автоматическая трансмиссия для велосипедов

Рет қаралды 5,165,626

5 ай бұрын

будущее, в котором езда на велосипеде станет лёгкой прогулкой для всех. Неважно, взбираетесь ли вы в гору, разгоняетесь по шоссе или просто наслаждаетесь природой.Отмечается, что разработанная система подойдёт под любой велосипед.

Пікірлер: 1 900

@Born4ride091 5 ай бұрын

Ну в целом вариатор получился , если я правильно понял

@tobefastinc5636 5 ай бұрын

нет

@tobefastinc5636 5 ай бұрын

в целом прикольно, но износ большой будет

@Aleksandr_P 5 ай бұрын

Генератор

@user-yc5nv8zp2d 5 ай бұрын

@@tobefastinc5636 залежить від матеріалів.

@archangelmikhail1 5 ай бұрын

Нет это не вариатор. Тут нету потерь

@oldgamer195 5 ай бұрын

Ну, в принципе должно работать. Нужно тестировать

@grayfoxgamer9999 5 ай бұрын

Не думаю что будет работать идеально, в любом случае будет часто ломаться. Нужно доводить до ума.

@mistermuhutya2583 5 ай бұрын

Вариатор получился 😅

@user-pn2nj9lq4g 5 ай бұрын

Прокруты в гору, если не вообще полное скольжение по цепи! Не ратает 100%

@AlfredUnknown 5 ай бұрын

@@user-pn2nj9lq4g Как я понял маленькие звездочки на концах не вращаются, поэтому никаких прокрутов не будет

@foxikon 5 ай бұрын

@@user-pn2nj9lq4gв очке у тебя прокруты

@greenhedgehog 4 ай бұрын

Наверное "очень долговечный механизм" и очень "легко" ремонтируется и обслуживается!😂😂😂

@domine9381 2 ай бұрын

Зависит от качества материалов. А ты, что так сильно ржет, что-то изобрел? Пожирание пачки чипсов за две секунды не считается.

@user-ez6we9vi9p 2 ай бұрын

Ты чего, он мастер спорта по превращению еды в говно@@domine9381

@MisterHy6 2 ай бұрын

@@domine9381чтобы что-то критиковать (или предполагать, что это "что-то" имеет какие-то минусы), то нужно самому сделать что-то? Тогда не смей критиковать Гитлера, раз ни разу не развязывал войну. Не смей критиковать пропаганду гейства, раз сам ни разу не организовывал митинги. Логика какая-то сломанная.

@Username47295 2 ай бұрын

@@domine9381, материал тут не причем. Нет смысла в этой хрени. Слишком сложная и ломучая конструкция. Большие потери энергии из-за кучи пружин, которые взаимодействуют с цепью. Плюс, низкая надёжность всех этих пружин, особенно в условиях постоянной нагрузки, перепадах температур, попадании воды, песка и т.д. Сложность в обслуживании, ремонте, низкая эффективность педалирования из-за плохого соотношения передач и т.д. Это тот случай, когда не нужно изобретать велосипед. Даже если закрыть всё это убожество защитным корпусом, то весить эта хрень будет ой как много. Проще уж мопед тогда брать. С точки зрения велоспорта тоже хлам. Нет ничего лучше 1-2 звёзд в трансмиссии. Самый простой и надёжный вариант, плюс самый оптимальный диапазон передач. Так что даже если поставить титановые пружины, конструкция и польза особо никак не изменятся, а вот её цена очень сильно возрастет.

@greenhedgehog 2 ай бұрын

@@domine9381 В отличие от тебя, я не ем чипсы и вообще не пью. И спроектировал, и собрал сушильное оборудование и так далее. Так что - не суди по себе. 😄😄😄

@user-td7hr9gx2l 4 ай бұрын

Похожая системв была описана в журнале "юный техник "примерно 40-45лет назад.

@sergeygimaev2587 3 ай бұрын

Все труды обнародовать !

@Isilugar 3 ай бұрын

Во во, тоже хотел написать что видел такое в старом журнале

@user-hs1vn2ce8k 3 ай бұрын

В 17 веке тоже на Луну собирались. Для тех кто видел в ..старом журнале..

@user-td7hr9gx2l 3 ай бұрын

@@user-hs1vn2ce8kесли это уже опубликовало ранее, патент другому человеку не должны были давать. (Пользоваться идеей можно, если не запатентлвано .Но рубить на этом бабки-нет.)(это информация для тех, кто не понял смысла предыдущего поста. И не знает процесс выдачи патента.) Идея не такая уж революционная, как преподносится в ролике.

@user-hs1vn2ce8k 3 ай бұрын

@@user-td7hr9gx2l он изменил шаг цепи и количество шестеренок. 1972 я видел...лично.. Что такое ..патент.. не смеши. Принимай как есть и не нервничай

@user-un6vd9ss7x 5 ай бұрын

Не дай бог штанину намотает)

@user-ip3nh3nl2g 5 ай бұрын

Защиту нужно соответствующую закрытую, + механизм сложный значит чувствительный к загрязнению.

@phitrow 5 ай бұрын

отмотаешь и дальше поедешь... первый раз что ли?

@Veni-Vidi-Vici-G.J.Caesar 5 ай бұрын

Эх, были времена когда была всего 1 звезда😊, Кама, Урал, Аист, ...

@markmd9 4 ай бұрын

это выглядит даже безопаснее

@user-fh1es6fm9i 4 ай бұрын

@wienervals5483 5 ай бұрын

В юности,в 00-х, с помощью болгарки сверла,пары металлических тросов,и роликов,изобрел полноприводный велосипед. Притянул троса с помощью роликов к звезде и педалям. Протянул их через раму и вдоль вилки, и через дифф с разным числом чтобы они двигались как двухтактный мотор,последовательно, присоединил к переднему колесу Итого: Пёр как танк в гору,но тяжелее крутились педали это конечно. До колес доходило около 70% момента,а троса в сравнении с цепью на заднем давали порядка 80%, и поучилась считай муфта с распределением 70/30 Временами думаю возродить эту идею

@computerpro3779 5 ай бұрын

Возради и запатентуй

@Asadulla. 5 ай бұрын

@@sdfcosmopolitus880в начале вы правы. Но радио изобрел Тесла😊.

@user-fb7ul3hw5r 5 ай бұрын

Так делай и продавай технологию. Разработай как это устанавливать выключать/включать.

@Asadulla. 5 ай бұрын

@@sdfcosmopolitus880 спасибо за информацию. Я читал что Маркони использовал 7 патентов Теслы чтобы провести свой опыт

@user-jp7cd6oc8y 5 ай бұрын

@@sdfcosmopolitus880Запад загнивает без ваших изобретений😱 радио придумал тесла, микроволновку-грейнахер, действительно есть изобретения придуманными жителями нынешней РФ,но реализуются они за границей потому что вы на это не способны

@firdev 4 ай бұрын

Не придумал, а прочитал "Юный техник" и соорудил по чертежам 👍

@user-vy3vw3ng1f 4 ай бұрын

да, видел в детстве эту статью.

@user-tl4ug8qk1r 4 ай бұрын

странно, что эти самые юные техники сами до сих пор не создали того, что нарисовали.

@dodadoda6010 4 ай бұрын

У юних техников проблема в финансах. Сам падобное ешо в детстве планировал и ешо многое. Многое упиралос в финанси. Даже обичная сварка проблема для школьника не говоря о такарних дел.

@user-tl4ug8qk1r 4 ай бұрын

@@dodadoda6010 Я знаю, в СССР, в каждом городе были дома детского творчества, я сам в один из таких ходил, были клубы картингистов, мото, вело клубы. В этих клубах и кружках мастерили все что угодно. Не вешайте лапшу доверчивым людям.

@user-vo1go2cg5i 4 ай бұрын

@@user-tl4ug8qk1rа вдруг они на автовазе работают?

@user-et9et9dl8l 5 ай бұрын

Плюсы: Плавное изменение усилия на колесе. Минусы: Передняя и задняя "звёзды" получаются не круглые, значит будут рывки при педалировании и повышенный риск соскакивания цепи. Успокоитель здесь есть, он решает проблему соскакивания цепи, но не обеспечивает плавность педалирования. Жёсткость пружин надо индивидуально подбирать: чем слабее велосипедист тем более мягкие нужны пружины. А если длительная поездка, то под конец, на фоне усталости, жёсткость пружин в любом случае станет избыточной.

@user-jp7hp8fn6o 4 ай бұрын

Ты это пишешь от слабого ума..

@iwanhagen2155 4 ай бұрын

@user-jp7hpfn6o зачем оскарблять, правильно пишет.

@user-izolbuj 4 ай бұрын

Думаю быстро разогнаться на таком велосипеде будет сложно, да и сил много уйдет

@darkfrei2 4 ай бұрын

Пневмопружины надо с подкачкой на руле или от вращения педалей.

@URAGAN4IK_ 4 ай бұрын

Так ведь эти пружины нужны для изменения скорости независимо от силы человека. Это то же самое, что и обычные 3 звёзды спереди

@TrasherFCR Ай бұрын

Почти такая же идея у меня была в начале 2000х, но я её перестал рассматривать как вариант, потому что острие зуба может попасть на ролик цепи. Для велосипеда с натяжителем цепи это нестрашно, а вот в автомобиле навряд ли будешь применять натяжитель цепи, и такое попадание может привести к поломке вариатора. А еще минус такого варианта - колебания скорости вращения, т.к. вместо круглой звездочки получается многогранник.

@sedhigeliakson4103 4 ай бұрын

Угу изобрел как и поезд на магнитной подушке, это из юный техник, поезд из советских диссертаций 65 годов прошлого века тоже изобрели, застёжку молнию тоже изобрели после показа коллекции модельера из СССР в Париже.

@Bomje_Juck Ай бұрын

Реальный поезд на магнитной подушке не имеет ничего общего с бредом с советских журнальчиков.

@user-rh3jl5sn9x 4 ай бұрын

Думаю что при движении в гору этот механизм будет больше мешать, ведь есть момент, когда на педали не действует сила ноги (верхняя и нижняя точка) и в этот момент пружины будут тянуть педали назад., в то время как при обычной компоновке мертвая точка проскакивается в силу инерции...

@Dufalak 5 ай бұрын

В советском журнале "Юнный техник" была статья про подобное устройство и схема с размерами. А тут только придумал

@MrKogtevran 5 ай бұрын

Когда изобретут вечный двигатель, он будет из журнала "юный техник"😂

@Dufalak 5 ай бұрын

@@MrKogtevran не удивлюсь.

@user-hz7cz2nz9p 5 ай бұрын

Точно

@user-ln9dx2tw1n 5 ай бұрын

@@MrKogtevran вечняк читатели ЮТ придумают.ПОЛЮБАСУ.

@user-ir8fl3jx6o 5 ай бұрын

Но это не так . Видел я тот юннный техник. Там придумали звëздочку пополам распилить и на пружинах два сектора сходиться и расходиться должны были от усилия. И автор был какой-то иностранец. Как половины звезды должны были в зацеплении с цепью расходиться они ни разу не сказали. А цепь не ремень, она не проскользнëт по шкиву. Сделать больше секторов у них ума не хватило. И вообще , ЮТ был лютой шляпой. Поделки были далеки от реальности. В возрасте 30 лет взялся пересмотреть подписку за десять лет счастливого детства . Типа, возможно в детстве был недостаточно умным, чтобы уловить весь размах мысли инжонеров тех лет. Но увы, , пролистывал журнал и...без сожаления выкидывал . Выкинул все в итоге. Моделист-конструктор был норм.

@user-uv5bo4rb6c 5 ай бұрын

Гениально!!! Скорость меняется в зависимости от приложенной силы.😂😂😂😂

@damntrain5145 4 ай бұрын

В видосе сказали: "передача автоматически переключается в зависимости от прилагаемых усилий" 🗿🗿🗿🗿🗿

@lesgrossman834 4 ай бұрын

Крути педали, пока пизды не дали)))

@vovamagic659 4 ай бұрын

Потери энергии будут очень большие

@Unknown.-.-.-. 4 ай бұрын

Я тоже не увидел в этом смысла😂

@megalith4130 5 ай бұрын

Это не будет работать, потому что, как только вы приложите усилие для разгона, звезда уменьшится и вы не сможете его передать колесу. Прийдется увеличивать каденс.

@user-eg3ex2cl6b 4 ай бұрын

Всё правильно, но усилие как раз наоборот, передастся легче.

@SergeiOstroverhoff 4 ай бұрын

Да, а первый комментарий бессмысленный, наоборот хочешь ехать быстрее и сильнее крутишь -- едешь медленнее.

@user-eg3ex2cl6b 4 ай бұрын

@@SergeiOstroverhoff Если пружины слишком слабые, или давить педали со всей дури - тогда да. Но долго так давить всё равно не получится.

@SergeiOstroverhoff 4 ай бұрын

@@NikolayGolikov тут начинается с пятой передачи, а сильно крутить переходит если переходит на первую.

@SergeiOstroverhoff 4 ай бұрын

В комментариях сразу видно кто не велосипедист. И не разбирается.

@orycleX 4 ай бұрын

я один в детстве раньше всех понял, что скорости переключать нужно не когда надо быстро доехать, а всегда, чтобы комфортно было?)

@user-ey1hs2dk9q 5 ай бұрын

Если маленькие шестерёнки свободно вращаються то будут буксовать , а если закреплены то цепь начнёт перескакивать через зубья .

@dmitryk2123 4 ай бұрын

хотел написать, искал этот комментарий

@dmitryk2123 4 ай бұрын

возможно, в каждой маленькой звёздочке обгонная муфта, но это не сильно поможет

@user-ey1hs2dk9q 4 ай бұрын

@@dmitryk2123 Мне кажется Ваша идея с обгонными муфтами очень даже рабочая .👍

@Septerrianin 2 ай бұрын

@@user-ey1hs2dk9q Чтобы велосипед начал весить полтонны - да.

@npocTo-user_u_Bce 5 ай бұрын

У вариатора кпд меньше за счет повышенного трения в месте выхода ремня из чашек. А тут все на подшипниках и ноль задеживния цепи, даже покруче будет чем в стандартной версии велосипеда

@raiderx791 5 ай бұрын

Вариатор -суть не клинноременной механизм, а бесступенчатая трансмиссия, так что это вариатор. Что до потерь, то потери на сжатие пружин тут тоже будут

@npocTo-user_u_Bce 5 ай бұрын

@@raiderx791 да,только потеря на сжатие пружины, в последствии будет отдана обратно в виде потенциальной енергии, с передачей на зад колесо

@vvvdesu5805 4 ай бұрын

@@npocTo-user_u_Bceничего там не будет передано, цепь не толкает а тянет заднее колесо

@npocTo-user_u_Bce 4 ай бұрын

@@vvvdesu5805 представь себе момент отпуска пружины в моменте пиема цепи с колеса и передачи цепи на колесо. Я считать не умею такие вещи, но интуитивно они мне понятны. Чтобы сжать пружину нужна сила, когда прижина разжимается, она эту силу отдает. Ты с этим не поспоришь

@user-eg3ex2cl6b 4 ай бұрын

@@vvvdesu5805Вы были бы правы, если бы каждый рычаг был сам по себе, однако они все отклоняются связанно.

@user-wn7ee1fp2r 5 ай бұрын

Черт возьми это гениально Пошёл повторять.

@zoroastris8155 4 ай бұрын

Гугли каденс

@user-yw8gk1ep4w 4 ай бұрын

Можешь не пытаться, это не будет работать. Если маленькие звезды вращаются, то усилие не передается. Если не вращаются, то рычаги не будут менять положение. Это только для лохов.

@user-eg3ex2cl6b 4 ай бұрын

@@user-yw8gk1ep4wКонечно, они не вращаются (по крайней мере, в одну сторону, или их вращение ограничено) и на видео это работает. Другое дело, что возможны постоянные перескоки-недоскоки зубьев и их повышенный износ.

@ddanniiwq1630 Ай бұрын

Мне понравилось, просто афигенно)

@user-bl7cy4pn9v 4 ай бұрын

Это еще один вариант вариатора - браво !!!!

@bibukov1 5 ай бұрын

Какой красавчик! Это прям автоматическое переключение скоростей на многоскоростном велосипеде получается. 👏

@KO3AKKRIVOYROG 4 ай бұрын

Нет, там уменьшается радиус и изза этого передаточное соотношение. Не какого переключения, сжатие пружин.

@MrR36T 4 ай бұрын

захотел разогнаться, поднажал, а ведущая звезда уменьшилась и задушила порыв

@KacheyRU 3 ай бұрын

но боюсь будут использовать обычные электронные переключатели с датчиками каденса и скорости. котоыре уже есть.

@Channel-bn4ru 5 ай бұрын

Ну в принципе по нашим дорогам само то пока доедешь одна звезда останется само то хотя бы до дома доехать можно будет 😂

@yurii6126 4 ай бұрын

Хотелось бы глянуть, как он в горку поедет.

@RussianEngineer 5 ай бұрын

Весь прикол в том, что это будет работать до скорости 22 км\ч. дальше сопротивление воздуха будет увеличиваться на столько, что эта конструкция будет всегда в сложенном состоянии, что не позволит разогнаться больше 25км\ч

@Pochtalon-Pet 4 ай бұрын

По городу самое то

@WypukEST 4 ай бұрын

Защиту цепи никто не отменял :D

@user-qi6jg3io8o Ай бұрын

Поэтому у меня лигерад)

@user-bc1qx9rk5y 4 ай бұрын

Чел вариатор придумал, поопладируем😂😂😂

@1288832 4 ай бұрын

Посмотрел бы я на твою реализацию вариатора))

@user-fb2kw5xr5r 4 ай бұрын

Лучше поАплодируем. Нет слова «Опладисменты»

@ioannp.5274 4 ай бұрын

Вариатор совсем по-другому выглядит, там ремень по конусу скользит. А тут ведущая и ведомая звездочки расширяются.

@user-bc1qx9rk5y 4 ай бұрын

@@ioannp.5274 суть то та же

@user-ue6ql8ko2y 3 ай бұрын

Браво автамат каровка 🎉

@user-hz7cz2nz9p 5 ай бұрын

Старый баян из юного техника 1986 год, если не ошибаюсь. Там была концепция элептической звездочки.

@user-xs7kz7qf4o 5 ай бұрын

Всегда смешно было слушать людей восхищающихся западом, мол там права человека, часной собственности, авторсикие права, соблюдение патентов и т.д. А по факту дурят друг друга и банкротят конкурентов только так. Как сказал мой знакомый "у нас на...бывaют без закона, а там по закону".

@smitadam7108 5 ай бұрын

Как говорится:"всë новое - взято из техники молодежи"

@mishuha 5 ай бұрын

Да и точно такой же привод там был

@user-ye6ow2gl4z 5 ай бұрын

@@user-xs7kz7qf4oну так если конструкция окажется дельной, то ее пустят в серию на западе, позже повторит Китай, позже мы купим здесь. Даже если это было изобретено у нас. Собственно, это показывает, что западная система более эффективная. Если Вы не согласны, то объясните, почему за столько времени это не реализовали у нас?

@user-et9et9dl8l 5 ай бұрын

Какое отношение к этому видео имеет эллипсная звезда?

@AufTrass 5 ай бұрын

А цепь не свалится!? 😂

@abdusaidabduraufov5615 4 ай бұрын

Своего велосипеда у меня нет, но в районе, где я живу, велосипед берут в аренду за 4 доллара в час. Буду рекомендовать другим, это полезно для здоровья.

@MaxNjB 5 ай бұрын

Главное отрегулировать правильно в соответствии со своим весом

@ger0nlm 5 ай бұрын

Так себе штука получается. 1. Будет жить своей жизнью, так как разогнавшись, оно по факту будет постоянно то понижать скорость то её повышать. А на звезде в горку может не выдержать больших нагрузок и просто развалится, бо некоторые люди чуть ли не всем весом давят на педали или вовсе ездят агрессивно не жалея велосипед. 2. Такая конструкция очень чувствительна к грязи и просто может дать клин внезапный либо сломаться окончательно, просто потому что в ней очень много движущихся частей. 3. Сложность в обслуживании и весьма не долговечный ресурс, очень много пружин, всяческих соединений что должны постоянно быть в движении. 4. Цепь по факту будет постоянно болтаться и может легко слететь на первой же яме.

@weldinggarage 4 ай бұрын

Прямо в точку

@Bestbeer72 4 ай бұрын

Чтобы цепь не болталась сверху и снизу видны натяжители. В грязь на таком не поедешь 😊

@ger0nlm 4 ай бұрын

@@Bestbeer72 толку от этих натяжителей если цепь ничего не удерживает на месте? Она по факту просто натянута и первая же кочка скорее всего собьёт цепь, не везде прям идеально ровные дороги. На обычном велосипеде с передачами цепь удерживается не только просто натяжением.

@user-vz7qc7zr2x 3 ай бұрын

Жму на педали всегда агрессивно,думаю эта хрень умрёт чз час максимум

@EwsTravelout 5 ай бұрын

В 2002 году чтоли вышла HONDA для даунхилла, на ней катал Grag Minnar. И там было две версии. Первая где в коробке у каретки были обычные передачи, а вторая где был вариатор.

@Daun_gey 5 ай бұрын

Вывод, катай даунхил на дёрте с жёсткой вилкой.

@Pacca33 5 ай бұрын

@@Daun_gey до первого дерева...

@RuslanGQ 5 ай бұрын

И к чему он это рассказал?

@EwsTravelout 5 ай бұрын

@@RuslanGQкто?

@Pacca33 5 ай бұрын

@@RuslanGQ к тому что такие примитивные механизмы не работают.

@user-zi7bo3nu9v 4 ай бұрын

Дисковые тормоза желательно.

@Quadrus13 5 ай бұрын

Сел на советский велик вот тебе и автомат😂

@zatoichi8978 5 ай бұрын

Одна передача зато какая 😂

@klaidk901 Ай бұрын

48 на 19!)) На все случаи жизни!

@user-st1jb9sr8q 5 ай бұрын

Получается что при остановке вращения это все выпрямляется и чтобы начать снова ехать один оборот сделаеш входостую пока это все сожмется до необходимой жосткости ! И так каждый раз! Ведь эта схема незапомтнает передачу и все время стремится занять начальную позицию! То есть при крутке нога будет как проваливатся пока пружины несожмутся! И кроме того педали под действием пружин будут норовить крутнутся в обратную сторону! А если нога соскакивает то сила там будет немаленькая! Небудет ощущения жосткости ,сцепления ,оно будет как плавать! А этот хер который это сделал он что немог описать как оно работает? ХЗ эта часть у велосипеда самая нагруженная а это конструкция не прибавляет надежности!

@Greck_87 5 ай бұрын

Ещё мне интересно как будет происходить подъём в гору, там нужна тяга, а диаметр звезды будет мал, что характерно для скоростного режима.

@user-st1jb9sr8q 5 ай бұрын

@@Greck_87 та ну да этот изобретатель сам бы все протэстил и расказал вот так вот так и вот так! А то опа придумал ! А шо придумал хз?

@kunkkaadmiral7543 5 ай бұрын

На ногах как стоять на таком, ведь тогда передача на самую последнюю переключится? Иногда по извилистым тропкам едешь и сидя на заднице резко поворачивать очень неудобно, практически невозможно. Задумка интересная но нужно дорабатывать

@user-kq1kz9xt6n 5 ай бұрын

Лень писать, посмотрите внимательнее, оно работает наоборот от того что вы пишите

@YaMeTe__KuDaSaY 5 ай бұрын

На велосипеде чем больше звезда спереди, тем сложне крутить. Как я понял пружины стремятся сделать звезду больше, поэтом провалов педалей не будет

@user-dw3cq3hv1t Ай бұрын

Очень круто💪

@hardfucking7647 4 ай бұрын

Гениально! А вы говорите, не надо изобретать велосипед, а оказывается - надо и еще еак надо!😮❤

@Polk1489 5 ай бұрын

Ребята, это всё в скутере давно работает. Плата сцепления состоит в скутере и также.

@ikar7891 4 ай бұрын

Расскажи, где взять. На вел поставлю.

@ferost2720 5 ай бұрын

Износ наверное жуткий у этой системы. Пускай песка на цепь на сыпет и километров 500 педали покрутит... Для начала.

@googjol9780 5 ай бұрын

Смазывать рекомендуют обычную систему каждые 100км. Но даже за 500 никакой цепи нифига не доспеется. Работать всё равно будет. Максимум скрип. Потом туже станет.

@ferost2720 5 ай бұрын

@@googjol9780 тогда пускай до Марса крутит...

@Vladimirr0n 4 ай бұрын

у обычных задних трещеток ресурс около 1000км, причем без песка.

@Username47295 2 ай бұрын

@@Vladimirr0n, ну про 1000 загнул. Если речь именно о трещотке, а не о кассете, то всё зависит от многих факторов. Чистота цепи, частота чистки и смазывания трансмиссии, уровень перекоса цепи, использование конкретных передач и т.д. У меня трещотка долго живёт, даже если не брать в рассчет помощь от мотора. Но 1000 это далеко не предел для неё. 2000 и 3000 уже больше похоже на правду. Кассету я убил за 1000-1500 км по Москве (Сожрал 11 и 10 звёзды из-за использования одной цепи). Сейчас собираюсь ездить в 3 цепи, так что износ будет ещё меньше

@Vladimirr0n 2 ай бұрын

@@Username47295 да, все вариативно. Я люблю на педалях прыгать без переключения передач, вешу 85кг и цепь не особо смазываю, просто надо каждый день на работу летом ездить, мне не до ухода за велосипедом, поэтому так. Я у знакомого сел на вел, у него цепь проскакивает - я говорю, на таком велосипеде ездить невозможно, а ему норм. Если ездить аккуратно и каждый раз передачу перещелкивать, используя все звездочки, а не пару штук, да еще смазывать после дождика, тогда, наверно, можно добиться кратного увеличения ресурса. Я же езжу как в последний раз.

@Vadim_As 4 ай бұрын

А по песку или снегу как поедет? Там же конские усилия прилагать нужно

@Muravied 5 ай бұрын

Отличная идея добавить пружины! Молочинка

@user-nx6ny7hq5l 4 ай бұрын

В журнале " юный техник " в 80 е была описана такая конструкция.

@user-cw3dr6gd4s 3 ай бұрын

чё ж ты ты так не сделал ? лень задолбала? иль друзья послали за бутилкой?

@user-lv8ki5vd1i 5 ай бұрын

Наконец то, я ждал этого много лет, ещё бы на али появилось

@evgenypushin6286 5 ай бұрын

Ну так купил бы планетарную втулку, а не ждал бы это говно, ждун

@kont6233 4 ай бұрын

Вспоминаю книгу "Чудеса на колёсах" Анатолия Маркуша и забавно получается, что до сих пор история создания велосипеда не закончена.

@Karmayn40k 4 ай бұрын

Сложно в конструкции а значит экстремально не поэсплуатируешь да и к тому же дорого это все, чем проще механизм тем он будет крепче и дольше работать.

@user-ob2qs6mv9b 5 ай бұрын

Шикардос !!! Выкидываем 2 переключателя, манетки и тросики. Автор этого изобиетения гений !!!

@user-dn1ec8nr3x 5 ай бұрын

Интересно, но на любом велосипеде оно проживёт не больше 5 тысяч км если каждые километров 5-10 мыть механизм и смазывать, другой вариант сделать защитный кожух, но это сложно, оно будет огромным и возможно даёт будет мешать езде.

@user-vi2sv6bo6s 5 ай бұрын

Мне кажется вообще проще не усложнять конструкцию, а оставить 1 передачу как на советских великах

@user-dn1ec8nr3x 5 ай бұрын

@@user-vi2sv6bo6s, ездил раньше на взрослике аист, пересел на китайский аист с трешёткой и машинкой переключения передач, начал быстрее ездить и перестали болеть колени.

@Username47295 2 ай бұрын

@@user-vi2sv6bo6s, сейчас так и делают в большинстве велосипедов. Делают 1 звезду спереди, причём зубья там интересные, с помощью хитрой формы зубьев достигается максимальный контакт цепи со звездой, из-за чего она не спадает на ямах. Плюс, не нужен второй переключатель и соответственно меньше мороки для велосипедиста. Но на некоторых велосипедах вроде шоссейников или гревелов всё ещё остаются 2 звезды, т.к. иногда не хватает стандартных передач

@GreySerg2 4 ай бұрын

Об этом писали в середине 90-х в "Юном технике"

@kopkovv Ай бұрын

В 80 х годах в журнале ЮТ видел такой механизм

@GoschaMaslov 4 ай бұрын

Красавчик. Я тоже кое что придумал. Очень интересное. Он скорее всего заберу с собой.

@user-gy2by1ie4d 4 ай бұрын

Семьдесят шестой год, советский велосипедный мастер, и спортсмен. Создал автоматическую звёздочку по похожему принципу. Так что эта идея чужая, со слегка другой реализацией.

@user-rs3hh9if4o 3 ай бұрын

Коробка автомат!Обалдеть!

@Raill156 4 ай бұрын

Принцип вариатора,крутая идея👍👍👍

@CHUMA_CHUMP Ай бұрын

Не зря говорят, все гениальное просто

@roman6572 4 күн бұрын

Очень интересно и прикольно, мастер молодец, но наврядли это найдёт применение)

@rustem1004 4 ай бұрын

Такая схема была в советском журнале Юный техник, 35 лет назад.😊

@rus657kru 4 ай бұрын

Прикольная идея, автоматическая КПП на велосипед👍👍👍

@RichardSinger 4 ай бұрын

Давно уже придумано! Это было ещё при совдепе в журнале "Юный техник". Немного иначе представлено, но принцип тот же.

@smertrusnie 4 ай бұрын

Гениально и надёжно!

@fily_zloy 4 ай бұрын

До первого слёта цепи !

@user-ne6cn7wi5w 4 ай бұрын

Подобная фигня давно сделана и запатентована. Только там не 8 сопливых хреновин, а 4 башмака на пружинах с зубцами по шагу цепи. Эффект тот же.

@user-xb5fu4sz1k 4 ай бұрын

Как гениально и как всё просто , минимум деталей, ещё бы кто-то педали вместо меня крутил бы .

@aleksandrdemenev8866 4 ай бұрын

Нет предела совершенству....

@evilkapitoshko 4 ай бұрын

Видел такую конструкцию в каком то советском журнале (кажется Моделист Конструктор) за очень древний год

@airatyusupov6716 3 ай бұрын

Юный техник)

@user-uv3qx3zf3y Ай бұрын

Я ещё мальчишкой в журнале ,,Юный техник,, это прочитал и с другом пытались воплатить эти чертежи в жизнь.

@somekish 4 ай бұрын

Горжусь нашими боксерами. Русские вперед!

@Mr_Overtake 4 ай бұрын

Как и усложнить простое балять.... +куча подвижных частей +куча мест смазки +куда мелких деталей, которые могут сломаться +куча мест которые гарантированно сломаются из-за пыли и песка

@user-mu9sg5hh8x 4 ай бұрын

Клёвый автомат! Чувак таки изобрёл велосипед!

@AXela-nt8sp 4 ай бұрын

В моделист конструктор уже в 70х...80гг было описано. Только была подпружиненая эвольвентные сектора, звезды

@vitahacrimea 4 ай бұрын

Гениально👍✌️

@user-ep4rl5ib5l Ай бұрын

Это система привода Иеронима Цфасмана и Цгоэка Тойфельтухеса,разработанная в 1509 году в Непале.Привод назывался Тот,который опережает ветер. Система работала от квазивекторгого диффузорезонанса,прилагаемого на радиально-касательный вектор тяги подошвы!

@user-hr1od5qi2u 2 ай бұрын

Продавалось подобная штука через журнал моделист конструктор неким кооперативом. Выглядела как замена большой звездочки велосипеда плюс натяжители.

@user-mb2zw3rf7e 4 ай бұрын

Похожая схема только проще была предложена в журнале Левша... Там использовали сектр обычной звездочки

@elaegi1189 Ай бұрын

Когда встаëшь на педали чтобы въехать в гору😮

@lis4926 4 ай бұрын

Я думаю это победа. Это будет работать👏

@omikronomikron3564 4 ай бұрын

На практике всё это замучаешься обслуживать, чистить от пыли и грязи.

@user-xo1vw6hc9e 4 ай бұрын

Наши уже придумали. Проще. Давно

@user-ys4rn9rd4g 4 күн бұрын

Кто то: какая у тебя коробка на велике? Я: автомат Кто то: о а у меня механика.

@Perfect-bong Ай бұрын

Я сегодня подумал об этом, и вот оно чудо

@Nigel_Fink 2 ай бұрын

Гениально. Коловрат помог переизобрести велосипед

@MyMuskus 4 ай бұрын

По схожему принципу работали доревалюционные сверлильные станки

@Ratmir1982 4 ай бұрын

В юном технике в годах 90х такой проект предлагал школьник! Была там страничка детских изобретений!

@dondioptimistov9545 4 ай бұрын

Молодец, теперь надо придумать велосипед без руля. 😂😂😂👍

@Skare_ 4 ай бұрын

В юном технике была конструкция автомата, в виде сжимающегося элипса. Конструкция очень сложна и дорога, не надёжна.

@user-km3rc1sm8h 4 ай бұрын

Такая система в журнале юный техник году в восемьдесят каком то была представлена.

@andre27660 4 ай бұрын

В этой конструкции применён инерционый механизм. Обычно такие механизмы, принято закрывать кожухом от пыли.

@bleak9147 3 ай бұрын

Я вспомни песню: Порно! Порно! Весело! Задорна!😂😂

@PanBorislav 4 ай бұрын

Молодца! Принцип почти как у вариатора, но надо опробовать...

@Izuil 4 ай бұрын

Если конструкцию прятать под прочный кожух с смазкой, то неплохой вариант городского велосипеда.

@vladimir16161 4 ай бұрын

Весьма остроумное изобретение. Самое главное подобрать жесткость пружин

@RodinaMoya 4 ай бұрын

Главное брюки прищепкой зафиксировать не забыть😂😂😂

@user-ee7le6zt9c 4 ай бұрын

В юном технике лет 30 назад была такая идея

@user-ki4wl8cf2s 4 ай бұрын

Потрясающе)

@user-ho6pt5xd3m 4 ай бұрын

Эту систему я видел в Советском журнале в году эдак 86-87...

@user-ld4kh2ps3v 4 ай бұрын

А можно узнать как она поведёт себя при подъеме? Ведь даже на первой передаче приходится прикладывать не малые силы

@shockwavechikk 4 ай бұрын

У меня на радиоуправляемой модельке так сцепление и коробка передач с 2013 года работают

@IgorGreenBird 4 ай бұрын

Сделать что-то что будет работать довольно легко... А вот сделать чтобы это не ломалось, легко обслуживалось и стоило не дорого уже очень сложно. На этом большинство изобретений и заканчивается