Excelente explicación, la animación es muy clara, los felicito, aprendí el funcionamiento básico de mi turbo, gracias...

La explicacion fue muy clara, asi con animacion es mas entendible. Me suscribo y ahora ya se algo mas de mi autom motor diesel. Gracias por la explicacion!!!!

muy detallados y muy entendibles. no dejes de subir videos

Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos escuchar opiniones profesionales éxitos amigos............

Excelente video! Te descubri con las animaciones de las armas. Pero dejame decirte que ningun video tiene desperdicio amigo mio!. Nuevo suscriptor, saludos desde Chile.

excelente! corto, claro y exacto. Gracias por compartir.

No me explico como he podido vivir sin este canal antes.... muy claras las explicaciones, saludos desde Costa Rica!

Es una explicación muy general pero realmente es muy buena👏

Creo que la explicación más sencilla y eficaz que he visto

Felicitaciones! un video sencillo de entender para cualquier persona

Espectacular como siempre

EXCELENTE, MUCHAS GRACIAS POR LA CLARIDAD

Muy bueno, para que sigan haciendo estos vídeos deberían monetizar al principio para que no se pierda la explicación y sigan haciendo este tipo de videis

Muy buena Explicación! Muchas gracias!

Excelente. Gracias por compartir la información.

muy buena expliacacion, saludos

Ahora sé que los gases entran por la entrada y salen por la salida

Saludos y muy agradecido tremenda ayuda ya me suscribir

Excelente!!!

Exelente video

excelente vídeo. como complemento informativo, decir que los motores con turbocompresión fueron inventados en los años 1920's para aviación. a medida que subimos de altitud, el aire se vuelve menos denso y por tanto entra menos oxígeno en el pistón y la potencia va descendiendo. llega un momento en que el motor ha perdido tanta potencia respecto a su potencia a nivel del mar, que no puede subir más. al no poder volar a alta altitud, las velocidades son "lentas" . recordar que los aviones comerciales y militares vuelan a unos 10 km de altitud ya que el aire es muy fino, por tanto genera poco rozamiento y se consigue hacer grandes distancias con poco consumo de combustible. pero para eso necesitamos los motores de turbina o los antíguos motores a pistón pero con la presión de admisión aumentada gracias al turbo. saludos.

Garcías muy buenas explicaciones

muy interesantes tus videos ya me suscribi

Excelente trabajo, entendí a la perfección más claro no lo puedes explicar👍

Te la rifaste!

Espectacular

nonoo sos un crack te amooo

ese tipo se pasó de lanza... no entiendo como no encontré este canal q su explicación hace q lo entienda más rápido y fácil q comer un caramelo... saludos desde Perú

Está buenisimo

Saludos desde chispas

la animacion lo hace mas facil gracias¡¡¡¡

Gracias. de todo corazon

Muy bueno

buen video

que buena animación seui así

Muy bien

una consulta a cuando de temperatura se calienta el aire

Claro, pero como ese aire entrante se mezcla con la gasolina? En que momento?

Buena esplicación. Sabéis a cuantas revoluciones gira un turbo de un diésel de 100 cv ? Gracias un saludo desde Barcelona España

Como explicacion general no está mal. Pero me faltaria el colector de escape y de admisión para poder entenderlo mejor. Saludos

Genial

👍👍

Exelente video, si no puedes explicarlo simple no se entenderá a fondo

Esta bueno el video pero le ubieran puesto las 2 valvulas a la animación hay personas que están empezando a aprender y ven un cilindro con 1 valvula?

Solo para quedar claro, que es lo que aspira un turbo? Aire limpio o los gases del escape? Cual de esos dos reinyecta a los pistones?

Aqui viendo el video👍

¿Y cómo es que los gases resultantes de la explosión no salen por el conducto donde entra el aire nuevo?

Y haci es como funciona el famoso, SUTUTUTUTU

Muy buen video. Pero, un motor con una válvula???

Ósea sale por la salida y entra por la entrada?

Yo tengo un carro gasolina quiero ponerle un turbo que debo haser

el intercooler es un radiador aparte ?9

una correccion: La razón por la que se utiliza una válvula de descarga es para evitar que el aire comprimido que hay entre el turbo y la mariposa al cerrar la mariposa, pueda romper las juntas del turbo. por tanto no se pone despues de la combustión si no antes de entrar al motor cerca de la mariposa de admisión

Osea que es lo mismo que "turbo" como lo conocía Yo pensé que iba unido a alguna otra cosa pero es el mismo turbo

Vengo aquí por el meme que está en los videos.

Tienes varias fallas mi chavo! Hay que estudiar más!