Saresti un ottimo GRAN profe per i ragazzi alle superiori. La tua esposizione fila liscia come l'olio.AVANTI COSÌ..TOP

Io ho sfilettato entrambe le teste del mio V35 Imola, le ho fatte rifare ma non con gli elicoidi ma con le boccole di ottone che son state fissate con il frenafiletti verde, ma dopo 200km si é bruciato il frenafiletti e dato che ho dovuto smontare una candela si é tolta la boccola!!!! Che lavoraccio ... Interessante il tirare a mano usando 1/8 di giro, informazione che mi avrebbe salvato in partenza dal rovinare due testate. Grande!

Grande Alex! Sto imparando una marea di cose con i tuoi video.. Grazie mille 🙏🏻

C'é sempre da imparare, non sapevo del grasso al rame ...mitico Alex! Mi piace anche quando consigli di non far boiate improvvisando soluzioni fai da te!

Preciso e professionale! Stammi bene Alex!

chiaro, preciso, utilissimo 💪 grazie Alex

Grandeee Alex aspettavo questo video!! Domani le devo cambiare sulla mia Z800, cade a pennello, un ripasso fa sempre comodo

Videozzo super interessante as usual! Mi unisco anche io a quello già detto in altri commenti e cioè buona norma anche controllare sempre con uno spessimetro la distanza tra l'elettrodo di massa e l'elettrodo centrale secondo le specifiche del costruttore, anche perché ( è capitato) succede che nel trasporto le candele prendano qualche "bottarella" che va a chiudere il gap e ciò compromette il buon funzionamento del motore. Bravo Alex! N.B. lo so che non c'entra nulla ma non ho potuto fare a meno di notare la scatola sopra lo scaffale con la figura di un aeroplano😉

Grazie del video e delle spiegazioni come sempre! tra poco dovrò cambiare le candele alla mia hornet del 2007, la 4 cilindri in linea per intenderci e visto che ho la dinamometrica userò quella...l'unica cosa che volevo chiederti è se il grasso al rame è indispensabile oppure no e nel caso con cosa poterlo sostituire. Grazie in anticipo della pazienza

Grazie del video molto molto chiaro ed esaustivo. Consiglieresti una candela all'iridio su un Monster 750 a carburatori? Con una carburazione "decente" pensi che possa essere una spesa da prendere in considerazione? Altra cosa, pensi sia necessario controllare sempre (candele nuove) lo spazio tra gli elettrodi? Thanks

Grande Alex…quando ero lo sfortunato possessore di quella inaffidabile ringhiera a due ruote bidonvù feci installare al posto delle originali a due elettrodi, le equivalenti NGK all’iridio e il chiodo era più pronto e pulito nella sua erogazione. All’iridio la jazz Honda 1.2 ivtec da come sostituzione 120,000 km! Nella moto anche dimezzando la percorrenza non è male…nella mia Kawasaki ZZR 1400 danno sostituzione a 45,000 km

Bravo, ottimi consigli.. da meccanico con esperienza….

Video valido come sempre. Mi permetto di dare un consiglio. Ove possibile prima di smontare le candele pulire con un pennellino od ancora meglio aria compressa la zona del pozzetto/sede per evitare che eventuale sporcizia possa cadere nel cilindro quando le si si rimuove. Inoltre in mancanza di dinamometrica , dopo aver stretto SEMPRE a mano la candela, se nuova, quindi con la rondella di guarnizione ancora da comprimere, 180-270 gradi di rotazione dovrebbero garantire un serraggio più o meno corretto. Se già usata, e con la rondella schiacciata, 90 gradi sono sufficienti.Ottimo l'uso del grasso ramato, senza eccedere nella quantità e facendo attenzione a che non vada nella parte della candela che rimane esposta nella testata. Sulle moto che non devono percorrere molti chilometri può essere utile usare candele con elettrodo centrale in metallo non prezioso (una nota marca XXX ha come suffisso EG invece che ES) di diametro minore che ottiene lo stesso scopo di un platino/iridio, quindi meno duraturo della candela standard ma sebbene un pò più cara di quest'ultima sicuramente molto più economica di una platino/iridio. Tali candele sono denominate Racing. e soprattutto non le hanno ancora falsificate, cosa che purtroppo avviene sempre con maggiore frequenza, anche con alcuni marchi di oli che vanno per la maggiore. Un saluto

Grazie mille x le informazioni,sempre doc...😊

SEMPRE BRAVISSIMO....GRAZIE

Mi son tenuto da parte questo tuo video,per potermelo gustare con tutta calma,mi sono sempre chiesto,se candele iridio/platino dessero benefici al motore,non parlo di prestazioni!dunque il tuo video è stato chiarito il concetto! ma mi chiedevo,se cambiare cavi candele,possa portare delle migliori accensioni,sempre parlando di motori stradali,non elaborati,se ne vedono tanti in giro! sempre goduriosi i tuoi video🤙🏻

Sempre al top 💪

Ciao Alex sempre super preciso, volevo chiederti la differenza tra candele con un puntale e con due.

Grande Alex, utilissimo

Bravo Alex complimenti grazie 🙏🏼 per condividere il tuo sapere e con il tuo aiuto sono riuscito a fare il tagliando al mio GSR 600 acquistato 2 settimane fa la mia prima moto tanto desiderata e finalmente mia 🙃

Grazie! Video molto utile.

Ciao Alex, consigliere le candele iridium su Benelli trk con mappatura centralina collettore decat e filtro aria sprint filter? Grazie

Sempre al TOP😂

SEI SEMPRE SUL PEZZO, ANCHE IL MODO DI SPIEGARE PULITO. ❤

Lei:Amore prossimo venerdì weekend fuori per l immacolata !partenza ore 18 ! Io : faccio di sì con la testa e penso “povera illusa c’è tech corner”🥰

Gran bel video, grazie! Ho però la seguente domanda: in caso di pozzetti candela sporchi, come procedi per un accurata pulizia? (per evitare che la sporcizia non finisca nel cilindro appena tolta la candela... ) Grazie comunque, saluti!

Complimenti Alex

Sulla piccola Bucci 190 mini gp la monteresti?

Salve mi sono iscritto da poco, vorrei un informazione, che tipo di candele montano la Kawasaki vn 800 anno 1999 essendo che l'ho acquistata da poco la moto vorrei cambiare le candele insomma vorrei fare un tagliando completo a riguardo l'olio che marca mi consigli motul o bardal

Grazie per il video, quante madonne con le candele sulla mia moto, due sono accessibili solo con la chiave in dotazione, che ovviamente è fatta di burro, prima o poi dovrò farmi fare una bussola specifica perché quella che ho interferisce col telaio. Volevo chiederti se hai voglia di raccontateci la tua storia professionale, non che voglia farmi gli affari tuoi, ma mi piacerebbe sapere come un ragazzo che ama le moto può trasformare la sua passione in un lavoro. Magari c'è qualche giovane che vorrebbe fare il meccanico e non ha idea di quale strada prendere, scuola, corsi, sana gavetta. Saluti a tutti.

Interessante anche il grasso al rame bello anche il motore 900 con passaggio olio esterno 💯✌️

Ciao, se ti va rispondi, x mt10 cuale olio e meglio, c'è chi mi consiglia il baradal, chi il Castrol, io nella mia macchina , Chia Sid cool o messo il pachelo miei consumi sono calati , x la mia moto! Potrei provare visto che costa un bel po' , oppure tu cosa consigli, ciao grazie mille 😊.....ovviamente cuello specifico x la mia mt10...

Interessante 👍 Oggi la provo anch'io 🤗🤞🥳 La iridium Mio gusto personale ngk

Ottimi consigli, se posso permettermi aggiungerei che serrare troppo le candele puo' comportare anche uno spiacevole inconveniente (per fortuna raro, ma che a me e' successo e non per causa mia) : salta la candela, quindi si stacca la candela dalla filettatura ed a quel punto si procede come nel mio caso a 3 cilindri anziché a 4, la cosa e' stata molto antipatica...mi sono fatto tutta la Cisa che pareva avessi un chopper smarmittato.... Complimenti Alex!!!

Ciao Alex,hai notato che adesso sono diminuiti giri per stringere le candele? Ho notato su stessa candela in anni diversi

Ciao alex,vorrei porti una domanda che non ha nulla a che fare sulle candele. Ho un Gsxr 750 k2,in seconda quando arrivo sui 4000 giri tende a saltare,se chiudo il gas rientra da sola,potresti delucidarmi un pochino? Visto che non trovo nessuna risposta sul web!!! Grazie,i tuoi video sono sempre istruttivi,grande!

Bravissimo

Ciao Alex hai qualche consiglio per smontare candele inchiodate? Magari strette troppo o bloccate da ossidazione su un motore vecchio? Grazie mille e complimenti come al solito

Grande Alex... Sono anni che faccio PARI PARI quello che hai consigliato tu nel video, ma anni fa' mi diede i tuoi stessi consigli un meccanico di moto che oramai non c'è più ma per me è stato un TOTEM e i suoi consigli mi sono sempre tornati utili... Sei un GRANDE e professionale come sempre (CHAPEAU)✌️

In Giappone NGK afferma che le candele RUTHENIUM DX sono migliori delle IRIDIUM IX, cosa ne pensi?

Ciao max ho un ktm790 avventura s mi sai dire a quanti nm vanno strette le candele? E a mano" senza chiave dinamometrica come faccio a stringerle senza che buchi il pistine? Grazieee 😊

Buonasera e possibile capire perche la mia honda 500 del 1976 brucia le candele? Puo essere la carburazione? Puntine condesatori e bobine nuovi.... sono un po preoccupato....

Ciao Alex. Una domanda... Ma su un motore leggermente modificato(leggero aumento di compressione e pulizia condotti asp/scarico) meglio una candela più fredda/calda o rimanere su una candela standard? Graazie!

Vedendo l'interno delle pipette della Suzuki VStrom DL650 (2008) sembra che richieda candele con terminale fisso, ma il mio meccanico ha montato condele con terminale filettato. La moto funziona senza problemi, converrebbe comunque montare quei piccoli nottolini adattatori per convertire i terminali da filettati a fissi? Grazie mille e ottimo video, come sempre!

Ottimo! Devo proprio fare il cambio candele e mi è utile! Ho ka dinamometrica..ma non riesco ad usarla con le candele..quindi al massimo ho dato mezzo giro a stringere...la mia essendo una 4 cilindri è un pò antipatica, devo smontare scatola filtro ed ho sempre la paura che dello sporco si infili dentro il foro della candela..che è pergiunta imboscato in basso

Ciao Alex sono un nuovo possessore di un monster 900ie del 2002 con 40k km....quali candele devo mettere? Grazie ciao 🏁👋🏻

ottimo video. io personalmente aggiungo che ho trovato un bell'attrezzo che aiuta parecchio che sembra un pezzo di tubo molto flessibile con alle estremità dei fori (uno più grande l'altro più piccolo), che aiuta parecchio smontaggio e rimontaggio soprattutto nei pozzetti in cui non vedi. Onestamente ho provato per un po le candele all'iridio sia su un custom che una stradale; a udito e guida non si apprezza nulla ma alla lunga durano. non saprei dire se abbiano avuto aspetti positivi sulla vita del motore. Trick personale (onde evitare danni grossi ai filetti) : quando si puntano le candele, fargli fare un giro al contrario fino a che si sente un "tic" che vuol dire che i due filetti (quello della candela e quello del motore) stanno combaciando perfettamente. a questo punto girare per avvitare e si è sicuri che la candela sta entrando correttamente. E' un trick che uso con qualsiasi vite quando si ha a che fare con elementi delicati.

Wella bella Alex, hai perso però di parlare di candele extra standard come quelle multi elettrodo (le CR9EK per esempio) dove sono presenti due elettrodi. In altri casi, tre, quattro, rarissimi casi non c'è elettrodo (fa massa l'anello attorno). Poi c'è da aggiungere che le candele iridium sono sì ottime, ed un orecchio attento se ne accorgerà (anche per i consumi), ma sulle moto datate potrebbe non essere la soluzione ottimale: una carburazione (anche ad iniezione) grossolana porta ad una erosione ed una durata assai ridotta delle candele iridium. Quanto concerne invece l'avvitare la candela generalmente è preferibile svitarla lentamente dopo averla appoggiata sino a sentire un clic! che sono i due inizi filetti (di testa e di candela) che si scansano allineandosi. A quel punto si può avvitare (25-30nm forse sulle BMW, su suzuki/honda 4 cilindri sono 12/14nm di coppia).

Bel video . Cambiarle ogni 2 stagioni. ? Poi ho visto a libretto che ne monta. 2 ho cr9. O cr 10 io uso la 9 ma ho sentito che chi usa la moto in pista. Andrebbe meglio la 10 te cosa consiglieresti?

Ciao grande Alex, video molto interessante, aggiungo che è buona norma, prima di installare una candela di assicurarsi misurando con uno spessimetro la distanza fra l'elettrodo, e controllare poi, successivamente, ognuna di quelle vecchie per verificare o avere un idea di come lavora ogni cilindro, e grasso di vaselina sulla bobbina su la guarnizione che va a chiudere ermeticamente sulla testa, per facilitare il montaggio e smontaggio futuro 😉✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻

Il link per la dinamometrica?

La mia moto monta NGK cr8eb coppia di serraggio 11 nm 👍

la chive dynamometrical a quanti kg va tarata ?

Per il serraggio mi rifaccio a quanto riportato sulla confezione della candela: punto a mano e poi con la chiave di tot gradi, a seconda che la rondella sia già schiacciata o no

Buonasera Alex, anche io ho sempre messo grasso al rame sulla filettatura ma ultimamente me lo ha sconsigliato un meccanico perché, essendo lo stesso altamente conduttore, dice che c'è il reale rischio che si usuri la sede della candela sulla testata se fatta in lega leggera

Ottimo video....poi ci sono le 4 cilindri giapponesi che per poter cambiare le candele, dopo aver snontato mezza moto (serbatoio carene airbox cornetti di aspirazione ecc.ecc.eccc.) ti trovi i pozzetti profondi 20 cm in posizioni inaccessibili se non con chiavi a doppio snodo.... Lì è davvero difficile avere la sensibilità delle regolazioni descritte nel video, perché si è completamente alla cieca, quindi o si ha competenza e soprattutto gli attrezzi APPOSITI o meglio lasciar fare ai professionisti

Video utile e spiegato alla perfezione... puoi fare un video che spiega perchè è sconsigliato accendere la moto a spinta? Meccanicamente parlando non riesco a capire cosa potrebbe rompersi. Ovviamente lo farei solo in caso di emergenza ( tipo batteria scarica)

Hai dimenticato una cosa molto importante... Le candele si svitano a motore completamente freddo!

Porcacciaeva le candele, mi ero dimenticato che le ha....!!!!🤣 Sai ho una AT 750 non fa testo😎Comunque cambiandole con intervalli lunghi metto un pò di grasso ala rame sul filetto, che aiuta parecchio per toglierle.

L'ho comprata quella dinamometrica con la cassettina figa 😁

Con auto a gpl, le candele all'iridio ci ho fatto 150 k km, esteticamente sembravano nuove.

Per me quelle al prematurium con staffa a destra sono le migliori...

Esperienza avuta con una candela troppo serrata: filetto spezzato, rimasto nella testa! Per fortuna poi è uscito senza problemi, ma che strizza! A me fu insegnato di ungere il filetto con un po’ di olio motore.

Ciao Alex, io ti seguo da tempo e ti assicuro che, da persona del settore, so contano sulle dita di una mano quelli xhe seguo visto il mare di cazzari presenti su youtube. Permettimi una critica. Il grasso al rame o un filo d'olio sul filetto non si deve fare, a meno che non te lo dica il costruttore nel manuale di officina. Se non c è scritto che devi mettere il grasso, le candele vanno montate a secco. Adesso non voglio dilungarmi sui dettagli tecnici del perché ma sappiate che ha a che fare con le tolleranze del filetto, del foro e della rugosità superficiale delle creste e dei vuoti. Se usi grasso, alteri l'interferenza tra candela e sede e di consegienza la coppia di serraggio prevista dal progettista. Ripeto: non mettete grasso o olio sui filetti prima del serraggio.

sull'alfa ci ho fatto la bellezza di 160mila km con le candele all'iridio

Poi c'è Ducati che le candele originali le vende 40 euro l'una...candele normali, per streetfighter V2 😅 Ovviamente concessionario ufficiale eh...

Se avete un monocilindrico o bicilindrico prendetevi l'abitudine di portarvi una candela di scorta con la sua relativa chiave... vi risparmierà un sacco di noie durante i lunghi viaggi.😅

Io devo smontare serbatoio e bobine hornet Honda

Il problema è smontare tutto l'ambaradan che ruota attorno le candele..plastiche..carene..ecc

solo io sotto il crf monto una candela all iridio da 60 euro🥲

Di solito ce scritto sulla scatola della candela la coppia di serraggio, io ho avuto due 125 e tutti e due andavano a 10/15nm

Non uso mai la dinamom. Ma non serrate a morte le candele! Se crepate la ceramica son cazzi acidi e vi trovate una candela che scarica la corrente sulla testa......una volta che la rondella bombata sulla candela va a pacco non serve stringere ulteriormente....

Sulla mia versys 1000...sostituite a 50000 km...in occasione di un bel tagliando avendo già tutto smontato (....praticamente mezza moto )....erano perfette....rimontate nuove sempre ngk iridio...adesso 90000 km circa..questa primavere le cambierò...kawasaki prevede la sostituzione ogni 12000 km..un delitto secondo me...sul Peugeot 208 gti di mio figlio 205 hp stesse candele prevede la sostituzione ogni 60000 km....

Un consiglio per favore, ho fatto manutenzione alla mia auto , comprata 1 anno fa (usata)😮 quindi non ho mai toccato nulla finora, ho fatto tutto cambio olio e vari filtri ma al momento di togliere le candele non sono proprio riuscito a svitare. Mi sono fermato per paura di fare danni, come posso fare? È un motore 1.4 multiair alfa

Sulla Honda deauville 650cc il cilindro interno e' un po' difficile questa funzione

Maestro, parlaci delle bobine ad alta efficienza, quelle da 30.000 V .

Mai usato la chiave dinamometrica per serraggio ,candele

Candela lunghezza filettatura uguale all'originale ma la parte elettrodo di massa piu lunga di mezzo milimeto puo toccare il pistone? La candela dalle specifiche è adatta per la mia auto ma leggermente piu lunga confrontandola con quella tolta.