5000 de km facuti in bucuresti este echivalentul a 20000 de km facuti pe autostrada, faceti socoteala si la orele de functionare si o sa vedeti ca acolo iesiti, fiecare face ce vrea cu fierul lui

Am lucrat 3 ani la CFR unde aveam în subordine un laborator, apoi am lucrat la o firmă ce realiza lucrări pentru garett prin schimbarea de tehnologie, în spate la turbomecanica, după am lucrat la o agenție unde am avut ocazia sa merg în schimb de experiență în Olanda la rafinăria shell. Ce vreau sa spun este ca am făcut analize și determinări de ulei uzat, apoi acea concluzie a fost confirmata și de producători. Uleiul în funcție de regimul de utilizare își schimba drastic calitatea, lucru precizat destul de bine în videoclip. Acum unde lucrez am contact cu importatori de uleiuri auto, pentru niște avize. Ce nu știe proprietarul de automobil este sursa uleiului folosit. Una este ulei german și alta ulei din Turcia. Nu uitați :"vaca bună se vinde din grajd!".

Felicitari pentru manevra de la 18,30 când ai lasat camionul de pe banda 2 sa faca virajul la dreapta. Un om civilizat.

Mi se pare relevant ce spui tu, oricum ar fi, mereu dreptatea e la mijloc, adica producatorii si servisurile vor sa faca profit, dar nu comploteaza in asa hal impotriva noastra dupa cum cred unii. Iar daca acel interval e mare, este pentru ca in tarile civilizate exista autostrazi unde poti sa mergi CONSTANT cu o viteza decenta si un consum decent intr-un timp decent => multi kilometri fara stres asupra uleiului, deci o risipa daca e schimbat precoce. Daca mergi in conditii neprielnice este normal sa se reduca acel interval, acum depinde de fiecare cum analizeaza stilul lui de mers si conditiile in care merge. Eu am intervalul de service la 15.000 km, dar am obiceiul sa merg cam tare (nu neaparat cu viteza, dar accelrez puternic, multe turatii etc.) asa ca bag un ulei nici ieftin, nici scump si fac schimbul la 10.000 km. Ideea este ca daca as conduce asa cum o faci tu (foarte bine si corect zic eu), cu siguranta l-as schimba atunci cand zice producatorul, dar na, daca nu ma pot abtine :))

Omul are dreptate!! Eu am la munca o flota de peste o suta de masini (Diesel) si se foloseste acelasi tip de ulei la toate TOTAL Semi Synthetic 10w 40 la butoi de 200L si sunt peste 20 de marci/modele de masini. Se schimba uleiul cand cineva are chef si toate masinile nu au avut probleme la motor. Asta e vrajeala ieftina cu schimbul la 10000 si calitatea uleiului. Daca motorul e bun, fara defecte de fabricatie poti sa bagi ARGUS :)

Ai dreptate si tu cu banii irositi aiurea dar trebuie sa specifici ca uleiul trebuie schimbat la 20000 cum ti a recomandat producatorul,dar trebuie sa le spui oamenilor ca nu trebuie sa depasesti 12 luni,pentru ca uleiul isi pierde proprietatile!!! Eu am o fiesta 1.3 benzina din 2004 si ii pum 5w30 castrol,dar l am cumparat personal din italia si sunt la al doilea schimb,motorul se comporta foarte bine,consum de maxim 6,5 la 130km/h pe autostrada! M am abonat de putin timp la canalul tau si tin sa te felicit pentru corectitudinea ta!!!

In reprezentanta am fost o singura data cost schimb ulei+filtru ~ 550 lei . Am vazut ca e simplu si atunci fac schimbul singur pretul ulei + filtru = 130 lei . Deci chiar daca schimb de 2× / an ies mai ieftin . Asta e rationamentul meu vorba ta sunt banii mei ! Toate bune 🖐

La un motor aflat in primii 5 ani de viata poti impinge schimbul de ulei peste 10.000 km daca sunt facuti in afara Bucurestiului. Insa am o mentiune pentru motarele mai vechi de 5 -10 ani. Daca ai macar un injector care pulverizeaza prea mult combustibil sau o bujie care nu da scanteie la fel de buna, sau o bobina care pierde curent, sau segmentii uzati, si altele... atunci e posibil ca uleiul din motor sa se dilueze cu carburant. Astfel la un motor cu vechime de peste 5-10 ani eu recomand schimbarea uleiului din motor mai devreme de 10.000 km, mai ales in Bucuresti. Uleiul este ieftin, motorul este scump. Cu placere utilizatori de masini mai vechi.

Bravo omule , super clipul bine punctat 👍nu a fost o decizie proastă să te urmăresc 😁

Salut ce ulei imi recomanzi la un Logan 1.6 mpi, 5w-40 sau 10w-40?

Faci niste clipuri super interesante si educative , chiar si pentru adulti . Spor la cat mai multi abonați!

Bravo!! Sa stii ca imi place masina ta. Ne dai mai multe detalii?😁

Salut chestia asta cu 20-30.000 km merge relativ bine la motoarele simple ...dar in conditiile din Romania unde de abia se ajunge la temperatura de functionare a motorului si il oprim... ca am ajuns la destinatie iar dupa serviciu facem acelasi lucru. De multe ori si 10.000 km sunt multi .. daca punem o masina care are sisteme mai complicate (mercedes, bmw ,audi ,vw )si nu numai care toate au filtru de particule acum benzina si diesel lucrurile se schimba drastic... iar in conditii de "racing" benzina 3000 km si diesel 5000km sau max 3 luni pentru o siguranta sporita . Daca autoturismul pleaca de la tine direct la remat atunci poti sa ii faci schimbul de ulei de cate ori vrei dar daca vrei sa o mai si vinzi ...cam nasol pentru celalalt.

Tot asteptam sa zici ulei de masline:))

Unde faci chiptuning? Filmeaza un clip si despre subiectul asta!

Salutare!Cum fac să i-au și eu legătura cu tine?am un Renault Megane 1.6 16v cu ceva probleme și aș avea nevoie puțin de ajutor.Stimă!

Interesant calcul, insa cu 1 lucru nu sunt de acord, si anume: Ca nu conteaza acea investitie pt ca tu vinzi masina dupa x kilometri si ca viata motorului/masinii se scurteaza cu 10% (atat ar iesi din calculele tale daca reduci cu 100 000km, viata motorului de la 1 000 000 la 900 000, desi eu cred ca se reduce mai mult, dar sa mergem pe ideea asta) Bun pt tine nu conteaza pt ca ai folosit masina 600 000 dupa care o vinzi la cineva care vrea sa o foloseasca poate 400 000 si va avea teapa, pt ca reviziile nu s-au facut conform cu nivelul de exploatare. iar urmatorului prorietar ii vine factura de reparatie mai repede cu niste sute de miii de km, pt ca pt tine a fost mai ieftin. Inteleg si logica ta, si face sens financiar(in stil naspa) dar la partea de etica stam prost de tot, pt ca facem rau intentionat cuiva pe care nu cunoastem si care chiar spera ca sa il tina o bucata de vreme acea masina, iar pt asta nu sunt de acord cu ce spui aici. In rest da spui lucruri interesente, dar repet la partea de etica mai avem de lucrat, noi romanii in general.

Interesant punctul tau de vedere si tin sa cred ca ai dreptate dar cu toate astea...parca imi e frica sa fac revizia la mai mult de 10 - 15 mii de km...

Salut! De cand masina iese din garantie as schimba uleiul 1 data/an, aproape indiferent de numarul de km, inaintea sezonului rece. Spor!

Eu de obicei daca merg sa zicem, vara, cand nu este schimbarea asta drastica a temperaturii motorului (adica cand e "rece" defapt sa in soare afara si are 40-50-60 de grade C) si merg la drumuri lungi (vacante, vizite prin tara la prieteni etc.) fac cam 15.000 pe un schimb, dar iarna il schimb la inceputul ei si la sfarsit pentru ca rup masina in oras la cald rece cald rece si nu fac oricum mai mult de 7.000 cu el o iarna si deja se aude tic tic tic din motor si nu mai merge asa lin. Deci pe scurt, sunt total de acord cu ce zici!

Salutare Silviu, Ești unul dintre youtube-beri pe care îi urmăresc cu cel mai mare interes, se vede că-ți merge mintea, ai și ceva carte și în cazul de față, experiență și knowledge auto. Referitor la faptul că uleiul trebuie schimbat fix la 1 an dacă a stat în motor, ce spui? Cât de true sau false e chestia asta? Înțeleg treaba cu oxidarea în baia de ulei care e un metal, dar totuși? Ce se întâmplă dacă stă 2 ani sau poate chiar mai mult, atât timp cât mașina nu a parcurs nici 10 k km. Mersi și spor, subiecte cât mai interesante să tratezi!

Eu de cand am pus ulei ravenol 0w40 am remarcat o ușoară scădere a consumului și motorul ruleaza mai fin. Dacia duster 1.6 benzina

Eu am un vw polo 1.4 tdi din 2016 luat de nou din Germania..si mi-a cerut la reprezentanta 370 de euro pt schimb de ulei .(ulei,filtru de motorina,filtru de ulei).nu mai calc in reprezentante pt service de acu.daca e ulei long life apai la cati km scrie in bord il schimb:))

Logan gpl, 2005. 185000 km, o am de la 107000 km si i-am schimbat numai la 10000. Nu pierde nimic, nu mananca. Ii pun ulei Dacia, filtru dacia. Nu e o avere 150-200 lei la revizie, chiar daca fac 3 pe an.

Am un logan din 2006 1.6mpi 8v cu 90k km, am schimbat uleiul in 2020 ianuarie si de atunci am mers 2000 km doar regim de oras, in cazul meu parca nu l as schimba la an uleiul, ma gandesc sa l schimb la 2 ani, ce parere ai?

Pe scurt, uleiul își păstrează proprietățile aproximativ 600-800 de ore de funcționare. Acum depinde câți km face fiecare in acele ore. Calculați voi 😉

La un Passat 2003 am pus initial 10w40 dar cineva mi-a spus ca e prea groas asa ca am trecut pe 5w30 Ravenol dar si Castrol si ambele le papa repede dar cea mai mare problema e ca dupa 4-5000km, uleiul incepe sa miroasa urat, gen a mancare lasata pe gratar, miros inexplicabil, unde la 10w40 nu am avut problemele astea.

daca mergi mult cu un ulei faci depuneri in motor... probleme cu presiunea de ulei..riști să strici motorul...

Eu mi-aș lua o nouă mașină nouă doar dacă nu as mai avea ce face cu banii. Ieri se mergea în zona Comarnic cu medie de 12 km/h chiar credeți ca mi-ar trebui mașina nouă sa ating acea viteză? Sau în nebunia de București mi-ar trebui mașină nouă? Eu nu cred asa... Știu video-ul nu era ptr mine...

Este bine să ai AC -ul mereu pornit?

Rulajul sub 15 km la o cursa in mod repetat (cu atat mai mult la temeraturi negative) este considerat ca exploatare deosebit de severa. Atat de catre producatorii de ulei cat si de cei de automobile. Asa ca sfatul de a efectua schimbul de ulei la 20 km mi se pare un pic hazardat. NU mai vorbim de ce sa intampla cu un ulei chinuit in stilul asta pe timp de iarna (condens, deprecierea vascozitatii samd). Ideal ar fi un ulei de vara si unul de iarna, daca iti permiti si daca ai de gand sa pastrezi masina pe termen lung.

La al meu 0,9 Tce, intervalul de revizii trecut in cartea de service este 30000 km sau un an.

Am un vecin care a luat un c class 1.8 benzina din 92 și timp de 8 ani nu a schimbat nimic la el. Pornea bine vara. Iarna îl cam lasă bateria pt nu nu bagase un leu în el.

Foarte bune informatiile prezentate in video-uri, insa simt nevoia de o corectie: producatorii auto FAC bani si din service. In ziua de azi, din cauza tehnologiei, producatorii chiar din service-ul masinilor isi fac banii. Se tine cont de garantie si piesele sunt intr-adevar gandite sa tina cel putin (nu neaparat mult peste) garantia masinii. E la fel in orice industrie, s-a dus vremea masinilor care tin 20 de ani :(

Salut ! Fara a avea intentia de a tine masina 1milion de km eu schimb uleiul la 5000 . Pe scurt schimb cauciucurile vara/ iarna schimb si uleiul . Logan 0.9 TCe 2016 actual 40000 km .

Salut,am nevoie de un sfat din partea ta....vreau sa imi achizitionez un benzinar. Pe an parcurg intre 7-10 mii km, 70% in oras si pe distante scurte. Momentan stau intre doua modele: -cross golf 1.6 mpi (2007-2008) -sandero stepway 0.9tce (2013-2015) Mersi👍

Te salut Silviu Uleiul este viata motorului eu schimb la fiecare masina la 10mii de km la audi a4 si mercedes bag Castrol de 5w 30 si pe meganul meu 2 1.5 dci bag Elf 5w 40 si pe Renault Scenic 1 phasa 2 bag ulei elf 10w 40 toate merg bine uleiul este viata motorului nu cum face toti tarani de schimba uleiul la 50 de mii de km

exact la asta ma gandeam si eu. Daca faci reviziile la timp, adica 20-30 de mii de km. Sigur te va tine pe toata durata de viata a masinii in exploatare. Nu vei ajunge la 500 de mii cu o masina, doar daca faci livrari 10 ore pe zi...

Tu vb de km, dar de timpul intre schimburi? Ca asa mia imi convine sa schimb la 15.000 si 2 ani..mers 60% oras, 40% exterior

Personal , am facut reviziile la interval de 7-8000 de km datorita rulajului relativ mare al masinii cat si din cauza conditiilor de trafic din Ro . Ma uit ca la fiecare schimb , uleiul este negru ca smoala nu-mi imaginez cum ar arata la 20.000 ,plus depunerile . Nu ma astept sa tina motorul 1 mil. de km vreau doar sa prelungesc viata anexelor motorului . Ideea e ca nu dai banii pe schimbul de ulei dar ii dai pe componente care se strica din cauza pierderilor de proprietati ale lubrifiantului

Dacă fac pe an numai 2000km, schimb uleiul numai după 10 ani?

Cu cat dai un megan 2?

Nu îți mai bate joc de oameni cu schimburile tale. Îți explic și de ce spun asta. La motoarele aspirate poate merge dar și un mare DAR ce facem cu cele ce au turbină? Atunci când costurile unei turbine și nu numai îți dau mari bătăi de cap și timp pierdut prin service-uri nu prea îți convine să iei în considerare sfaturile unui ageamiu ca tine (cu scuzele de rigoare, profesioniștii știu ce zic...). După cum știi turbinele au ungerea prin uleiul de motor care așa cum știm, acel ulei, are calitate diferită pentru țările estice iar dacă mai venim și noi cu intervale de schimb mult prea mari nu are de suferit decât portofelul și implicit familia (atunci când se strică mașina tăiem din toate cheltuielile nu?). Acum te întreb pe tine , merită? Cu atât mai mult că sunt cei mai mulți cu mașini aduse de afară la 170k km iar ele poate au 500k km. În concluzie, dată fiind calitatea uleiului coroborat cu numărul de km (după cum știm că atunci când avem km mai mulți avem nevoie și de un ulei de o calitate mai bună tocmai din cauza uzurii) cu mâna pe inimă spun că revizia trebuie făcută la 10k km pentru siguranța rulării (platforma costă mult mai mult). Fără supărare TU ții cu URSUL iar noi nu putem fi o societate de consum prin simplul motiv că nu avem venituri suficiente.

Eu niciodată NU am folosit semi (10w-40) Masina are 682.000 km un MBenz din 2000 motor 2200 CDi folosesc doar ulei REPSOL 5W-30 Long Life merge perfect E bine să folosești ulei de la companii petroliere.Nu trebuie sã fie MBenz,chiar si Dacia merge peste 1 mil km dacă o intreti( gen taxi Arges sofer Dumitru Anastasia sau de unde o fi el)Acum fiecare face ce vrea cu mașina lui !

Bineinteles ca producatorii au de castigat enorm cu cat ,,intind" si mai mult intervalele de service! Adica isi freaca mainile de bucurie daca masinile pica bine de tot dupa ce ies din garantie, nu imediat, ci asa la un an doi. Cred ca ar inota in sampanie de bucurie! Nemtii pentru ca isi permit, cum ies masinile din garantie, cum scapa de ele. Iar romanii care cred ca fac o mare afacere trebuie sa fie constienti ca o data cu masina trebuie sa-si asume investitii in piesele si agregatele care au suferit din cauza intervalelor mari de service! Cele mai problematice defectiuni pot surveni la: distributiile pe lant la BMW, Vw, Mercedes, cutiile automate mai ales la BMW( producatorul spune ca nu se schimba uleiul niciodata la cutiile automate, pe cand fabricantul cutiilor adica ZTF spune ca uleiul se schimba) deci nu e nicio teorie a conspiratiei acum? Bineinteles ca masinile nu prea pica in prima 100000 de km, dar dupa a doua suta de mii sansele sporesc exponential.

este mult 20,000km cu un singur ulei....cel mai bine uleiul se schimba sub 10000km... adică 7-8000km

Au evoluat TSI mananca 1l la 1000 km...

Nu sunt de acord ca uleiul de la benzinar isi pastreaza calitatile mai mult timp vs cel de la diesel! Argumente: 1) motorul pe benzina lucreaza la temperaturi semnificativ mai mari fata de cel pe motorina; 2) toti producatorii recomanda intervale mai mari la schimbul de ulei la motorizarile pe mororina tocmai din cauza motivului anterior.

Bună ziua vreun sa știu și eu am depășit cu 1000 de kilometri nam skimbat la timp trebuia să-l skimb la 30 de mi de kilometri

Eu am avut Megane 1 1.9 dci si foloseam elf 5W40 schimbam la 12.000 km am mers de la 150.000 km cand am cumparat-o pana la 430.000 km cand am vandut-o fara probleme. Acum am Megane 3 1.6 dci folosesc elf 5W30 fe si schimb uleiul la 15.000 km mers mai mult extraurban. Cred ca e o mare prostie sa mergi 20.000 km pentru 150 ron cat costa un bidon de ulei ce folosesc eu al tau e sub 100 ron.

La 10w 40 e gros d aia zici ca nu consuma, in general 10w40 folosesc motoarele cu uzura mare, 😂culmea vw meu din 95 1.9tdi cu 474000 nu mananca pic de ulei intre revizii 👍🏻si pana si eu ii pun 5w40.

Daca mergi 70% in bucuresti, la 20000 de km este smoala in motor, iar estimarile tale sunt total gresite daca mergi preponderent in bucuresti

Am schimbat uleiul și la 40 000 km fără nici o problemă

În realizarea acestui video, era sa calci niște pietoni pe trecere, ai semnalizat pe dos și ai încurcat circulația de câteva ori.

Cu tot respectul dar în clipul acesta ai spus numai prostii. O spun pentru că am de-a face cu domeniul.

Calculul tau nu este universal valabil! Pentru unul care face bani din transport, taxi este ok. Insa pentru un particular care de-abia s-a scremut sa-si ia si el o masina care o foloseste de 2 ori e an in concediu nu cred ca mai este ok. Cea mai inteligenta mutare este - apucati-va fratilor de mecanica, studiati si faceti-va singuri ce puteti acasa sau pe unde puteti ca sunt pline service-urile de destepti la care te duci cu o problema si vii cu trei si dator vandut pe deasupra. In 100 si ceva de ani automobilul nu a evoluat prea mult, principul de functionare este acelasi. Vrei masina si nu vrei sa mai dai bani multi ulterior orientati-va spre ceva full electric - asta e viitorul si asta va face diferenta!