Як дуже!

Предшественник этой батареи LFP CATL стоит на моей Tesla Model 3 standard из Шанхая . Свму новую батарею CATL представлял в Мюнхене осенью 2023 - есть мое видео со стенда CATL на выставке. Если все подтвердится - будет реальный прорыв в среднем и нижнем ценовом сегменте электромобилей. В категории например Model S LFP батарея применения не найдет - низкая энергоотдача в единицу времени и вытянуть три двигателя с 750 квт. суммарной мощьности она по химии не сможет. Но для массового сегмента - отличный продукт.

Если в Вашем регионе есть официальный дилер BYD или Zeekr , то одна из моделей этих производителей подойдет. Если хотите иметь европейского производителя, то iD4 или Skoda Enyaq могут быть альтернативой. Ну и Tesla естественно, если дизайн салона и жесткая подвеска не отталкивают. Удачи и всего доброго.

Спасибо за позитив. В Han Европа проехался и осмотрел в деталях , по комфорту это не Tang - совсем другой уровень. Премиум в чистом виде по моему. Но одна фаза по переменному току и в сожалению как в ET7 от Nio задние сиденья не опрокидываются. Обзор сделаю обязательно !

На износ и деградацию батареи это негативно не влияет, остальные компоненты как у любого ДВС желательно не оставлять без движения длительное время. Супруга например в год проезжает 4000 км , до работы и обратно , ну и по городу немного на электричке. Негатива нет и по отзывам пользователей то же самое. Удачи!

​@@Tesla-StrannikСпасибо больше за ваш профессиональный, корректный и открытый обзор! Ждём следующие выпуски! Лайк!

Обещали все , что касается круиза и навигатора довести до ума к началу массовых продаж. Пока доступно только на английском, зарядки показывает но на этом и все. Работать можно на Apple Car или другом приложении, для интернета нужны SIM карты , с ними есть и интернет и все возможные You Tube, по стоимости пока вопрос - но это возможно. Голосовая есть , пока не подключена. Мобильное для всех функций есть , но нет сертификата на использование в ЕС ( проблемы как у корейцев в самом начале ) , в общем потенциал есть , но пока не раскрыт в полном объёме 🤔

Цена на интернет в Европе разная и может отличаться даже у операторов в два и больше раз , не говоря о странах . Бесплатный роуминг по Евросоюзу с ограничением по Gb или нет - зависит от твоего тарифа . У меня в Испании Movistar безлимитный интернет 5g ( мало где есть , 4G есть везде )- 23 евро в месяц ( не контракт ) . Симку можно ставить в любое устройство ( машина , роутер , и т.д. ) без ограничений . Звонить нельзя , только интернет ( у меня стоит в роутере ) . В телефоне стоит 5 евро в месяц 20 Gb ( остатки , а они всегда есть переходят на следующие месяцы , в конце года сгорают и отсчёт по новой ), бесплатные звонки в Европе и по Европе в любой стране и в Канаду , США и куда-то ещё, я ХЗ ( не пользуюсь ) .Симку лучше покупать ( сама карточка и доставка на дом бесплатно всегда ) во время акций , будет акционный тариф , пока сам не сменишь на другой .

Все до Украины и Белоруссии - многие относят к центральной Европе , дальше - восточная Европа. Естественно никто никаких границ не проводил, чисто абстрактно и субъективно.

Данная батарея не требует зарядки малыми токами , теоретически это продлевает срок службы, но в практике эффекта большого нет. Деградация на быстрой и медленной практически идентичная, перегрева на современных элементах нет. Единственная проблема - это зарядка на трассе , если двигаться на большую дистанцию и заряжать несколько раз подряд. Тут есть небольшие вопросы к производителю. Снижение скорости при третьей итд. зарядке. Удачи .

Здравствуйте Не совсем понят что продлевает службу батареи быстрая зарядка или медленная? Спасибо

@user-kr3yl7um3f По последним исследованиям на продолжительность жизни батареи влияет только количество полных циклов зарядки, убить современную батарею хорошего производителя ( BYD или CATL ) очень тяжело. Там много защитных систем в настоящее время.

​@@Tesla-Strannikтак Blade рекомендуют всегда до 100% заряжать получается сам производитель уменьшает срок службы батареи? На счёт того что медленная или быстрая на практике нет больной разницы понял, спасибо за информацию

По указанной вами цене и в фейслифте полностью согласен.

Она значительно прочнее и долговечнее стальной штампованной и ставится как правило на дорогие варианты машин.

Если цена подходит почему бы и нет, у нас она 45 евро стоит 1:1 с Tesla.

Да , электронные с жесткостью и ходом , но это далеко не пневмо подвеска .

@@Tesla-Strannik у других европейских электрокаров и этого нет.

​@@Tesla-Strannikи что она жёстче пневмы? Многие пишут что мягче и комфортнее чем тот же зиккер 001 на пневме

@std1040 По моему ощущению машина жесткая , если например сравнить с обычным iD4 , то разница существенная между ними.

@@Tesla-Strannikid4 мягче? 😮

Нахрен не нужен.

Только вернулся из Bergen , 2700 км с юга германии до Вас. Без проблем на Tesla M3 , но рекомендовал бы машину из сегодняшнего обзора Model Y Standard . Цена, характеристики итд. Все в норме, лидер продаж на сегодня. Как на каждый день, так и на дальние поездки благодаря суперчарджерам. Удачи!

Спасибо. Наверно на этом варианте и остановлюсь, тем более я и сам смотрел в сторону Теслы.

@argus3760 , субъективно , но сам буду брать именно эту - до рестайлинга , новый дизайн конечно хорошо, но мне нужен нормальный руль.

А что по вашему должно быть в комплектации обязательно или желательно? Покатался на этой модели, понравилась. Правда на тесте не было стандарта, а бала топовая версия. А вот жене не зашло, она покаталась на ниссан арии и грезит ею. Да и марвел р тоже ей нравится. Беда с этими женщинами..

Nissan это более подходящий вариант если ездить вдвоем. Поэтому всегда рекомендую , сесть , проехать и обязательно согласовать со второй половиной . У меня супруга как пассажир ездит на Тесла с удовольствием, но за рулем сидит только на своем Ioniq Electric .

EU Preis its 76.000 USD

Сделаю

Сам был слегка удивлен, в Han и Atto3 было очень тихо.

Благодарю за комментарий, EV9 на ожидании , дилеры получат и сразу сделаю обзор. Успехов!

Да, у EV9 умопомрачительный дизайн, только не красивый.

Подождите осенью выйдет Танг абсолютно новый с батареей 120 и пневмой

Я видел Танг вживую в магазине , он какой то не пропорциональный .не симметричный..., высокий и при этом узкий , типичная китайщина...

У вас плохой вкус

Пока да, но корейцы тоже так начинали , пока не сообразили, что для Европы это КО критерий , а наличие массажа кресел и новогодние разноцветные лампочки всем по барабану. Но сообразили , думаю и BYD решит проблему 3 фаз.

@@Tesla-Strannik а есть информация по byd han EU версия? Та же история с зарядкой от переменного тока?

@user-to1os5pr7q пока да .

В работе 😊👍

С ценой просто беда.

Надеюсь на корректировку , они будут на следующей неделе всей командой из Китая в Мюнхене на IAA 2023 , привезут с помпой новые модели , ждём по случаю и адекватный ценник.

Это Европа наваривает. потому что боится конкуренции. В Китае он стоит около 50 000 долларов

@@ullllll в китае обновленный танг сейчас 42000 максималка. пока на выставке. но вроде со следующего месяца

@@Whitesnake_me тем более. Прикиньте, какой навар делают наглые Европейцы. Тупо не дают китайцам конкурироватт