá musela byť drahá jak hovado a nedajbože sa to stane kupujúcemu ojazdeného elektra že mu po pár mesiacoch od kúpy odíde batéria,a kúpa novej ho bude stáť viac ako kúpa toho auta,plus nie je doriešená recyklácia tých batérií,čo sa snimi bude robiť,kam sa to bude dávať,ani výroba nie je ekologickejšia oproti spaľovacím autám,dalšia vec dobíjanie, pre tých čo bývajú v paneláku prakticky nemožné,lebo určite si nikto nebude ťahať kábel z bytu na ulicu a keby to tak robil každý 3tí tak sa na Slovensku vypne elektrina,takže neviem ako ty ale ja vidím viac nevýhod ako výhod.

@@havranbagada7509 dymiace hlavy su nachylne povazovat "prejdenie bez tankovania" a "prejdenie bez zastavenia" za to iste. Tam to cele pada, a tym cela diskusia straca zmysel :D Prijemne kazdodenne tisickilometrovanie na jedno tankovanie prajem :D

@@zollerattila3316 ja som nikde nenapísal to čo tvrdíš ty pseudointelektuálny elektrošmejd a ja urobím 1000 km aj bez tankovania aj bez zastavenia a môžeš si písať čo chceš ale pravdu nezmeníš.

...právě to jsou ti co jedou každej den tisís kilometrů bez zastavení ,,,nejraděj do Chorvatska,,, nejlépe ještě starým čmoudem ,,,dvě palice v čipu,,, přitom jezdí tak max.20km do práce za den ... ok ať si autí hejčká,ale právě takovejm nemá cenu něco vysvětlovat,oni na to časem přijdou...možná jich zachrání vodík...i když u osobáků pochybuji.

Ahoj ďakujem za komentár, nabíjanie je síce pomalšie ale malo by byť vždy k dispozícii aj keď auto vymrzne a bez predohrevu. A Ioniq 2017 by bez predohrevu asi nedal výkon ktorý uvádzaš - vlastnil som ho a výkon po vymrznuti obmedzovalo ale šlo to aj tak. Cena zo všetkými poplatkami niečo cez 30.000€ čo je bezkonkurenčne za tak pekné veľké relatívne výkonné auto.

@@electriccarstv Zle som zlozil vetu,ze tvoje BYD v 2024 nema predhrev a relativne pomaly nabija.Ja za cenu pod 30tis polujem po mierne jazdenej(do 50tis, 2021) TM3 LR s taznym, uz teraz sa take daju obcas najst v DE,takze v lete to bude hadam este lacnejsie,resp lepsi vyber aj co sa tyka farby,nie len biela 😉

@@PALOsvk ok no ja ak by som kupoval a mohol by som investovať viac peňazí kúpil by som nový Y v základe ale za cenu ktorú som dal za BYD mi Tesla Y nedávala zmysel

Vaša úvaha no nesprávna, v predajni kde som to kupoval to bolo najpredávanejšie auto z viacerých dôvodov

​@@electriccarstvto by som chcel počuť jeden dobrý argument prečo toto a nie teslu pod

Váš pohľad, mne sa to páči až na tú kombináciu bielej na sedačkách - to mohli spraviť štýlovejšie

Ďakujem

Ahoj ďakujem, mohlo to byť tým rozbalancovanim kvôli tomu že to nešlo do 100% - chcelo by to preveriť na Teslách s LFP ako sa tie správajú v takomto prípade. A ak to tak BYD Atto 3 má tak človek musí počítať s tým že ak nenabije na 100% nech si ráta dojazd pre istotu len do 10% alebo 15% pre väčšiu istotu a keď nabije do 100% môže počítať pod 5% - bude to predmetom testu

@@electriccarstv U LFP Tesly to je myslim podobne. Nevyhoda LFP baterii. Chce to jezdit tak jako by 10% bylo 0.

@@tomascermak9205 ďakujem za info, rozhodne však na svojom budem skúšať po nabití na 100% dojazd od 10% po 0%

Nemylte si pekný interiér s vašim vozíkom, možno v takých vozíkoch dávajú podobne prevedenie ak tým myslíte veľký tablet - všetko obkukane s Tesli S ešte z roku 2012 kedy sa už predávala. A pri 140 km/h by to v tom protivetre dalo možno len 180 km čo by bola veľká bieda, niečo vám však prezradím dostal som sa domov aj bez vášho fosilaku a stálo ma to do 65€ na energii čo je viac ako slušne na kategóriu a veľkosť auta. A ešte vám ušlo že kupujem auto podľa svojích potrieb a nie podľa vašich predstáv

@@electriccarstv tak já spotřebu prostě neřeším, jak mám prázdno, tankuju. Hledat jak pako kam dojedu a kolik minut tam budu mrznout🤣. Jako sorry ale jezdit na dálnici 100kmh kvůli dojezdu, to je fakt tristní. A nedej bože si zatopit. S tímto by vás poslali do prdele před 40 lety a né tak ve 21. století. No jo, když dnes lidé vidí v reklamách auta u krajnice se šňůrou v zadku jak sosají kilowatty, to je pak těžko.

@@electriccarstv 65€ za 900km při rychlosti kolem 110km/h , tomu říkám výhra :) Běžný fosil ( nafta,benzín,LPG ) bude mít při takovém stylu jízdy ( tempomat 110 ) spotřebu v rozmezí 5-6 litrů na sto. Když budu brát 6l spotřebu a 35 Kč za litr PHM, tak stejných 900km zvládnu o 10€ dráž a zastavím si kde chci já a ne kde mi zdechne vozidlo. Nehledě na to, že jet odstavným pruhem německé dálnice krokem na varovkách, je neskutečný hazard. Pokud budu brát v úvahu provozní náklady EV nabíjených na veřejných nabíječkách, tak stále vyjde levněji a ekologičtěji provoz nové Dacie na LPG. PS: 12:13 - krásná čistá energie...smutné je, že pokrok v recyklaci lopatek větrníků přišel teprve před dvěma lety....do té doby lopatky končily na skládkách nebo zahrabané v zemi :D

​@@electriccarstvkolik času uplynulo od odjezdu do příjezdu?

@@vladyno v podstate všetko máte vo videu kľudne ho môžete preklikať pustiť si začiatok kedy vyrážam a kedy prídem do cieľa z toho treba odrátať píše štyri hodiny spánku a máte výsledok

Plánujem to riešiť v Maďarsku

Ďakujem ✌🏻

Dobrý deň cenu som neuviedol a bola veľmi zaujímavá preto som uprednostnil toto auto ale pre toto auto som sa rozhodol aj kvôli veľa iným veciam ktoré mi tam vyhovujú a áno TM3 LFP by takúto cestu zvládla omnoho ľahšie a rýchlejšie

tie auta ale v cine stoja $15000 zial este dlho budu muset zlacnovat aby sa to lepsie predavalo...

@@goldway9863 nasadili vyšší ceny, ale byd v německu už ponižuje ceníky a budou asi tak dlouho až se prodeje rozjedou. pokud to mysli vazne

Rudko Iskovic ďakujem za komentár a kupovať teslu je veľmi správna voľba pretože je to špička v každom ohľade no nazvať čínsky elektromobil od značky BYD slovom shit je veľmi neprofesionálne pretože sú to veľmi zaujímavé autá a ponúkajú veľmi veľa muziky za málo peňazí z toho mála čo som si od tých autách naštudoval a z toho mála čo som sám na vlastnej koži zažil.

Ospravedlňujem sa za urážku (slovom čínsky ŠIT) na veľdielo čínských súddruhov. Veď raz sa aj oni naučia používať CTRL+C a CTRL+V bez preklepu. Chce to čas, napokon od smrti Maa to nie je tak dávno, čo sa zdokonaľujú v umení kopírovať západné technológie. No asi sa preklepli aj v názve svojho "koknkurečného" produkttu k Tesle Model Y, ako si toto alegorické EV označil v 44.minúte. Malo to byť skôr BYN a nie BYD (nie D ako Dream ale N ako Nightmare). Napr., nabíjať EV v roku 2024 max. 100kW? WTF?, TM3 má štvrť megawattu superchargingu od roku 2018! A predposledná vec k tvojmu videu, 45.minúta -> nová TMY nie je Jupiter a nová TM3 nie je Highline, ale TMY Juniper a TM3 Highland, ja len že profesionálny recenzent EV-čiek by nemal strieľať od pása... A posledná vec, BYD ATTO3 je konkutent TMY asi tak, ako Zlín Z-37 Čmeliak k Lockheed Martin F-22 Raptor :-D @@electriccarstv

​@@electriccarstvta cena musí byť 5000€ inak by som to nekúpil

Ďakujem, tiež ma zaskočilo že mi to odovzdali s nižším tlakom v pneu, rozhodne to má negatívny vpliv na dojazd, ešte som to nedofukal - snáď dnes

Ďakujem, časom bude viac informácií

Oliver ďakujem za komentár no snáď si všetci všimli že som tú cestu stastne zdolal napriek drobnému zadrhelu ✌🏻. A cena nábytok jania vďaka aktuálnej akcií Ionity bola mojím spôsobom asi lacnejšia

Ďakujem

Ďakujem a áno nabíjanie trošku pomalšie no malo by ísť takmer rovnako či je auto vymrznute alebo zabehnuté, páči sa veľmi aj mne a áno odozva displeja takmer ako v Tesle. Bude viac info

Ďakujem za komentár no ja v tom veru ID4 nevidím ani exteriér a už vôbec nie interiér, v interiéri je Atto 3 Design na úplne inej úrovni - vyššej oproti ID4 z viacerých detailov - pre mňa podstatný veľký Tesla displej

Ďakujem za komentár a áno v dojazde a v efektivite je to o niečo horšie ako Tesla Model Y LFP

​@@electriccarstvvo všetko je to horšie a nie o niečo ale o veľa 😂😂😂😂 ty si len oplvynevy lebo si kúpil auto

Veľmi priaznivá cena a nové auto v záruke 😉

​@@electriccarstvto aj model s roku 2012 je lepší než toto pokiaľ cena nebola 5000€ tak si debil ze si nekúpil teslu

Áno na to som trošku zabudol, možno sa k tomu vijadrim pri najbližšom videu - no celkový čas cesty čisto cestovanie tam je uvedené pri konci videa

Osobne som veľmi spokojný a servis asi v Rakúsku

Určite je no sledoval som situáciu keď som sa plazil k nabíjačke

No v tejto zime asi niečo málo cez 300 km pri 100 km/h ak nebude protivietor. Má to 60 kWh LFP a to je trošku menej ako by som si prial no na moje účely tomu dávam cez 90 zo 100 bodov.

​@@electriccarstv Ako auto je to pekné celkom sa mi to páči hlavne interiér len by som čakal viac od toho dojazdu hlavne pri 100km/h čo by malo biť ideálne pre to auto

@@romangrbal89 vidím to rovnako, exteriér elegantný pekný hlavne celá predná časť a interiér pre mňa osobne veľmi pekný vydarený, čo sa týka dojazdu - vychytal som fakt zlé podmienky. Podľa Bjornovych testov to má dojazd podľa môjho očakávania, čo ma trošku zaskočilo na tomto aute je výrazný pokles dojazdu keď je chladnejšie, jeho namerané údaje: 25C 90 km/h - 445 km / 13C 90kmh - 339 km / 13C 120 kmh - 248 km

Áno nie je to rovné dojazdom Spalovaku, bezne človek denne jazdi 30-100km denne.. Výlety nad 200km sú niekoľkokrát do roka a to by nemal byt problém.. Mozno skôr problem vidím v zime na lyžovačku, alebo to obľúbené Chorvátsko..

​​@@electriccarstv Tak uvidíš ako to bude s dojazdom keď bude teplejšie A spravíš pri 110km/h 380-400km tak pohoda Čo sa týka hluku v aute pri nejakých 130 ako sa ti to pozdáva? A ešte ako je na tom audio systém?

Bol to výlučne test koľko sa stratí po 3 dňoch, robiť to tak nebudem ani nerobím

Asi to niečo málo spraví no hlavne to šetrí energiu pri bežnom rozbiehaní - nieje to tak agresívne

Ak úprimne tak ďakujem 😊

@@electriccarstv Samozrejme ze uprimne. Asi jste byl zmateny mym preklepem ve druhem komentari. Omlouvam se.

@@tomascermak9205 ďakujem

Nechcelo sa mi to po ceste riešiť a zvláštne je že na krátkych trasách to upozornenie neukáže, zmeram tlak na čerpačke

Áno to všetko mám v realite otestované napriek tomu tam bol ten drobný zadrhel

Pretože som pre seba a pre vás testoval dojazd v nepriaznivých podmienkach na diaľnici pri konkrétnej rýchlosti a nebudem nasávať splodiny s výfuku od kamiónu to nie je môj štýl

Ďakujem za komentár, je možné že pri predaji Tesla Model 3 Performance som poľavil s kvality videí pretože som začal intenzívnejšie pracovať na zarábaní peňazí, nárast nových odberateľov z YT bol niekoľko násobne slabší ako som očakával a tak som sa tomu nemohol ďalej venovať na vysokej úrovni no snažím sa aspoň takto ďalej a momentálne to reálne funguje a dáva to zmysel, čo sa týka áut áno Citigo iV je nízka kategória no povedať na Teslu S85 a BYD Atto 3 Design že to ide dole vodou - hohoho neviem či jazdíte na Taycane ale ak nie tak nevidím dôvod takto tie autá odsudzovať keď ste ich možno ešte ani neskúsili

😁😂

@@electriccarstv uz se tesim na video cesta do chorvatska a zpet 😁🫶

Veru zatiaľ žiaľ nie, čaká ma tam aktualizácia a ak to tam nebude teraz tak verím že raz určite

@@electriccarstv das s nim tiez cestu do chorvatska? 😃 pride mi to jako dobry napad jak vzdy ides do chorvatska 👍🏾 jak kazdy z fosilakov tvrdi ze to tam nedojde. Z daciou to musel byt hrozny ocistec 😁

Držím autorovi videa palce at mu dělá auto jen radost a přimlouvám se za další sdílení zkušeností

@@marekh3333 ďakujem a skúsenosti budú

Ďakujem pekne za pozitívny komentár a áno dážď to zhoršuje a proti vietor ešte viac, v Nemecku som chcel odskúšať Ionity a zároveň som mal aktivovaný paušál za 6 €, kde v tej cene už máš 30 kWh a v Čechách kvôli nižšej cene za nabíjanie a na základe videá od jedného KZfaqra som si chcel nabíjanie cez Lidl odskúšať

@@electriccarstv mozem este otazku? Znacky, co si mal na aute, su klasicke nemecke prevadzacie? cize ich budes posielat spat?

Vaša voľba

Ako to myslíte pri treťom odkaze na Teslu ?

Tak by to malo byť

Vám sa to nemusí páčiť, drtivá väčšina ľudí ktorých odveziem to hodnotí veľmi pozitívne, už som na tom aute odviezol asi 60 ľudí

@@electriccarstvNo právě na to jak je ten vnějšek celkem pohlednej je ten vnitřek dost šok.

O tomto to predsa vôbec nie je, a môžete byť v podstate všetci radi že som tam túto skúsenosť do videa vložil pretože som to mohol kľudne zamlčať a vyzobraziť cestu ako úplne hladkú bez problémov, avšak aj ako skúsený elektromobilista som zažil to čo som zažil pretože ma posledných 10 % zradilo čo pravdepodobne je prívlastok lfp akumulátora pokiaľ nie je nabitý na 100%, zároveň ak si pozriete videá od Bjorna Nilanda uvidíte že aj on zažil podobné situácie kde dokonca musel volať odťahovku lebo napríklad Tesla Model x ho nechala z dojazdom asi 17 km na ceste bez možnosti pokračovania.

@@electriccarstv Ten den jsi to nabité na 100 % měl, na to bych to nesváděl - přece je blbost říkat, že každé nabití musí být 100%, abys měl správný SoC. Bjorn a TMX - pokud vím, to bylo selhání baterie - to je úplně jiný případ. Tady se bavíme o tom, že ti BYD nedokázalo včas dát informaci, že nedojedeš. A to je záležitost SW. Neboli, kdybys měl TM3 s LFP, opravdu si myslíš, že by se ti stalo to samé? Nemyslím si, v tom bude právě ten rozdíl mezi BYD a Teslou. Ale máš elektrickou zasouvací clonu střešního okna a to ti přece musí každý Teslista závidět - chápej, že to v tom kontextu tvého dobrodružství znělo ve videu poněkud groteskně 😀

Myslíte rýchlo nabíjanie ?

Ahoj zaplatil som menej, výrazne menej

Môžete to vidieť ako vám vyhovuje, sú tu Tesli 3 a S ktoré po diaľnici zvládnu cez 400 až 450 km ale nie pri mojich podmienkach s tohoto videa

@@electriccarstv ano je to tak. Počkám 1 rok to už bude zasa posun a zajimave auta. Idealni rychlost ( najezdim hodne ) je na Dalnicich cca 120km/h kdy je člověk nejvic v klidu. Obcas pri predjizdení zrychlit na 140-150kmh a potom zase do klidu. Nocni presuny obcas delam 145-160km/h kdy jedu treba Ostrava Brno teměř konstantne touto rychlosti a vím že dojezd naftaku se tim moc nezmění. Až bude tyto režimy zvladat EV a mit pritom realny dojezd 450-550 km, potom pro mě ( Vás a mnoho jinych soferu ) začne být opeavdu zajímavý (zvlastě kdyz na firmě máme 40kWp FVE) a cca 25-40 min na nabíjecím stojanu daleko od základny/domova nebude problem.

Vieš keď si nejaký debil kúpi najhoršie elektricke auto prečo dávate za vinu celej elektromobilite porovnávajme to najlepšie čo existuje a to je tesla s ktorá zvládne 700km a po diaľnici ide 130 a zvládne 400km

Ďakujem pekne ✌🏻

To je akumulátor LFP ktoré mu to určite nevadí, zároveň bolo nevyhnutné otestovať či sa auto vybíja ako je to zvykom pri teslách no výsledok má veľmi príjemne prekvapil pretože omnoho lepšie ako v Tesle a auto takmer nestráca energiu

Ahoj bola tam výborná cena a v mnohých ohľadoch je to auto perfektné, a zároveň postupne striedam rôzne autá a testujem ich vo vlastnej réžii dlhodobo

Máš pocit že by mňa nechalo v štychu ? Vždy ma odviezlo kam som potreboval. Subaru je dobrá značka.

Pekne ste zhrnul čo potrebuje a ako to má vaša manželka no nechápem súvis z mojím videom a mojím autom.

@@electriccarstv Nie nie, to nebolo myslene na Vase video, to bolo fit. To som myslel skor vseobecne k EV autam

Ďakujem za komentár, predhrievania akumulátora vraj toto auto nepotrebuje a nemá, nemal som možnosť otestovať rychlonabijanie po tom čo auto stálo v zime celú noc no verím že to pôjde do 5 minút na minimálne 50-70 kW. Na veľkej navigácii mi nabíjačky ukazuje no neukazuje mi predpokladané % v cieli ani čas potrebný na nabíjačke ak je cieľ za nabíjačkou čo je škoda, snáď to príde v update.

Moc tomu nerozumiete a aj mnohí tí čo tu jazdia na elektrinu a napísali jak som to všetko strašne zle spravil no no sami v ten daný moment tu cestu so svojím elektromobilom neabsolvovali a tým pádom tiež netušia aký dojazd by mali v tom protivetre v tej zime a za dažďa

Prepáčte, ale váš test ma zase nadlho vyliečil zo záujmu o elektromobil 😂 Celkom vážne som zvažoval Enyaq, ale táto čínska k0k0tina, ktorú ste ledva dostali od jednej nabíjačky ku druhej, ma presvedčila, že toto nie je nič pre moje nervy... Mimochodom, moje SantaFe pre 7 ľudí sa pri dodržiavaní 120km rýchlosti na diaľnici dokotúľalo 1000km na jednu nádrž... Pri 105 by som zošedivel ešte pred Berlínom.

Btw. tie senzory tlaku si ešte stále žijú svoj život? Alebo už niečo ukazujú?

@@veldik18 mozete mi objasnit Vasu logiku? Vidite jedno elektricke auto ako ma problem s prejazdom na velku vzdialenost na co ho ani majitel nebude pouzivat a kvoli tomu odsudite vsetky elektromobily? Takze aj ked si pozriete recenziu na daciu logan a vyjde zle, tak odsudite vsetky spalovacie auta, vratane mercedesu s triedy?

@@klikar1982 čiže je úplne v poriadku, že auto s udávaným dojazdom 420km má problém urobiť 250km pričom ho šofér šetrí a vlečie sa rýchlosťou poľského kamiónistu? 🤣 Je v poriadku, že nabíjací príkon sa v druhej polovici recenzie nedostal myslím cez 50kW? Je v poriadku, že senzory tlaku si žijú svoj vlastný život? Niekde som čítal ako veľmi napred sú čínske elektromobily... Táto recenzia to dokonale vyvrátila. Btw, tá Dacia sa tiež dokotúľa takmer rovnako ďaleko ako S classa.

Šrot máš možno ty, viem prečo som si to kúpil. Tesla za tú cenu by mala najazdené 100.000 km s trochou šťastia o niečo menej. Ja mám záruku ktorú Tesla nemá. Nevieš nič

​@@electriccarstv😂😂😂😂tento komentár je potvrdzuje čo hovorím normlane maličké dieťatko hazde nohami nevieš nič ja som to kúpil je to najlepšie šrot máš ty nie ja 😂😂😂😂dospelé dieťa bez inteligencie za 30k máš nové auto aké so 100,000km ty sú úplne vygumovany musel si 5 rokov šetriť na tento šrot lebo viac peniazi nemáš máš to najhoršie auto ale pre teba je najlepšie lebo na iné si nemal 🤡🤡🤡🤡🤡🤡😂😂😂😂😂

​@@electriccarstvmam záruku na šrot nevieš nič jaké ubohe dieťa jak keby som ti zmrzlinu zobral 😂😂😂 nová tesla za 30k ma myslím 8 rokov záruku nevieš nič ty tvoj maximálny budget bol 10,000€ viac nevieš zarobiť ako taxikár tak sa ideš oháňať ze to je dobre lebo viac nevieš zarobiť ubožiaci sa presviedčaju že kupili dobre 🤡🤡🤡🤡🤡

Vaše auto nekúri keď zapnete vnútorný okruh?

@@electriccarstv Jen slabě.

Ďakujem za komentár no rýchlosť nabíjania je pre mňa dostačujúca pretože neabsolvujem často dlhé trasy a väčšinou jazdím hlavne po Bratislave rýchlo nabíjanie pre mňa nehrá takmer žiadnu rolu a dojazd je pre moje potreby tiež maximálne dostačujúci samozrejme keby tam bolo o 100 až 200 kilometrov viac bol by som len a len radšej

​@@electriccarstvHej, na mestske jazdenie - az na ten kikiriki vnutorny dizajn - dobre auto. Vsetko dobre.

Asi 41300€ v Nemecku a 38200€ v Maďarsku no tá cena z Maďarska nemusí byť konečná, v oboch prípadoch dodatočné náklady za prihlásenie plus ostatné náklady spolu asi do 1000€ - píšem o najvyššej výbave Design

Pobavilo vás video ? 😁

Hovorí sa tak viacerým čínskym výrobcom elektromobilov kvôli kopirovaniu rovnakých technológií a vysokej úrovne technológií

@@electriccarstv a tato konkretne? Ja som si vsimol len velky a rychly tablet, co to este ma z Tesly?

​@@electriccarstvlenže jediná čínska konkurencia je NIO nič iné na teslu nemá zatiaľ NIO vie teslu aj prevýšiť čo tento šrot čo máš nesaha ani po fuziky nových pneu

Kontrola tlaku v pneumatikách - dnes sú na to malé čidlá priamo vo ventilkoch a nechápem ako to neustále strácalo spojenie s jednotkou v aute...

@@danielgago-sk Odpovědi nerozumím. Mě zajímalo, jak to budeš řešit, pojedeš zpátky za Berlín to reklamovat? :-)

@@elektricka pardon, zle som pochopil otázku. No, možno to ide ľahko vymeniť tie snímače. Auto ide aj bez nich. Najskôr som si myslel že to svietilo už na parkovisku, ale ono sa to zaplo až na ceste, už na prvom nabíjaní to svietilo. Tak snáď sa to dozvieme v ďalších videách, že ako to dopadlo.

@@danielgago-skPokud tam jsou originální kola s původními senzory, tak je to opravdu zvláštní, ale neznáme BYD, co je tam normální.

Senzor tlaku v pneumatikách sa rozsvieti len po dlhšej jazde pri krátkych jazdách na vzdialenosť 10 km sa to vôbec neozve a tlak v pneumatikách bol asi v poriadku lebo som nameral 2,5 čo rozhodne nie je málo ale pridal som na 2,7 vzadu a 2,6 v predu. Ak by to aj svietilo ďalej bude sa to riešiť pri bežnej servisnej prehliadke vrámci záruky, tie plánujem absolvovať v Maďarsku

Ďakujem za túto úvahu a odhad spôsobu mojich rozhodnutí ( osobnosti ) 😁, je to skutočne dosť presný odhad

Atto 3 je dosť dobré auto

​@@electriccarstvdosť dobré auto, tomu ani sám neveríš

​@@tomaszenis7284keby som tomu neveril nekúpil by som to

Nechcem sa hádať, v elektro aute som ani len nesedel. Príde mi však šialené riešiť tie dobýjania, nabíjačky, dojazd a neviem čo ešte. Auto má slúžiť. Obyčajné benzínové auto absolútne neriešiš. Len ti slúži a čas od času mu dáš potrebnú údržbu. V tomto prípade je každá cesta nad 100 km dobrodružstvo. Toto nie je nič pre človeka čo rieši rodinu, prácu a milión vecí okolo. PS: Ale video je vážne ok. Rád som si ho pozrel :) @@electriccarstv

@@martindurco2711pokud je to auto se kterým bude rodina denně jezdit město a okolí, tzn do 250 km denně, není žádný problém. Problém u tohoto auta, které se pomalu nabíjí je dlouhá cesta 500 km a více.

Podľa informácií ktoré som dostal toto auto nemá ohrev akumulátora pretože ho vraj nepotrebuje, nemám to však naštudované podrobne a neviem túto informáciu potvrdiť na 100%.

Myslel si čas 25:30 asi

Ano souhlas!@@electriccarstv

Prečo by ste mal svoj život žiť pri nabíjačke vy denne jazdíte 400 až 500 km ? Pokiaľ nie a máte prístup k akejkoľvek zásuvke či už 230v alebo 400V tak trávíte nabíjaním asi 10 sekúnd zvyšok času trávite u seba doma akoukoľvek činnosťou, ráno keď idete do práce alebo kdekoľvek inde odpojíte auto od nabíjačky a môžete sa voziť stovky kilometrov

Ďakujem pekne aj za prianie aj za dlhý komentár, pôjde veru aj do Chorvátska a bude aj recenzia o aute ale to chce čas. A nebola tam chyba v mojom odhade dojazdu - došlo k náhlemu úbytku % od 10% dole, asi sa to dokáže na počkanie rozbalancovať aj preto odporúčajú nabíjať LFP na 100% - minimálne Tesla to odporúča

Úplne s tebou súhlasím , ja som vytriezvel keď som na Tesle model 3 Performance mal problém dôjsť k nabíjačke 270km a to my po plnom nabití ukazalo že spravím 480km a to tych 270km k nabíjačke som musel ísť max 100-105kmh aby som vôbec tých 270km spravil.

Tak tomuto neverím absolútne, sám som mal Teslu 3 Performance 2019 a je o tom aj video z roku 2019 keď som šiel z Nemecka od predajcu 130 km/h po diaľnici a po 300 km mi ukazovalo dojazd ešte cez 65 km čiže diaľničných asi 50 km.

Dobrá spotreba na tú rýchlosť, s Teslo 3 Long range spravíte 800 km aj s nabíjaním za asi 7h 40 minút

Prečo podľa najhoršieho auta hodnotis celú elektromobilitu tesla s zvládne 700km a žiadne problémy nemá kde je problém potom? Porovnávame fosílne auto a to najhoršie elektricke nie najlepšie elektricke 20IQ

@@kingstudioofficiall kecáš v každom ohľade

Ďakujem za pozitívny komentár avšak nenašiel som možnost odsledovať si percentá v cieli na základe navigácie asi to tam jednoducho nie je no raz to tam byť môže a aj tá slovenčina a čeština tam raz bude

@@electriccarstv Teším sa na vaše jazdy v Sk aj do HR

@@Mikoho1975 ďakujem čo sa týka jazdy do Chorvátska tak tam zvolím buď jedno nabíjanie po ceste a rýchlosť jazdy okolo 90 až 100 km/h ak pôjdem ešte teraz v chladnom období a ak pôjdem v teplejšom tam môžem ísť kľudne aj 100 až 110 km/h pretože pri takejto rýchlosti by to malo zvládnuť zľahka cez 300 km pri teplotách nad 20C. Ak budem chcieť cestovať rýchlejšie tak zvolím dve nabíjania po ceste

Pokud to někomu vyhovuje není důvod to hejtovat ale pro mě tento druh masochismu zatím není a ani praktické .

Čo by si očakával potlesk ? Odpoviem na čo viem dať rozumnú odpoveď a odpoviem keď mám čas

@@jiridest1606 Masochismus? Linej spalovak nikdy vice. Navic ten pocit ze neznecistuju vzduch kudy jezdim je k nezaplaceni.

@@electriccarstv Omlouvam se za preklep. Melo byt "Ignorujte neprejicne komentare".

Hm

No má to ten odhad podľa normy WLTP dosť benevolentne a dosiahnuteľné pri teplotách nad 20C pri ustálenej rýchlosti 90 kmh

Ďakujem

A ak to tak nieje ? Do EU sa nedováža základná a stredná verzia - nikde som ich nenašiel a tam je veľký cenový rozdiel. V základe máte 45 kWh a top verzia 62/60,5 kWh. A polovičné ceny platia aj pre VW a iné značky - žiaľ

@@electriccarstv Vycházel jsem z informací lidí z číny a co si pamatuju tka se o nejoholenější variantu vážně nejednalo..

@@oskarzemcik1548 ok ďakujem

@@oskarzemcik1548 ale nenapísal ste mi konkrétne ako sa k autu dostať za tak lacné peniaze čiže je to len že jeden číňan povedal a kým sa to dovezie do EU je to raz tak drahšie - nič nieje zdarma - okrem nabíjania starších Tesiel na SCH a Kaufland SK, Chorvátsko, Poľsko a neviem kde ešte 😁🤣

@@electriccarstv Člověk co dělal tu reportáž se k autu se dostal tak, že šli do autosalonu v číně. Stejně jako u nás když někdo kupuje auto.. A ty tesly se taky vyrábí v číně a kupodivu od nich číňani přecházejí dobrovolně na vlastní produkci...

Ok

​@@electriccarstv😂😂😂🤡🤡🤡🤡🤡

Ďakujem za upozornenie

Nie veľa niečo cez 100€ bežné poistenie

Škoda vášho vyjadrovania ale aj tak ďakujem za poslednú vetu

​@@electriccarstv😂😂😂😂😂😂😂😂