Cab Ride Métro C Lyon // de Cuire à Hôtel de Ville

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MetroGone

2 жыл бұрын

Prenez la place du conducteur pour plonger sous la Croix-Rousse dans une pente à 17%.

Пікірлер: 61

@MrJuju06700 Жыл бұрын

Vidéo top qui démontre bien le fonctionnement de cette ligne atypique(seule ligne de métro à crémaillère au monde)

@azdbio 18 күн бұрын

La première ligne de ce type est à Istanbul

@philippemarrel9252 2 жыл бұрын

MÉTROGONE et NEIMEDIA au top... Les usagers ne verront jamais ça.. SUPER VIDÉO, SUPER INFOS, SUPER IMMERSION SONORE et VISUELLE. Du beau travail... Un utilisateur TCL depuis 1981

@metrogone 2 жыл бұрын

Un grand merci !

@neimedia2722 2 жыл бұрын

C'est très gentil de me mentionner dans votre commentaire, mais mes vidéos sur les 3 lignes de métro sont bien moins réussies que celles de Métrogone :-) Forcément, quand on est côté passager, le ressenti n'est pas le même.

@ericcartman65378 Жыл бұрын

@@neimedia2722 perso je trouve que l'essentiel c'est que tes vidéos ont plus a tes abonnés comme moi 😊

@passiontransport 2 жыл бұрын

Super vidéo sur la seul ligne de métro a crémaillère de France. Avec ces fameux MLC80. Je m'abonne

@metrogone 2 жыл бұрын

Merci beaucoup !

@yanis64_ytb 2 жыл бұрын

Je me pose une question si à croix rousse, le conducteur, par mégarde, pour x raisons oublie de passer au roue de fer et la rame reste sur la roue dentelée et roule en mode crémalière sur des rails, il se passe quoi ? Et aussi la 2ème voie à Hotel de ville, a quoi elle sert et pk elle est jamais utilisée ? Et aussi pk TCL utilse seulement 4 rames sur 5 ?

@metrogone 2 жыл бұрын

Bonjour, pour la ligne C, les systèmes de sécurité empêchent au train de circuler s'il n'est pas dans le régime correspondant. La deuxième voie à Hôtel de Ville est une voie de secours, elle est utilisée régulièrement pour les rames en essais.

@ismaelhabri8086 Жыл бұрын

Les pneus du métro de Lyon ressemble beaucoup à celui de la ligne 6 à Paris qui fait de Nation à Charles de Gaulle Étoile

@ketchupi69100 2 жыл бұрын

First et Cool il n'y en avait pas beaucoup des MCL80 en cabine

@VojtovySumavskeVlakyCZ 2 жыл бұрын

Good video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍👍

@metrogone 2 жыл бұрын

Thank you !

@VojtovySumavskeVlakyCZ 2 жыл бұрын

@@metrogone you're welcome and If you want to subscribe, you can

@misterinformatiques 2 жыл бұрын

Belle vidéo, je me demandais pour faire la manœuvre de changement de régime à La Croix rousse, le métro doit obligatoirement être à l’arrêt ? Je pensais au cas quand le métro fait son HLP des ateliers à Hôtel de Ville sans voyageurs

@metrogone 2 жыл бұрын

Bonjour et merci ! Oui, le train doit obligatoirement être à l'arrêt, même s'il ne dessert pas les stations.

@Bravidunno Жыл бұрын

@@metrogone ça me fait penser au changement des modes des trolleybus, des perches au toit aux perches au contact de la ligne (jsp le terme) pour les ETB on est tous d'accord, que ça soit perches ou toit, ou MCL80 sur crémaillère, la vitesse moyenne du véhicule est réduite dans ces deux cas

@Luigi-uj5ml 11 ай бұрын

J'y suis allé plusieurs fois il y a plusieurs années, alors qu'il était encore exploité avec des voitures motorisées orange (voitures de passagers). J'ai aussi eu le temps de voir le précédent train à crémaillère dont le métro C est l'héritier avec extension. J'aimerais bien savoir quelle est la fonction des bordures blanches qui longent l'un des deux rails qui composent la voie du côté intérieur de la voie. Merci d'avance pour toute réponse qui pourrait être reçue par le soussigné

@mirihaniahamadi6080 5 ай бұрын

Cool 😊

@transport69lyon 2 жыл бұрын

Elle est vraiment superbe votre vidéo J’adore Ce serait super bien une vidéo où vous montrer les boutons quand vous conduisez d’ailleurs je voulais savoir qu’est-ce que c’était que ce bruit 0:32 d’ailleurs aussi quand je prends le MCL80 Y’a une odeur qui sent très très bon j’aimerais bien savoir ce que c’est par contre la descente pour arriver à Croix paquet fait super flipper j’espère que Les conducteurs sont jamais tomber

@supermariosupermayhem Жыл бұрын

On dirait le frottement entre les roues et les rails

@Lodai974 Жыл бұрын

@@supermariosupermayhem exact,les roues tournent trop vite et patinent sur les rails dans les courbes.

@vincenzog.8123 14 күн бұрын

Il y a pas un signal au Carré après l entrée dans le tunnel avant Henon? Le signal 25.? A moins qu il s adresse à la voie de gauche.

@karakakouu 2 жыл бұрын

superbe vidéo MetroGone ! est-ce un PA comme sur le métro parisien, la bande au centre ?

@metrogone 2 жыл бұрын

Bonjour et merci. Il s'agit d'un Contrôle de la Marche des Trains (KMT), qui communique au train les informations de conduite (VL, point d'arrêt, sens de marche etc.) Il n'y a pas d'automatismes sur la ligne C.

@pangpang5284 9 ай бұрын

Sait-on pourquoi Sytral n'a jamais prolongé la ligne au dela de Cuire au Nord ?

@pcomby-vincent8539 2 жыл бұрын

Que sont devenues les premières rames historiques rouges MC1 MC2 et MC3 ?

@Bravidunno 2 жыл бұрын

Elles vont probablement finir dans un musée.

@metrogone 2 жыл бұрын

Bonjour, l'une est conservée au dépôt tramway de Meyzieu ; une autre à la Cité du Train de Mulhouse. La troisième a été détruite.

@pcomby-vincent8539 Жыл бұрын

@@metrogone Merci RIP la MC1

@augtop1652 2 жыл бұрын

pourquoi le changement de voie au départ de Cuire se fait uniquement sous le tunnel et pas a la surface à 0:57 ?

@transport69lyon 2 жыл бұрын

Tu parles de la voix de tout à droite ça c’est pour aller dans le dépôt

@mxelcse6549 2 жыл бұрын

il me semble que c'est parce que la voie de gauche sers de garage aux rames

@mxelcse6549 2 жыл бұрын

sur la paroi tu tunnel il est indiqué les positions de garage "G1", "G2"...

@metrogone 2 жыл бұрын

Bonjour, la voie de gauche est une voie de garage ; celle de droite permet l'accès aux ateliers.

@Bravidunno 2 жыл бұрын

Et donc je me demande bien pourquoi la voie de droite sert de voie de garage et ne peut pas être réadaptée en voie d'exploitation. Mais avec ça le tunnel entre Hénon et Cuire ressemble limite à l'arrière gare d'un terminus.

@transport69lyon 2 жыл бұрын

J'ai une question si on roule pas à 7 km heure pour mettre la crémaillère si on roule plus vite ça fait quoi c'est pareil si on roule à 80 km heure ou des vitesses plus élevées comme sur la ligne A et B et ben ça va faire quoi si on fait ça sur la ligne c'est

@JeanThevenet 2 жыл бұрын

À mon avis si on prend la crémaillère plus vite, ça fait crontche + un grand bruit et tout est cassé.

@EdenGamingYTB Жыл бұрын

C'est le metro le moins bien pour moi

@Bravidunno 2 жыл бұрын

5:18 Je n'ai jamais compris pourquoi le passage dans cette partie du tunnel se fait à vitesse réduite.

@metrogone 2 жыл бұрын

Le régime crémaillère et la forte pente qui suit imposent une vitesse réduite.

@Bravidunno 2 жыл бұрын

@@metrogone Donc c'est juste pour se preparer à la pente?

@paullaurent9771 Жыл бұрын

Est ce qu un metro a pneu pourrait gravir une pente aussi forte : sur l exemple de Lausanne ?

@PascalGienger 11 ай бұрын

Le métro de Lyon à aussi des lignes à rails/pneus. Mais cette pente est trop grande. La crémaillère fait bien là.

@AntonyVideoGames 2 жыл бұрын

Moi je prend toujours la ligne A B et D jamais la ligne C lol

@RandomKerbalizedGuy 2 жыл бұрын

J'ai l'impression que la ligne C est la plus bordélique de Lyon

@p0tat0es_nation64 Жыл бұрын

C'est la bétaillère de Lyon avec tous les passages entassés pendant que le métro est penché. Mais ça montre bien qu'il est très utile mdr

@RandomKerbalizedGuy Жыл бұрын

@@p0tat0es_nation64 oui 😂😂😂 c'est pas ça le problème c'est que le truc il grince en permanence à mon avis ça va être saoulant pour le conducteur à force

@p0tat0es_nation64 Жыл бұрын

@@RandomKerbalizedGuy j'avoue en vrai ils pourraient le mettre sur pneu mais trop cher et compliqué juste pour un problème de bruit. La C va pas être modernisée pendant un moment alors que la B est flambant neuve et la D va être partiellement renouvelée cette année.

@RandomKerbalizedGuy Жыл бұрын

@@p0tat0es_nation64 j'étais pas au courant que la ligne d allait être rénové surtout qu'il n'y a des lignes encore à moderniser

@p0tat0es_nation64 Жыл бұрын

Il me semble que c'est des mpl16 qui vont remplacer une partie des rames de la D. Après en vrai ils pourraient rénover la ligne A qui est la plus vieille mais bon vu comment la B déconne j'ai pas spécialement envie d'aller 🤣 et en plus quand on sait qu'à Paris il y a encore des métros vieux de 70 ans je me plains pas. à la rigueur ils installent des clim sous les banquettes ça serait top

@moumou7833 4 ай бұрын

Pas d'éclairage sous tunnel dans métro lyonnais ?! C'est plutôt dangereux niveau sécurité en cas d'évacuation ou intervention sur les voies du conducteur..