Exactamente este video explica cómo no se deben de retirar los resortes y como no se debe de retirar el tambor qué buen video para saber cómo no se debe de hacer MUCHAS GRACIAS

Amigo,para sacar el tambor hay que quitarle regulación para haci las balatas se compriman,de esa forma se libera el tambor de freno,por detrás lleba un orificio la cual lleva una goma especial,hay que retirarla,ahí se encuentra el regulador,es muy importante antes de todo,yo no sabia a si que termine cagando el hilo del regulador por hacerle presión al tambor con un extractor,ahora compre el kit completo,es carísimo,ya que te venden hasta los resortes y todo lo que lleva el kit de reparación,espero que está información pueda complementar este video que no está mal pero solo falto ver este pequeño de talle que puede marcar la diferencia.

Antes de levantar el auto, se aflojan las tuercas o tornillos, se levanta y se afloja el tendón con un destornillador plano haciendo palanca a modo que baya girando, le das buelta a la rueda y si no se traba le sigues dando hasta que tope, si se traba, cambias el giro del ajustador, quitas llanta tambor y con una brocha le das una limpiada, o si tiene líquido de frenos o y lodo se puede lavar con agua y jabón, ojo el carburadorvlean o gasolina puede dañar los empaques del piston o cuarteles así que simple agua jabonosa y la brocha, ya limpio sacas una foto para que no la riegue al ponerlos nuevamente si te pierdes o confundes con alguna parte y marcar con plumón la posición de el ajustador ambos lados con marcas diferentes, comenzar el desarme con una pinza de presión presionar un poco la manguera de líquido de frenos para evitar derrames no deseados y se puede retirar el piston solo jalando los lados hacia afuera y también darle una limpiadita, verificar que no tenga partes o resortes rotos o estrellados gastados o con casi nula vida, recomendable cambiarlos, y armar nuevamente y verificando su posición, "" nota, al ajustar nuevamente, se coloca la rueda y se atornilla con la mano a modo que ko se salga y quede semi fija, se ba ajustando tratando de que la rueda solo gire una buelta y media ni más ni menos"", esto se logra girando la llanta y si no gira, ir aflojando el tensor, hasta que gire vuelta y media, no olviden apretar bien las tuercas cuando bajen el vehículo y antes de bajarlo se deve liberar la manguera y purgar cada llanta ahun que solo cambies o repares una de las cuatro, esto para evitar que tengan burbujas de aire que probocaran que te quedes sin frenos momentáneamente y puede ser peligroso o provocarte un mal rato, el siguiente mensaje les explico como se purgan las líneas y cada llanta

Gracias por tu vídeo, yo lo que hice fue quitar la maza balero, únicamente son 4 tornillos, y se facilita mucho, porque puedes armar por fuera todos los resortes con las balatas, saludos.

Muchas gracias por tu consejo de poner UN tornillo Al LADO de la balata para que no se recorra, la verdad yo batallo mucho Al poner lo tensores pero de ahora en Adelante usare tu consejo, gracias

Excelente explicación del cambio bandas Yaris Toyota gracias..

En general la información es buena. las herramientas no son las adecuadas y que decir de la seguridad personal, sin calzado correcto. siempre se aprende algo. gracias buen dia para todos.

Hola buena esplicacion pero la seguridad está primero y poner una torre

Excelente trabajo hermano Dios le bendiga... ese modelo de yaris es más complicado que nissan... nissan es mucho más fácil...

Gracias por el tutorial 👍👍👍

Excelente trabajo

Complimenti ottimo travaco

Genial amigo, gracias

Gracias por tu tiempo y bien explicado saludos desde puerto rico

Ya reparadas o cambiadas las pastas y/o piezas, armada la llanta y apretada, se afloja una pequeña pipeta que tiene en la parte trasera de la masa ósea donde se agarra la llanta, con una llave 7,8 10 según sea el modelo , se afloja un poco y comenzará a gotear, deven prepararse con un embase de líquido de frenos para rellenar el depósito, y con alguna de alguien, le pedirán que presione el pedal repetidamente 3 veces y en la cuarta lo mantenga presionado a fondo, mientras el que está abajo abrirá unos segundos la pipeta y la cerrará inmediatamente, abrir y cerrar, salpicada un poco de líquido pero así salen las burbujas de aire de toda la línea, y se repite esto unas tres veces más en cada llanta y chocando el deposito que no llegue a menos de la mitad ya que lo estará tirando en cada purga, a menos que el pedal esté demasiado flojo se repite las veces necesarias hasta que el pedal queda algo duro para presionar, posteriormente se aprieta bken la tuerca de la pipeta sin exagerar y se enjuaga el líquido derramado con agua y por seguridad y recomendación se deven ajustar todas las ruedas, si son de tambor ya que las de disco son hidráulicas y se ajustan solas y esas jiraran constantemente hasta que presiones el pedal, ojo solo las de tambor se ajustan a vuelta y media, espero les sirva este pequeño consejo, se que hay una forma más a fondo y completa de purgar pero no todos son mecánicos y estamos aprendiendo de todos

Buen video , sabes como eliminar el chillido al soltar el freno en los yaris

Gracias por enseñar....Saludos..

Hay que utilizar bien las pinzas

Gracias, me sirvió tu vídeo 😃🙏👍

5:39 creo que si haces un video rapido para no demorar, hay cosas que podrían no explicarse adecuadamente y para cambios de zapatillas de freno trasero, es un poco complicado por todo lo que hay que sacar y desarmar, creo es lo contrario, este tipo de videos debe hacerse lo mas explicativo y pausado posible, aunque asi sea hacerlo en varias partes!

... y por seguridad usar un caballete de fierro . no es recomendable usar el cocodrilo hidraulico por mucho tiempo con el.peso.. y 😎👍🇵🇪

Gracias por la información, pero no te saltes los pasos, y la suguridad ante todo...

Excelente video las zapatas son del mismo tamaño? O hay alguna diferencia

como lo hago si mi auto no tiene el regulador? porque al poner las balatas nuevas, al estar nuevas son mas gruesas y no puedo poner el tambor

Disculpa, yo acabo de cambiarle las balatas y se tornaron los discos a mi Yaris 2009 hace unos dias. Ahora lo que pasa es que el carro se me va a la izquierda (no se si requiera alineacion) y tambien hace un golpeteo, lo siento debajo de la alfombra. Anterior a cambiarlos no lo hacia tienes alguna idea de que puede ser? Si suelto el volante se va a la izquierda y hasta hace un tronido muy leve de tac tac tac. Gracias espero tu respuesta

Que espray le hechas??? Wd-40??????

No crees k seria mejor primero sacar el resorte de tension primero y luego lo demas seria mas rapido y menos complicado

Yo l cambie y el freno pasa de largo Yaris 2012 tendré qe purgarlo

La piesa q esta arriba q no sabes como se llama es la q quiero cambiar y ni siquiera sa.bes el nombre... 🙈🙈🙈🙈

You are going too fast my brother

Nose ve

weaaa mala sajjassj