Trọng tâm kg phụ thuộc vào đầu và đuôi bạn.

Vẫn dựa trên nguyên lý đó thôi bạn,

Xác định cg(trọng tâm) để đặt pin cho cân máy bay ý Bác nếu k cân bằng trọng tâm thì máy bay sẽ k bay dc

Thực ra trong tâm khong phụ thuộc vào thân máy bay mà phụ thuộc vào cánh chính. Khi bạn duy chuyển cánh chính về sau hay về trước thì trọng tâm của cánh chính vẫn không thay đổi. Ví dụ J3 cánh chình nằm 3/7 thân thì đồ điện nằm đa phần ngoài trước vì đuôi dài hơn và ngược lại nếu kéo cánh về sau thì đồ điện phải keo theo mới cân bằng được trọng tâm. Nên trọng tâm chỉ phụ thuộc vào cánh chính.

​@@tinhoc222 nói "...trong tâm khong phụ thuộc vào thân máy bay mà phụ thuộc vào cánh chính..." không áp dụng cho tất cả các thể loại máy bay được ( như J3 cup hay thể loại tương tự, thì thân ốm lực nâng không ảnh hưởng đáng kể so với diện tích cánh chính thì cứ 1/3- 1/4 cánh), hay chỉ tính cho hình dáng của thể loại flying wing thì cách này chính xác rồi. Còn hình dáng thiết kế phức tạp hơn toàn bộ phần diện tích nâng của máy bay đâu chỉ tính phần cánh chính ( ví dụ như loại Canard) hay như trong clip ví dụ của bác đuôi to vậy thì CG phải lùi chút xíu???. Với tùy thuộc trước sau nặng nhẹ do layout đồ điện esc motor... nó đa dạng (chưa tính pin) thì tất nhiên CG nó cũng đổi 1 chút ??? Mình thấy dễ hơn thử cách này bác thấy sao : trước khi gắn pin, cứ lấy dây rọi kẹp vào 1 cánh máy bay cầm cho nó lắc như con lắc coi điểm giao dây rọi với trục dọc (máy bay đối xứng nên CG phải nằm trên trục dọc). Hoặc lấy cây đũa để dưới bụng máy bay cân bằng trước và sau. Khi tìm ra điểm cân bằng bằng cách trên rồi gắn pin vào ngay đó ( nếu newbie cứ nhích lên 1 chút xíu cho dễ bay) phóng tay thử rồi tinh chỉnh lại vị trí pin lên hay xuống + bay test tinh chỉnh tiếp theo ý thích Sở thích có người thích để pin lên trước nhiều nặng đầu kéo full ga bay nhanh cho đã, có người thích lùi pin lại chút bay 3D... ). À, ai test thực tế nhiều nếu thấy hiệu quả chia sẻ kinh nghiệm nhé :D.