Soy cubano aunque vivo hace 8 años en USA y tengo buena experiencia en cacharreo con el Niva. Es un gran carro, muy fuerte y agradecido. No me gusta la solución de soldadura eléctrica. De los dos rodamientos que lleva en las ruedas delanteras, el que más se deteriora es el más pequeño, el que va más afuera, cada cierto tiempo debes engrasarlo para que te duren más. Cuando hice alguna reparación, yo sacaba la parte completa, limpiaba bien con petróleo y gasolina y después reparaba y engrasaba. Es muy importante cada cierto tiempo poner grasa en cada una de las copillas o tomas de engrase que trae el Niva, que recuerde: en cada una de las 5 crucetas de la transmisión, en las mezulas de arriba y abajo en las ruedas delanteras, en los terminales de la dirección y se me puede olvidar alguna. Engrasando cada 3 o 4 meses con la bombita de engrase de mano, te vas a evitar cambiar crucetas y rodamientos. No sé si en España te lo permita la ITV, pero una buena adaptación es conseguirte los discos y pinzas de freno delanteras y adaptar en las ruedas traceras. Las pinzas tienen 3 pistones, puedes usar los dos de los extremos con los frenos y dejar el pistón del medio para el freno de emergencia, es mucho mejor y más confiable que los frenos con zapatas. Yo le adapte protectores plásticos a los guarda barros de las 4 ruedas, no es muy difícil de adaptar, revisa el mercado o busca en el desguace algunos de tamaño similar. No recuerdo ahora más cosas porque ha pasado mucho tiempo. Ah, si en algún momento el motor te da problemas, es fácil reparar porque las camisas de los cilindros se pueden quitar, por tanto, no necesitas rectificar, puedes comprar camisas, pistones y aros standard y dejarlo como nuevo.

Disfrute trabajar con el viejito. Ese recuerdo no tiene comparación.

A mí me gustán más estas ñapas caseras que las profesionales.Estas las hace uno mismo y con los recursos limitados de "lo que hay por casa".Tiene mucho más encanto.Mis dieses

Aquí hay uno, y sin hacerle nada solamente no la pasó por 2 neumáticos gastados y una bombilla. Y eso que lleva unos años prácticamente parado, sólo se le cambia el aceite y filtro. Es un campeón

Me encantan estos vídeos! Yo soy un cero para esas cosas, pero como mola veros hacerlo. Y sí, queremos video del desguace! Esperando con ganas el próximo vídeo crack

Hola ,lo que pones después del rodamiento es el retén, creo que lo he dicho bien, muy chulos los videos.Saludos.

Tengo 82 años y un LADA NIVA desde hace aaaños. Es el unico vehiculo para llegar y salir de la finca por un carreteable de montaña dificil. A estas alturas ya lo herede a mi hija que es una guerrera y no quiere salir de el. Animo con tu campero y saludos desde Medellin, Colombia

Me encanta tus comentarios. Eres un artista. Le dejaste, como salido del concesionario 😜. Aunque te veo mejor, el la t4 😁. Ya tengo tu encarguito. 😘

Estoy maravillado con cómo vas a dejar ese Niva! Yo pensaba que el mío estaba mejor. Pero obvio nooo!! Me encanta!

Joeer maquina😮 le estás dejando como nuevo...yo no tengo un "Niva" pero hay muchos ingredientes q utilizas en tus "recomposiciones" jejeje q tomo nota para mis parcheos... Gracias x las explicaciones Guiller ánimo y a seguir🦾🦾

Vídeo genial. Como los anteriores. Gracias a ti aprendo para mi Niva😂. Espero ver uno sobre desguaces, porque nunca he ido a uno a buscar piezas, pero me interesa. Animo y espero tu siguiente vídeo.

Madre mía Willy compañero, vaya trabajito fino

Estaría bien videos también de desguace. Un sa👏👍

Buen trabajo si señor y sigue mostrando lo que le hagas al niva

Que grande eres como te lo curras si señor

Saludos cordiales desde Italia Florencia me encanta mucho tu camioneta lada niva 4x4 se vez muy chula

Está bastante mejor que antes buen arregló

A ver si yo también termino mi proyecto que ya llevo más de un año y poco de dinero que no se aún donde lo.he metido. Felicidades, desde Colombia

Que se podría hacer más profesional, sí. Pero precisamente esto es lo bonito del Niva, que haciendo las cosas como uno buenamente puede, el coche lo agradece un montón. Mucho ánimo! Estás haciendo buen trabajo 😃

Hola. Muy buen vídeo, vas a pasar la ITV seguro. 😀 Revisa los gases. Es otro talón de aquies de estos coches. Filtro, bujías, platinos, avance y puesta a punto del carburador. El desguace me suena, vivo cerca, en Seseña 😂. Una cosa si es importante. Los rodamientos delanteros no se aprietan "mucho". Han de tener holgura, aunque mínima. Esa holgura es totalmente necesaria para que no se destruyan a los pocos kms. En el manual viene el procedimiento exacto. Hay que apretar la tuerca con llave dinamométrica a un par determinado. Luego hay que aflojarla un cierto ángulo y con el cincel, bloquearla. Si no se hace así se rompe el rodamiento en nada. Espero que leas el comentario antes de que se rompa. Si no tienes el manual te lo puedo mirar y comentarte los valores por aquí. La pieza de acero y goma se llama retén. Es sólo para retener la grasa del rodamiento y para que no se meta agua o barro por el eje. No hacen fuerza 😀. Los rodamientos de origen puede que hubieran valido limpiando los con gasolina y engrasando de nuevo. Aunque ese color de oxido en la grasa indica que ha entrado agua (debería tener mal los retenes, dos por rueda, interno y externo) y a veces los daña irremediablemente. Para vadear hay que tener los retenes bien. Cada año o dos engrasa los rodamientos y durarán siempre, como las crucetas de los cardan de las transmisiones. Ah, la avería de los dientes del asiento es típica en los nivas 1600 que hacen campo. No aguantan la fuerza que genera la espalda con los baches. El niva 1.7i ya tiene otras asientos, que son intercambiables con los tuyos, los que también tenía el Lada Samara. Antes de que tengo ahora, un 1.7i tuve un 1600. Me pasó igual. La segunda vez que se rompió lo soldé y lo dejé fijo a mi medida. Eres un fenómeno. Estas reparando todo lo que en los Nivas acaba cascando normalmente, tu coche no está especialmente mal (salvo los óxidos donde el paragolpes, eso no es normal en tanto grado). El Niva requiere cierto mantenimiento. Pero si se hace es eterno. Porque se puede hacer, no como otros coches. Un saludo. 😀

Ánimo con el canal, vas rápido de suscriptores! Tendrás siempre mi like!

Siiii desguace por dentro!! He tenido siempre mucha curiosidad de cómo van

Mola mucho el vídeo. Dar cariño a un Niva, lo compensará con creces.

Un placer conocer tu canal, como amante de los 4x4, tengo un Suzuki Vitara del 91, seguro que voy a disfrutar con los videos de tu Lada Niva. Un saludo desde Santa Marta de Tormes Salamanca.

Buenísimo felicidades 🎉 que bella nave ❤

Haz más vídeos amigo de rutas y demás

Muy ameno el vídeo, han sido unas risas.

tengo un niva y la verdad me encante cuando subes reparando tu carro, me impulsas a meterle mano tambien al mio. sigue asi men

Ojalá que hagas el video del desguace por dentro, no tengo ni idea de cómo va y siempre me da mucha curiosidad, como le llegan los coches, etc

me parece super interesante lo del desguace!! te esta quedando de lujoo

Gran trabajo, parece que le metes más horas que a la T4😅, aunque el Niva las necesita. Suerte con la ITV!!

Gran trabajo si señor poco a poco te va quedando muy bien te voy a dejar la t4 mía jjj

Suerte con tus proyectos!!!

eso es lo bueno de los nivas que nunca te as a aburrir de arreglarle cosas jajajaj

Hola Traktoneitor saludos desde Argentina. Hace poco me compre un Lada Nivva tambien modelo 93 y estoy en el mismo proceso que vos, desarme el interior completo estoy por arrancar con los parches de chapa y tengo la idea de cambiarle el motor, estoy por poner un motor gasolero turbo de polo... veremos que sale. Un abrazo y que continue esa restauracion!!!

Muy fan de tus videos, sigue así que me encantan!!

Grandeeee!!!! Vaya curro te estas pegando socio!!

Hola, te estoy viendo los problemas con los rodamientos y las tuercas. Metele grasa por los fuelles de las homocinéticas hasta que rebose, si no se te come los rodamientos. Soy otro afortunado poseedor de un Niva y llevo pegándome con él un par de años

Jejeje, somos vecinos!!!!! Veo el niva y la C15 cada vez que salgo con mi perro a pasear

Lo vas a dejar nuevo! 😁 Vas a tener que invitar a tu padre a un par de cervezas por lo menos. Con ganas de ver como sigue esto. Lo de pillar una nave para trastear con estos hierros mola. La cosa promete. ¡Dale duro Guilleee! 💪🏻🤟🏻

Ya tienes un nuevo suscriptor, te encontré por el video de Mar'c Garage''

Muito bom, excelente trabalho, parabéns!

Ánimo con el proyecto crack. Deseando ver si pasas la ITV jaja. Yo digo que no a la primera, no por falta de confianza si no porque con tantos años algo más le tiene que pasar jaja

Pasate mejor la proxima por los desguaces de san martin de Valdeiglesias ( o de la Vega) 🤔ya no me acuerdo joder!!😅🙏que són muchos todos juntos y ahí vas hallar mucho más

Tuve 5 ahora ya llevando años en EEUU lo añoro un montón pero ya estoy maquinando el como hacerme cón uno de nuevo

TUVISTE OCASION DE DARSELO AL CHATARR ERO , ES LA MEJOR OPCION

me estan llegando anuncios de este 4x4 en Peru. me pica la mano comprarlo

Zdravím všechny Niva, tohle auto mám velmi rád, mám ve své garáži dvě naftové verze.Jedna z nich je velmi pěkně upravená se spotřebou kolem 6 litrů nafty. Všude jsem vyměnil za pevnostní poloosy kvůli 💯%uzávěrka zadního diferenciálu a vpřed je osázeno Val-racing 90% uzavření.

Si quiero

Como mola el niva amigo lo tienes nikelado

Amigo, te felicito por el tu esfuerzo. Yo tuve na del 2000. Restaure pintura, plasticos interiores, tablero retapizado, aislamiento con membrana en piso y paneles laterales, mejoras en piezas importadas de Ucrania y ploteo hecho por mi, cambio de cubiertas 16" , Todo el mundo se paraba pàra alagarla. Una vez un ruso me dijo, "eres ruso?" (por los textos en cirilico de los calcos) y le dije, no pero amo tu país... kzfaq.info/get/bejne/juCVrLWGncWdlJs.html

Es con carburador? Saludos desde Uruguay

Creo que es el retén para que no se escape la grasa del rodamiento

esa última parte que colocó el supuesto mecánico es la re tenedora en español en ingles sealant pero como nuestro idiomas es mejor que el ingles sello

нива крутая

amigo en mi pais se llama retenedor y algunos mecanicos le dicen reten

Con respecto a los asientos considero que son de muy mala y pobre ingeniería, yo opté por separar el asiento de la base original y sobre ésta solde un asiento de Toyota Celica y le quedó perfecto y mucho mas moderno y actual, lo hice en las dos butacas delanteras.. Y con respecto al motor también lo cambié por uno de fiat 132 de cilindrada 2.0. Le quedó perfecto y con mucha mas fuerza.. Saludos

Y si video de desguace''

El niva en ensamblado en Ecuador los materiales pésimos en poco tiempo se va destruyendo horrible el vehículo no se si en otros países es igual

ES UNA CALAMIDAD DE COCHE YO TUVE EL DIESEL Y LO UNICO BUENO ERA EL MOTOR PORQUE ERA UN PEUGEOT 1900 . LA PRIMERA ITV YA NO LA PASO PRIMERO CON EL AJUSTE DE FRENOS Y DESPUES LA DIRECCION . CON CUATRO AÑOS AL DESGUACE Y ME QUEDE BIEN TRANQUILO

Eso es una fresa para agrandar orificios

Hola buenas quería saber si tenéis algún grupo de wassap soy de vuestra zona vivo en valdemoro y me acabo de coger un lada niva para irme con vosotros de ruta si se puede y esas cosas un saludo y gracias me molan tus vídeos

¿Hay algún sitio cerca de Madrid Sur que tenga un foso y karcher de alquiler?

tio,rodamiento nuevo sobre asiento viejo va a terminar mal, se gasto todo de manera diferente, tambien es cambiar el asiento del rodamiento que va clavado...

Y pasaste la itv al final?

Que aceite usas para el motor?

Hola te comento el gran error que has echo, la tuerca de buje no se apreta asi, leer un poco y comenta me si es asi. En 1000km o menos vas cambiar el rodamiento otra ves 100x100. Un saludo

Pues una chapucilla para disfrutar del coche y enrredar con tu padre que de eso se trata poco a poco y a gastar gasolina jjj

Un arreglo un poco chapucero comparado con lo que otros hacen, hay que tener mas paciencia y no intentar acabar enseguida a cualquier resultado, costumbre muy muy española….